一种多层结构汽车声学地毯的生产方法
【专利摘要】本发明涉及一种多层结构汽车声学地毯的生产方法，属于汽车零部件生产技术领域。其包括以下步骤：地毯下声学减震垫原材料铺放、地毯下声学减震垫通蒸汽热压成型、地毯下声学减震垫冷却定型、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放、面毯烘温、贴合成型与水刀切割。通过本发明的方法生产的多层结构汽车声学地毯达到了减震、隔音、环保与轻量化等性能指标要求；大大降低了多层结构声学地毯重量，满足了整车轻量化设计的要求；选用软硬层热塑性毛毡及PET与PE复合地毯面毯使原材料成本减少，并更有选择性；在材料加工过程中，采用通蒸汽热压成型、工装冷却定型、水刀切割，工艺稳定，确保了操作的安全性和准确度，同时提升了作业效率；产品余料较少；节约了制造成本；产品整个生产过程没有有害物质产生。
【专利说明】
一种多层结构汽车声学地毯的生产方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种多层结构汽车声学地毯的生产方法，属于汽车零部件生产技术领域。
【背景技术】
[0002]多层结构汽车声学地毯安装在汽车地板上方，起到隔热、减震、降噪、隔音及整车轻量化作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，多层结构声学地毯的高隔音、低克重、隔热性强、减震、可回收、环保等性能指标成为瓶颈，制约着多层结构汽车声学地毯的发展。现有多层结构声学地毯主要存在着以下问题:隔音性差;产品材料不环保;产品重量大，不利于整车轻量化与节能。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种生产效率高、能大大降低生产过程中工人的劳动强度、整个生产过程没有有害物质产生且所生产的多层结构汽车声学地毯隔音性高的多层结构汽车声学地毯的生产方法。
[0004]按照本发明提供的技术方案，一种多层结构汽车声学地毯的生产方法，步骤如下:
a、地毯下声学减震垫原材料铺放:按照从下自上的顺序铺放基材:声学减震垫软层用棉毡、PE膜和声学减震垫硬层用棉毡；
b、地毯下声学减震垫通蒸汽热压成型:将步骤a铺放好的原材料放入模具内进行通蒸汽加热压制成型;通蒸汽热压成型时，模具上模温度控制在170?180°C，模具下模温度控制在170?180 °C，成型压力控制在11?13MPa，下模通蒸汽时间控制在30?40s;上模抽气时间控制在45?55s，模具保压时间控制在65?75s，蒸汽温度控制在170?180 °C，通蒸汽与抽气同时进行，得到成型半成品；
c、地毯下声学减震垫冷却定型:将步骤b所得成型半成品置于冷却工装上进行自然冷却定型，得到多层结构汽车地毯下声学减震垫半成品;冷却定型时间控制在70?90s;
d、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放:将地毯面毯正面向上铺放在烘箱网链上，将步骤c所得多层结构地毯下声学减震垫半成品放置在面毯贴合模的下模上；
e、面毯烘温:步骤d铺设好的基材通过烘箱网链送入单烘箱悬空式烘箱进行烘温，单烘箱悬空式烘箱的下加热区温度控制在400?450°C，烘温时间控制在40?55s;
f、贴合成型:将地毯面毯在烘箱中烘温完毕后送入面毯贴合模内，地毯面毯放置在多层结构地毯下减震垫半成品上方，面毯贴合模的上模下压进行压制冷却贴合成型，得到多层结构汽车声学地毯半成品，压制冷却贴合成型时，成型压力控制在7.5-8.5MPa，成型时间控制在40?55s，冷却温度控制在20?30 °C ；
g、水刀切割:将多层结构汽车声学地毯半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到多层结构汽车声学地毯成品，切割水压控制在45000?55000psi，切割气压控制在0.7?0.9MPa。
[0005]所述声学减震垫软层用棉毡中，PET的含量为5%，L-PET的含量为20%，再生棉的含量为75%。所述声学减震垫软层用棉毡克重:1500g/m2，厚度35mm。
[0006]所述声学减震垫硬层用棉毡中，PET的重量百分含量为20%，L_PET的重量百分含量为25%，再生棉的重量百分含量为55%。所述声学减震垫硬层用棉毡克重:1200g/m2，厚度5mm ο
[0007]所述PE膜的克重为25g/m2。
[0008]所述地毯面毯由PET与PE组成，PET的含量为60%，PE的含量为40%。所述地毯面毯的面密度为500?800g/m2。
[0009]本发明的有益效果:通过本发明方法生产的多层结构汽车声学地毯达到了减震、环保与轻量化等性能指标要求;大大降低了多层结构汽车声学地毯重量，满足了整车轻量化设计的要求;选用软硬层热塑性毛毡及PET与PE复合地毯面毯使原材料成本减少，并更有选择性;在材料加工过程中，采用通蒸汽热压成型、工装冷却定型、水刀切割，工艺稳定，确保了操作的安全性和准确度，同时提升了作业效率;产品余料较少;节约了制造成本;产品整个生产过程没有有害物质产生。
【具体实施方式】
[0010]下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
[0011]以下实施例使用的PE膜购自上海昌汇国际贸易有限公司;PE膜克重:25g/m2;
以下实施例使用的热塑性毛毡购自镇江均亚汽车内饰件有限公司；用于制作声学减震垫软层用棉毡，PET的重量百分含量为5%，L-PET的重量百分含量为20%，再生棉的重量百分含量为75%，克重:1500g/m2，厚度35mm;用于制作声学减震垫硬层用棉毡，PET的重量百分含量为20%，L-PET的重量百分含量为25%，再生棉的重量百分含量为55%，克重:1200g/m2，厚度5mm ο
[0012]以下实施例使用的地毯面毯购自安徽南澳地毯有限公司，面毯面密度为600g/m2，在地毯面毯中，PET的重量百分含量为60%，PE的重量百分含量为40%。
[0013]实施例1
生产上海通用E2SC多层结构声学地毯，其规格为:长2010 X宽1600mm。
[0014]该多层结构汽车声学地毯的生产方法包括以下步骤:
a、地毯下声学减震垫原材料铺放:基材选用热塑性棉毡及PE膜;将用于制作声学减震垫软层用棉毡置于下层;将PE膜置于中间层，将用于制作声学减震垫硬层用棉毡置于上层；
b、地毯下声学减震垫通蒸汽热压成型:将铺放好的原材料放入模具内进行通蒸汽加热压制成型;通蒸汽热压成型时，模具上模温度控制在180°C，模具下模温度控制在180°C，成型压力控制在I IMPa，下模通蒸汽时间控制在30s，上模抽气时间控制在45s，模具保压时间控制在75s，蒸汽温度控制在180°C，通蒸汽与抽气同时进行；
C、地毯下声学减震垫冷却定型:将成型半成品置于冷却工装上进行自然冷却定型，得到多层结构汽车地毯下声学减震垫半成品;冷却定型时间控制在90s;
d、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放:将地毯面毯正面向上铺放在烘箱网链上，将多层结构地毯下声学减震垫半成品放置在面毯贴合模的下模上； e、面毯烘温:地毯面毯通过烘箱网链送入单烘箱悬空式烘箱进行烘温，单烘箱悬空式烘箱的下加热区温度控制在450°C，烘温时间控制在42s;
f、贴合成型:将地毯面毯在烘箱中烘温完毕后送入面毯贴合模内，地毯面毯放置在多层结构地毯下减震垫半成品上方，面毯贴合模的上模下压进行压制冷却贴合成型，得到多层结构汽车声学地毯半成品，压制冷却贴合成型时，成型压力控制在7.5MPa，成型时间控制在42s，冷却温度控制在20 °C ；
g、水刀切割:将多层结构汽车声学地毯半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到多层结构汽车声学地毯成品，切割水压控制在45000?55000psi，切割气压控制在0.7?0.9MPa。
[0015]该产品可满足如下性能:
燃烧性:67.4;耐光性:变褪色4~5级;耐湿性:变色4级，褪色3级，无脆化、裂纹、浮起、剥落、褶皱等现象发生;加热膨胀率:11.99%;压缩率:60.21;复原率:94.02;压缩变位:11.33。
[0016]实施例2
生产上海通用E2XC多层结构声学地毯，其规格为:长1890 X宽1480mm。
[0017]该多层结构汽车声学地毯的生产方法包括以下步骤:
a、地毯下声学减震垫原材料铺放:基材选用热塑性棉毡及PE膜;将用于制作声学减震垫软层用棉毡置于下层;将PE膜置于中间层，将用于制作声学减震垫硬层用棉毡置于上层；
b、地毯下声学减震垫通蒸汽热压成型:将铺放好的原材料放入模具内进行通蒸汽加热压制成型;通蒸汽热压成型时，模具上模温度控制在179°C，模具下模温度控制在179°C，成型压力控制在I IMPa，下模通蒸汽时间控制在35s，上模抽气时间控制在50s，模具保压时间控制在70s，蒸汽温度控制在179°C，通蒸汽与抽气同时进行；
C、地毯下声学减震垫冷却定型:将成型半成品置于冷却工装上进行自然冷却定型，得到多层结构汽车地毯下声学减震垫半成品;冷却定型时间控制在85s;
d、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放:将地毯面毯正面向上铺放在烘箱网链上，将多层结构地毯下声学减震垫半成品放置在面毯贴合模的下模上；
e、面毯烘温:地毯面毯通过烘箱网链送入单烘箱悬空式烘箱进行烘温，单烘箱悬空式烘箱的下加热区温度控制在4300C，烘温时间控制在44s ；
f、贴合成型:将地毯面毯在烘箱中烘温完毕后送入面毯贴合模内，地毯面毯放置在多层结构地毯下减震垫半成品上方，面毯贴合模的上模下压进行压制冷却贴合成型，得到多层结构汽车声学地毯半成品，压制冷却贴合成型时，成型压力控制在8.5MPa，成型时间控制在44s，冷却温度控制在23 °C ；
g、水刀切割:将多层结构汽车声学地毯半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到多层结构汽车声学地毯成品，切割水压控制在45000?55000psi，切割气压控制在0.7?0.9MPa。
[0018]该产品可满足如下性能:
燃烧性:68.6;耐光性:变褪色4~5级;耐湿性:变色4级，褪色3级，无脆化、裂纹、浮起、剥落、褶皱等现象发生;加热膨胀率:11.69%;压缩率:60.17;复原率:94.08;压缩变位:11.16。
[0019]实施例3
生产上海通用ElO多层结构声学地毯，其规格为:长1790 X宽1490mm。[0020 ]该多层结构汽车声学地毯的生产方法包括以下步骤:
a、地毯下声学减震垫原材料铺放:基材选用热塑性棉毡及PE膜;将用于制作声学减震垫软层用棉毡置于下层;将PE膜置于中间层，将用于制作声学减震垫硬层用棉毡置于上层；
b、地毯下声学减震垫通蒸汽热压成型:将铺放好的原材料放入模具内进行通蒸汽加热压制成型;通蒸汽热压成型时，模具上模温度控制在176°C，模具下模温度控制在176°C，成型压力控制在13MPa，下模通蒸汽时间控制在40s，上模抽气时间控制在55s，模具保压时间控制在65s，蒸汽温度控制在176°C，通蒸汽与抽气同时进行；
C、地毯下声学减震垫冷却定型:将成型半成品置于冷却工装上进行自然冷却定型，得到多层结构汽车地毯下声学减震垫半成品;冷却定型时间控制在90s;
d、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放:将地毯面毯正面向上铺放在烘箱网链上，将多层结构地毯下声学减震垫半成品放置在面毯贴合模的下模上；
e、面毯烘温:地毯面毯通过烘箱网链送入单烘箱悬空式烘箱进行烘温，单烘箱悬空式烘箱的下加热区温度控制在410°C，烘温时间控制在45s ；
f、贴合成型:将地毯面毯在烘箱中烘温完毕后送入面毯贴合模内，地毯面毯放置在多层结构地毯下减震垫半成品上方，面毯贴合模的上模下压进行压制冷却贴合成型，得到多层结构汽车声学地毯半成品，压制冷却贴合成型时，成型压力控制在8MPa，成型时间控制在45s，冷却温度控制在25 °C ；
g、水刀切割:将多层结构汽车声学地毯半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到多层结构汽车声学地毯成品，切割水压控制在45000?55000psi，切割气压控制在0.7?0.9MPa。
[0021]该产品可满足如下性能:
燃烧性:66.8;耐光性:变褪色4~5级;耐湿性:变色4级，褪色3级，无脆化、裂纹、浮起、剥落、褶皱等现象发生;加热膨胀率:11.57%;压缩率:60.32;复原率:94.37;压缩变位:11.48。
【主权项】
1.一种多层结构汽车声学地毯的生产方法，其特征是步骤如下: a、地毯下声学减震垫原材料铺放:按照从下自上的顺序铺放基材:声学减震垫软层用棉毡、PE膜和声学减震垫硬层用棉毡； b、地毯下声学减震垫通蒸汽热压成型:将步骤a铺放好的原材料放入模具内进行通蒸汽加热压制成型;通蒸汽热压成型时，模具上模温度控制在170?180°C，模具下模温度控制在170?180 °C，成型压力控制在11?13MPa，下模通蒸汽时间控制在30?40s;上模抽气时间控制在45?55s，模具保压时间控制在65?75s，蒸汽温度控制在170?180 °C，通蒸汽与抽气同时进行，得到成型半成品； c、地毯下声学减震垫冷却定型:将步骤b所得成型半成品置于冷却工装上进行自然冷却定型，得到多层结构汽车地毯下声学减震垫半成品;冷却定型时间控制在70?90s; d、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放:将地毯面毯正面向上铺放在烘箱网链上，将步骤c所得多层结构地毯下声学减震垫半成品放置在面毯贴合模的下模上； e、面毯烘温:步骤d铺设好的基材通过烘箱网链送入单烘箱悬空式烘箱进行烘温，单烘箱悬空式烘箱的下加热区温度控制在400?450°C，烘温时间控制在40?55s; f、贴合成型:将地毯面毯在烘箱中烘温完毕后送入面毯贴合模内，地毯面毯放置在多层结构地毯下减震垫半成品上方，面毯贴合模的上模下压进行压制冷却贴合成型，得到多层结构汽车声学地毯半成品，压制冷却贴合成型时，成型压力控制在7.5-8.5MPa，成型时间控制在40?55s，冷却温度控制在20?30 °C ； g、水刀切割:将多层结构汽车声学地毯半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到多层结构汽车声学地毯成品，切割水压控制在45000?55000psi，切割气压控制在0.7?0.9MPa。2.如权利要求1所述多层结构汽车声学地毯的生产方法，其特征是按重量百分比计:所述声学减震垫软层用棉毡中，PET的含量为5%，L-PET的含量为20%，再生棉的含量为75%。3.如权利要求2所述多层结构汽车声学地毯的生产方法，其特征是:所述声学减震垫软层用棉租克重:1500g/m2，厚度35mm。4.如权利要求1所述多层结构汽车声学地毯的生产方法，其特征是按重量百分比计:所述声学减震垫硬层用棉毡中，PET的含量为20%，L-PET的含量为25%，再生棉的含量为55%。5.如权利要求4所述多层结构汽车声学地毯的生产方法，其特征是:所述声学减震垫硬层用棉租克重:1200g/m2，厚度5mm。6.如权利要求1所述多层结构汽车声学地毯的生产方法，其特征是:所述PE膜的克重为25g/m2。7.如权利要求1所述多层结构汽车声学地毯的生产方法，其特征是按重量百分比计:所述地毯面毯由PET与PE组成，PET的含量为60%，PE的含量为40%。8.如权利要求7所述多层结构汽车声学地毯的生产方法，其特征是:所述地毯面毯的面密度为500?800g/m2 ο
【文档编号】B32B9/04GK105905015SQ201610250101
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】叶佳乐, 陶天梦, 唐传政
【申请人】无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司