一种多层安全气囊的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种多层安全气囊，涉及汽车零部件技术领域，为解决现有安全气囊由于是一个整体结构导致人员易受伤的问题；所述多层安全气囊包括信号发射模块、气囊本体和多层设置在气囊本体内部并将气囊本体内部划分为多层相互独立的空间的隔离薄膜；解决了现有安全气囊由于是一个整体结构导致人员易受伤的问题；大大提高了安全气囊的安全性、可靠性和有效性。
【专利说明】
一种多层安全气囊
技术领域
[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，涉及一种安全气囊，特别涉及一种多层安全气嗇
O
【背景技术】
[0002]安全气囊是汽车中最为常见的零部件之一，安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。
[0003]但是现有安全气囊都是一个整体结构，安全气囊在被张开后，其内部气体的压力各处都相等，这样就会导致人员头部在初始接触安全气囊时就会受到较大的压力，这样就会增大对人员伤害的可能性。
【发明内容】
[0004]根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种多层安全气囊，通过在安全气囊内设置隔离膜，从而在安全气囊内形成多层相互独立的气囊空间，解决了现有安全气囊由于是一个整体结构导致人员易受伤的问题;大大提高了安全气囊的安全性和有效性。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:
[0006]—种多层安全气囊，所述多层安全气囊包括信号发射模块、气囊本体和多层设置在气囊本体内部并将气囊本体内部划分为多层相互独立的空间的隔离薄膜。
[0007]每个独立的空间内都设有气体发生模块和信号接收模块。所述信号发射模块与设置在独立的空间内的信号接收模块之间电连接。所述信号发射模块与信号接收模块之间的电连接的方式为导线电连接以及无线连接。由人员面部指向多层安全气囊的方向，独立的空间中的气压逐步曾加。由人员面部指向多层安全气囊的方向，各个独立的空间中的气体发生模块产生的气体的数量逐渐增加。由人员面部接触的方向向方向盘方向，各个隔离薄膜的强度依次减弱。
[0008]本发明有益效果是:解决了现有安全气囊由于是一个整体结构导致人员易受伤的问题;大大提高了安全气囊的安全性、可靠性和有效性。
【附图说明】
[0009]下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0010]图1为本发明【具体实施方式】多层安全气囊的结构图；
[0011]图中:I为气囊本体;2为隔离薄膜。
【具体实施方式】
[0012]下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0013]如图1所示，一种多层安全气囊，包括信号发射模块、气囊本体I和多层隔离薄膜2。多层所述隔离薄膜2设置在气囊本体I内部并将气囊本体I内部划分为多层相互独立的空间。每个独立空间内都设有气体发生模块和信号接收模块。信号发射模块与信号接收模块之间电连接，为了增强信号发射模块与信号接收模块之间连接的可靠性，所述信号发射模块与信号接收模块之间通过导线电连接的同时还通过无线信号连接。
[0014]为了保护人员，防止安全气囊在使用过程中伤害人员的头部及脸部，且增大安全气囊被压缩的单位作用行程做的功，多层相互独立的空间中被气体发生模块产生的气体填充后，各个独立的空间中的气压不相等，由人员面部指向多层安全气囊的方向，独立的空间中的气压逐步曾加。为了实现这个效果，各个独立的空间的容积相等，沿着人员面部指向多层安全气囊的方向，各个独立的空间中的气体发生模块产生的气体的数量逐渐增加。
[0015]为了进一步地保护人员，使得安全气囊被压缩的作用行程增强，由人员面部指向多层安全气囊的方向，各个隔离薄膜2的强度依次减弱，当离人员面部最远的独立的空间中的气压值增大到设定值时，当离人员面部最远的独立的空间中的隔离薄膜2就会被破坏，从而离人员面部最远的独立的空间与与其相邻的独立的空间融合，降低了融合后空间内部的压强，使得安全气囊可进一步被压缩。以此类推，当所有的隔离薄膜2都破裂时，安全气囊内部的各个独立的空间被融合为一个整体的空间，使得安全气囊被压缩的作用行程最大化，有效地保护使用人员。
[0016]并且，由于气体发生模块的数量较多，即使发生个别气体发生模块失效，多层安全气囊仍然会起到保护人员的作用，使得多层安全气囊的可靠性较传统的安全气囊大大提尚O
[0017]当信号发射模块发出气囊开启信号后，信号接收模块接受到信号，独立的空间内的气体发生模块开始产生气体，气囊本体I开始膨胀。
[0018]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种多层安全气囊，其特征在于:所述多层安全气囊包括信号发射模块、气囊本体(I)和多层设置在气囊本体(I)内部并将气囊本体(I)内部划分为多层相互独立的空间的隔离薄膜(2)。2.根据权利要求1所述的多层安全气囊，其特征在于:每个独立的空间内都设有气体发生模块和信号接收模块。3.根据权利要求1所述的多层安全气囊，其特征在于:所述信号发射模块与设置在独立的空间内的信号接收模块之间电连接。4.根据权利要求3所述的多层安全气囊，其特征在于:所述信号发射模块与信号接收模块之间的电连接的方式为导线电连接以及无线连接。5.根据权利要求1所述的多层安全气囊，其特征在于:由人员面部指向多层安全气囊的方向，独立的空间中的气压逐步曾加。6.根据权利要求1所述的多层安全气囊，其特征在于:由人员面部指向多层安全气囊的方向，各个独立的空间中的气体发生模块产生的气体的数量逐渐增加。7.根据权利要求1所述的多层安全气囊，其特征在于:由人员面部接触的方向向方向盘方向，各个隔离薄膜(2)的强度依次减弱。
【文档编号】B60R21/233GK105905064SQ201610274270
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】王华林, 田大力, 杨云峰
【申请人】芜湖金鹏汽车部件有限公司