一种具有降噪消音功能的车身底护板的制作方法
【专利摘要】本发明专利公开了一种具有降噪消音功能的车身底护板，属于汽车零部件加工技术领域，包括护板本体；护板本体呈倒“L”型，且内表面上设有均匀分布的球型凹坑；护板本体的上下两侧设有车身安装孔；车身安装孔的周围设有加强增厚机构；护板本体的四周边缘设有折边；折边上设有盖板连接孔；护板本体的右端设有一排均匀分布的加强筋。本发明通过在护板本体表面设置球型凹坑，一方面减轻了重量，减少了材料的使用，节约成本；另一方面，能够有效的消除噪音，保证行车安全。另外，所述的车身安装孔周围设置加强增厚机构，护板本体的右端设置加强筋，提高了护板本体的强度。同时还具有使用寿命长、易安装等优点。
【专利说明】
一种具有降噪消音功能的车身底护板
技术领域
[0001]本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种具有降噪消音功能的车身底护板。
【背景技术】
[0002]汽车车底护板是安装在车身底部，直接面对地面的起防护作用的护板，其还有一项重要功能是减少汽车在行驶过程中车身下部的空气乱流，从而减少风阻，提高燃油经济性达到节能减排的功效，所以近些年在节能减排的大趋势下，很多汽车主机厂都在增加此类护板，因有了市场的需求所以对此类产品的设备工艺提出了更高的要求。现有的发动机下护板一般采用钢制结构。因此高温对钢制下护板的影响不是问题。但对于塑料下护板来说，要求十分严格。目前为了减轻汽车的重量、降低汽车制造成本，对于下护板这种辅助部件一般都采用塑料件。
[0003]为了加强汽车车身底部的防护，尤其是加强对汽车发动机的防护，现有量产车型常常在汽车车身底部固定有采用工程塑料板或铝合金板等板材制成的汽车发动机防护板；传统的汽车的车底护板主要起防护作用，在满足强度需求的同时，很难保证底板在受到冲击时产生的噪音很小，会造成车内的巨大声响，对驾驶者造成一定的影响；另外，车底护板一般采用平面型结构，重量大，给安装带来了不便，并且，也会增加加工成本。
【发明内容】
[0004]发明的目的:为了克服以上不足，本发明公开一种强度大、加工成本低、并且可以有效消除的噪音的具有降噪消音功能的车身底护板。
[0005]技术方案:为了实现以上目的，本发明公开了一种具有降噪消音功能的车身底护板，包括护板本体;所述护板本体呈倒“L”型，且内表面上设有均匀分布的球型凹坑;所述护板本体的上下两侧设有车身安装孔;所述车身安装孔的周围设有加强增厚机构;所述护板本体的四周边缘设有折边;所述折边上设有盖板连接孔;所述护板本体的右端设有一排均匀分布的加强筋。
[0006]本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，所述的护板本体上通过进行球化处理，设有均匀分布的球型凹坑，一方面减少了重量，进而减少了材料的使用，达到了节约成本的目的；另一方面，通过均匀的多个球型凹坑的设计，能够有效的消除噪音，避免车内受到噪音的干扰，影响驾驶人的判断能力。另外，所述的车身安装孔周围设置加强增厚机构，护板本体的右端设置加强筋，能够有效的提高护板本体的强度，保证使用寿命;所述的护板本体周围设置折边，方便了本体的安装连接，保证结构的稳定，减少安装周期，具有很大的市场竞争力。
[0007]进一步地，本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，所述的护板本体的左右两端设有定位孔。通过定位孔的定位，能够保证护板本体正确安装就位，减少了定位安装的时间，并且还能起到一定的固定作用。
[0008]进一步地，本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，所述的折边上设有避让孔。
[0009]进一步地，本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，所述的避让孔呈椭圆形。
[0010]进一步地，本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，所述的加强增厚机构的厚度为3mm?5mm。保证车身底护板能够稳定的安装，在受到路面的冲击时，不会出现断裂脱落的现象，提高产品的使用寿命，减少购置成本。
[0011]进一步地，本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，所述的护板本体采用PPGF30材料加工复合而成。PPGF30为增强聚丙烯与玻璃纤维的复合，保证了车底护板本身的强度，同时还具有超强的耐热性能，提高了产品的使用寿命。
[0012]进一步地，本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，所述的护板本体的厚度为2mm?3mm。
[0013]上述技术方案可以看出，本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板具有如下有益效果:
本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，所述的护板本体上通过进行球化处理，设有均匀分布的球型凹坑，一方面减少了重量，进而减少了材料的使用，达到了节约成本的目的；另一方面，通过均匀的多个球型凹坑的设计，能够有效的消除噪音，避免车内受到噪音的干扰，影响驾驶人的判断能力。另外，所述的车身安装孔周围设置加强增厚机构，护板本体的右端设置加强筋，能够有效的提高护板本体的强度，保证使用寿命;所述的护板本体周围设置折边，方便了本体的安装连接，保证结构的稳定，减少安装周期。同时本发明还具有结构强度大、使用寿命长、易安装等特点，具有很大的市场竞争力。
【附图说明】
[0014]图1为本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板的结构示意图；
图中:1-护板本体、2-车身安装孔、3-盖板连接点、4-避让孔、5-定位孔、6-球型凹坑、7-折边、8-加强筋、9-加强增厚机构。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，对本发明【具体实施方式】进行详细的描述，本实施例只限于说明本发明，并不限定本发明的范围。
[0016]实施例:
本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，如图1所示，包括护板本体I;所述护板本体I呈倒“L”型，缺口位于右下方，且内表面上通过进行球化处理，设有均匀分布的球型凹坑6;所述护板本体I的上下两侧设有车身安装孔2;左右两端设有定位孔5;所述车身安装孔2的周围设有厚度为3mm?5mm的加强增厚机构9，保证车身底护板能够牢固的安装在汽车的底部，不会出现断裂脱落现象，提高使用寿命;另外，所示的护板本体I的四周边缘设有折边7 ;在折边7上设有盖板连接孔3;其中，左侧折边上设有两个呈椭圆形结构的避让孔4，保证产品的顺利安装;在护板本体I的右端设有一排均匀间隔分布的加强筋8，提高了产品的结构强度，进而提高使用寿命。
[0017]优选地，本发明所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，如图1所示的护板本体I采用PPGF30材料加工复合而成，保证了车底护板本身的强度，同时还具有超强的耐热性能，提高了产品的使用寿命;并且护板本体I的厚度为2mm?3mm。
[0018]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种具有降噪消音功能的车身底护板，其特征在于:包括:护板本体(I);所述护板本体(I)呈倒“L”型，且内表面上设有均匀分布的球型凹坑(6);所述护板本体(I)的上下两侧设有车身安装孔(2);所述车身安装孔(2)的周围设有加强增厚机构(9);所述护板本体(I)的四周边缘设有折边(7);所述折边(7)上设有盖板连接孔(3);所述护板本体(I)的右端设有一排均勾分布的加强筋(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，其特征在于:所述护板本体(I)的左右两端设有定位孔(5)。3.根据权利要求1所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，其特征在于:所述折边(7)上设有避让孔(4)。4.根据权利要求3所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，其特征在于:所述避让孔(4)呈椭圆形。5.根据权利要求1所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，其特征在于:所述加强增厚机构(9)的厚度为3mm?5mm。6.根据权利要求1所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，其特征在于:所述护板本体(I)采用PPGF30材料加工复合而成。7.根据权利要求1所述的一种具有降噪消音功能的车身底护板，其特征在于:所述护板本体(I)的厚度为2mm?3mm。
【文档编号】B60R13/08GK105922942SQ201610229570
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】吕文武
【申请人】苏州英利汽车部件有限公司