一种防雨汽车后视镜的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种防雨汽车后视镜，包括镜片、背壳、上挡板、电加热装置，所述镜片设置于背壳前端内侧，镜片上方设置上挡板，镜片后端设置导热层，所述背壳内部设置固定传动块、传动轴、电加热片，固定传动块前端上部连接传动轴，所述传动轴前端连接电加热装置，所述电加热装置的后端为电加热片嵌板，前端为电加热片，所述电加热片贴合于导热层的后端，本发明所述的防雨汽车后视镜，上挡板的设置适合雨量小或者逆风行驶的时候，可以阻挡掉部分雨滴，减轻电加热装置的工作压力，节约能源；电加热片设置于导热层，且电加热片分散设置于导热层后端，使热量传输更加均匀，去水雾效果更好，同时较低的温度可以避免镜片破碎等损坏。
【专利说明】
一种防雨汽车后视镜
技术领域
[0001]本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种防雨汽车后视镜。
【背景技术】
[0002]现在汽车使用范围越来越广，在天气情况较差的时候更加受到依赖，但是汽车在停止行驶或者顺风行驶的情况下，后视镜容易被雨水沾湿，或者起雾模糊，非常影响驾驶安全，为了避免影响后视的实现，驾驶员需要手动擦拭，但是副驾驶的后视镜又为驾驶员的后视擦拭带来了麻烦，普通的电加热可以避免微小雨滴影响后视效果，但是雨大则效果不佳，并且还会有加热不均影响镜片使用寿命，导致镜片涂层脱落的问题。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明公开了一种防雨汽车后视镜，以用来解决后视镜潮湿起雾需要手动擦拭的问题。
[0004]—种防雨汽车后视镜，包括镜片、背壳、上挡板、电加热装置，所述镜片设置于背壳前端内侧，镜片上方设置上挡板，镜片后端设置导热层，所述上挡板设置于背壳的上方与左侦U，上挡板的弧度与背壳的上方与左侧的弧度相同，所述背壳截面的上部面积小于下部面积，背壳内部设置固定传动块、传动轴、电加热装置，所述固定传动块设置于背壳内部后端的下方，固定传动块前端上部连接传动轴，所述传动轴前端连接电加热装置，所述电加热装置的后端为电加热片嵌板，前端为电加热片，所述电加热片贴合于导热层的后端。
[0005]作为本发明的一种改进，所述上挡板的截面为尖角状。
[0006]作为本发明的一种改进，所述背壳前端内侧设置环状导流槽，所述导流槽的截面位置与镜片的截面位置相同。
[0007]作为本发明的一种改进，所述电加热片的温度范围为30°C?45 °C。
[0008]作为本发明的一种改进，所述电加热片嵌板与导热层的距离不大于电加热片厚度的一半。
[0009]本发明的有益效果是:
[0010]本发明所述的一种防雨汽车后视镜，上挡板的设置适合雨量小或者逆风行驶的时候，可以阻挡掉部分雨滴，减轻电加热装置的工作压力，节约能源；电加热片设置于导热层，且电加热片分散设置于导热层后端，使热量传输更加均匀，去水雾效果更好，同时较低的温度可以避免镜片破碎等损坏。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的结构示意图。
[0012]图2为本发明的正视结构示意图。
[0013]附图标记列表:
[0014]1.镜片，2.背壳，3.上挡板，4.导热层，5.固定传动块，6.传动轴，7.电加热片，8.电加热片嵌板，9.导流槽。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本发明，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0016]如图1所示，一种防雨汽车后视镜，包括镜片1、背壳2、上挡板3、电加热装置，所述镜片I设置于背壳2前端内侧，镜片I上方设置上挡板3，镜片I后端设置导热层4，避免电加热片7直接连接镜片I，导致镜片受热不均匀或者温差大导致破裂，所述上挡板3设置于背壳2的上方与左侧，上挡板3的弧度与背壳2的上方与左侧的弧度相同，上挡板3与背壳完整连接，且不影响驾驶员的视线，更加实用安全，所述背壳2截面的上部面积小于下部面积，便于后视镜上的水流迅速流向下方，避免了水流的蓄积，背壳2内部设置固定传动块5、传动轴6、电加热装置，所述固定传动块5设置于背壳2内部后端的下方，固定传动块5连接汽车内蓄电池，固定传动块5前端上部连接传动轴6，所述传动轴6前端连接电加热装置，可以控制镜片的旋转，所述电加热装置的后端为电加热片嵌板8，前端为电加热片7，所述电加热片7贴合于导热层4的后端，利用均匀排布的电加热片7为镜片I提供热能，消除镜片I表面的水蒸汽，使镜片I受热更加均匀，且更加的节能高效，消除水雾的效果明显且受雨量大小的影响弱。
[0017]如图1所示，所述上挡板3的截面为尖角状，流线型减弱了行驶过程中空气阻力对上挡板3的损坏，延长了上挡板3的使用寿命。
[0018]如图1所示，所述背壳2前端内侧设置环状导流槽9，所述导流槽9的截面位置与镜片I的截面位置相同，使大量的雨水首先通过导流槽9排出，避免了水流从镜面I上流过，且防止水流进入背壳2内部，造成内部零件的损坏。
[0019]如图所示，所述电加热片7的温度范围为30°C?45°C，避免镜片I在冬天因冷热温差较大而破裂损坏。
[0020]如图1所示，所述电加热片嵌板8与导热层4的距离不大于电加热片7厚度的一半，电加热片嵌板8主要用于设置电加热片7，电加热片嵌板8不与导热层4连接，使导热层4受热更加均匀，缩短了加热时间，优化了加热效果，消除水雾的效果更好。
[0021]本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
【主权项】
1.一种防雨汽车后视镜，其特征在于:包括镜片、背壳、上挡板、电加热装置，所述镜片设置于背壳前端内侧，镜片上方设置上挡板，镜片后端设置导热层，所述上挡板设置于背壳的上方与左侧，上挡板的弧度与背壳的上方与左侧的弧度相同，所述背壳截面的上部面积小于下部面积，背壳内部设置固定传动块、传动轴、电加热装置，所述固定传动块设置于背壳内部后端的下方，固定传动块前端上部连接传动轴，所述传动轴前端连接电加热装置，所述电加热装置的后端为电加热片嵌板，前端为电加热片，所述电加热片贴合于导热层的后端。2.根据权利要求1所述的一种防雨汽车后视镜，其特征在于:所述上挡板的截面为尖角状。3.根据权利要求1所述的一种防雨汽车后视镜，其特征在于:所述背壳前端内侧设置环状导流槽，所述导流槽的截面位置与镜片的截面位置相同。4.根据权利要求1所述的一种防雨汽车后视镜，其特征在于:所述电加热片的温度范围为 30°C ?45°C。5.根据权利要求1所述的一种防雨汽车后视镜，其特征在于:所述电加热片嵌板与导热层的距离不大于电加热片厚度的一半。
【文档编号】B60R1/06GK105946802SQ201610399113
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月29日
【发明人】王斌
【申请人】无锡商业职业技术学院