一种电动物流车的减震缓冲系统的制作方法
【专利摘要】一种电动物流车的减震装置系统，包括减震装置，所述减震装置包括有减震器.主车架.固定铁板.连接轴.弹簧片.驱动后桥.固定铁饵.铆件。所述减震器通过连接轴与固定铁耳安装于主车架和驱动后桥之间。所述减震器通过连接轴与固定铁耳安装于主车架和驱动后桥之间，并与驱动后桥形成三十度夹角。所述连接轴焊接在固定铁板上，所述固定铁饵焊接在驱动后桥上，所述固定铁板固定在主车架内壁，所述驱动后桥通过铆件固定在弹簧片之上。本发明的有益效果是：结构简单，成本较小，减小了外力对减震器的冲击力度，从而延长了减震系统的使用生命年限。
【专利说明】
一种电动物流车的减震缓冲系统
技术领域
[0001]本发明涉及一种电动物流车的减震缓冲技术，尤其是一种通过固定的角度安装起到减震缓冲的作用。
【背景技术】
[0002]随着电动物流车的飞速发展，人们对它的技术要求也越来越高，希望它在颠簸路况下能平稳舒适些。这就涉及到减震问题，减震是个比较复杂的难题，传统的减震器的安装方法是将减震器垂直安装在驱动后桥和主车架之间，虽然减震器在颠簸时能快速反应，但是硬着落使车身颠簸的比较剧烈，也使减震器的摩擦增大了，从而减短了它的使用年限。因此急需一种新的技术来缓解这一技术缺陷。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种电动物流车的减震缓冲技术。
[0004]本发明针对上述技术缺陷所提出的技术方案是:
一种电动物流车的减震缓冲系统，包括减震装置，所述减震装置包括有减震器.主车架.固定铁板.连接轴.弹簧片.驱动后桥.固定铁饵.铆件。所述减震器通过连接轴与固定铁耳饵安装于主车架和驱动后桥之间。所述减震器通过连接轴与固定铁耳安装于主车架和驱动后桥之间，并与驱动后桥形成30度夹角。所述连接轴焊接在固定铁板上，所述固定铁耳焊接在驱动后桥上，所述固定铁板固定在主车架内壁，所述驱动后桥通过铆件固定在弹簧片之上。
[0005]所述减震器与驱动后桥形成三十度夹角。
[0006]所述固定铁板固定在主车架内壁。
[0007]所述固定铁耳饵焊接在驱动后桥上。
[0008]本发明的有益效果是:结构简单，成本较小，无需加装任何器件，减小减震器的摩擦力，对震感起到一定量的缓冲，并且延长了减震器的使用寿命。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图。
[0010]其中:1.主车架2.固定铁板3.连接轴4.减震器5.弹簧片6.驱动后桥7.固定铁耳8.铆件。
【具体实施方式】
[0011]—种电动物流车的减震缓冲系统，主车架I，主车架I内壁设有固定铁板2，所述固定铁板2中间部位焊有连接轴3，所述减震器4上端固定在连接轴3上，所述驱动后桥6通过铆件8固定于弹簧片5上，所述固定铁耳7焊接于驱动后桥6上，所述减震器4的下端固定于固定铁耳7上，所述减震器4与驱动后桥6形成30度的夹角。结构简单，成本较小，无需加装任何器件，经过减震器角度的调节使减震得到缓冲，减小器件磨损，延长使用寿命。
【主权项】
1.一种电动物流车的减震缓冲系统，包括减震装置，所述减震装置包括有减震器、主车架、固定铁板、连接轴、弹簧片、驱动后桥、固定铁耳、铆件，所述减震器通过连接轴与固定铁耳安装于主车架和驱动后桥之间，所述减震器通过连接轴与固定铁耳安装于主车架和驱动后桥之间，并与驱动后桥形成三十度夹角，所述连接轴焊接在固定铁板上，所述固定铁饵焊接在驱动后桥上，所述固定铁板固定在主车架内壁，所述驱动后桥通过铆件固定在弹簧片之上。2.根据权利要求1所述的一种电动物流车的减震缓冲系统，其特征在于:所述减震器与驱动后桥形成三十度夹角。3.根据权利要求1所述的一种电动物流车的减震缓冲系统，其特征在与:所述固定铁板固定在主车架内壁。4.根据权利要求1所述的一种电动物流车的减震缓冲系统，其特征在与:所述固定铁耳焊接在驱动后桥上。
【文档编号】B60G15/02GK105966186SQ201610448267
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月21日
【发明人】郝强
【申请人】如皋市光华科技创业服务有限公司