一种电动物流车驱动电机的固定装置的制造方法
【专利摘要】一种电动物流车驱动电机的固定装置，包括电动物流车驱动电机的固定装置，所述固定装置包括有：固定架1，固定架2，弹簧3，弹簧4，横梁5，固定翼6，锁定铁片7，驱动电机8，驱动后桥9。所述固定架1的后端焊接在驱动后桥9上。所述固定架2的后端焊接在驱动后桥9上。所述弹簧3的一端钩在固定架1的前端。所述弹簧4的一端钩在固定架2的前端。所述弹簧3的另一端钩在横梁5上。所述弹簧4的另一端钩在横梁5上。所述固定翼6焊接在驱动后桥9上，在所述驱动电机8的尾部。所述锁定铁片7固定在驱动电机8的头部，并与所述驱动后桥9相连。本发明的有益效果是：使电动物流车的驱动电机得到了软硬兼施的保护，合理的改变了传统的固定模式，使它不至于脱落或损坏。
【专利说明】
一种电动物流车驱动电机的固定装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种电动物流车驱动电机的固定装置，尤其是一种通过改变传统硬性固定的模式，得到更加优化的固定装置。
【背景技术】
[0002]驱动电机是电动车整车的动力来源，所以为了固定它，设计者们想尽办法。传统的固定模式，是以头部和尾部为主，忽略了底部，且只能固定在驱动桥上，这样就容易致使电动机部件的损坏，从而影响了电动机安全性能和使用年限。只有优化驱动电机的固定装置，才能更好的保护电机，使它的性能及使用年限才能得到有效提高，因此急需一种新的技术来合理优化固定装置。
【发明内容】
[0003 ]本发明提供了一种电动物流车驱动电机的固定装置。
[0004]本发明针对上述技术缺陷所提出的技术方案是:
一种电动物流车驱动电机的固定装置，包括驱动电机的固定装置，所述固定装置包括有:固定架I，固定架2，弹貪3，弹貪4，横梁5，固定翼6，锁定铁片7，驱动电机8，驱动后桥9。
[0005]所述固定架I的后端焊接在驱动后桥9上。
[0006]所述固定架2的后端焊接在驱动后桥9上。
[0007]所述弹簧3的一端钩在固定架I的前端。
[0008]所述弹簧4的一端钩在固定架2的前端。
[0009]所述弹簧3的另一端钩在横梁5上。
[0010]所述弹簧4的另一端钩在横梁5上。
[0011]所述固定翼6焊接在驱动后桥9上，在所述驱动电机8的尾部。
[0012]所述锁定铁片7固定在驱动电机8的头部，并与所述驱动后桥9相连。
[0013]本发明的有益效果是:使电动物流车的驱动电机得到了软硬兼施的保护，合理的改变了传统的固定模式，使它不至于脱落或损坏。
[0014]
【附图说明】
[0015]图1本发明的结构示意图。
[0016]其中:固定架I，固定架2，弹簧3，弹簧4，横梁5，固定翼6，锁定铁片7，驱动电机8，驱动后桥9。
【具体实施方式】
[0017]—种电动物流车驱动电机的固定装置，包括电动物流车驱动电机的固定装置，所述固定装置包括有:固定架1，固定架2，弹簧3，弹簧4，横梁5，固定翼6，锁定铁片7，驱动电机8，驱动后桥9。所述固定架I的后端焊接在驱动后桥9上。所述固定架2的后端焊接在驱动后桥9上。所述弹簧3的一端钩在固定架I的前端。所述弹簧4的一端钩在固定架2的前端。所述弹簧3的另一端钩在横梁5上。所述弹簧4的另一端钩在横梁5上。所述固定翼6焊接在驱动后桥9上，在所述驱动电机8的尾部。所述锁定铁片7固定在驱动电机8的头部，并与所述驱动后桥9相连。因此优化驱动电机的固定装置，提高它的使用性能，延长它的使用年限。
【主权项】
1.一种电动物流车驱动电机的固定装置，包括电动物流车驱动电机的固定装置，所述固定装置包括有:固定架I，固定架2，弹簧3，弹簧4，横梁5，固定翼6，锁定铁片7，驱动电机8，驱动后桥9，所述固定架I的后端焊接在驱动后桥9上，所述固定架2的后端焊接在驱动后桥9上，所述弹簧3的一端钩在固定架I的前端，所述弹簧4的一端钩在固定架2的前端，所述弹簧3的另一端钩在横梁5上，所述弹簧4的另一端钩在横梁5上，所述固定翼6焊接在驱动后桥9上，在所述驱动电机8的尾部，所述锁定铁片7固定在驱动电机8的头部，并与所述驱动后桥9相连。
【文档编号】B60K1/00GK105966220SQ201610448343
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月21日
【发明人】郝强
【申请人】如皋市光华科技创业服务有限公司