一种可更换电池供电的电动汽车供电系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，包括供电系统，所述供电系统内设置有处理器、信号收发器、控制节点一、控制节点二、充电电池供电单元以及燃料电池供电单元，所述充电电池供电单元包括充电器、充电电池组、双向升降型DC/DC转换器以及电量检测芯片，所述燃料电池供电单元包括车载储气罐、燃料电池组、单向升压型DC/DC转换器以及电量检测电路。该可更换电池供电的电动汽车供电系统，采用动力锂电池组以及甲烷燃料电池组作为供电电源，从而使得该系统在动力锂电池组的基础上，还具有其它供电方式，在动力锂电池组电量不足时，可驱动燃料电池组进行供电，使该系统具有可进行更换电池供电的作用。
【专利说明】
一种可更换电池供电的电动汽车供电系统
技术领域
[0001]本发明涉及电动汽车供电系统技术领域，具体为一种可更换电池供电的电动汽车供电系统。【背景技术】
[0002]近年来，动力锂电池组在电动汽车、大型储能系统等场景中的应用越来越广泛。
[0003]然而，传统的电动汽车一般只采用动力锂电池组作为供电电源，不具有其它供电方式，在动力锂电池组电量不足时，不具有可进行更换电池供电的作用。为此，我们提出一种可更换电池供电的电动汽车供电系统。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，包括供电系统，所述供电系统内设置有处理器、信号收发器、控制节点一、控制节点二、充电电池供电单元以及燃料电池供电单元，所述充电电池供电单元包括充电器、充电电池组、双向升降型DC/DC转换器以及电量检测芯片，所述燃料电池供电单元包括车载储气罐、燃料电池组、单向升压型DC/DC转换器以及电量检测电路。
[0006]所述充电器的输出端与充电电池组的输入端连接，所述充电电池组的第一电源输出端与电量检测芯片的输入端连接，所述充电电池组的第二电源输出端与双向升降型DC/ DC转换器的输入端连接，所述双向升降型DC/DC转换器的输出端通过电机控制器与驱动电机的输入端连接。
[0007]所述车载储气罐的输出端与燃料电池组的输入端连接，所述燃料电池组的第一电源输出端与电量检测电路的输入端连接，所述燃料电池组的第二电源输出端与单向升压型 DC/DC转换器的输入端连接，所述单向升压型DC/DC转换器的输出端通过电机控制器与驱动电机的输入端连接。
[0008]所述充电电池供电单元中电量检测芯片的输出端与处理器的第一输入端连接，所述燃料电池供电单元中的电量检测电路的输出端与处理器的第二输入端连接，所述处理器通过信号收发器与车载控制器双向信号连接，所述车载控制器的输出端与显示器的输入端连接，所述车载控制器的输入端与电池选择按键的输出端连接。
[0009]所述处理器的第一输出端通过控制节点一与充电电池组的输入端连接，所述处理器的第二输出端通过控制节点二与燃料电池组的输入端连接。
[0010]优选的，所述充电电池组采用锂电池组。
[0011]优选的，所述燃料电池组采用甲烷燃料电池组。
[0012]优选的，所述电池选择按键包括用于发送充电电池组驱动信号的按键一以及用于发送燃料电池组驱动信号的按键二。
[0013]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该可更换电池供电的电动汽车供电系统， 采用动力锂电池组以及甲烷燃料电池组作为供电电源，从而使得该系统在动力锂电池组的基础上，还具有其它供电方式，通过电量检测芯片检测锂电池组的电量，通过处理器、信号收发器以及车载控制器的配合，将检测所得电量数据发送至显示器并进行电量数据显示， 使用者判断动力锂电池组电量不足时，通过电池选择按键中的按键二发送燃料电池组的驱动信号，再通过车载控制器以及信号收发器的配合，将燃料电池组的驱动信号发送至处理器中，处理器接收信号后，通过控制节点二驱动燃料电池组进行供电，使该系统具有可进行更换电池供电的作用。【附图说明】
[0014]图1为本发明系统原理示意图。【具体实施方式】
[0015]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0016]请参阅图1，本发明提供一种技术方案:一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，包括供电系统，供电系统内设置有处理器、信号收发器、控制节点一、控制节点二、充电电池供电单元以及燃料电池供电单元，充电电池供电单元包括充电器、充电电池组、双向升降型DC/DC转换器以及电量检测芯片，燃料电池供电单元包括车载储气罐、燃料电池组、单向升压型DC/DC转换器以及电量检测电路。
[0017]充电器的输出端与充电电池组的输入端连接，充电电池组的第一电源输出端与电量检测芯片的输入端连接，充电电池组的第二电源输出端与双向升降型DC/DC转换器的输入端连接，双向升降型DC/DC转换器的输出端通过电机控制器与驱动电机的输入端连接。
[0018]车载储气罐的输出端与燃料电池组的输入端连接，燃料电池组的第一电源输出端与电量检测电路的输入端连接，燃料电池组的第二电源输出端与单向升压型DC/DC转换器的输入端连接，单向升压型DC/DC转换器的输出端通过电机控制器与驱动电机的输入端连接。
[0019]充电电池供电单元中电量检测芯片的输出端与处理器的第一输入端连接，燃料电池供电单元中的电量检测电路的输出端与处理器的第二输入端连接，处理器通过信号收发器与车载控制器双向信号连接，车载控制器的输出端与显示器的输入端连接，车载控制器的输入端与电池选择按键的输出端连接。
[0020]处理器的第一输出端通过控制节点一与充电电池组的输入端连接，处理器的第二输出端通过控制节点二与燃料电池组的输入端连接。
[0021]本发明中，充电电池组采用锂电池组;燃料电池组采用甲烷燃料电池组。
[0022]本发明中，电池选择按键包括用于发送充电电池组驱动信号的按键一以及用于发送燃料电池组驱动信号的按键二。
[0023]该可更换电池供电的电动汽车供电系统，采用动力锂电池组以及甲烷燃料电池组作为供电电源，从而使得该系统在动力锂电池组的基础上，还具有其它供电方式，通过电量检测芯片检测锂电池组的电量，通过处理器、信号收发器以及车载控制器的配合，将检测所得电量数据发送至显示器并进行电量数据显示，使用者判断动力锂电池组电量不足时，通过电池选择按键中的按键二发送燃料电池组的驱动信号，再通过车载控制器以及信号收发器的配合，将燃料电池组的驱动信号发送至处理器中，处理器接收信号后，通过控制节点二驱动燃料电池组进行供电，使该系统具有可进行更换电池供电的作用。
[0024]综上所述:该可更换电池供电的电动汽车供电系统，采用动力锂电池组以及甲烷燃料电池组作为供电电源，从而使得该系统在动力锂电池组的基础上，还具有其它供电方式，在动力锂电池组电量不足时，可驱动燃料电池组进行供电，使该系统具有可进行更换电池供电的作用。
[0025]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，包括供电系统，其特征在于:所述供电系 统内设置有处理器、信号收发器、控制节点一、控制节点二、充电电池供电单元以及燃料电 池供电单元，所述充电电池供电单元包括充电器、充电电池组、双向升降型DC/DC转换器以 及电量检测芯片，所述燃料电池供电单元包括车载储气罐、燃料电池组、单向升压型DC/DC 转换器以及电量检测电路；所述充电器的输出端与充电电池组的输入端连接，所述充电电池组的第一电源输出端 与电量检测芯片的输入端连接，所述充电电池组的第二电源输出端与双向升降型DC/DC转 换器的输入端连接，所述双向升降型DC/DC转换器的输出端通过电机控制器与驱动电机的 输入端连接；所述车载储气罐的输出端与燃料电池组的输入端连接，所述燃料电池组的第一电源输 出端与电量检测电路的输入端连接，所述燃料电池组的第二电源输出端与单向升压型DC/ DC转换器的输入端连接，所述单向升压型DC/DC转换器的输出端通过电机控制器与驱动电 机的输入端连接；所述充电电池供电单元中电量检测芯片的输出端与处理器的第一输入端连接，所述燃 料电池供电单元中的电量检测电路的输出端与处理器的第二输入端连接，所述处理器通过 信号收发器与车载控制器双向信号连接，所述车载控制器的输出端与显示器的输入端连 接，所述车载控制器的输入端与电池选择按键的输出端连接；所述处理器的第一输出端通过控制节点一与充电电池组的输入端连接，所述处理器的 第二输出端通过控制节点二与燃料电池组的输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，其特征在于:所述 充电电池组采用锂电池组。3.根据权利要求1所述的一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，其特征在于:所述 燃料电池组采用甲烷燃料电池组。4.根据权利要求1所述的一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，其特征在于:所述 电池选择按键包括用于发送充电电池组驱动信号的按键一以及用于发送燃料电池组驱动信号的按键二。
【文档编号】B60L11/18GK105966261SQ201610506529
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年7月1日
【发明人】陈森, 宋沐惠, 李可
【申请人】无锡雨德智能物联网科技有限公司