一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括上铰接板，下铰接板以及设在上铰接板与下铰接板之间的联动机构，所述联动机构包括靠背解锁组件、联动杆、滑轨解锁组件，所述联动杆的上端与靠背解锁组件固定连接，所述联动杆的下端与滑轨解锁组件固定连接。本发明可以实现靠背、滑轨同时解锁，拉动近门侧扶手处手柄可放倒靠背，方便上车；扳动靠背后背的扣手，靠背放倒一定角度并且同时滑轨解锁，方便乘客下车。
【专利说明】
一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构
技术领域
[0001 ]本发明涉及汽车座椅，具体涉及一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构。
【背景技术】
[0002]汽车座椅滑轨可以调节汽车座椅的前后位置，汽车靠背上的调节器可以调节汽车靠背的角度，通过汽车滑轨的解锁机构可以对汽车座椅滑轨进行解锁，通过汽车靠背解锁机构可以对汽车靠背的角度进行调节。现在汽车座椅靠背、滑轨大部分是采用独立的解锁机构，这种靠背滑轨独立解锁的机构操作复杂，零配件较多，并且针对现有的三排座的汽车，第三排乘客不方便上下车。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是针对上述技术的不足，提供一种汽车靠背滑轨联动解锁，并且方便第三排乘客上下车的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
[0005]—种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括上铰接板，下铰接板以及设在上铰接板与下铰接板之间的联动机构，所述联动机构包括靠背解锁组件、联动杆、滑轨解锁组件，所述联动杆的上端与靠背解锁组件固定连接，所述联动杆的下端与滑轨解锁组件固定连接。
[0006]其中:所述靠背解锁组件包括第一转板、第一拉线、第二转板、第二拉线、调角器、第一转轴、卷簧、转盘，所述调节器的外侧依次设有第二转板、第一转板，所述第二转板、第一转板通过第一转轴与调节器连接，所述第二转板的一端与所述联动杆的上端固定连接，所述第二转板的另一端固定有第二拉线，所述第一转板固定有第一拉线;所述第二拉线与所述第一拉线位于调节器的同侧;所述调节器的内侧固定有转盘，所述转盘内设有卷簧，所述卷簧内端与转盘连接，所述卷簧外端固定在上铰接板上，所述转盘的下端边缘处设有拔块。
[0007]所述滑轨解锁组件位于转盘的同侧，所述滑轨解锁组件包括拨片、第三转板、第四转板、第二转轴、拉簧、第三拉线，所述第三转板的上端与拨块连接;所述第三转板下端固定有第三拉线;所述第三转板中部与第四转板的中部通过第二转轴连接，所述第四转板的上端设有挡板，第四转板的下端通过通孔与联动杆的下端固定连接，所述第三转板的拨块与第四转板的挡板连有拉簧；
[0008]所述滑轨解锁组件的拨片与靠背解锁组件的拔块相配合。
[0009]进一步地，所述滑轨解锁组件的第三转板的上端与拨片通过连接杆连接，所述拨片向上施力可通过连接杆带动第三转板转动;所述拨片向下施力可绕接连杆向下转动。
[0010]进一步地，所述第一拉线包括第一上拉头、第一索套、第一下拉头，所述下绞接板外侧壁上设有卡接板，卡接板上设有第一卡槽，所述第一上拉头固定在第一转板上，所述第一索套卡接在第一卡槽内，所述第一下拉头与座椅后背的扣手相连。
[0011]进一步地，所述第二拉线包括第二上拉头、第二索套、第二下拉头，所述下绞接板外侧壁上设有卡接板，卡板上设有第二卡槽，所述第二上拉头固定在第二转板上，所述第二索套卡接在第二卡槽内，所述第二下拉头穿过座椅靠门扶手的固定座与拉线手柄相连。
[0012]进一步地，所述第三拉线包括第三上拉头，第三下拉头，靠近第三上拉头的上索套，靠近第三下拉头的下索套，所述下绞接板内侧壁上设有上卡板，坐垫骨架上设有下卡板，所述上卡板卡紧上索套，所述下卡板卡紧下索套，所述第三上拉头固定在第三转板上，第三下拉头固定在滑轨解锁元件上。
[0013]本发明的有益效果是:
[0014]1、通过本发明的座椅靠背滑轨联动解锁机构实现靠背、滑轨同时解锁。
[0015]2、本发明的座椅靠背滑轨联动解锁机构有两套解锁触发机构，一个布置在靠背的后部，方便第三排乘客下车，一个布置在近门扶手处，方面第三排乘客上车。
[0016]3、本发明的座椅靠背滑轨联动解锁机构有两套解锁触发机构，采用卷簧结构结构来实现解锁结构的复位功能，提升座椅的耐久可靠性。
[0017]4、本发明的座椅靠背滑轨联动解锁机构有两套解锁触发机构，制件均为小型冲压钣金件，成本低。
【附图说明】
[0018]图1为联动机构的结构不意图；
[0019]图2为滑轨解锁组件的结构示意图；
[0020]图3为图2的结构分解图；
[0021]图4为本发明的结构不意图；
[0022]图5为图4的后视图。
[0023]其中，联动杆1、第一转板2、第二转板3、转盘4、拔块4.1、第一拉线5、第一索套5.1、第一上拉头5.2、第一下拉头5.3、扣手5.4、第二拉线6、第二索套6.1、第二上拉头6.2、第二下拉头6.3、拉线手柄6.4、第三转板7、第三拉线8、第三上拉头8.1、第三下拉头8.2、上索套8.3、下索套8.4、拨片9、连接杆10、第二转轴11、拉簧12、第四转板13、挡板13.1、通孔13.2、卡接板14、第一卡槽14.1、第二卡槽14.2、上铰接板15、下铰接板16、靠背解锁组件17、滑轨解锁组件18、上卡板19、下卡板20、第一转轴21、卷簧22。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本发明作进一步的描述:
[0025]如图4?5所不，本发明一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括靠背的上铰接板15，靠背的下铰接板16以及设在上铰接板15与下铰接板16之间的联动机构。如图1所不，联动机构包括靠背解锁组件17、联动杆1、滑轨解锁组件18，联动杆I的上端与靠背解锁组件17固定连接，联动杆I的下端与滑轨解锁组件18固定连接。
[0026]如图1，4，5所示，所述靠背解锁组件17包括第一转板2、第一拉线5、第二转板3、第二拉线6、调角器19、第一转轴21、卷簧22、转盘4，所述调节器19的外侧依次设有第二转板3、第一转板2，第二转板3、第一转板2通过第一转轴21与调节器19连接，如图1，其中第二转板3的右端与联动杆I的上端固定连接，左端固定有第二拉线6;第一转板2的左端固定有第一拉线5;调节器19的内侧固定有转盘4，如图4，转盘4内设有卷簧22，，卷簧22内端与转盘4连接，卷簧22外端固定在上铰接板15上，转盘4的下端边缘处设有拔块4.1。
[0027]如图4所示，滑轨解锁组件18位于转盘4的同侧，如图2?3所示，滑轨解锁组件18包括拨片9、第三转板7、第四转板13、第二转轴11、拉簧12、第三拉线8，第三转板7的上端与拨片9通过连接杆10连接，当拨片9向上施力通过连接杆10可带动第三转板7向上转动，当拨片9向下施力可绕接连杆10向下转动;第三转板7下端固定有第三拉线8;第三转板7中部与第四转板13的中部通过第二转轴11连接，第四转板13的上端设有挡板13.1，下端通过通孔13.2与联动杆I固定连接，第三转板的拨片9与第四转板的挡板13.1连有拉簧12，拉簧12的一端12.1固定在拨片9的凹槽内，拉簧12的另一端12.2固定在第四转板13上，当第四转板13转动时，带动拨片9向下摆。
[0028]本发明的拉线布置如图4?5所示，第一拉线5包括第一上拉头5.2、第一索套5.1、第一下拉头5.3，靠背下绞接板16外侧壁上设有卡接板14，卡接板14上设有第一卡槽14.1，第一上拉头5.2固定在第一转板2上，第一索套5.1卡接在第一卡槽14.1内，第一下拉头5.3与座椅后背的扣手5.4相连;通过索套以及卡板的作用可将拉线的施力方向改变。
[0029]第二拉线6包括第二上拉头6.2、第二索套6.1、第二下拉头6.3，靠背下绞接板16外侧壁上设有卡接板14，卡板上设有第二卡槽14.2，第二上拉头6.2固定在第二转板3上，第二索套6.1卡接在第二卡槽14.2内，第二下拉头6.3穿过座椅靠门扶手的固定座与拉线手柄6.4相连。
[0030]第三拉线8包括第三上拉头8.1，第三下拉头8.2，靠近第三上拉头的上索套8.3，靠近第三下拉头的下索套8.4，靠背下绞接板16内侧壁上设有上卡板19，坐垫骨架上设有下卡板20，上卡板19卡紧上索套8.3，下卡板20卡紧下索套8.4，第三上拉头8.1固定在第三转板7下端，第三下拉头8.2固定在滑轨解锁元件上。
[0031]当乘客需进入汽车第三排的座椅上时，如图5，拉动靠门扶手上的拉线手柄6.4，如图1拉线手柄6.4带动第二转盘3转动，第二转盘3转动后调节器解锁，第二转盘3带动联动杆I向上移动，联动杆I带动第四转盘13转动，如图2，第四转盘13的挡板13.1向右转动，在拉簧12的作用下，拨片9随着绕连接杆10向下摆，摆动后拨片9与拔块4.1错开，靠背顺利地放倒。
[0032]当第三排的乘客需下车时，扳动设在第二排座椅后背上端的扣手5.4，扣手5.4与第一拉线5的第一上拉头5.3连接，如图1，进而带动第一转板2向下转动，第一转板2通过第一转轴21带动调节器19转动，进而调节器19解锁，向前推动靠背，当上铰接板15转动47°角时，转盘4的拔块4.1抵住滑轨解锁组件的拨片9，上铰接板15进一步转动，转盘4的拔块4.1即带动滑轨解锁组件的拨片9向上转动，进而带动第三转板7向上转动，进而向上拉动第三拉线8，拉动滑轨解锁元件，滑轨解锁，向前推动滑轨，并且靠背向前倾斜，第三排的乘客可顺利下车。
【主权项】
1.一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括上铰接板(15)，下铰接板(16)以及设在上铰接板(15)与下铰接板(16)之间的联动机构，其特征在于:所述联动机构包括联动杆(I)、固定在联动杆(I)上端的靠背解锁组件(17)以及固定在联动杆(I)下端的滑轨解锁组件(18); 所述靠背解锁组件(17)包括调角器(19)，所述调角器(19)的外侧依次设有第二转板(3)、第一转板(2)，所述第二转板(3)、第一转板(2)通过第一转轴(21)与调角器(19)连接，所述第二转板(3)的一端与所述联动杆(I)的上端固定连接，所述第二转板(3)的另一端固定有第二拉线(6)，所述第一转板(2)的一端固定有第一拉线(5);所述调角器(19)的内侧固定有转盘(4)，所述转盘(4)内设有卷簧(22)，所述卷簧(22)内端与转盘(4)连接，所述卷簧(22)外端固定在上铰接板(15)上，所述转盘(4)的下端设有拔块(4.1); 所述滑轨解锁组件(I8)包括第三转板(7)、拨块(9)、第四转板(I3)，所述第三转板(7)的上端拨块(9)连接，所述第三转板(7)下端固定有第三拉线(8);所述第三转板(7)中部与第四转板(13)的中部通过第二转轴(11)连接，所述第四转板(13)的上端设有挡板(13.1)，第四转板(13)的下端通过通孔(13.2)与联动杆(I)的下端固定连接，所述第三转板的拨块(9)与第四转板的挡板(13.1)连有拉簧(12); 所述拨片(9)与拔块(4.1)相配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于:所述滑轨解锁组件(18)的第三转板(7)的上端与拨片(9)通过连接杆(10)连接，所述拨片(9)向上施力可通过连接杆(10)带动第三转板(7)转动;所述拨片(9)向下施力可绕接连杆(10)向下转动。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于:所述第一拉线(5)包括第一上拉头(5.2)、第一索套(5.1)、第一下拉头(5.3)，所述下绞接板(16)外侧壁上设有卡接板(14)，卡接板(14)上设有第一卡槽(14.1)，所述第一上拉头(5.2)固定在第一转板(2)上，所述第一索套(5.1)卡接在第一卡槽(14.1)内，所述第一下拉头(5.3)与座椅后背的扣手(5.4)相连。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于:所述第二拉线(6)包括第二上拉头(6.2)、第二索套(6.1)、第二下拉头(6.3)，所述下绞接板(16)外侧壁上设有卡接板(14)，卡板上设有第二卡槽(14.2)，所述第二上拉头(6.2)固定在第二转板(3)上，所述第二索套(6.1)卡接在第二卡槽(14.2)内，所述第二下拉头(6.3)穿过座椅靠门扶手的固定座与拉线手柄(6.4)相连。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于:所述第三拉线(8)包括第三上拉头(8.1)，第三下拉头(8.2)，靠近第三上拉头的上索套(8.3)，靠近第三下拉头的下索套(8.4)，所述下绞接板(16)内侧壁上设有上卡板(19)，坐垫骨架上设有下卡板(20)，所述上卡板(19)卡紧上索套(8.3)，所述下卡板(20)卡紧下索套(8.4)，所述第三上拉头(8.1)固定在第三转板(7)上，第三下拉头(8.2)固定在滑轨解锁元件上。
【文档编号】B60N2/08GK105966272SQ201610268072
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】郭罡, 宋嗣新, 祝志强, 夏高兵
【申请人】东风李尔汽车座椅有限公司