后承力软体汽车防撞器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车防撞装置，后承力软体汽车防撞器，该装置主要由装饰布、高密度海绵、前挡板、气囊、橡胶体、支撑弹簧、后挡板、刹车杆、连接轴和承力杆组成，它的主要特点是以柔克刚的原理，把瞬间的爆发力转化为缓慢的均匀的力，减少碰撞对人和物的伤害和损坏，同时通过承力杆的作用将前方所受的力率先传递到车的后部，让车子的后部分先承受，以降低车头的承受力，利用轴的作用让力改变方向，达到保障人车安全的目的。
【专利说明】
后承力软体汽车防撞器
技术领域
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[0001]本发明涉及一种汽车行驶中，保护人和车安全的装置，其特征是该装置在汽车发生碰撞时能有效的保护乘坐人和驾驶入的人身安全，对车也起到了很好的保护作用。
技术背景:
[0002]目前，公知汽车防撞器主要有两种:一种是智能汽车防撞系统，该系统价格昂贵难以普及，尤其是在车辆行驶密集的区域或当刹车系统失灵时难以保护人车安全，而且在受到被动撞车时，人车安全也难以得到保障。二是车前后安装有保险杠及防撞装置，其主要表现在硬碰硬，当发生碰撞时，人车部会有一定的损失，难以较大限度的保护人身安全和减少对车辆的损伤。
【发明内容】
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[0003]为了克服现有汽车防撞器的不足，本发明提供一种后承力软体汽车防撞器，该防撞器构造简单、造价低廉、安装方便、便于推广，其防护效果显著，在发生重大碰撞时能保护人车安全，在发生轻微碰撞时保护人的安全和车辆不受损失，有效地解决了当车子在密集区域或刹车失灵的状况时现有汽车防撞器的不足，能给有车一族带来出行的安全保障，最大限度的降低交通事故给人车带来的伤害与损失。
[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:采用以柔克刚和力量后移、改变力的方向的设计理念，当车子受到撞击时，撞车的巨大能量首先传递到车子的后半部分，车头受力减小，通过轴的作用让车头改变方向避免车辆头部受损，通过采用气体和橡胶体的柔软性达到缓冲和分散受力的作用，从而达到保护人车安全的目的。
[0005]—、该装置主要由装饰布、高密度海绵、前挡板、气囊、橡胶体、弹簧、后挡板、刹车连杆、连接轴、承力杆组成。
[0006]二、该装置的装饰布将整个装置包裹起来，起到美观和易清冼的作用，可以根据个人喜好选择不同的图案或颜色。
[0007]三、高密度海绵，放在该装置的前面，主要起到保护作用，当人或物撞到本装置时能起到保护作用，不至于将人或物撞伤。
[0008]四、前挡板，主要是均匀承受前方所施加的力，当前方的海绵遇到碰撞时所受的力会均匀的传到前挡板上。
[0009]五、气囊，接受前方的力并将其化解掉一部分，同时对人或物起到保护作用。
[0010]六、橡胶体，主要是起到缓冲的作用，因为一定厚度橡胶体在瞬间受力后，会缓慢压缩，从而起到保护车体的作用。
[0011]七、弹簧，主要起到连接和支撑前挡板的骨架作用，同时也会起到缓冲作用。
[0012]八、后拌板，主要是均匀承受前方传来的力，使后车架受力均衡。
[0013]九、刹车杆，主要是与汽车刹车装置连接，当前方受力时车辆会自动刹车。
[0014]十、连接轴，主要是与车的前防撞梁和后防撞梁连接的，当车子受到重撞时车头会改变方向，以减少车头的损伤。
[0015]十一、承力杆，主要与汽车底盘大梁后部连接，当车子超强受力时会将车子前方的受力率先传导到车子的后部分，从而保证了车头少受损失。
[0016]十二、该装置可以安装在车的前后防撞梁上，只是安装在后面的装置没有刹车杆。
[0017]本发明的有益效果是:当汽车前、后发生碰撞时，该装置都能够有效的保护人的安全以及最大限度的降低车辆受损程度。
【附图说明】
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[0018]下面结合附图对本发明进一步说明:
[0019]附图是后承力软体汽车防撞器剖视图
[0020]图中:1.装饰布，2高密度海绵，3.前挡板，4.气囊，5.弹簧，6.橡胶体，7.后挡板，
8.前连接板，9.连接螺栓，10连接轴，11.后连接板，12.底盘大梁，13.前轴套，14后轴套，15.刹车杆，16.承力杆，17汽车防撞梁。
具体实施方法:
[0021]在图中:前挡板(3)安装在高密度海绵(2)中间，前挡板(3)上安装两根刹车杆
(15)和弹簧(5)的一端，刹车杆从弹簧(5)中间穿过，再通过后挡板到达汽车底盘大梁
(12)里与刹车装置连接，弹簧(5)的另一端安装在后挡板(7)上，高密度海绵(2)安装在气囊⑷上，气囊⑷安装在橡胶体(6)上，橡胶体(6)安装在后挡板(7)上，后挡板(7)上安装前轴套(13)，承力杆(16)的一头安装在橡胶体(6)中间部分穿过后挡板(7)与汽车底盘大梁(12)的后部用连接螺栓(9)同后连接板(11)连接，后连接板(11)用连接轴(10)连接在汽车底盘大梁(12)上，同时用连接螺栓(9)固定，用装饰布(I)将高密度海绵(2)、前挡板(3)、气囊(4)、橡胶体(6)、后挡板(7)包裹起来，后套轴(14)焊接在前挡板(8)上，后套轴(14)与后挡板(7)上的前轴套(13)用连接轴(10)连接，前挡板(8)用连接螺栓(9)与汽车防撞梁(17)连接。
【主权项】
1.一种后承力软体汽车防撞器其特征是:用个人喜欢的图案或颜色的装饰布包裹起来的由高密度海绵、前挡板、气囊，橡胶体、弹簧、后挡板、刹车杆、连接轴和承力杆组成的软体汽车防撞器，该防撞器可以安装在车的前面和后面的防撞梁上，安装在汽车前面的防撞器其承力杆连接在汽车底盘的后半部分汽车底盘大梁上，装在汽车后面的防撞器没有刹车杆。2.根据权利要求1所述的一种后承力软体汽车防撞器其特征是:由高密度海绵、前挡板、气囊，橡胶体、弹簧、后挡板和承力杆共同组成的缓冲装置，气囊和高密度海绵安装的顺序和层数可以根据车的型号随意变换的。3.根据权利要求1、2所述的一种后承力软体汽车防撞器其特征是:用个人喜欢的图案或颜色的装饰布将高密度海绵、前挡板、气囊、橡胶体、弹簧和后挡板包裹起来。4.根据权利要求1、2所述的一种后承力软体汽车防撞器其特征是:安装在前面的防撞器有刹车杆连接刹车装置，安装在后面的防撞器则没有刹车装置。5.根据权利要求1、2所述的一种后承力软体汽车防撞器其特征是:安装在汽车前面的防撞器，承力杆连接在汽车底盘的后半部分的汽车底盘大梁上的。6.根据权利要求1、2所述的一种后承力软体汽车防撞器其特征是:该防撞器与汽车防撞梁连接是用可以转动的连接轴连接的。
【文档编号】B60R21/34GK105984411SQ201510074082
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年2月6日
【发明人】曲国成
【申请人】曲国成