导电轨支架的制作方法
【专利摘要】本发明提轨道交通的附属部件，尤其是导电轨支架，包括底架，底架为倾斜结构，低端为连接段，用于安装在枕木上，高端为托架段，托架段上通连接支撑板，所述的支撑板上有绝缘层，绝缘层上安装导电轨，导电轨底部两侧通过绝缘压块固定在支撑板上；所述的支撑板两侧分别连接有高防护架和低防护架；所述的高防护架顶部有挡板，挡板连接有柔性挡板；所述的低防护架顶部连接柔性护板。本发明提供的导电轨支架，导电轨外侧和顶部、内侧都有防护，柔性挡板和柔性护板为材质较为柔软的材料制成，保证密封性和接触的弹性。安装精度低，便于安装。
【专利说明】
导电轨支架
技术领域
[0001]本发明提轨道交通的附属部件，尤其是导电轨支架。
【背景技术】
[0002]地铁或轻轨的轨道是由三根轨道组成，其中两根味车轮支撑轨道，另外还有一根导电轨，位于其中一根支撑轨道的外侧，并与支撑轨道平行。导电轨是通过导电轨支架支撑在基础上的。为了确保绝缘，现有技术中的防护罩均是一个竖直侧壁，其上部延设一个拱形的罩顶，这样的防护罩受到冲击性容易破损，另外，为保证的安全，防护罩与车厢之间尽量减小缝隙，对精度要求较高，提高安装难度。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本发明提供一种结构简单、安装方便的导电轨支架。
[0004]具体的技术方案为:
导电轨支架，包括底架，底架为倾斜结构，低端为连接段，用于安装在枕木上，高端为托架段，托架段上通连接支撑板，所述的支撑板上有绝缘层，绝缘层上安装导电轨，导电轨底部两侧通过绝缘压块固定在支撑板上;所述的支撑板两侧分别连接有高防护架和低防护架;所述的高防护架顶部有挡板，挡板连接有柔性挡板;所述的低防护架顶部连接柔性护板。
[0005]底架的托架段与支撑板之间通过板簧连接。
[0006]本发明提供的导电轨支架，导电轨外侧和顶部、内侧都有防护，柔性挡板和柔性护板为材质较为柔软的材料制成，保证密封性和接触的弹性。安装精度低，便于安装。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]结合【附图说明】本发明的【具体实施方式】，如图1所示，导电轨支架，包括底架1，底架I为倾斜结构，低端为连接段，用于安装在枕木上，高端为托架段，托架段上通连接支撑板2，所述的支撑板2上有绝缘层3，绝缘层3上安装导电轨9，导电轨9底部两侧通过绝缘压块4固定在支撑板2上;所述的支撑板2两侧分别连接有高防护架5和低防护架7;所述的高防护架5顶部有挡板，挡板连接有柔性挡板6;所述的低防护架7顶部连接柔性护板8。
[0009]底架I的托架段与支撑板2之间通过板簧10连接。
[0010]高防护架5及其顶部的挡板和柔性挡板6形成导电轨9外侧和顶部的绝缘防护，低防护架7和柔性护板8形成导电轨9内侧防护，柔性挡板6和柔性护板8为材质较为柔软的材料制成，保证密封性和接触的弹性。底架I的托架段与支撑板2之间通过板簧10连接，放置收到外力冲击，保护支架和导电轨9不会被损坏。
【主权项】
1.导电轨支架，包括底架(1)，其特征在于:底架(I)为倾斜结构，低端为连接段，用于安装在枕木上，高端为托架段，托架段上通连接支撑板(2)，所述的支撑板(2)上有绝缘层(3)，绝缘层(3)上安装导电轨(9)，导电轨(9)底部两侧通过绝缘压块(4)固定在支撑板(2)上;所述的支撑板(2)两侧分别连接有高防护架(5)和低防护架(7);所述的高防护架(5)顶部有挡板，挡板连接有柔性挡板(6);所述的低防护架(7)顶部连接柔性护板(8)。2.根据权利要求1所述的导电轨支架，其特征在于:底架(I)的托架段与支撑板(2)之间通过板簧(10)连接。
【文档编号】B60M1/30GK106004530SQ201610460275
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】俞智登, 俞保文
【申请人】宜兴市宝登合金有限公司