车载求生系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载求生系统，涉及汽车辅助设备制造技术领域；包括车载控制终端，所述车载控制终端分别与探测装置和车身控制模块连接；所述探测装置由音频传感器、红外成像仪和震动传感器构成；所述车身控制模块用于控制车窗升降、车门解闭锁、车灯亮灭和声音报警；所述车载控制终端通过无线信号与手机连接。本发明可以解决当儿童被锁在车内而车主没有察觉致使儿童丧命的问题。
【专利说明】
车载求生系统
技术领域
[0001]本发明涉及汽车辅助设备制造技术领域，尤其是一种当幼小儿童被锁在车内时能自动进行求助的系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，家用轿车越来越多，随着家用轿车的增加，时常有儿童被锁在车内，而车主没有察觉致使儿童丧命的现象发生，现有的汽车没有一种求助系统能避免这一现象的发生。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种车载求生系统，它可以解决当儿童被锁在车内而车主没有察觉致使儿童丧命的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是:这种车载求生系统，包括车载控制终端，所述车载控制终端分别与探测装置和车身控制模块连接;所述探测装置由音频传感器、红外成像仪和震动传感器构成;所述车身控制模块用于控制车窗升降、车门解闭锁、车灯亮灭和声音报警;所述车载控制终端通过无线信号与手机连接。
上述技术方案中，更为具体的方案还可以是:所述震动传感为压电式传感器。
[0005]为了解决上述问题，本发明采用的另一技术方案是:包括智能处理模块，所述智能处理模块包括车载控制终端和后台数据服务中心，所述车载控制终端与后台数据服务中心连接，所述智能处理模块分别与探测装置和车身控制模块连接;所述探测装置由音频传感器、红外成像仪和震动传感器构成;所述车身控制模块用于控制车窗升降、车门解闭锁、车灯亮灭和声音报警;所述智能处理模块通过无线信号与手机连接。
[0006]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有的有益效果是:
本发明设置有探测装置，探测装置通过采集车内的生命特征以确定生命的存在，生命特征包括声音、震动、红外辐射等，当探测装置探测到车内有生命特征，则汽车由车载控制终端通过网络向车主手机发送紧急求生信息，车主在收到手机信息后，操作手机发出车辆控制信息，该控制信息包括启动汽车的声光警示、开启车门、降下车窗等，从而避免悲剧的发生。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的方框示意图。
[0008]图2是本发明另一个技术方案的方框示意图。
[0009]图3是本发明的控制策略流程示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述: 实施例1:
图1所示的车载求生系统，包括车载控制终端I，车载控制终端I分别与探测装置2和车身控制模块4连接;探测装置2由音频传感器2-1、红外成像仪2-2和震动传感器2-3构成;车身控制模块4用于控制车窗升降、车门解闭锁、车灯亮灭和声音报警;车载控制终端I通过无线信号与手机3连接。本实施例中震动传感器2-3为压电式传感器，分布在两排座椅下，其作用是检测座椅的震动强度，并将检测到的震动强度值通过LIN总线传输到车载控制终端I;音频传感器2-1检测声音强度和频率，并将该强度和频率通过LIN总线传输到车载控制终端I，由车载控制终端I判断声音的强度是否达到设定阀值，车载控制终端I同时判断声音频率是否属于孩童的声音范围，音频传感器2-1安装在四个车门的内侧;红外成像仪2-2通过视频传输线与车载控制终端I连接，当车载控制终端I判断可能车内存在生命特征时，启动红外成像仪2-2获取视频或图像，红外成像仪2-2安装于车内后视镜附近，确保整个车内景象能收录到红外成像仪2-2内。车载控制终端I作为总的控制器，其作用是分析和处理音频、震动和红外图像，并判断车内是否存在生命特征，进而决定是否往手机3发送相关信息告知车主。
[0010]车载控制终端I判断车内是否存在生命特征的策略是(图3):当声音强度达到设定阀值或判断音频为孩童声音范围或震动强度达到设定阀值时，则开启红外成像仪2-2采集视频或图像，进而决定是否告知车主警报信号，警报信号包含车内图像信息，车主收到警报信号后，可用手机3通过车身控制模块4控制车辆的车身状态，包括控制车灯的闪烁、鸣喇口八、开启车门、降下车窗等。
[0011]本系统具备休眠唤醒机制，车载控制终端I参与0SEKVDX直接网络管理，车载控制终端I作为主节点可控制其它从节点，如音频传感器2-1、震动传感器2-3和红外成像仪2-2的工作模式;整车进入睡眠状态后，车载控制终端I控制音频传感器2-1、震动传感器2-3和红外成像仪2-2不进入睡眠状态，但处于低功耗运行状态，具备实时检测能力。在整车进入睡眠状态后，音频传感器2-1检测到一定的声音强度或音频后，通过LIN总线唤醒车载控制终端I;或震动传感器2-3检测到震动强度达到一定阀值后，通过LIN总线唤醒车载控制终端I，此时车载控制终端I判断网络唤醒信号若来自传感器则进行相应的生命特征判断处理，若唤醒信号不是来自传感器则不做生命特征判断处理。
[0012]汽车开启本发明的条件为，汽车整车电源状态为OFF档后一段时间(可设置为5分钟)后启动或钥匙离开车或在汽车熄火状态下车门已上锁等。
[0013]实施例2:
图2所示的车载求生系统，包括智能处理模块5，智能处理模块5包括车载控制终端I和后台数据服务中心6，车载控制终端I与后台数据服务中心6连接，智能处理模块5分别与探测装置2和车身控制模块4连接;探测装置2由音频传感器2-1、红外成像仪2-2和震动传感器2-3构成;车身控制模块4用于控制车窗升降、车门解闭锁、车灯亮灭和声音报警；智能处理模块5通过无线信号与手机3连接。本实施例中震动传感器2-3为压电式传感器，分布在两排座椅下，其作用是检测座椅的震动强度，并将检测到的震动强度值通过LIN总线传输到智能处理模块5;音频传感器2-1检测声音强度和频率，并将该强度和频率通过LIN总线传输到智能处理模块5，由车载控制终端I对声音的强度和频率进行初步处理，车载控制终端I将经过初步处理的信号传输到后台数据服务中心6，并由后台数据服务中心6对该信号进行深入的判断分析，判断声音频率是否属于孩童的声音范围，音频传感器2 -1安装在四个车门的内侧;红外成像仪2-2通过视频传输线与智能处理模块5连接，当智能处理模块5判断可能车内存在生命特征时，启动红外成像仪2-2获取视频或图像，红外成像仪2-2安装于车内后视镜付近，确保整个车内景象能收录到红外成像仪2-2内。智能处理模块5作为总的控制器，其作用是分析和处理音频、震动和红外图像，并判断车内是否存在生命特征，进而决定是否往手机3发送相关信息告知车主。
[0014]智能处理模块5判断车内是否存在生命特征的策略是(图3):当声音强度达到设定阀值或判断音频为孩童声音范围或震动强度达到设定阀值时，则开启红外成像仪2-2采集视频或图像，进而决定是否告知车主警报信号，警报信号包含车内图像信息，车主收到警报信号后，可用手机3通过车身控制模块4控制车辆的车身状态，包括控制车灯的闪烁、鸣喇口八、开启车门、降下车窗等。
[0015]本系统具备休眠唤醒机制，智能处理模块5参与0SEKVDX直接网络管理，智能处理模块5作为主节点可控制其它从节点，如音频传感器2-1、震动传感器2-3和红外成像仪2-2的工作模式;整车进入睡眠状态后，智能处理模块5控制音频传感器2-1、震动传感器2-3和红外成像仪2-2不进入睡眠状态，但处于低功耗运行状态，具备实时检测能力。在整车进入睡眠状态后，音频传感器2-1检测到一定的声音强度或音频后，通过LIN总线唤醒车载控制终端I;或震动传感器2-3检测到震动强度达到一定阀值后，通过LIN总线唤醒智能处理模块5，此时智能处理模块5判断网络唤醒信号若来自传感器则进行相应的生命特征判断处理，若唤醒信号不是来自传感器则不做生命特征判断处理。
[0016]汽车开启本系统的条件为，汽车整车电源状态为OFF档后一段时间(可设置为5分钟)后启动或钥匙离开车或在汽车熄火状态下车门已上锁等。
【主权项】
1.一种车载求生系统，包括车载控制终端(I)，其特征在于:所述车载控制终端(I)分别与探测装置(2)和车身控制模块(4)连接;所述探测装置(2)由音频传感器(2-1)、红外成像仪(2-2)和震动传感器(2-3)构成;所述车身控制模块(4)用于控制车窗升降、车门解闭锁、车灯亮灭和声音报警;所述车载控制终端(I)通过无线信号与手机(3)连接。2.根据权利要求1所述的车载求生系统，其特征在于:所述震动传感器(2-3)为压电式传感器。3.一种车载求生系统，其特征在于:包括智能处理模块(5)，所述智能处理模块(5)包括车载控制终端(I)和后台数据服务中心(6)，所述车载控制终端(I)与后台数据服务中心(6)连接，所述智能处理模块(5)分别与探测装置(2)和车身控制模块(4)连接;所述探测装置(2)由音频传感器(2-1)、红外成像仪(2-2)和震动传感器(2-3)构成;所述车身控制模块(4)用于控制车窗升降、车门解闭锁、车灯亮灭和声音报警;所述智能处理模块(5)通过无线信号与手机(3)连接。4.根据权利要求3所述的车载求生系统，其特征在于:所述震动传感(2-3)为压电式传感器。
【文档编号】B60R21/01GK106004751SQ201610393005
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】蔡其瑾, 欧增开, 翟克宁, 李强
【申请人】东风柳州汽车有限公司