禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件的制作方法
【专利摘要】一种禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件可以包括盖子，所述盖子具有被枢转地固定到所述盖子的喷嘴进口阻挡门。所述盖子可以包括被配置以当施加足够的力时使所述盖子分离成为单独的零件的安全卸荷沟槽(420)。主体被固定到所述盖子并且被配置以连接到燃料装填管。所述主体可以包括被枢转地固定到所述主体的喷嘴出口阻挡门。杂物过滤器(280)可以被固定到所述盖子和/或所述主体中的一者或两者。所述杂物过滤器被配置以防止杂物进入到内部腔室中。限制枢转的构件(310)可以被固定在所述内部腔室之内。所述限制枢转的构件被配置以防止所述喷嘴进口阻挡门和所述喷嘴出口阻挡门中的一者或两者过度枢转。至少一个密封构件(350)可以被配置以密封地接合所述燃料装填管、所述盖子和所述主体的至少一些部分。
【专利说明】禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件
[0001]相关申请
[0002]本申请涉及并且要求2013年12月19日递交的题目为“燃料喷嘴接收组件(FuelNozzle Receiving Assembly)”的美国临时专利申请N0.61/918,308的优先权权益，所述美国临时专利申请通过引用以其全部被并入本文。
[0003]公开的实施例领域
[0004]本公开的实施例总体涉及车辆的燃料喷嘴接收系统，并且更具体地，涉及被配置以禁止不合适的或者不相容的燃料喷嘴将燃料分配到燃料箱中的燃料喷嘴接收系统。
[0005]背景
[0006]各种车辆(如汽车)是由汽油、柴油等供能的。像这样，车辆典型地包括燃料系统，所述燃料系统具有:被配置以保存燃料(如汽油或者柴油)的箱，以及充当用于将燃料从加油站的燃料喷嘴供应到所述箱的进口的燃料装填管。一般，燃料装填管包括可以在加油期间露出以接收喷嘴的开口。燃料管的露出端部分具有足够的尺寸来接收加油喷嘴的排出管。喷嘴典型地相对宽松地配合在燃料装填管中，从而喷嘴可以被快速并且容易地插入燃料装填管和从燃料装填管移除。
[0007]许多载客和商用车辆是通过柴油供能的。汽车工业持续地以不断增长的速率生产柴油供能的车辆。加油站为顾客提供柴油。事实上，在欧洲，所有载客车辆中的几乎50%是由柴油供能的。
[0008]然而，许多柴油供能的车辆易受误加(例如错误地灌注)汽油的影响。汽油喷嘴典型地比柴油喷嘴更小并且可以被插入到柴油供能的车辆的加油口中。相反地，柴油喷嘴的较大的尺寸典型地防止所述柴油喷嘴被插入到汽油供能的车辆的较小的加油口中。
[0009]因此，各种燃料系统包括误加燃料抑制器(MFI)JFI是一种装置，其被配置以防止汽油喷嘴被插入到柴油箱，或者防止柴油喷嘴被插入到汽油箱。例如，一种类型的MFI包括具有开口的进口，所述开口通过具有超过开口直径的直径的喷嘴防止误加燃料。举个例子，MFI可以包括顶部门和底部门。尽管不合适的喷嘴可以经过顶部门被插入，但该喷嘴一般不能与底部门接合，因为该喷嘴的直径太大而不能穿过靠近底部门的通道。另一种类型的MFI包括锁定底部门，该锁定底部门只允许互补的(complimentary)喷嘴穿过其中而配合。附加的MFI系统被公开在例如TO 2005/077698、W0 2010/021829、TO 2011/053563、US 7,950,425、1].5.7，549，443和卩1? 2 753 138中。
[0010]当公布燃料效率标准时，许多制造商力图最小化车辆的某些部件的尺寸和重量，以便减小车辆的总重。同样，附加的部件可以被固定在车辆的空间(如车架)之内。安装在喷嘴接收组件之内的MFI同样变得更小了。需要将会在车辆之内减小的体积和空间中容纳更大的喷嘴的更小的MFI。
[0011]公开的实施例的概述
[0012]本公开的某些实施例提供一种禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其被配置以防止不合适的燃料分配装置将燃料分配到车辆的燃料装填管线中。所述禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件可以包括盖子，所述盖子包括被枢转地固定到所述盖子的喷嘴进口阻挡门。所述盖子可以包括被配置以当施加足够的力时使所述盖子分离成为单独的零件的安全卸荷沟槽。在至少一个实施例中，所述安全卸荷沟槽在所述盖子的外表面的圆周周围延伸。
[0013]主体可以被固定到所述盖子并且被配置以连接到燃料装填管。所述主体可以包括被枢转地固定到所述主体的喷嘴出口阻挡门。所述主体的至少第一部分可以牢固地连接到所述盖子的至少第二部分。在至少一个实施例中，所述主体的所述第一部分可以包括向外延伸的环形连接器，并且所述盖子的所述第二部分可以包括在内壁上形成的圆周沟槽。所述圆周沟槽可卡合地保持所述环形连接器。
[0014]所述盖子可以被配置以牢固地连接到所述燃料装填管以及至少一个其他的燃料装填管，所述至少一个其他的燃料装填管由与所述燃料装填管不同的材料形成并且具有与所述燃料装填管不同的形状。例如，所述盖子可以被配置以牢固地连接到具有第一尺寸和第一形状的金属燃料装填管，并且同一盖子可以被配置以牢固地连接到具有第二尺寸和第二形状的塑料燃料装填管，所述第二尺寸和第二形状分别与所述第一尺寸和第一形状不同。
[0015]杂物过滤器可以被固定到所述盖子和所述主体中的一者或两者。所述杂物过滤器可以被配置以防止杂物进入到由所述盖子和所述主体中的一者或两者限定的内部腔室中。在至少一个实施例中，所述杂物过滤器可以限定一弯曲路径，该弯曲路径被配置以允许所述内部腔室之内的受压流体流出(pass out)所述内部腔室。所述弯曲路径被配置以防止所述杂物进入到所述内部腔室中。
[0016]至少一个限制枢转的构件可以被固定在所述内部腔室之内。所述限制枢转的构件可以被配置以防止所述喷嘴进口阻挡门和所述喷嘴出口阻挡门中的一者或两者过度枢转。在至少一个实施例中，所述限制枢转的构件可以包括延伸到所述内部腔室中的螺柱、闩锁、梁、块体或者肋状物中的一个或多个。
[0017]至少一个密封构件可以被配置以密封地接合所述燃料装填管、所述盖子和所述主体的至少一些部分。例如，单个密封构件，如管密封件，可以被配置以密封地接合所述燃料装填管、所述盖子和所述主体中的每个的一些部分。
[0018]本公开的某些实施例提供一种禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，所述禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件可以包括盖子，所述盖子包括被枢转地固定到所述盖子的喷嘴进口阻挡门。所述盖子包括被配置以当施加足够的力时使所述盖子分离成为单独的零件的安全卸荷沟槽。主体被固定到所述盖子并且被配置以连接到燃料装填管。所述主体包括被枢转地固定到所述主体的喷嘴出口阻挡门。
[0019]本公开的某些实施例提供一种禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，所述禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件可以包括盖子、主体以及杂物过滤器，所述主体被固定到所述盖子并且被配置以连接到燃料装填管，所述杂物过滤器被固定到所述盖子和所述主体中的一者或两者。所述杂物过滤器被配置以防止杂物进入到由所述盖子和所述主体中的一者或两者限定的内部腔室中。
[0020]若干附图的简要说明
[0021]图1示出根据本公开的实施例，燃料吸入系统的立体视图。
[0022]图2示出根据本公开的实施例，被固定到燃料装填管的误加燃料抑制器(MFI)组件的立体前视图。
[0023]图3示出根据本公开的实施例，被固定到燃料装填管的误加燃料抑制器(MFI)组件的通过图2的剖切线3-3的内部剖视图。
[0024]图4示出根据本公开的实施例，喷嘴阻挡门的立体前视图。
[0025]图5示出根据本公开的实施例，喷嘴阻挡门的立体后视图。
[0026]图6示出根据本公开的实施例，被固定到燃料装填管的MFI组件的立体内部视图。
[0027]图7示出根据本公开的实施例，被固定在MFI组件的盖子之内的杂物过滤器的简化的剖视图。
[0028]图8示出根据本公开的实施例，被固定到其中插入有燃料喷嘴的燃料装填管的MFI组件的立体内部视图。
[0029]图9示出根据本公开的实施例，被固定到MFI组件的盖子的燃料装填管的剖视图。
[0030]图10示出根据本公开的实施例，被固定到燃料装填管的MFI组件的剖视图。
[0031]图11示出根据本公开的实施例，固定到主体和金属燃料装填管的MFI组件的盖子的剖视图。
[0032]图12示出根据本公开的实施例，被固定到主体和塑料燃料装填管的MFI组件的盖子的剖视图。
[0033]图13示出根据本公开的实施例，从外端被固定到燃料装填管的MFI组件的立体内部视图。
[0034]图14示出根据本公开的实施例，从内端被固定到燃料装填管的MFI组件的立体内部视图。
[0035]在本公开的实施例被详细解释之前，要理解本公开的应用不被限制到在下面的说明书中陈述的或者在附图中示出的部件的结构和布置的细节。公开能够具有其他的实施例，并且能够以各种方式被实践或者被实行。同样，要理解本文中使用的措辞和术语是为了说明的目的，而不应被视为限制性的。“包括”和“由……构成”及其变体的使用意为涵盖其后列出的项目及其等同物，以及附加项目及其等同物。
[0036]公开的实施例的详细说明
[0037]本公开的实施例提供可以包括一个或多个喷嘴阻挡门的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，或者MFI组件。在至少一个实施例中，MFI组件可以包括一个或更多个限制枢转的构件，所述一个或更多个限制枢转的构件被配置以提供防止一个或更多个喷嘴阻挡门被过度枢转的前挡块。因此，限制枢转的构件防止喷嘴阻挡门枢转越过一个位置，若越过所述位置，所述喷嘴阻挡门将脱离与MFI组件的枢转接合。
[0038]在至少一个实施例中，MFI组件可以包括如通过可卡合的接合结构牢固地和坚固地连接到喷嘴导向件的盖子。例如，喷嘴导向件可以包括可卡合地固定到在盖子中形成的互补的沟槽的连接器，如环形脊状物。可替换地，喷嘴导向件可以包括互补的沟槽，而盖子包括向内延伸的连接器，如脊状物。以该方式，盖子可以牢固地连接到喷嘴导向件，而不使用单独和不同的紧固件或者零件。
[0039]在至少一个实施例中，盖子可以包括在外表面上形成的安全卸荷沟槽。安全卸荷沟槽被配置以允许盖子的一部分在受到大量冲击时折断。像这样，安全卸荷沟槽允许盖子的一部分吸收冲击并且自由折断(break free)，从而使MFI组件的其余部分不被损坏。
[0040]在至少一个实施例中，MFI组件还可以包括杂物过滤器，所述杂物过滤器被配置以允许内部腔室之内的过压流体被释放到大气中，而同时防止杂物(如灰尘)进入到内部腔室中。例如，杂物过滤器可以包括或者以其他方式限定弯曲路径，所述弯曲路径允许受压流体流出到大气中，同时防止杂物进入到内部腔室中。
[0041 ]在至少一个实施例中，MFI组件可以包括密封地接合盖子、喷嘴导向件和燃料装填管的一些部分的三通(3-way)密封构件。同样的盖子可以被使用来固定到不同类型的燃料装填管，如金属燃料装填管和塑料燃料装填管。
[0042]禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，或者MFI组件，被描述在2014年2月17日递交的题目为“禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件(Improper Fuel Nozzle Insert1n-1nhibiting Assembly)”的PCT申请TO 2014/133813中，所述PCT申请要求2013年2月17日递交的美国临时申请号61/770，112的优先权。PCT申请WO 2014/133813通过引用以其全部被并入本文。
[0043]图1示出根据本公开的实施例，燃料吸入系统10的立体视图。燃料吸入系统10可以包括喷嘴接收壳体12，所述喷嘴接收壳体12可以被固定到，例如，车架。喷嘴接收壳体12可以包括枢转地连接到壳体12的门14。门14被配置以在打开和关闭位置之间枢转。壳体12限定开口 16，燃料分配装置20的喷嘴18可以被插入到所述开口 16中。
[0044]壳体12可以直接或者间接地连接到禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，如误加燃料抑制器(MFI)组件22IFI组件22被配置以防止不合适的燃料分配装置(例如，与燃料吸入系统10不相容的燃料分配装置)将燃料分配到被连接到MFI组件22的燃料装填管24中。例如，MFI组件22防止柴油燃料分配装置被插入到汽油燃料吸入系统中，或者防止汽油燃料分配装置被插入到柴油燃料吸入系统中。即，柴油燃料分配装置相对于汽油燃料吸入系统是不合适的或者不相容的燃料分配装置，而汽油燃料分配装置相对于柴油燃料吸入系统是不合适的或者不相容的燃料分配装置。
[0045]燃料分配装置20包括被可操作地连接到扳机28的把手26。把手26被配置以被操作者握持并且连接到喷嘴18。
[0046]图2示出根据本公开的实施例，被固定到燃料装填管32的误加燃料抑制器(MFI)组件30的立体前视图。MFI组件30包括具有圆周壁36的盖子34。圆周壁36可以是圆形横截面的，并且连接到可以大体上垂直于圆周壁36的前面壁38。例如，前面壁38可以形成基部，圆周壁36从所述基部向外延伸。开放的喷嘴接收腔40被限定在圆周壁36和前面壁38之间。贯穿前面壁38形成通道42。通道42为延伸穿过MFI组件30的内部腔室的喷嘴接收通道提供进口。喷嘴进口阻挡门44被枢转地固定在通道42之内。减压阀46可以被固定在喷嘴进口阻挡壁44之内。可替换地，减压阀46可以不被固定到喷嘴进口阻挡门44。相反，喷嘴进口阻挡门44可以简单地包括邻近的覆盖面板。
[0047]弓形喷嘴闩锁构件48，如脊状物、外缘、唇状物等，可以从圆周壁36朝MFI组件30的中心纵轴线43向内并且径向地延伸。喷嘴闩锁构件48可以从圆周壁36的前边缘50向内延伸，并且可以大体上顺应圆周壁36的曲率。喷嘴闩锁构件48可以从圆周壁36的底部52向内延伸超过约45°的径向角度。可替换地，喷嘴闩锁构件48可以延伸超过大于或者小于45°的径向角度的距离。例如，喷嘴闩锁构件48可以在圆周壁36的整个内直径周围延伸。此外，喷嘴闩锁构件48可以可选地进一步朝前面壁38而不是前边缘50被设置。然而，如图2中所示的，喷嘴闩锁构件48在喷嘴进口阻挡门44外侧的腔40之内。
[0048]图3示出根据本公开的实施例，被固定到燃料装填管32的MFI组件30的沿图2的剖切线3-3的内部剖视图。燃料装填管32可以包括限定连接到燃料箱(未示出)的内部通道56的进口管54。
[0049]MFI组件30的圆周壁36连接到主体58，或者连接到被固定到进口管54的内部通道56的喷嘴导向件。例如，主体58可以具有小于进口管54的内部通道56的直径的外直径，而圆周壁36的直径大于内部通道56的直径。像这样，主体58可以滑入到内部通道56中，直到圆周壁36抵靠住进口管54为止。主体58可以，例如，通过过盈配合牢固地连接到进口管54。
[0050]主体58可以包括被连接到圆周壁36的壁架60。壁架60可以保持住密封构件62，如弹性衬垫、O型环等，所述密封构建62在主体58和进口管54之间提供密封。
[0051]如上文提到的，喷嘴进口阻挡门44被枢转地固定在通道42之内。通道42被大体上垂直于前面壁38并且与圆周壁36平行的向内的管状壁64限定。
[0052]喷嘴进口阻挡门44可以包括覆盖面板66，所述覆盖面板66具有在其中形成的阀保持开口 68 ο阀保持开口 68保持减压阀46 ο当内部压力超过特定的预先定义的阈值时，可以迫使减压阀46相对于阀保持开口 68打开，以允许流体压力通过阀保持开口 68被释放。当压力下降到预先定义的阈值以下时，减压阀46再次落到覆盖面板66上，由此关闭阀保持开口68。
[0053]覆盖面板66可以包括保持从覆盖面板66向外并且径向延伸的径向密封件72的圆周槽70ο在关闭位置，径向密封件72密封地接合壁64，由此防止流体和杂物(如灰尘)进入到MFI组件30的内部腔室90中。可替换地，作为从覆盖面板66延伸的径向密封件的替代或附加，密封件可以从主体58的壁64向内径向延伸。
[0054]喷嘴进口阻挡门44还包括从覆盖面板66向后延伸的铰链74。铰链74包括从铰链74的上部向外延伸的一体形成的柱(posts) 76。柱76可以限定枢转轴。例如，两个相对的柱76可以从铰链74的上部延伸。柱76被枢转地固定在轴承的互补的柱接收通道80之内，所述轴承形成在前面壁38后面主体58中。像这样，喷嘴进口阻挡门44枢转地连接到盖子34的主体58，而不使用，例如，单独和不同的销。在具有销的系统中，额外的销部件增加了尺寸。像这样的具有销的系统典型地比本公开的实施例更大并且更笨重。进一步，形成通孔以容纳和保持销的过程，以及孔的超声波焊接，是劳动和时间密集的，并且因此是昂贵的。本公开的某些实施例提供消除或者以其他方式减少这样的成本的组件。
[0055]一个或更多个扭转弹簧82可以被可操作地连接到铰链74和覆盖面板66的后表面。扭转弹簧82确保喷嘴进口阻挡门44保持在关闭位置。扭转弹簧82抵抗倾向于将喷嘴进口阻挡门44枢转到打开位置的力，如在燃料箱之内产生的真空力。可替换地，MFI组件30可以包括扭转弹簧82。相反，喷嘴进口阻挡门44可以施加足够的抵抗力，以确保喷嘴进口阻挡件44保持关闭。
[0056]主体58还可以包括位于喷嘴进口阻挡门44下游(相对于燃料喷嘴被插入和推入到MFI组件30的位置)的内部扼流(restricting)构件86。扼流构件86可以是向内指向有效地减小MFI组件30的内部腔室90的内直径的脊状物、翅片(fins)、面板等。例如，内部腔室90之内靠近喷嘴进口阻挡门44的喷嘴通道区域的直径大于内部腔室90之内靠近喷嘴出口阻挡门100的喷嘴通道区域的直径。因此，尽管具有特定直径的喷嘴可能能够穿过喷嘴进口阻挡门44进入到内部腔室90中，然而喷嘴可能具有太大而不能在扼流构件86之间通过的直径。像这样，喷嘴可能不能够抵靠住喷嘴出口阻挡门100的前表面。
[0057]喷嘴出口阻挡门100可以被配置成类似于喷嘴进口阻挡门44。喷嘴出口阻挡门100可以被枢转地固定到扼流构件86下游的主体58。
[0058]主体58还可以包括从主体58的后缘104向外纵向延伸的一个或多个卡扣边缘102。每个卡扣边缘102被配置以可卡合地接合至燃料装填管32向内突入到内部通道56中的互补闩锁106 (如形状与在卡扣边缘102之内形成的内部开口 107的形状相合的凸起)。以该方式，一个或多个卡扣边缘102将MFI组件30牢固地连接到燃料装填管32。
[0059]如所示的，附加的密封构件62可以将主体58密封地连接到靠近喷嘴出口阻挡门100的进口管54。可替换地，MFI组件30可以包括比所示出的更多或更少的密封构件62。
[0060]MFI组件30还可以包括贯穿圆周壁36的底部52形成的排水管(drain) 108。排水管108可以是允许在开放的腔40之内聚集的流体排出MFI组件30的开放式通道。
[0061]图4示出根据本公开的实施例，喷嘴阻挡门120的立体前视图。喷嘴阻挡门120可以被用作MFI组件(如关于图2和3所示出和描述的MFI组件30)之内的喷嘴进口阻挡门(如喷嘴进口阻挡门44)或者喷嘴出口阻挡门(如喷嘴出口阻挡门100)。
[0062]喷嘴阻挡门120可以包括覆盖面板122。覆盖面板122可以包括保持减压阀的阀保持开口，如上文描述的那样。可选地，覆盖面板122可以不包括保持减压阀的阀保持开口。
[0063]密封构件124可以在覆盖面板122的外圆周边缘周围和/或从所述覆盖面板122的外圆周边缘径向延伸。在关闭位置，密封构件124密封地接合MFI组件的壁，由此防止流体和杂物(如灰尘)进入到MFI组件的内部腔室中。密封构件124可以是被固定到覆盖面板122的单独和不同的密封构件。可选地，密封构件124可以被过模制到覆盖面板122上。
[0064]喷嘴阻挡门120还包括从覆盖面板122的后表面128向上延伸的铰链126。如所示的，密封构件124可以被设置在铰链126的前面。像这样，铰链126可以从覆盖面板122的前表面130向后移(set back)。
[0065]铰链126可以包括从覆盖面板122向上延伸的螺柱(s tud) 132。螺柱132连接至横梁134，所述横梁134可以大体上垂直于螺柱132的纵轴线。相对的柱136从横梁134的相对的端向外延伸。柱136可以限定枢轴线140。柱136被配置以被枢转地固定在轴承的互补的柱接收通道之内，所述柱接收通道被形成在MFI组件的主体中，如上文描述的那样。因此，喷嘴阻挡门120枢转地连接到MFI组件的主体，而不使用，例如，单独和不同的销。
[0066]喷嘴阻挡门120，无论是进口阻挡门还是出口阻挡门，固定到MFI组件，如MFI组件的盖子，而不使用单独和独特的销。像这样，不是贯穿MFI组件形成通孔。因为不需要贯穿MFI组件形成通孔，所以不需要例如超声波焊接或者单独的翼状支架部件来将喷嘴阻挡门120固定到MFI组件。
[0067]图5示出喷嘴阻挡门120的立体后视图。如图5中所示的，可以通过覆盖面板122形成密封构件124。例如，密封构件124可以包括被固定在覆盖面板122的内部腔室之内的内部本体142。密封构件124的外边缘可以延伸超过覆盖面板122的外边缘，由此提供径向延伸超过覆盖面板122的外边缘的密封构件。
[0068]图6示出根据本公开的实施例，被固定到燃料装填管202的MFI组件200的立体内部视图C3MFI组件200包括喷嘴进口阻挡门220和喷嘴出口阻挡门222。喷嘴进口阻挡门220和喷嘴出口阻挡门222两者都可以是如图4和5中示出的喷嘴阻挡门120的例子。可选地，喷嘴进口阻挡门220和222可以是可以在MFI组件中使用的各种其他类型的喷嘴阻挡门。
[0069]喷嘴进口阻挡门220通过铰链226枢转地固定到MFI组件200，如上文描述的那样，而没有单独和不同的紧固件(如销)。类似地，喷嘴出口阻挡门222通过铰链228枢转地固定到MFI组件200，如上文描述的那样，而没有单独和不同的紧固件。
[0070]如所示的，喷嘴进口阻挡门220的密封构件230密封地接合住围绕MFI组件200的进口通道的圆周唇状物232。当喷嘴进口阻挡门220被关闭时，如图6中所示的，径向密封件230和圆周唇状物232之间的密封界面提供密封屏障，该密封屏障保护其不受灰尘渗透。类似地，喷嘴出口阻挡门222的密封构件240密封地接合MFI组件200的主体或者喷嘴导向件242的互补的部分。
[0071 ]如所示的，密封构件(如管密封件)250将MFI组件200的盖子252密封地连接到燃料装填管202。管密封件250可以被挤压地包夹在盖子252的外缘260的底表面和燃料装填管202的上凸缘262之间。管密封件250可以提供密封地接合MFI组件200的盖子252、燃料装填管202和主体242的三通密封件，由此提供防止湿气和杂物渗透到MFI组件200和燃料装填管202中的坚固和可靠的密封。
[0072]如图6中所示的，主体242可以包括类似于上文所描述的那些减压阀的减压阀270。可替换地，主体242可以不包括减压阀270。
[0073]杂物过滤器280可以被设置在盖子252之内。如所示的，杂物过滤器280可以是固定在形成于盖子252中的互补的开口之内的单独和不同的部件。可替换地，杂物过滤器280可以与盖子252—体地模制和形成。同样，可替换地，杂物过滤器280可以穿过主体242的一部分被形成。
[0074]杂物过滤器280可以包括延伸穿过盖子252并且延伸到MFI组件200的内部腔室284中的通路282ο过滤介质可以被设置在通路282之内。例如，被设置以允许某些流体通过但是阻止其他的流体或材料的多孔膜可以被设置在通路282之内。因此，杂物过滤器280被配置以允许内部腔室284之内的空气通过过滤器280并且流出MFI组件200。杂物过滤器280防止杂物(如灰尘)通过杂物过滤器280并且进入到内部腔室284中。可选地，代替单独和不同的过滤介质，杂物过滤器280可以允许空气通过弯曲路径流出MFI组件200并且防止杂物通过所述弯曲路径进入所述MFI组件200。
[0075]图7示出根据本公开的实施例，被固定在MFI组件200的盖子252之内的杂物过滤器280的简化的剖视图。如所示的，杂物过滤器280包括限定具有蜿蜒部、转弯部、弯折部等的弯曲路径292的本体290 ο如果流体压力在MFI组件200的内部腔室284之内积聚(bui Ids)，则内部压力可以迫使流体294通过弯曲路径292并且排出到大气中。相反地，在杂物过滤器280外面进入弯曲路径292的任何杂物(如灰尘)抵达碎片过滤器280的内壁298中并且聚集在所述内壁298上，而不是进入到内部腔室284中。即，杂物过滤器280的本体290的内壁限定弯曲路径292并且提供阻挡结构，杂物可以沉降在所述阻挡结构上但不能够从中通过。
[0076]弯曲路径292可以包括比所示的更多个或更少个蜿蜒部和转弯部。进一步，弯曲路径292可以包括限定弯曲通路的壁。例如，弯曲路径292可以被限定蛇形路径的弯曲壁所限定。
[0077]参考图6和7，MFI组件200可以包括多于一个杂物过滤器。例如，多个杂物过滤器可以被设置在MFI组件200的盖子的圆周壁周围。可替换地，MFI组件200可以不包括任何杂物过滤器。
[0078]参照图6和7所示出和描述的杂物过滤器280可以与本申请中描述的任何一个实施例一起使用。
[0079]图8示出根据本公开的实施例，被固定到其中插入有燃料喷嘴304的燃料装填管302的MFI组件300的内部立体视图。如所示的，当燃料喷嘴304被插入到MFI组件300中时，喷嘴进口阻挡门306和喷嘴出口阻挡门308枢转为打开的。为了防止喷嘴进口阻挡门306过度枢转(到喷嘴进口阻挡门306可能脱离与MFI组件300枢转接合的位置)，限制枢转的构件310可以在内部腔室312之内形成。限制枢转的构件310可以是被固定在内部腔室312之内的单独和不同的零件(piece)。可选地，限制枢转的构件310可以是与MFI组件200—体地模制和形成的。
[0080]限制枢转的构件310可以是被配置以当喷嘴进口阻挡门306被打开时接触喷嘴进口阻挡门306的底部部分314(如底半部、底部边缘等)的螺柱、闩锁、梁、块体、瘤状物(nub)、肋状物、翅片等。限制枢转的构件310提供硬止动阻挡物，限制枢转的构件310不能越过所述硬止动阻挡物。因此，限制枢转的构件310防止喷嘴进口阻挡门306过度枢转。
[0081 ] 在至少一个实施例中，限制枢转的构件310可以在，例如，被固定在MFI组件300的主体之内的环上形成。在另一个实施例中，限制枢转的构件310可以形成在颈环上，所述颈环限定被设置在内部腔室312之内的内部通道。在另一个实施例中，限制枢转的构件310可以是MFI组件300的主体的一体地形成和模制的部分。
[0082]尽管没有示出，限制枢转的构件还可以相对于喷嘴出口阻挡门308设置。像这样，限制枢转的构件可以被配置以防止喷嘴出口阻挡门308过度枢转。
[0083]参照图8所示出和描述的限制枢转的构件可以与本申请中描述的任何一个实施例一起使用。
[0084]图9示出根据本公开的实施例，被固定到MFI组件300的盖子320的燃料装填管302的剖视图。参考图8和9，燃料装填管302可以包括连接到内部管本体324的外凸缘322 JFI组件300的主体的一部分或者主体326被设置在燃料装填管302之内。为了将主体326或者MFI组件300的至少一部分牢固地连接到盖子320，主体326可以包括在近端330从主体326的轴向外延伸的环形连接器328。连接器328可以是或者包括环形外缘、脊状物等。如图9中所示的，连接器328可以包括三角形横截面和/或轮廓。连接器328被牢固地保持在互补的沟槽340之内，该互补的沟槽340形成在盖子320的内壁342之内。例如，连接器328可以被可卡合地固定在互补的沟槽340之内。
[0085]在至少一个实施例中，连接器328可以通过紧密的径向过盈配合固定到互补的沟槽340。可替换地，或者附加地，连接器328可以提供可卡合地固定到互补的沟槽340中的隆起块(bump-off)。隆起块提供可以不使用侧向作用力而从直拉模具(straight-pull mold)移除的小的退刀槽(undercut)或特征。
[0086]当主体326沿箭头351的方向被插入到盖子320中时，连接器328可以迫使盖子的内壁342稍微向外弯曲。一旦连接器328到达沟槽340，内壁342弯曲回到所述其静态位置(图9中所示的)，从而使得连接器328被保持在沟槽340之内。以该方式，盖子320牢固地连接到主体326 0
[0087]参照图9所示出和描述的连接器328和互补的沟槽340可以与本申请中描述的任何一个实施例一起使用。
[0088]密封构件(如管密封件)350还可以固定在从主体326向外延伸的脊状物352之上。管密封件350可以是环绕在脊状物352周围的连续的环。管密封件350包括密封地接合盖子的内壁部分356和燃料装填管302的外部凸缘322的头部354。因此，管密封件350提供密封构件，所述密封构件密封地接合以下三个单独和不同的部件:燃料装填管302、盖子320和主体326 ο以该方式，管密封件350提供三通密封构件。
[0089]管密封件350可以与本申请中描述的任何一个实施例一起使用。
[0090]图10示出根据本公开的实施例，被固定到燃料装填管402的MFI组件400的剖视图。MFI组件400类似于上文公开的那些MFI组件，并且可以包括被连接到主体406的盖子404，所述主体406配合在燃料装填管402的一部分之内。喷嘴进口阻挡门410和喷嘴出口阻挡门412被枢转地固定到MFI组件400。
[0091]安全卸荷沟槽420通过穿过盖子404的外表面被形成。安全卸荷沟槽420可以是在盖子404的圆周周围形成的连续的沟槽。可替换地，安全卸荷沟槽420可以包括在盖子404的圆周周围的多个压痕、穿孔、弱化区等。如所示的，安全卸荷沟槽420可以在主体406的上游。SP，安全卸荷沟槽420可以朝盖子404的近端422地位于盖子404的外部并且偏离主体406。
[0092]在操作中，如果MFI组件400受到大量冲击，安全卸荷沟槽420完全破裂，从而盖子404的近端部分430从被固定到燃料装填管402的其余部分折断。安全卸荷沟槽420可以被配置以在受到满足或者超过特定量级的力时破裂开。安全卸荷沟槽420允许当施加足够的力时使MFI组件400的一部分从所述MFI组件400分开。以该方式，MFI组件400的其余的部分(如主体406)保持固定到燃料装填管402，而不因为冲击被损伤或者损伤燃料装填管402，因为冲击的主要冲力被折断的近端部分430吸收。
[0093]安全卸荷沟槽420可以与本申请中描述的任何一个实施例一起使用。
[0094]图11示出根据本公开的实施例，被固定到主体502和金属燃料装填管504的MFI组件501的盖子500的剖视图。如所示的，盖子500包括限定密封通道508的盖子本体506。密封构件510 (如管密封件)被牢固地保持在密封通道508之内。密封构件510可以是密封地接合盖子500、主体502和金属燃料装填管504的三通密封件。密封构件520可以包括导向通道512，所述导向通道512密封地闩锁到在主体502的一部分周围形成的环形脊状物、凸片或类似结构514。因此，密封构件520密封地接合盖子500的内表面和主体502的外部分两者。同时，密封构件520的底部部分抵接到金属燃料装填管504的近端526。以该方式，密封件520密封地接合盖子500、主体502和燃料装填管504的一些部分，由此提供三通密封界面。
[0095]如所示的，金属燃料装填管504的外颈环530可以(如通过过盈配合、可卡合的连接和/或类似物)被牢固地保持在盖子500的保持通道550之内。外颈环530被俘获在保持通道550之内，由此将金属燃料装填管504牢固地连接到盖子500。例如，外颈环530可以被配置以被可卡合地固定在保持通道550之内。此外，同样的盖子500可以被配置以牢固地连接到塑料燃料装填管。
[0096]图12示出根据本公开的实施例，被固定到主体502和塑料燃料装填管560的MFI组件501的盖子500的剖视图。如所示的，保持通道550被确定尺寸并且确定形状以牢固地保持塑料燃料装填管560的近端凸缘562。因此，保持通道550被确定尺寸并且确定形状以牢固地保持金属燃料装填管504的外颈环530和塑料燃料管560的近端凸缘562。以该方式，同样的盖子500可以被使用来连接到金属燃料装填管504或者塑料燃料装填管560而不需要任何额外的零件、紧固件等等。
[0097]密封构件510和/或盖子500可以与本公开的任何一个实施例一起使用。
[0098]图13示出根据本公开的实施例，从外端被固定到燃料装填管602的MFI组件600的立体内部视图。图14示出根据本公开的实施例，从内端被固定到燃料装填管602的MFI组件600的立体内部视图。参考图13和14，MFI组件600包括被固定到主体或者喷嘴导向件606的盖子604，如上文描述的那样。喷嘴进口阻挡门608和喷嘴出口阻挡门610可以被枢转地固定到MFI组件600。密封构件611可以在主体606的一部分周围延伸，并且可以在主体606和燃料装填管602的内壁部分之间提供密封界面。
[0099]参考图1-14，本公开的实施例提供可以包括一个或多个喷嘴阻挡门的MFI组件。MFI组件可以包括一个或多个限制枢转的构件，所述一个或多个限制枢转的构件被配置以提供防止所述一个或多个喷嘴阻挡门被过度枢转的前挡块。
[0100]本公开的实施例提供一种MFI组件，该MFI组件可以包括如通过可卡合的接合牢固地连接到喷嘴导向件的盖子。例如，喷嘴导向件可以包括可卡合地固定到在盖子中形成的互补的沟槽的连接器，如环形脊状物。可替换地，喷嘴导向件可以包括互补的沟槽，而盖子包括向内延伸的连接器，如脊状物。
[0101]盖子可以包括在外表面上形成的安全卸荷沟槽。安全卸荷沟槽被配置以允许盖子的一部分在受到大量冲击时折断。像这样，安全卸荷沟槽允许盖子的一部分吸收冲击并且自由折断，从而使MFI组件的其余部分不被损坏。
[0102]MFI组件还可以包括杂物过滤器，所述杂物过滤器被配置以允许MFI组件的内部腔室之内的过压流体被释放到大气中，而同时防止杂物(如灰尘)进入到内部腔室中。在至少一个实施例中，杂物过滤器包括弯曲路径，所述弯曲路径允许受压流体流出到大气中，同时防止杂物进入到内部腔室中。
[0103]本公开的实施例提供一种MFI组件，所述MFI组件可以包括密封地接合盖子、喷嘴导向件和燃料装填管的一些部分的三通密封构件。同样的盖子可以被使用来固定到不同类型的燃料装填管，如金属燃料装填管和塑料燃料装填管。
[0104]尽管可以使用各种空间和方向术语来描述本公开的实施例，如顶部、底部、下面的、中间的、侧向的、水平的、竖直的、前面的等等，然而要理解，这样的术语仅仅相对于附图中示出的取向而被使用。这些取向可以被颠倒、旋转或者以其他方式改变，以使上部分是下部分，并且反之亦然，水平的变成竖直的，等等。
[0105]前述的变体和修改在本公开的范围之内。要理解本文公开和限定的实施例延伸到各个特征中的两个或更多个的所有可替换的组合，这些特征是文本和/或附图提到的或者是在所述文本和/或附图中明显的。所有的这些不同组合构成本公开的各个可替换的方面。本文描述的实施例解释已知的用于实践本公开的最好方式，并且将使得本领域其他技术人员能够利用本公开。权利要求书要被解释为包括到现有技术所允许的程度的可替换的实施例。
[0106]到所附的权利要求中所使用的程度，术语“包括(including)”和“其中(in
which)”被使用作相应的术语“由......构成(comprising)”和“其中(wherein)”的通俗英语的等同词。此外，到以下的权利要求书中所使用的程度，术语“第一(first)”、“第二(second)”和“第三(third)”等只被用作标注，而不是意在对其对象施加数值要求。进一步，以下的权利要求书中的限制没有以手段加功能的格式写成，并且不是意在基于35U.S.C.§112(f)被解释，除非和直到这样的权利要求限制清楚地使用短语“意为(means for)”并在后面跟着没有进一步结构的功能陈述。
[0107]公开的各种特征被陈述在以下权利要求书中。
【主权项】
1.一种禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，所述禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件被配置以防止不合适的燃料分配装置将燃料分配到车辆的燃料装填管线中，所述禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件包括: 盖子，所述盖子包括被枢转地固定到所述盖子的无销喷嘴进口阻挡门以及被配置以当施加足够的力时使所述盖子分离成为单独的零件的安全卸荷沟槽，其中所述无销喷嘴进口阻挡门包括一体的第一密封件； 主体，所述主体被固定到所述盖子并且被配置以连接到燃料装填管，其中所述主体包括被枢转地固定到所述主体的无销喷嘴出口阻挡门，其中所述无销喷嘴出口阻挡门包括一体的第二密封件，其中所述主体的至少第一部分牢固地连接到所述盖子的至少第二部分； 杂物过滤器，所述杂物过滤器被固定到所述盖子和所述主体其中之一或者被固定到上述两者，其中所述杂物过滤器被配置以防止杂物进入到由所述盖子和所述主体之一或者两者限定的内部腔室中； 至少一个限制枢转的构件，所述至少一个限制枢转的构件被固定在所述内部腔室之内，其中所述至少一个限制枢转的构件被配置以防止所述喷嘴进口阻挡门和所述喷嘴出口阻挡门其中之一或者两者过度枢转；以及 密封构件，所述密封构件被配置以密封地接合所述燃料装填管、所述盖子和所述主体的至少一些部分。2.如权利要求1所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述杂物过滤器包括被配置以允许所述内部腔室之内的受压流体流出所述内部腔室的弯曲路径，并且其中所述弯曲路径被配置以防止所述杂物进入到所述内部腔室中。3.如权利要求1所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述至少一个限制枢转的构件包括延伸到所述内部腔室中的螺柱、闩锁、梁、块体或者肋状物中的一者或多者。4.如权利要求1所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述主体的所述至少第一部分包括向外延伸的环形连接器，并且其中所述盖子的所述至少第二部分包括在内壁上形成的圆周沟槽，并且其中所述圆周沟槽可卡合地保持所述环形连接器。5.如权利要求1所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述安全卸荷沟槽在所述盖子的外表面的圆周周围延伸。6.如权利要求1所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述盖子被配置以牢固地连接到所述燃料装填管以及由与所述燃料装填管不同的材料形成并且具有与所述燃料装填管不同的形状的至少一个其他的燃料装填管。7.—种禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，所述禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件被配置以防止不合适的燃料分配装置将燃料分配到车辆的燃料装填管线中，所述禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件包括: 盖子，所述盖子包括被枢转地固定到所述盖子的喷嘴进口阻挡门，其中所述盖子包括被配置以当施加足够的力时使所述盖子分离成为单独的零件的安全卸荷沟槽;以及 主体，所述主体被固定到所述盖子并且被配置以连接到燃料装填管，其中所述主体包括被枢转地固定到所述主体的喷嘴出口阻挡门。8.如权利要求7所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，进一步包括被固定到所述盖子和所述主体其中之一或者两者的杂物过滤器，其中所述杂物过滤器被配置以防止杂物进入到由所述盖子和所述主体其中之一或者两者限定的内部腔室中。9.如权利要求8所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述杂物过滤器包括被配置以允许所述内部腔室之内的受压流体流出所述内部腔室的弯曲路径，并且其中所述弯曲路径被配置以防止所述杂物进入到所述内部腔室中。10.如权利要求7所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，进一步包括被固定在所述内部腔室之内的至少一个限制枢转的构件，其中所述至少一个限制枢转的构件被配置以防止所述喷嘴进口阻挡门和所述喷嘴出口阻挡门其中之一或者两者过度枢转。11.如权利要求10所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述至少一个限制枢转的构件包括延伸到所述内部腔室中的螺柱、闩锁、梁、块体或者肋状物中的一者或多者。12.如权利要求7所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，进一步包括被配置以密封地接合所述燃料装填管、所述盖子和所述主体的至少一些部分的至少一个密封构件。13.如权利要求7所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述主体包括向外延伸的环形连接器，并且其中所述盖子包括在内壁上形成的圆周沟槽，并且其中所述圆周沟槽可卡合地保持所述环形连接器。14.如权利要求7所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述安全卸荷沟槽在所述盖子的外表面的圆周周围延伸。15.如权利要求7所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述盖子被配置以牢固地连接到所述燃料装填管以及由与所述燃料装填管不同的材料形成并且具有与所述燃料装填管不同的形状的至少一个其他的燃料装填管。16.—种禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，所述禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件被配置以防止不合适的燃料分配装置将燃料分配到车辆的燃料装填管线中，所述禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件包括: 盖子，所述盖子包括被枢转地固定到所述盖子的喷嘴进口阻挡门； 主体，所述主体被固定到所述盖子并且被配置以连接到燃料装填管，其中所述主体包括被枢转地固定到所述主体的喷嘴出口阻挡门；以及 杂物过滤器，所述杂物过滤器被固定到所述盖子和所述主体其中之一或者两者，其中所述杂物过滤器被配置以防止杂物进入到由所述盖子和所述主体其中之一或者两者限定的内部腔室中。17.如权利要求16所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述杂物过滤器包括被配置以允许所述内部腔室之内的受压流体流出所述内部腔室的弯曲路径，并且其中所述弯曲路径被配置以防止所述杂物进入到所述内部腔室中。18.如权利要求16所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，进一步包括被固定在所述内部腔室之内的至少一个限制枢转的构件，其中所述至少一个限制枢转的构件被配置以防止所述喷嘴进口阻挡门和所述喷嘴出口阻挡门其中之一或者两者过度枢转。19.如权利要求16所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，进一步包括被配置以密封地接合所述燃料装填管、所述盖子和所述主体的至少一些部分的至少一个密封构件。20.如权利要求16所述的禁止不合适的燃料喷嘴插入的组件，其中所述主体包括向外延伸的环形连接器，并且其中所述盖子包括在内壁上形成的圆周沟槽，并且其中所述圆周沟槽可卡合地保持所述环形连接器。
【文档编号】B60K15/04GK106029423SQ201480068295
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2014年10月23日
【发明人】史蒂芬·斯普莱多, 克里斯蒂安·贝克, 保罗·斯特恩巴奇
【申请人】伊利诺斯工具制品有限公司