车辆控制器的运送模式的制作方法
【专利摘要】本公开涉及一种车辆控制器的运送模式。一种车辆可检测车辆动作；将所述车辆动作与第一车辆动作和第二车辆动作进行比较，其中，第一车辆动作与车辆控制器的第一模式设置相关联，第二车辆动作与车辆控制器的第二模式设置相关联；并且响应于所述车辆动作与第一车辆动作相匹配，将车辆控制器的模式设置切换至第一模式设置。所述控制器可以是车辆的车身控制器，并且所述模式设置可描述所述车身控制器的锁定行为。一种移动装置可设定被配置为使得所述控制器从第一模式设置切换至第二模式设置的车辆动作。所述移动装置还可响应于所述控制器在车辆附近检测到未被授权的用户的存在而显示警告。
【专利说明】
车辆控制器的运送模式
技术领域
[0001]本公开的多个方面总体上涉及具有多个用于配置车辆控制器的操作的模式设置(诸如，针对运送模式的设置和针对非运送模式的设置)的车辆。
【背景技术】
[0002]厢式货车因其承载能力和装卸的容易性而可用于包裹、鲜花配送或其它送货服务。然而，当驾驶员在递送邮件或其它包裹时或者当驾驶员处于办公室而货车无人值守时，厢式货车可能会遭受盗窃问题。作为另一种可能性，车辆本身可能在用户送货时被盗窃。这些盗窃中的大多数都逍遥法外，并且在许多情况下，可能不在保险范畴内。在许多情况下，驾驶员没有能证明构成盗窃的证据。
【发明内容】
[0003]在第一说明性的实施例中，一种系统包括:车辆的控制器;第一模式设置，定义车辆执行运送时的所述控制器的锁定操作;第二模式设置，定义在除了车辆执行运送之外的情况下的所述控制器的锁定操作，其中，所述控制器被配置为:响应于所述控制器接收到指示车辆被操作为执行运送的车辆动作，从第二模式设置切换至第一模式设置。
[0004]在第二说明性的实施例中，一种计算机执行的方法包括:检测包括操作者接近度和车辆车门锁定状态的车辆动作;将检测到的车辆动作与第一车辆动作和第二车辆动作进行比较，其中，第一车辆动作与车辆的车身控制器的第一模式设置相关联，第二车辆动作与车辆的车身控制器的第二模式设置相关联；响应于所述车辆动作与第一车辆动作相匹配，将车辆的车身控制器的模式设置切换至第一模式设置。
[0005]根据本发明的一个实施例，所述方法还包括:响应于所述车辆动作与第二车辆动作相匹配，将车辆的车身控制器的模式设置切换至第二模式设置。
[0006]根据本发明的一个实施例，所述车辆动作还包括:发动机怠速时间和车辆的路线规划信息中的至少一个。
[0007]根据本发明的一个实施例，所述方法还包括:根据与操作者相关联的遥控钥匙相对于车辆的信号强度以及与操作者相关联的移动装置相对于车辆的位置中的至少一个来确定操作者接近度。
[0008]根据本发明的一个实施例，所述方法还包括:在所述控制器的非易失性存储器上保存第一模式设置和第二模式设置。
[0009]根据本发明的一个实施例，第一模式设置包括:响应于检测到操作者靠近，解锁车辆的至少一个车门；响应于没有检测到操作者靠近，锁定所述至少一个车门，并且，第二模式设置包括:响应于操作者的人工输入而锁定或解锁车辆的车门。
[0010]根据本发明的一个实施例，第一模式设置包括:响应于检测到操作者靠近，禁用车辆的媒体捕获装置，并且，响应于没有检测到操作者靠近，激活所述媒体捕获装置。
[0011]在第三说明性的实施例中，一种系统包括移动装置，所述移动装置被配置为:设定用于使得车辆的控制器从第一模式设置切换至所述控制器的第二模式设置的车辆动作，其中，第一模式设置描述所述控制器的第一锁定行为，第二模式设置描述所述控制器的第二锁定行为；响应于所述控制器在车辆附近检测到未被授权的用户的存在，显示警告用户界面。
【附图说明】
[0012]图1示出了包括运送模式设置和普通模式设置的用于车辆的示例性无钥匙进入系统；
[0013]图2示出了用于针对配置而选择车辆动作条件集合的示例性用户界面的示意图；
[0014]图3示出了用于针对选择的车辆动作集合的条件调整的示例性用户界面的示意图；
[0015]图4示出了用于针对车辆模式设置的集合而配置车辆操作的示例性用户界面的示意图；
[0016]图5示出了用于向用户警告未授权的用户靠近车辆的示例性用户界面的示意图；
[0017]图6示出了用于基于车辆动作的检测来调整控制器的模式设置的示例性处理；
[0018]图7示出了用于使用运送模式设置来控制车辆的示例性处理。
【具体实施方式】
[0019]根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，将要理解的是，所公开的实施例仅为本发明的示例，本发明可以以各种替代形式来实现。附图不必按比例绘制;一些特征可被夸大或最小化以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域的技术人员以多种方式利用本发明的代表性基础。
[0020]系统可被配置为在驾驶员离开车辆去送货时向驾驶员或其他操作者提供车辆周围环境的信息。如果未被授权的进入正在试图进行，则该系统还可记录车辆的环境视频，并且向驾驶员/操作者发送未被授权的进入正在试图进行的警告。该系统还可与远程服务器进行通信以启用证据收集或与中心团队进行通信以呼叫帮助(如果车辆用户不能这样操作的话)。该系统还可被配置为基于检测到的与车辆相关的执行动作来自动地激活和禁用运送模式。以下参照附图详细地描述该系统的进一步的方面。
[0021]图1示出了包括运送模式设置166-A和普通模式设置166-B的用于车辆102的示例性无钥匙进入系统100。车辆102可以是各种类型的客运车辆中的一种，诸如全尺寸货车(例如，运送车)、交叉型多用途车(CUV)、运动型多用途车(SUV)、卡车、休旅车(RV)或其它用于运送人或货物的移动机器。无钥匙进入系统100可支持通过各种技术(诸如，遥控钥匙108的靠近、键盘122的密码输入、移动设备134的靠近以及由车辆捕获装置158捕获的媒体内容)对授权用户的识别。无钥匙进入系统100还可被配置为响应于用户输入而识别由车辆102执行的车辆动作168。基于对车辆动作168的识别，系统100可确定哪个模式设置166被应用于控制器104，以控制车辆的进入。在示例中，基于车辆动作168，控制器104可确定是使用运送模式设置166-A还是使用普通模式设置166-B来指定无钥匙进入系统100的操作。应当注意的是，示出的系统100仅为示例，更多、更少和/或不同位置的元素可被使用。
[0022]车身控制器104可被配置为管理各种电力控制功能，诸如车外照明、车内照明和接近点的状态验证。作为一些可行方式，接近点的状态验证可包括对车辆102的发动机盖、车门和/或行李厢的打开状态和关闭状态的识别。在示例中，车身控制器104可包括或连接到射频(RF)收发器106。遥控钥匙108可利用由电池112供电的遥控钥匙收发器110来与控制器104的RF收发器106进行通信。RF收发器106的天线114可从遥控钥匙收发器110的天线116接收RF信号，并且可将该信号传送至RF收发器106。解锁/锁定机构118可操作地连接到控制器104。控制器104可被配置为响应于由遥控钥匙108发送的RF信号而控制解锁/锁定机构118以解锁/锁定车辆102的车门。遥控钥匙108可包括一个或更多个遥控钥匙控制件120，诸如锁定开关和解锁开关。因此，控制器104响应于用户按压遥控钥匙108的锁定遥控钥匙控制件120而控制解锁/锁定机构118以锁定车辆102的车门，并响应于用户按压遥控钥匙108的解锁遥控钥匙控制件120而控制解锁/锁定机构118以解锁车辆102的车门。
[0023]无钥匙进入系统100的遥控钥匙108可以结合基础远程进入系统、无钥匙进入无钥匙启动(PEPS)系统或被动防盗系统(PATS)来实施。通过利用PEPS系统，响应于控制器104确定遥控钥匙108距离车辆102预定距离远，控制器104可控制解锁/锁定机构118解锁车门。在这种情况下，遥控钥匙108自动(或被动)地发送加密的RF信号(例如，在没有用户干预的情况下发送加密的RF信号)，以使控制器104解密(或解码)RF信号并确定遥控钥匙108是否处在预定距离内以及是否被授权。应当注意的是，通过利用PEPS的实施方式，响应于用户按压锁定遥控钥匙控制件120或解锁遥控钥匙控制件120，遥控钥匙108还产生与编码的锁定/解锁信号对应的RF信号。此外，利用PEPS系统不需要钥匙来启动车辆102。在这种情况下，用户在进入车辆102之后且在按压启动开关之前需要踩下制动踏板开关或执行一些预定操作。在PATS的实施方式中，遥控钥匙108可作为常规的遥控钥匙进行操作，以便解锁/锁定车辆102。利用PATS实施方式通常需要钥匙(未示出)来启动车辆102。钥匙可包括嵌入在钥匙中的RF发射器，以针对车辆102认证钥匙。
[0024]系统100还可包括与控制器104进行通信的键盘122。键盘122可置于车辆102的外部部分或外部区域上。在一个示例中，键盘122可硬连接至控制器104。在另一示例中，键盘122可与控制器104进行RF通信(例如，经由RF天线114与控制器104进行RF通信)。键盘122可包括与数字字符、字母字符或字母-数字字符的任何组合相对应的多个机械键、电容键或其它开关124a至124η。在示例中，键盘122可响应于用户选择各个开关124η至124η而通过硬连线信号向控制器104发送命令，所述命令与数字字符、字母字符或字母-数字字符的序列相对应。在另一示例中，键盘122可响应于用户选择各个开关124a至124η而通过RF信号向控制器104发送命令，所述命令与字母字符、数字字符或字母-数字字符相对应。响应于接收到所述命令(例如，与字母字符、数字字符或字母-数字字符的有效序列相对应的两个或更多个信号(RF或硬连线的信号))，控制器104可控制解锁/锁定机构118以解锁/锁定车辆102的一个或更多个车门。
[0025]控制器104还可包括点火开关验证装置128。点火开关验证装置128还可包括用于接收由钥匙的RF发射器发送的RF信号的RF接收器(未示出)和天线(未示出)。应当注意的是，点火开关验证装置128可被实现为单独的控制器(或模块)。点火开关验证装置128可被配置为验证用于启动车辆102的机构的具体类型。例如，通过利用PATS的实现，钥匙可被插入到点火开关130中以启动车辆102。在这种情况下，钥匙的RF发射器将RF信号(在RF信号中具有加密数据)发送到点火开关验证装置128的接收器。相应地，点火开关验证装置128可在允许用户启动车辆102之前解密数据以验证钥匙。
[0026]如上所述，利用PEPS的实现不需要钥匙来启动车辆102。在这种情况下，点火开关验证装置128可验证由发射器被动发送的RF加密数据，以允许用户启动车辆102的发动机。如上所述，除了验证装置128验证RF加密数据，用户可在按下启动开关启动车辆102之前执行预定的操作(例如，拉动车门把手或打开车门、切换制动踏板开关或其它操作)。系统100在按下启动开关启动车辆102之前根据那些列出的操作预计一些其它操作。
[0027]控制器104可以与被配置为与移动装置134通信的无线控制器132进行通信。移动装置134可以是任何类型的便携式计算装置，诸如蜂窝电话、平板电脑、智能手表、膝上型电脑、便携式音乐播放器或能够与无线控制器132通信的其它装置。在许多的示例中，无线控制器132可包括具有天线138的无线收发器136(例如，蓝牙模块、ZIGBEE收发器、W1-Fi收发器、IrDA收发器、RFID收发器等)，并且无线收发器136被配置为与移动装置134的兼容的无线收发器140和天线142进行通信。
[0028]通信网络144可向连接到通信网络144的装置提供通信服务(诸如分组交换网络服务(例如，互联网访问、VoIP通信服务))。通信网络144的示例可包括蜂窝电话网络。移动装置134可经由移动装置134的装置调制解调器146向通信网络144提供网络连接能力。为了便于通过通信网络144通信，移动装置134可与唯一装置标识符(例如，移动装置编号(MDN)、互联网协议(IP)地址等)相关联，以识别移动装置134通过通信网络144的通信。
[0029]无线控制器132可根据保存在无线控制器132的存储介质中的配对的装置数据148来识别车辆102的乘员或车辆102外的用户。例如，配对的装置数据148可指示先前与车辆102的无线控制器132配对的移动装置134的唯一装置标识符，使得无线控制器132可在没有用户干预的情况下自动地重新连接到在配对的装置数据148中涉及到的移动装置134。
[0030]当支持网络连接能力的移动装置134与无线控制器132配对时，移动装置134可允许无线控制器132使用装置调制解调器146的无线网络连接能力，以通过通信网络144与远程服务器174或其它远程计算装置进行通信。在一个示例中，无线控制器132可利用移动装置134的话上数据计划或数据计划在无线控制器132与通信网络144之间传送信息。另外或可选地，无线控制器132可利用车辆调制解调器(未示出)在无线控制器132和通信网络144之间传送信息，而不使用移动装置134的通信设施。
[0031]移动装置134可包括一个或更多个处理器150，一个或更多个处理器150被配置为执行从移动装置134的存储介质154加载至移动装置134的内存152的移动应用的指令。在一些示例中，移动应用可被配置为经由无线收发器136与无线控制器132进行通信和/或经由装置调制解调器146与远程服务器174或其它网络服务进行通信。
[0032]控制器104和/或无线控制器132还可与媒体内容控制器156进行通信。媒体内容控制器156可被配置为向车辆102的捕获装置158发送请求以捕获媒体内容(诸如图像、音频和/或视频)，并从捕获装置158接收所请求的媒体内容来作为响应。捕获装置158可包括被配置为捕获媒体内容的各种类型的装置中的任何一种。在示例中，捕获装置158可包括被配置为提供车辆102周围的全景视图的360度视野相机或相机组。其它类型的捕获装置158可包括用于捕获音频内容的麦克风，诸如用于从用户接收语音命令的在车辆车厢中的麦克风或在车辆102车厢外部的一个或更多个其它麦克风。在一些情况下，捕获装置158可被配置为捕获单一类型的媒体内容(例如，视频、音频、静态图像等)，而在其它情况下，捕获装置158能够捕获多种类型的媒体内容实例(例如，音频和视频两者)。车辆102可包括一个或更多个捕获装置158 ο媒体内容控制器156还可被配置为包括所捕获的媒体内容中的元数据信息，并存储和传送所捕获的媒体内容以供车辆102系统使用。
[0033]控制器104还可包括用于有助于控制器104的功能的性能的各种类型的计算设备。在示例中，控制器104可包括处理器160和存储介质164，其中，处理器160被配置为执行加载至控制器104的内存162的计算机指令，所述计算机可执行指令可被保存在存储介质164上。计算机可读存储介质164(也被称为处理器可读介质164或存储器164)包括任何非暂时性(例如，有形)介质，所述任何非暂时性介质参与提供可由计算机(例如，由处理器160)读取的数据(例如，指令)。一般说来，处理器160接收指令(例如，从存储器164接收指令)并执行这些指令，从而执行一个或更多个处理，所述一个或更多个处理包括在此描述的多个处理中的一个或更多个。可根据使用各种编程语言和/或技术创建的计算机程序来编译或解释计算机可执行指令，所述各种编程语言和/或技术包括但不限于Java、C、C++、C#、F0rtran、Pascal、Visual Basic、Java Script、Perl、PL/SQL等中的单独一个或其组合。
[0034]模式设置166可被存储至控制器104的存储介质164中，并且可被控制器104用于控制车辆102的锁定功能和解锁功能。在示例中，控制器104可包括运送模式设置166-A和普通模式设置166-B，其中，运送模式设置166-A被配置为:在车辆动作168指示人、包裹或其它物品的运送时，控制车辆102的锁定、解锁和媒体捕获行为，普通模式设置166-B被配置为:在驾驶员执行的操作的序列未指示送货时，控制车辆102的锁定、解锁和媒体捕获行为。
[0035]车辆动作168可包括由车辆102或针对车辆102执行的一个或更多个操作的机器可读表示形式，其中，所述一个或更多个操作可选地被指定按照预定顺序，当所述一个或更多个操作被控制器104识别时，使得控制器104选择相关联的模式设置166的集合以供控制器104使用。在示例中，车辆动作168可包括指示驾驶员开始包裹递送的一个或更多个操作(例如，指示操作者停下车辆102的消息、指示打开驾驶员车门的消息、指示关闭驾驶员车门的消息、指示打开货舱门的消息、指示关闭货舱门的消息等)。在另一示例中，车辆动作168可包括指示驾驶员中断包裹运送的一个或更多个操作(例如，车辆102检测到操作者完成或中断沿送货路线的行进，所述送货路线被编入车辆102的导航单元)。在又一示例中，车辆动作168可指示模式设置166应被调整以供控制器104使用的其它模式。作为非运送的示例，车辆动作168可指示驾驶员在预定的接人时间停在学校以接孩子。
[0036]模式控制应用170可以是安装至车身控制器104的存储介质164的应用。在其它示例中，模式控制应用170的应用或功能可全部或部分由车辆102的其它模块(诸如，由单独的模式控制模块、由发动机控制模块、通过安装至远程信息处理控制单元的应用，等等)来实现。当模式控制应用170被处理器160执行时，模式控制应用170可被配置为使得控制器104监测车辆总线活动和/或车辆102的其它输入以检测车辆动作168。当检测到车辆动作168时，模式控制应用170可被配置为将与所识别的车辆动作168相关联的模式设置166应用至控制器104。例如，模式控制应用170可确定车辆102已停下来进行送货，并且可将控制器104切换至使用运送模式设置166-A。或者，模式控制应用170可确定车辆102已经完成送货路线，并且可将控制器104切换至使用普通模式设置166-B。
[0037]通知应用172可以是安装至移动装置134并且被配置为经由无线控制器132与车辆102进行交互的移动应用的示例。通知应用172可被配置为便于对控制器104的设置进行配置、帮助模式控制应用170对操作者的位置进行识别以及接收由车辆102产生的关于发生在车辆102上的非预期事件的警告。
[0038]图2示出了用于针对配置而选择车辆动作168的条件集合的示例性用户界面202-A的示意图200。如示出的，用户界面202-A可由通知应用172经由移动装置134的显示器被呈现给用户。作为另一可行方式，用户界面202-A可经由车辆102的显示器(未示出)被提供给用户。用户界面202-A可在各种状况下被显示，所述各种状况诸如:当移动装置134第一次连接到车辆102时、当移动装置134连接到车辆102并且车辆102还未设定车辆动作168时、或者当用户选择了用于更新为了切换车辆102的控制器104的模式设置166而配置的车辆动作168的功能时。
[0039]用户界面202-A可包括列表控件204，列表控件204被配置为显示可由用户进行配置的车辆动作168的条件集合的列表。如示出的，车辆动作168的条件集合中的每一个作为若干个可选择的列表条目206中的一个来显示。用户界面202-A还可包括用于向用户指示用户界面202-A用于选择车辆动作168的条件的标题标签208。
[0040]如示出的，通知应用172的列表控件204包括:用于普通模式的车辆动作168的条目206-A、用于运送模式的车辆动作168的条目206-B、以及用于学校模式的车辆动作168的条目206-C。应当注意的是，准确的命令、命令的数量和命令的顺序仅是示例。列表控件204可作为菜单来操作，使得用户界面202-A的用户能够滚动列表控件204的列表条目，以调整当前选择的列表条目210(例如，使用上下箭头按钮来滚动列表控件204的列表条目)以及调用当前选择的列表条目210(例如，使用选择按钮来调用当前选择的列表条目210)。在一些情况下，列表控件204可在触摸屏显示器上被显示，使得用户能够触摸列表控件204以选择并调用菜单项。作为另一示例，用户界面206-A可支持菜单项的语音命令选择。例如，为了调用运送模式的车辆动作168的配置，用户可按下即按即说(push-to-talk)按钮或者说出语音命令的启动关键字，并且可说出语音命令“运送模式动作条件”。
[0041]图3示出了用于针对选择的车辆动作168的集合进行条件调整的示例性用户界面202-B的示意图300。与用户界面202-A—样，用户界面202-B可经由移动装置134(或车辆102)的显示功能项被呈现给用户。例如，可基于用户选择用户界面202-A的运送模式的车辆动作168的条目206-B来显示用户界面202-B。用户界面202-B还可包括用于向用户指示用户界面202-B用于调整所选择的车辆动作168的条件集合的标题标签208。
[0042]如示出的，通知应用172的列表控件204包括用于配置车辆动作168的特定方面的条目，其中，当检测到车辆动作168的特定方面时，使得模式控制应用170使控制器104切换至使用与车辆动作168相对应的模式设置166。例如，这些选项可包括:用于配置发动机怠速时间的条目206-A、用于配置车辆路线规划的条目206-B、用于配置遥控钥匙108的接近度检测的条目206-C、用于配置移动装置134的接近度检测的条目206-D以及用于配置运送模式设置166-B的条目206-E。列表控件204也可作为菜单来操作，使得当前选择的列表条目210可被调整和调用。
[0043]图4示出了用于针对车辆模式设置166的集合而配置车辆102操作的示例性用户界面202-C的示意图400。与用户界面202-A和用户界面202-B—样，用户界面202-C可经由移动装置134(或车辆102)的显示功能被呈现给用户。例如，用户界面202-C可基于用户从用户界面202-B选择用于配置运送模式设置166-B的条目206-E来被显示。用于界面202-C还可包括用于向用户指示用户界面202-C用于调整所选择的车辆动作168的条件集合的标题标签208。
[0044]如示出的，通知应用172的列表控件204包括用于配置可被应用到控制器104的模式设置166的特定方面的条目。例如，这些选项可包括:条目204-A，用于配置车辆102的自动锁定和解锁行为;条目204-B，用于配置车辆102的发动机自动启动/停机行为;条目204-C，用于配置超时(车辆102可在超时之后确定该模式被放弃并且可返回至普通模式)；条目204-D，用于当车辆102处于该模式下并且驾驶员远离车辆102时、在检测到未被授权的人的情况下配置警告设置。列表控件204也可作为菜单来操作，使得当前选择的列表条目210可被调整和调用。
[0045]通过使用用户界面202，用户可相应地能够管理用于使车辆102切入或切出不同模式(例如，普通模式、运送模式、学校模式等)的条件，以及当在各种模式下时管理控制器104的特定功能。
[0046]例如，当在运送模式下时，控制器104可被配置为:在车辆102的操作者靠近车辆102时自动地解锁车辆102的车门，并且在车辆102的操作者远离车辆102时自动地锁定车辆102的车门。或者，当在普通模式下时，控制器104可被配置为响应于操作者的反馈(诸如，使用遥控钥匙108或键盘122以请求车门解锁)而解锁车门。或者，当在学校模式下时，控制器104可被配置为在停车时自动地调整气候控制设置。
[0047]图5示出了用于警告用户未授权的用户靠近车辆102的示例性用户界面202-D的示意图500。与用户界面202-A、用户界面202-B和用户界面202-C—样，用户界面202-D可经由移动装置134的显示功能被呈现给用户。例如，用户界面202-D可响应于控制器104确定未授权的人靠近车辆102而被显示。用户界面202-D还可包括用于向用户指示用户界面202-D用于显示警告的标题标签208。
[0048]用户界面202-D还可包括显示控件502，显示控件502被配置为显示由车辆102的捕获装置158捕获的媒体内容。在示例中，车辆102可利用无线收发器136向移动装置134发送所捕获的媒体内容，所捕获的媒体内容可由无线收发器140接收、被提供给通知应用172并触发用户界面202-D的显示。在另一示例中，无线收发器136(或车载调制解调器)可经由通信网络144将所捕获的媒体内容提供至远程服务器174，并且移动装置134可经由通信网络144从远程服务器174中检索所捕获的媒体内容。
[0049]不管所捕获的媒体内容如何被接收，用户界面202-D可被配置为向用户提供引起警告的状况的指示。在示例中，捕获装置158可包括被配置为提供车辆102周围的全景视图的360度视野相机或相机组，并且显示控件502可向移动装置134的用户显示全景视图。
[0050]图6示出了用于基于车辆动作168的检测来调整控制器104的模式设置166的示例性处理600。在示例中，处理600可由与车辆102的其它系统进行通信的控制器104来执行。
[0051]在操作602，控制器104检测车辆动作168。在示例中，模式控制应用170可根据检测到驾驶员的移动电话134或遥控钥匙108来确定存在驾驶员，或根据未检测到驾驶员的移动电话134或遥控钥匙108来确定不存在驾驶员。在另一示例中，模式控制应用170可基于全球定位数据、由车轮传感器记录的不运动、车辆102在预定时间出现在预定义地理围栏区域内等来确定车辆102在某位置上停留了多久。
[0052]在操作604，控制器104将检测到的车辆动作168与保存的模式设置166进行比较。在示例中，模式控制应用170可识别车辆动作168是否与控制器104的模式设置166所关联的车辆动作168相匹配。例如，模式控制应用170可将车辆动作168与普通模式所关联的车辆动作168、与运送模式所关联的车辆动作168以及与学校模式所关联的车辆动作168进行比较。
[0053]在操作606，控制器104确定动作是否需要对控制器104的模式设置166进行改变。在示例中，模式控制应用170可确定车辆动作168与控制器104的模式设置166中的一个所关联的车辆动作168相匹配。如果需要对控制器104的模式设置166进行改变，则控制转到操作608 ο否则，控制转到操作602。
[0054]在操作608，控制器104切换至与车辆动作168的标识符相匹配的模式设置166。在示例中，控制器104可切换至使用普通模式设置166-A、运送模式设置166-B、其它设置(诸如学校模式设置166等)的操作。在操作608之后，控制转到操作602。
[0055]图7示出了用于使用运送模式设置166-A来控制车辆的示例性处理700。与处理600一样，在示例中，处理700可由与车辆102的其它系统进行通信的控制器104来执行。
[0056]在操作702，控制器104接收与进入车辆102相关的车辆动作168的指示。作为一些示例，模式控制应用170可从多个源(诸如锁定/解锁机构118、键盘122、点火开关130、RF收发器106、无线控制器132或通过车辆网络(诸如车辆的CAN总线)与控制器104进行通信的一个或更多个其它车辆模块)接收车辆动作168。车辆动作168可包括停放车辆102、解锁车辆102、打开车辆102的驾驶员车门、关闭车辆102的驾驶员车门、打开车辆102的货舱门、关闭车辆102的货舱门中的一个或更多个。
[0057]在操作704，控制器104确定驾驶员或车辆102的其它操作者是否距离车辆102至少预定的阈值距离。在示例中，模式控制应用170可根据由RF收发器106从遥控钥匙108接收到的信号强度来确定车辆102距离遥控钥匙108的距离。在另一示例中，控制器104可使用移动装置134来确定操作者到车辆102的距离(例如，根据由移动装置134确定并被提供至车辆102的全球定位来确定操作者到车辆102的距离)。作为一些非限制性的示例，预定的阈值距离可以是一米、两米或十米。在另一示例中，预定的阈值距离可以是可配置的(例如，经由通知应用172的用户界面202来配置预定的阈值距离)。如果操作者距离车辆102至少预定的阈值距离，则控制转到操作706。否则，控制转到操作718。
[0058]在操作706，控制器104自动地防护车辆102。在示例中，模式控制应用170可锁定车辆102的车门，可关闭车辆102的发动机(例如，如果车辆102未配备启动/停机技术，则可关闭车辆102的发动机)，并且可启用捕获装置158的媒体捕获功能(例如，经由从控制器104到媒体内容控制器156的总线命令来启用捕获装置158的媒体捕获功能)。
[0059]在操作708，控制器104确定是否检测到对车辆102的非预期的进入。在示例中，当操作者距离车辆102至少预定的阈值距离时，模式控制应用170可接收表明试图进入车辆的指示(例如，车门把手的拉动)。如果检测到非预期的进入，则控制转到操作710。否则，控制转到操作718。
[0060]在操作710，控制器104向用户发送警告。在示例中，模式控制应用170可利用无线收发器136来向移动装置134发送所捕获的媒体内容。在另一示例中，无线收发器136(或车载调制解调器)可经由通信网络144向远处服务器174提供所捕获的媒体内容，并且，可通过移动装置134在远处服务器174中检索所捕获的媒体内容。以上参照图5描述了用于警告操作者未授权的用户靠近车辆102的示例性用户界面202-D。
[0061]在操作712，控制器104确定驾驶员或车辆102的其它操作者是否已经对警告作出响应。在示例中，用户可核实警告的原由，并且可使用用户界面202-D来清除警告。如果用户在预定义的时间段内(例如，五秒钟、三十秒钟、两分钟、由移动装置134的用户预先配置的时间量、预先配置的时间量等)选择清除警告，则控制转到操作714。否则，控制转到操作716。
[0062]在操作714，控制器104清除警告。随着警告状况被清除，控制转到操作704。
[0063]在操作716，控制器104将警告发送至中央枢纽(central hub)。在示例中，模式控制应用170可利用无线收发器136向远程服务器174发送所捕获的媒体内容，以供中央枢纽的用户进行访问。中央枢纽的用户相应地可接收媒体内容并确定是否需要针对车辆102呼叫帮助。在示例中，中央枢纽的用户可呼叫警察或另一机构以向它们通知车辆102的情况。当这样做时，中央枢纽的用户能够提供由车辆102针对警告收集的媒体内容形式的证据。
[0064]在操作718，控制器104确定驾驶员或车辆102的其它操作者是否距离车辆102至少预定的阈值距离。可参照操作704按照以上所讨论的来执行距离确定。如果操作者距离车辆102至少不到预定的阈值距离，则控制转到操作720。否则，操作转到704。
[0065]在操作720，控制器104自动地解除对车辆102的防护。在示例中，模式控制应用170可解锁车辆102的车门、可重新启动车辆102的发动机(例如，如果车辆102未配备启动/停机技术，则可重新启动车辆102的发动机)、以及可禁用捕获装置158的媒体捕获功能(例如，经由从控制器104到媒体内容控制器156的总线命令来禁用捕获装置158的媒体捕获功能)。在操作720之后，控制转到操作704。
[0066]虽然以上描述了示例性实施例，但这些实施例并不意在描述本发明的所有可能的形式。更确切地说，说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制性词语，并且应理解的是，可在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种改变。此外，可将各种实施的实施例的特征进行组合以形成本发明的进一步的实施例。
【主权项】
1.一种系统，包括: 车辆的控制器； 第一模式设置，定义在车辆执行运送时的所述控制器的锁定操作； 第二模式设置，定义在除了车辆执行运送之外的情况下的所述控制器的锁定操作； 其中，所述控制器被配置为:响应于所述控制器接收到指示车辆被操作为执行运送的车辆动作，从第二模式设置切换至第一模式设置。2.如权利要求1所述的系统，其中，所述控制器被配置为:监测车辆总线活动以接收所述车辆动作，并且第一模式设置与接收到的车辆动作的集合相关联，其中，当接收到的车辆动作的集合被所述控制器识别时，使得所述控制器切换至第一模式设置。3.如权利要求1所述的系统，其中，所述控制器还被配置为:在所述控制器的非易失性存储器上保存第一模式设置和第二模式设置。4.如权利要求1所述的系统，其中，第一模式设置被配置为:响应于所述控制器检测到车辆操作者的靠近，使得所述控制器解锁车辆的至少一个车门；响应于所述控制器在预定的时间段内没有检测到车辆操作者的靠近，使得所述控制器锁定所述至少一个车门，并且，第二模式设置被配置为:响应于操作者的人工输入，使得所述控制器锁定或解锁所述至少一个车门。5.如权利要求1所述的系统，其中，第一模式设置被配置为:响应于所述控制器检测到车辆操作者的靠近，使得所述控制器禁用车辆的媒体捕获装置；响应于所述控制器在预定的时间段内没有检测到车辆操作者的靠近，使得所述控制器激活所述媒体捕获装置。6.如权利要求5所述的系统，其中，第一模式设置还被配置为:响应于由所述控制器在车辆操作者没有靠近期间检测到对车辆的进入，使所述控制器向车辆操作者的移动装置发送警告消息，所述警告消息包括由所述媒体捕获装置捕获的媒体。7.如权利要求1所述的系统，其中，所述控制器是车辆的车身控制器。8.一种系统，包括: 移动装置，被配置为: 设定用于使得车辆的控制器从第一模式设置切换至所述控制器的第二模式设置的车辆动作，其中，第一模式设置描述所述控制器的第一锁定行为，第二模式设置描述所述控制器的第二锁定行为； 响应于所述控制器在车辆附近检测到未被授权的用户的存在，显示警告用户界面。9.如权利要求8所述的系统，其中，第一锁定行为被配置为:响应于检测到未被授权的用户，使得车辆向移动装置发送警告，并且，第二锁定行为被配置为:使得车辆忽略未被授权的用户。10.如权利要求8所述的系统，其中，移动装置还被配置为:通过移动装置和车辆之间的无线连接从车辆接收警告。11.如权利要求8所述的系统，其中，移动装置还被配置为:从远程服务器接收警告，并且，远程服务器被配置为:从车辆接收警告。12.如权利要求8所述的系统，其中，警告包括由车辆捕获的媒体内容。13.如权利要求8所述的系统，其中，移动装置还被配置为:响应于对警告用户界面的用户输入，发送用于消除警告的消息。
【文档编号】B60R25/24GK106043229SQ201610228227
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年4月13日 公开号201610228227.0, CN 106043229 A, CN 106043229A, CN 201610228227, CN-A-106043229, CN106043229 A, CN106043229A, CN201610228227, CN201610228227.0
【发明人】万卡特什·克里施南, 拉维库马尔·兰格内登, 布兰登·巴克霍尔特, 维卡斯·布哈特
【申请人】福特全球技术公司