机动车座椅装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种机动车座椅装置，其具有两个相互间隔的座椅轨道(10、11)和座椅结构(3)，在所述座椅轨道(10、11)上刚性地连接两个相互间隔的横向型材(20、21)，所述座椅结构(3)与所述横向型材(20、21)连接。
【专利说明】
机动车座椅装置
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种机动车座椅装置、一种具有机动车座椅装置的机动车以及一种用于制造这种机动车座椅装置或这种机动车的方法。
【背景技术】
[0002]由专利文献EPO 290 408 BI已知一种具有底架的装置，该底架可以在与车辆底部螺栓连接的轨道中线性滑动。管形的加固元件与座椅框架连接并在对侧通过座椅高度调节装置关节式地与底架连接。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于，改善一种机动车。
[0004]所述技术问题通过按照本发明的机动车座椅装置、具有机动车座椅装置的机动车以及用于制造这种机动车座椅装置和这种机动车的方法解决。
[0005]按照本发明的一个方面，机动车座椅装置具有至少两个相互间隔的座椅轨道以及座椅结构，在所述轨道上刚性地或无关节地、尤其(在宏观上)不能运动地固定至少两个相互间隔的横向型材，所述座椅结构与横向型材连接。
[0006]通过横向型材在座椅轨道上的刚性的、尤其不能运动的或位置不变的固定，使得在一种实施形式中横向型材可以有利地在座椅轨道之间传递负荷。
[0007]在一种实施形式中，一个或多个横向型材材料接合地、尤其通过焊接和/或粘接地、和/或摩擦配合地、尤其通过螺栓和/或铆接地固定在一个或多个座椅轨道上。由此可以在一种实施形式中改善负荷转递和/或制造或安装。
[0008]在一种实施形式中，座椅结构可以具有、尤其可以就是尤其框架形的座椅(壳式或面式)元件。在一种实施形式中，座椅结构是前座的座椅结构。在一种实施形式中由此尤其可以改善在侧粧碰撞或测试时的特性，在侧粧碰撞或测试时在前部乘员的臀部点的高度上布置粧。
[0009]在一种实施形式中，至少一个横向型材在其整个长度上或(仅)在其长度的一个或多个(部)段上具有在圆周方向上开口的横截面或在圆周方向上开口的横截面轮廓。换句话说，在一种实施形式中，至少一个横向型材在其整个长度上或(仅)在其长度的一个或多个(部)段上具有在圆周方向上开口的横截面或具有开口或缝隙或两个相互分开的、尤其相互之间有间距的边，其在横向型材的纵向延伸。由此可以在一种实施形式中改善变形特性。
[0010]额外地或备选地，至少一个横向型材、尤其根据DIN8586是辊弯成型(rol Iumgeformt)的或棍乳成形的。由此可以在一种实施形式中改善横向型材的制造和/或变形特性。
[0011 ]在一种实施形式中，至少一个开口的横截面或至少一个开口的横截面轮廓具有两个臂件与一个将其连接的连接件，尤其由它们构成。在改进方案中，臂件相互构成最大为10°的角度，其尤其可以是至少基本平行的。换句话说，开口的横截面轮廓至少基本上是具有开口的或缺失的矩形边的矩形。在另外的改进方案中，臂件向彼此倾斜或者相互构成至少为20°的角度。换句话说，开口的横截面轮廓至少基本上是具有开口的或缺失的矩形边的梯形。
[0012]在一种实施形式中，至少一个开口的横截面或至少一个开口的横截面轮廓具有尤其是基本上等曲率地弯曲的区域，在改进方案中该区域在至少90°、尤其160°的角度范围内延伸。换句话说，开口的横截面轮廓可以是至少基本上半圆的或半圆形的。
[0013]通过这种开口的横截面或横截面轮廓可以在一种实施形式中改善制造和/或变形特性。
[0014]在一种实施形式中，至少一个横向型材在其整个长度上具有至少基本上不变的横截面。由此可以在一种实施形式中改善制造。
[0015]在一种实施形式中，座椅结构通过座椅高度调节装置关节式地与横向型材连接。通过使得座椅高度调节装置布置在与座椅轨道刚性地连接的横向型材和座椅结构之间，可以在一种实施形式中改善负荷传递和/或变形特性。
[0016]在改进方案中，座椅高度调节装置具有至少两个构造相同的保持件、尤其具有一个左侧保持件与一个构造相同的右侧保持件和/或一个前侧保持件与一个构造相同的后侧保持件、尤其一个左前侧保持件与一个构造相同的右前侧保持件和/或一个左后侧保持件与一个构造相同的右后侧保持件。由此可以在一种实施形式中减少不同部件的数量和以此改善其制造、存储和/或安装。
[0017]在改进方案中，座椅高度调节装置、尤其座椅高度调节装置的至少一个保持件材料接合地、尤其焊接和/或粘接地，和/或摩擦配合地、尤其通过螺栓和/或铆接地固定在横向型材上或横向型材其中之一上。
[0018]在一种实施形式中，座椅轨道在轨道纵向、尤其在车辆纵向上，尤其一体式或一件式地至少从横向型材的其中一个延伸到另一个横向型材，尤其在一侧或在两侧超过相互之间有间距的横向型材地延伸。由此可以在一种实施形式中改善负荷传递和/或引导。同样地，至少一个座椅轨道也可以具有多个在轨道纵向上相互之间有间距的座椅轨道部件，其中，横向型材就可以尤其通过座椅结构在轨道纵向上相互分隔。在一种实施形式中，至少一个座椅轨道在轨道纵向上在其整个长度上或(仅)在其长度的一个或多个(部)段上具有至少基本不变和/或在圆周方向上开口的横截面和/或是平直的。
[0019]在一种实施形式中，横向型材中的一个在轨道纵向上布置在横向型材中的另一个与能转动地支承的座椅靠背结构的转动轴线之间，能转动地支承的座椅靠背结尤其可以在车长方向上布置在横向型材之后或相对于横向型材向车辆尾部偏移。以此可以在一种实施形式中改善碰撞性能、尤其在立粧碰撞测试时的碰撞性能。
[0020]按照本发明的一个方面，车辆、尤其客车具有两个尤其在车辆横向上相互之间有间距、尤其相互平行的底部轨道和本发明所述的机动车座椅装置，其座椅轨道尤其形状配合地轴向滑动地引导在底部轨道上。在一种实施形式中，座椅轨道在底部轨道中引导或嵌接入其中。换句话说，每个座椅轨道都由引导该座椅轨道的底部轨道在圆周方向上部分地嵌接。在另外的实施中，座椅轨道被引导在底部轨道上或在圆周方向上分别部分地嵌接底部轨道。
[0021 ]在一种实施形式中，至少一个座椅轨道或座椅轨道部件在底部轨道上不可转动地或防止转动地或纯轴向地或线形滑动地引导。由此，可以在一种实施形式中改善滑动性和/或力传递。
[0022]在一种实施形式中，座椅轨道和/或底部轨道至少基本在车辆纵向上延伸或与车辆纵向构成最大为10°的角度。额外地或备选地，横向型材至少基本上在车辆横向上延伸或与车辆横向构成最大为10°的角度。额外地或备选地，至少一个座椅轨道与至少一个在其上刚性固定的横向型材、尤其所有座椅轨道与所有在其上刚性固定的横向型材分别构成在75°与105°之间的角度，尤其构成至少基本上直角。由此在一种实施形式中改善力传递和/或变形性能。
[0023]在一种实施形式中，机动车具有带中央通道或纵向通道的车身结构，其中，底部轨道中的一个固定在中央通道上、尤其固定在中央通道的尤其水平的凸出部上，尤其摩擦配合地、尤其通过螺栓和/或铆接固定，和/或材料接合地、尤其通过焊接和/或粘接固定。
[0024]额外地或备选地，车身结构可以具有尤其在车辆内的门槛型材，其中，一个或另一个底部轨道固定在门槛型材上、尤其固定在门槛型材的尤其水平的凸出部上，尤其摩擦配合地、尤其通过螺栓和/或铆接固定，和/或材料接合地、尤其通过焊接和/或粘接固定。
[0025]由此可以在一种实施形式中改善力传递和/或(拆卸)安装。
【附图说明】
[0026]本发明的其他的有利的改进设计由本发明的其他方面和对优选实施方式的下面的说明中得出。附图中:
[0027]图1示出按照本发明的一个实施的机动车座椅装置的立体视图；
[0028]图2示出按照本发明的一个实施的机动车的具有机动车座椅装置的部分的立体视图；
[0029]图3示出机动车的部分的侧视图；
[0030]图4示出沿图2中直线IV-1V的剖切图；
[0031]图5A示出机动车座椅装置的横向型材的横截面轮廓;和
[0032]图5B、5C示出按照本发明的其他实施的机动车座椅装置的横向型材的横截面轮廓。
【具体实施方式】
[0033]图2以立体视图示出按照本发明的一个实施形式的机动车的带有机动车座椅装置的部分，图1不出机动车座椅装置。
[0034]机动车座椅装置具有两个相互之间有间距的座椅轨道10、11与座椅结构3，在该座椅轨道10、11上刚性地连接两个相互之间有间距的横向型材20、21，座椅结构3与横向型材
20、21连接。
[0035]座椅结构3具有、尤其就是前排座椅的框架形的座椅壳或座椅面元件。
[0036]横向型材20、21分别在其整个长度上具有不变的和在圆周方向上开口的横截面或开口的横截面轮廓并且是辊弯成型的。
[0037]在附图1-5A的实施例中，尤其如附图5A所示，开口的矩形横截面或横截面轮廓分别具有两个平行的臂件22、23与将其连接的连接件24。
[0038]在按照附图5C的另外的实施中，其他部分与参照附图1至附图4的实施相符，此外，如附图5C所示，梯形的横截面或横截面轮廓的臂件22、23向彼此倾斜。
[0039]在按照附图5B的其他的实施中，其他部分与参照附图1至附图4的实施相符，此外，如附图5B所示，在按照附图5B的实施中半圆的或半圆形的横截面或横向型材具有等曲率地弯曲的区域25，该区域25在约180°的角度范围延伸。
[0040]座椅结构3通过座椅高度调节装置40关节式地与横向型材20、21连接。
[0041 ]座椅高度调节装置40具有左前侧保持件与其构造相同的右前侧保持件41和左后侧保持件与其构造相同的右后侧保持件42。
[0042]座椅高度调节装置40的保持件41、42材料接合地、尤其通过焊接和/或粘接，或摩擦配合地、尤其通过铆接固定在横向型材20上。
[0043]尤其由图3可以看到，座椅轨道10、11在轨道纵向或车辆纵向上一体式地从前部横向型材20延伸到后部横向型材21以及一侧地超过前部横向型材20。
[0044]机动车具有带中央通道或纵向通道50的车身结构，其具有水平的凸出部51(见附图4)，底部轨道60通过螺栓、铆接、焊接或粘接固定在水平的凸出部51上。
[0045]额外地，车身结构具有带水平的凸出部53(见附图4)的内部的门槛型材52，另外的底部轨道61通过螺栓、铆接、焊接或粘接固定在水平的凸出部53上。
[0046]尤其由附图4可以看出，平行的座椅轨道10、11在平行的底部轨道60、61中形状配合地轴向滑动地和不能转动地引导。
[0047]尤其由附图3可以看出，座椅靠背结构8通过转动轴线7能转动地支承，在车辆纵向上在两个横向型材20、21之后或相对于两个横向型材20、21向车辆尾部偏移(在图3中向右)，使得后部的横向型材21布置在前部的横向型材20与转动轴线7之间。
[0048]要清楚的是，尽管上述说明阐述了示例性的设计，还会有多种多样的变型。此外要清楚，示例性的设计仅为举例，而不应视为对保护范围、应用和结构的限制。确切地说，本领域专业人员从上述说明得到实施至少一个示例性设计的教导，其中，只要不脱离如权利要求书和其等效的特征组合所给出的的保护范围，可以进行不同的变型、尤其是在所述组成部分的功能和布置方面。
[0049]附图标记列表
[0050]10、11座椅轨道
[0051 ] 20,21前部/后部横向型材
[0052]22、23臂件
[0053]24连接件
[0054]25弯曲区域
[0055]3座椅结构
[0056]40座椅高度调节装置
[0057]41,42座椅高度调节装置的前部/后部保持件
[0058]50中央通道
[0059]51凸出部
[0060]52内部门槛型材[0061 ] 53 凸出部
[0062]60,61底部轨道
[0063]7转动轴线
[0064]8座椅靠背结构
【主权项】
1.一种机动车座椅装置，其具有两个相互间隔的座椅轨道(10、11)和座椅结构(3)，在所述座椅轨道(10、11)上刚性地连接两个相互间隔的横向型材(20、21)，所述座椅结构(3)与所述横向型材(20、21)连接。2.按照权利要求1所述的机动车座椅装置，其中，至少一个横向型材(20、21)至少部段式地具有在圆周方向上开口的横截面(22至25)和/或至少一个横向型材(20、21)被辊弯成型。3.按照权利要求2所述的机动车座椅装置，其中，开口的横截面具有两个平行的或向彼此倾斜的臂件(22、23)和将两个臂件连接的连接件(24)和/或具有尤其是等曲率地弯曲的区域(25)。4.按照权利要求1至3之一所述的机动车座椅装置，其中，座椅结构(3)通过座椅高度调节装置(40)关节式地与横向型材(20、21)连接。5.按照权利要求1至4之一所述的机动车座椅装置，其中，座椅高度调节装置(40)具有至少两个相同构造的保持件(41、42)和/或座椅高度调节装置(40)材料接合和/或摩擦配合地固定在横向型材(20、21)上。6.按照权利要求1至5之一所述的机动车座椅装置，其中，所述座椅轨道(10、11)在轨道纵向上至少从横向型材(20、21)的其中一个延伸到另一个横向型材(20,21),尤其在一侧或在两侧延伸超过相互间隔的横向型材(20、21)。7.按照权利要求1至6之一所述的机动车座椅装置，其具有能转动的座椅靠背结构(8)，其中，横向型材(20、21)的其中一个在轨道纵向上布置在横向型材(20、21)中的另一个与座椅靠背结构(8)的转动轴线(7)之间。8.—种机动车、尤其客车，其具有两个相互之间有间距的底部轨道(60、61)和按照权利要求I至7之一所述的机动车座椅装置，该机动车座椅装置的座椅轨道(10、11)可轴向滑动地在底部轨道(60、61)上引导。9.按照权利要求8所述的机动车，其具有带中央通道(50)和/或门槛型材(52)的车身结构，其中，底部轨道(60、61)的其中一个在中央通道(50)上、尤其在中央通道(50)的凸出部(51)上固定、尤其可拆卸地固定，和/或底部轨道(60、61)的其中一个在门槛型材(52)上、尤其在门槛型材(52)的凸出部(53)上固定、尤其可拆卸地固定。10.—种用于制造按照权利要求8或9所述的机动车的方法，其中，座椅轨道(10、11)在底部轨道(60、61)上轴向可滑动地固定。11.按照权利要求1O所述的方法，其中，底部轨道(60、61)的其中一个在中央通道(50)上、尤其在中央通道(50)的凸出部(51)上固定，尤其可拆卸地固定，和/或底部轨道(60、61)的其中一个在门槛型材(52)上、尤其在门槛型材(52)的凸出部(53)上固定、尤其可拆卸地固定。12.用于制造按照权利要求1至7之一所述的机动车座椅装置的方法，其中，横向型材(20、21)固定在座椅轨道(10、11)上并且座椅结构(3)与横向型材(20、21)连接。
【文档编号】B60N2/44GK106064576SQ201610186455
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年3月29日 公开号201610186455.6, CN 106064576 A, CN 106064576A, CN 201610186455, CN-A-106064576, CN106064576 A, CN106064576A, CN201610186455, CN201610186455.6
【发明人】U.米尔德纳, F.利奥波德, L.特斯克
【申请人】通用汽车环球科技运作有限责任公司