汽车制动鼓自动冷却系统的制作方法

文档序号:10695633阅读:533来源:国知局
汽车制动鼓自动冷却系统的制作方法
【专利摘要】一种汽车制动鼓自动冷却系统,包括水箱和安装在制动鼓周边的强制制冷装置;所述强制制冷装置由热敏开关、电磁阀和喷头依次连接组成,且喷头通过管路与水箱连通。本发明采用多喷头,并且每个喷头能独立工作,随着制动鼓温度不断升高,工作喷头的数量增加,有效保证了制动鼓的冷却,并较少了流到路面上的水量,保证了冬季行车过程中,后排车辆的行驶安全性。
【专利说明】
汽车制动鼓自动冷却系统
技术领域
[0001 ] 本发明属于汽车辅助安全系统,特别涉及一种汽车制动鼓自动冷却系统,该系统用于商用车辆的制动鼓上,可以使长时间处于制动状态的制动鼓得到快速冷却。
【背景技术】
[0002]我国有许多多山地区,山区公路存在很多长下坡路段。在这样的道路上下坡行驶时,要求汽车具有足够的持续制动能力,保证汽车在下坡行驶结束时其行车制动系还具有足够的制动性能。山路交通事故的统计结果表明,相当大部分交通事故是由于汽车连续下坡后行车制动器温度过高而失去或部分失去制动能力造成的。所以对于中型、重型货车和客车来说,在连续下坡时应采取必要措施保证制动器温度不超过限定值。
[0003]作为解决制动器过热的措施之一:我国山区客车目前常用淋水法。即在客车上另加装一个水箱,各车轮的制动鼓外侧安装喷头,将水引到制动上。在下坡行驶时转动开关,将水通过喷头淋到车轮制动鼓上,使制动鼓温度保持在具有有效制动力的范围内。
[0004]但此种方法存在以下缺陷:1、制动过程中喷头依靠手动控制,驾驶员难以判断制动鼓温度值。2、喷水量固定,若喷水过少难以使制动鼓有效降温;若喷水量过多,不仅浪费冷却水,还会使冷却水流到地面,在冬季对后续车辆行驶造成安全隐患。

【发明内容】

[0005]针对传统制动鼓冷却装置的缺陷,本发明提供了一种汽车制动鼓自动冷却系统,该系统能根据制动鼓温度自动调节喷水量,从而保证了良好的冷却性能,并减少了冬季行车时对后车的影响。
[0006]为了实现上述任务,本发明采用如下技术方案:
[0007]—种汽车制动鼓自动冷却系统,包括水箱和安装在制动鼓周边的强制制冷装置;所述强制制冷装置由热敏开关、电磁阀和喷头依次连接组成,且喷头通过管路与水箱连通。
[0008]上述制动鼓周边设置三个强制制冷装置,三个强制制冷装置的三个喷头通过支架设置在制动鼓外侧,且每个喷头通过管路与分别与水箱连接,每个喷头都由对应的热敏开关通过电磁阀控制。
[0009]上述三个喷头均匀设置在制动鼓外侧。
[0010]与现有技术相比,本发明的优点在于:1、在制动鼓周边的设置多组强制制冷装置,能根据制动鼓温度自动调节喷水量,从而保证了良好的冷却性能。2、多组强制制冷装置的多喷头能独立工作。3、随着制动鼓温度不断升高,工作喷头的数量增加,有效保证了制动鼓的冷却,并减少了流到路面上的水量,保证了冬季行车过程中后排车辆的行驶安全。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的结构示意图。
[0012]图中标记分别表示:1、水箱,2、总阀,3、第一电磁阀,4、第一喷头,5、第一热敏开关,6、第二电磁阀,7、第二喷头,8、第二热敏开关,9、第三电磁阀,10、第三喷头,11、第三热敏开关,12、制动鼓,13、管路,14、水栗。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示,一种汽车制动鼓自动冷却系统,由水箱1、总阀2和三组强制制冷装置组成。其中,第一电磁阀3、第一喷头4和第一热敏开关5为第一组强制制冷装置。第二电磁阀6、第二喷头7和第二热敏开关8为第二组强制制冷装置。第三电磁阀9、第三喷头10和第三热敏开关11为第三组强制制冷装置。为了使在制动过程中制动鼓冷却均匀,三组强制冷却装置中的喷头均匀设置于制动鼓外侧,并固定于汽车车架上。每个喷头均通过管路13与水箱I连通。
[0014]在车辆在行驶过程中,制动鼓的温度在制动鼓周边应具有不同的温度,同时在整个制动过程中,制动鼓的温度也是逐步变化的,制动时间越长,制动力越大,制动鼓温度越高。因此热敏开关5、8、11应具有不同的动作温度,所以这也能保证制动鼓温度升高过程中电磁阀3、6、9依次次作用,使喷头4、7、10依次喷水。
[0015]本系统中的每一个热敏开关5、8、11安装于靠近制动鼓表面位置,能够监测汽车制动鼓表面温度,并能根据所设置的温度门限值控制电磁阀电路的通断,若温度超过设定的门限值则电路导通,电磁阀会打开喷头向制动鼓喷水。
[0016]本发明的具体工作过程如下:
[0017]车辆开始制动时,制动鼓温度低,没有达到3个热敏开关的动作温度,喷头均不喷水。随着制动鼓温度升高,热敏开关5控制电磁阀3打开,喷头4开始喷水对制动鼓进行冷却。如果制动强度高且时间较长,则制动鼓温度会继续升高,此时热敏开关8控制电磁阀6打开,喷头7开始喷水对制动鼓进行冷却。若制动器温度继续升高,热敏开关11控制电磁阀9打开,喷头10开始喷水对制动鼓进行冷却。当制动停止,热敏开关复位,电磁阀关闭。
【主权项】
1.一种汽车制动鼓自动冷却系统,其特征在于:包括水箱和安装在制动鼓周边的强制制冷装置;所述强制制冷装置由热敏开关、电磁阀和喷头依次连接组成,且喷头通过管路与水箱连通。2.根据权利要求1所述的汽车制动鼓自动冷却系统,其特征在于:上述制动鼓周边设置三个强制制冷装置,三个强制制冷装置的三个喷头通过支架设置在制动鼓外侧,且每个喷头通过管路与分别与水箱连接,每个喷头都由对应的热敏开关通过电磁阀控制。3.根据权利要求2所述的汽车制动鼓自动冷却系统,其特征在于:上述三个喷头均匀设置在制动鼓外侧。
【文档编号】B60T5/00GK106064609SQ201510188980
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2015年4月21日 公开号201510188980.7, CN 106064609 A, CN 106064609A, CN 201510188980, CN-A-106064609, CN106064609 A, CN106064609A, CN201510188980, CN201510188980.7
【发明人】闫光辉, 关志伟, 杜峰
【申请人】天津职业技术师范大学
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