一种汽车前门上饰板的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种汽车前门上饰板，包括前门上饰板主体，所述前门上饰板主体为弯曲构件，所述前门上饰板主体的内侧面连接有分叉板，所述分叉板与所述前门上饰板主体之间围合形成卡槽。本发明的有益效果是：可通过卡槽来内藏水切安装支架，避免匹配间隙外露。
【专利说明】
_种汽车前门上饰板
技术领域
[0001]本发明涉及前门上饰板，尤其涉及一种汽车前门上饰板。
【背景技术】
[0002]传统前门上饰板匹配间隙外露。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种匹配间隙不外露的汽车前门上饰板。
[0004]本发明提供了一种汽车前门上饰板，包括前门上饰板主体，所述前门上饰板主体为弯曲构件，所述前门上饰板主体的内侧面连接有分叉板，所述分叉板与所述前门上饰板主体之间围合形成卡槽。
[0005]作为本发明的进一步改进，所述汽车前门上饰板还包括水切安装支架，所述水切安装支架设有翻边，所述翻边设置在所述卡槽内。
[0006]作为本发明的进一步改进，所述汽车前门上饰板包括依次连接的第一折弯部、第二折弯部、第三折弯部和第四折弯部，所述分叉板与所述第三折弯部连接。
[0007]作为本发明的进一步改进，所述分叉板与所述第四折弯部围合形成卡槽。
[0008]作为本发明的进一步改进，所述分叉板与所述第一折弯部相平行。
[0009]作为本发明的进一步改进，所述第一折弯部与X向的夹角为9度。
[0010]作为本发明的进一步改进，所述第一折弯部与Z向的夹角为40度。
[0011]作为本发明的进一步改进，所述第一折弯部与所述第二折弯部的夹角为钝角。
[0012]作为本发明的进一步改进，所述第二折弯部与所述第三折弯部的夹角为钝角。
[0013]作为本发明的进一步改进，所述第三折弯部与所述第四折弯部的夹角为钝角。
[0014]本发明的有益效果是:通过上述方案，可通过卡槽来内藏水切安装支架，避免匹配间隙外露。
【附图说明】
[0015]图1是本发明一种汽车前门上饰板的示意图。
[0016]图2是图1的剖面图A-A。
【具体实施方式】
[0017]下面结合【附图说明】及【具体实施方式】对本发明进一步说明。
[0018]图1至图2中的附图标号为:前门上饰板主体I;第一折弯部11;第二折弯部12;第三折弯部13;第四折弯部14;分叉板2;卡槽3。
[0019]如图1至图2所示，一种汽车前门上饰板，包括前门上饰板主体I，所述前门上饰板主体I为弯曲构件，所述前门上饰板主体I的内侧面连接有分叉板2，所述分叉板2与所述前门上饰板主体I之间围合形成卡槽3。
[0020]如图1至图2所示，所述汽车前门上饰板I还包括水切安装支架，所述水切安装支架设有翻边，所述翻边设置在所述卡槽3内。
[0021]如图1至图2所示，所述汽车前门上饰板I包括依次连接的第一折弯部11、第二折弯部12、第三折弯部13和第四折弯部14，所述分叉板2与所述第三折弯部13连接。
[0022]如图1至图2所示，所述分叉板2与所述第四折弯部14围合形成卡槽。
[0023]如图1至图2所示，所述分叉板2与所述第一折弯部11相平行。
[0024]如图1至图2所示，所述第一折弯部11与X向的夹角为9度。
[0025]如图1至图2所示，所述第一折弯部11与Z向的夹角为40度。
[0026]如图1至图2所示，所述第一折弯部11与所述第二折弯部12的夹角为钝角。
[0027]如图1至图2所示，所述第二折弯部12与所述第三折弯部13的夹角为钝角。
[0028]如图1至图2所示，所述第三折弯部13与所述第四折弯部14的夹角为钝角。
[0029]本发明提供的一种汽车前门上饰板具有以下优点:
I)解决了间隙外露问题，提升内饰质量。
[0030]2)解决了面差外观可见问题，提升内饰感知质量。
[0031]3)可以缩短生产周期，成本低。
[0032]4)生产工艺简化，成本低。
[0033]5)解决前门上饰板外观与造型一致性问题，提升内饰档次。
[0034]如图1所示，前门上饰板的拔模方向非常规Y向出模，而是与Z向夹角40度、与X向夹角9度为拔模方向，通过调整前门上饰板的出模方向，前门上饰板前端不需分块，可以进一步解决常规前门上饰板组件匹配间隙、面差外露及工艺复杂、生产周期长、成本高等问题，提升内饰档次。
[0035]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车前门上饰板，其特征在于:包括前门上饰板主体，所述前门上饰板主体为弯曲构件，所述前门上饰板主体的内侧面连接有分叉板，所述分叉板与所述前门上饰板主体之间围合形成卡槽。2.根据权利要求1所述的汽车前门上饰板，其特征在于:所述汽车前门上饰板还包括水切安装支架，所述水切安装支架设有翻边，所述翻边设置在所述卡槽内。3.根据权利要求1所述的汽车前门上饰板，其特征在于:所述汽车前门上饰板包括依次连接的第一折弯部、第二折弯部、第三折弯部和第四折弯部，所述分叉板与所述第三折弯部连接。4.根据权利要求3所述的汽车前门上饰板，其特征在于:所述分叉板与所述第四折弯部围合形成卡槽。5.根据权利要求3所述的汽车前门上饰板，其特征在于:所述分叉板与所述第一折弯部相平行。6.根据权利要求3所述的汽车前门上饰板，其特征在于:所述第一折弯部与X向的夹角为9度。7.根据权利要求3所述的汽车前门上饰板，其特征在于:所述第一折弯部与Z向的夹角为40度。8.根据权利要求3所述的汽车前门上饰板，其特征在于:所述第一折弯部与所述第二折弯部的夹角为钝角。9.根据权利要求3所述的汽车前门上饰板，其特征在于:所述第二折弯部与所述第三折弯部的夹角为钝角。10.根据权利要求3所述的汽车前门上饰板，其特征在于:所述第三折弯部与所述第四折弯部的夹角为钝角。
【文档编号】B60R13/02GK106080140SQ201610650657
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月10日 公开号201610650657.1, CN 106080140 A, CN 106080140A, CN 201610650657, CN-A-106080140, CN106080140 A, CN106080140A, CN201610650657, CN201610650657.1
【发明人】钱志林, 陈新明, 黄婉柔
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司