接触式油门踏板的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种接触式油门踏板，包括踏板、安装座以及信号采集机构，在所述的踏板和安装座之间设有回位弹簧组件，所述的回位弹簧组件中的内弹簧和外弹簧之间设有隔棉，所述的安装座包括侧底座、配合座以及封盖，所述的信号采集机构设置在所述的配合座和所述的封盖之间，所述的侧底座和配合座卡扣连接，所述的踏板上具有转轴，所述的信号采集机构包括转动臂，所述的转动臂的侧壁上安装有电压电刷，所述的封盖内壁安装有信号采集线路板，所述的封盖可调连接在所述的配合座上，实现所述信号采集线路板与所述电压电刷的相对位置调整。这样便达到安装方便、工作噪音低以及踩踏信号输出可调的技术效果。
【专利说明】
接触式油门踏板
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种汽车控制部件，具体涉及一种接触式油门踏板。
【背景技术】
[0002]汽车油门踏板通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。传统的汽车油门踏板包括踏板、安装座、信号采集机构以及弹簧组件，信号采集机构通过电子信号采集然后将信号提供给ECU，ECU作出记忆、调整反馈给节气门体，踏板上的转动臂转动安装在安装座中，在转动臂位于安装座中的端部安装有电压电刷，安装座中设有与电压电刷接触的信号采集线路板，而且安装座是一体设置的一旦安装完成后电压电刷和信号采集线路板的位置将不可调整了，使油门踏板的踩踏信号输出就不能因人而异了，给后期调节带来比较大的困难，而且安装座为一体设置的原因其与踏板的装配因为安装座内部空间的局限使安装效率低下，现有弹簧组件一般都采用了内外弹簧的设置以保证踏板的回位质量，在实现操作中，内外弹簧在工作时会存在摩擦产生声响，会使得车主感觉不适，因此上述的问题亟待解决。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种安装方便、工作噪音低以及踩踏信号输出可调的接触式油门踏板。
[0004]为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案:一种接触式油门踏板，包括踏板、安装座以及信号采集机构，在所述的踏板和安装座之间设有回位弹簧组件，所述的回位弹簧组件包括内弹簧和外弹簧，所述的内弹簧和外弹簧之间设有隔棉，所述的安装座为分体设置，所述的安装座包括侧底座、配合座以及封盖，所述的踏板转动安装在所述的侧底座和配合座之间，所述的信号采集机构设置在所述的配合座和所述的封盖之间，所述的侧底座和配合座卡扣连接，所述的踏板上具有转轴，所述的信号采集机构包括一端与转轴同轴连接的转动臂，所述的转动臂的侧壁上安装有电压电刷，所述的封盖内壁安装有与电压电刷接触的信号采集线路板，所述的信号采集线路板上设有沿所述电压电刷旋转轨迹设置的碳膜电阻层，所述的封盖可调连接在所述的配合座上，实现所述信号采集线路板与所述电压电刷之间相对位置的调整。
[0005]所述侧底座的周面上设有若干个环形对称排列的凸起卡条，所述的配合座上设有与所述凸起卡条配合的扣板，所述的扣板上设有卡口，所述的凸起卡条卡设在扣板的卡口中。
[0006]所述的封盖与所述的配合座相对位置转动可调，所述封盖的一侧设有呈圆弧状的转动凹槽，所述的配合座上具有与所述转动凹槽配合的配合凸边，所述的封盖间隙配合安装在所述的配合凸边上，所述的封盖上设有沿所述封盖转动轨迹设置的弧形调整槽，所述的配合座上设有与所述弧形调整槽相对应的螺纹孔，一螺栓穿过所述的弧形调整槽与所述的螺纹孔紧固连接。
[0007]所述的弧形调整槽为成对并对称设置。
[0008]通过采用上述技术方案所达到的有益效果为:侧底座和配合座的卡扣连接使得在安装踏板和回位弹簧组件时，更加方便快捷，回位弹簧组件中的内外弹簧之间的隔棉可有效避免弹簧在工作中因摩擦产生的噪音，由于封盖通过转动凹槽沿与配合座之间的间隙转动，并通过封盖上的弧形调整槽与配合座连接，由于信号采集机构上的信号采集线路板安装在封盖上，从而达到信号采集线路板相对所述电压电刷的位置可调，从而踩踏信号输出可调的技术效果，使踩踏控制油门的大小可以因人而异的调节，这样便达到安装方便、工作噪音低以及踩踏信号输出可调的技术效果。
[0009 ]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步描述。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的立体图；
图2为本发明的爆炸图1;
图3为本发明的爆炸图2;
图4为本发明中回位弹簧组件的俯视图。
【具体实施方式】
[0011]下面通过实施例对本发明进行具体的描述，只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限定。
[0012]如图1-图3所示，本发明公开了一种接触式油门踏板，包括踏板1、安装座2以及信号采集机构3，在踏板I和安装座2之间设有回位弹簧组件4，回位弹簧组件4包括内弹簧41和外弹簧42，内弹簧41和外弹簧42之间设有隔棉43(如图4所示)，安装座2为分体设置，安装座2包括侧底座21、配合座22以及封盖23，踏板I转动安装在侧底座21和配合座22之间，信号采集机构3设置在配合座22和封盖23之间，侧底座21和配合座22卡扣连接，踏板I上具有转轴11，信号采集机构3包括一端与转轴11同轴连接的转动臂31，转动臂31的侧壁上安装有电压电刷32，封盖23内壁安装有与电压电刷32接触的信号采集线路板33，信号采集线路板33上设有沿电压电刷32旋转轨迹设置的碳膜电阻层331，封盖23可调连接在配合座22上，实现信号采集线路板33与电压电刷32之间相对位置的调整。
[0013]侧底座21的周面上设有若干个环形对称排列的凸起卡条211，配合座22上设有与凸起卡条211配合的扣板221，扣板221上设有卡口 2211，凸起卡条211卡设在扣板221的卡口2211 中。
[0014]封盖23的一侧设有呈圆弧状的转动凹槽233，配合座22上与转动凹槽233相对应的配合凸边222，封盖23间隙配合安装在配合凸边222上，封盖23上设有沿封盖23转动轨迹设置的弧形调整槽231，配合座22上设有与弧形调整槽231相对应的螺纹孔223，一螺栓5穿过弧形调整槽231与螺纹孔223紧固连接，封盖23的转动角度实际在1°-5°之间摆动调整。
[0015]弧形调整槽231为成对并对称设置。
[0016]本实施例中，侧底座21和配合座22的卡扣连接使得在安装踏板I和回位弹簧组件4时，更加方便快捷，如图4所示，回位弹簧组件4中的内外弹簧(41、42)之间的隔棉43可有效避免弹簧在工作中因摩擦产生的噪音，由于封盖23通过转动凹槽233沿与配合座22之间的间隙转动，并通过封盖23上的弧形调整槽231与配合座22连接，由于信号采集机构3上的信号采集线路板33安装在封盖23上，从而达到信号采集线路板33相对电压电刷32的位置可调，从而踩踏信号输出可调的技术效果，使踩踏控制油门的大小可以因人而异的调节，这样便达到安装方便、工作噪音低以及踩踏信号输出可调的技术效果。
【主权项】
1.一种接触式油门踏板，包括踏板、安装座以及信号采集机构，在所述的踏板和安装座之间设有回位弹簧组件，所述的回位弹簧组件包括内弹簧和外弹簧，其特征在于:所述的内弹簧和外弹簧之间设有隔棉，所述的安装座为分体设置，所述的安装座包括侧底座、配合座以及封盖，所述的踏板转动安装在所述的侧底座和配合座之间，所述的信号采集机构设置在所述的配合座和所述的封盖之间，所述的侧底座和配合座卡扣连接，所述的踏板上具有转轴，所述的信号采集机构包括一端与转轴同轴连接的转动臂，所述的转动臂的侧壁上安装有电压电刷，所述的封盖内壁安装有与电压电刷接触的信号采集线路板，所述的信号采集线路板上设有沿所述电压电刷旋转轨迹设置的碳膜电阻层，所述的封盖可调连接在所述的配合座上，实现所述信号采集线路板与所述电压电刷之间相对位置的调整。2.根据权利要求1所述的接触式油门踏板，其特征在于:所述侧底座的周面上设有若干个环形对称排列的凸起卡条，所述的配合座上设有与所述凸起卡条配合的扣板，所述的扣板上设有卡口，所述的凸起卡条卡设在扣板的卡口中。3.根据权利要求1所述的接触式油门踏板，其特征在于:所述的封盖与所述的配合座相对位置转动可调，所述封盖的一侧设有呈圆弧状的转动凹槽，所述的配合座上具有与所述转动凹槽配合的配合凸边，所述的封盖间隙配合安装在所述的配合凸边上，所述的封盖上设有沿所述封盖转动轨迹设置的弧形调整槽，所述的配合座上设有与所述弧形调整槽相对应的螺纹孔，一螺栓穿过所述的弧形调整槽与所述的螺纹孔紧固连接。4.根据权利要求3所述的接触式油门踏板，其特征在于:所述的弧形调整槽为成对并对称设置。
【文档编号】B60K26/02GK106080191SQ201610648764
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月10日 公开号201610648764.0, CN 106080191 A, CN 106080191A, CN 201610648764, CN-A-106080191, CN106080191 A, CN106080191A, CN201610648764, CN201610648764.0
【发明人】钟锦考, 伍建君, 陈慈, 张晓峰, 张刘琴, 郑国锐, 曾彤
【申请人】瑞安市阳宇机动车零部件有限公司