一种汽车信号灯控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种汽车信号灯控制系统，其包括车身控制模块、车灯驱动主控芯片、高边驱动芯片，所述车身控制模块发出控制信号并通过输入电路发送至所述车灯驱动主控芯片，所述车灯驱动主控芯片接收所述控制信号并处理后按设定的间隔时间将控制信号穿输入所述高边驱动芯片，通过所述高边驱动芯片来控制刹车灯组的发光二极管点亮。本发明提供的汽车信号灯控制系统，通过对发光二极管进行间隔以及亮度渐变的方式进行点亮，比传统方式点亮的信号灯具有更高的可识别性，保证了行车的安全性。
【专利说明】
一种汽车信号灯控制系统
技术领域
[0001]本发明涉及到汽车灯管控制技术领域，特别是一种汽车信号灯控制系统。
【背景技术】
[0002]目前，汽车各信号灯大部分打开方式都是直接全部打开不能给人反映时间无法引起注意，且缺乏美感.如:后位置灯常亮，踩刹车制动灯点亮时两者光色均为红色，且一般两者光强肉眼看来差异不大，尤其是在光线较强的白天更为明显。若都是这样的打开方式不能给人很好的提示且发挥不了其作用，跟车司机不容易确认刹车灯是否点亮，不能很快的引起警惕也容易导致事故发生。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车信号灯控制系统，其包括车身控制模块、车灯驱动主控芯片、高边驱动芯片，所述车身控制模块发出控制信号并通过输入电路发送至所述车灯驱动主控芯片，所述车灯驱动主控芯片接收所述控制信号并处理后按设定的间隔时间将控制信号穿输入所述高边驱动芯片，通过所述高边驱动芯片来控制刹车灯组的发光二极管点亮。
[0004]较佳地，所述刹车灯组包括多组发光二极管组，每个发光二极管组包括相同数量的多个发光二极管，所述高边驱动芯片控制所述各发光二极管组顺序点亮。
[0005]较佳地，所述发光二极管组的点亮时间间隔相同。
[0006]较佳地，所述各发光二极管组的各发光二极管的亮度逐渐增加。
[0007]本发明具有以下有益效果:
[0008]本发明提供的汽车信号灯控制系统，通过对发光二极管进行间隔以及亮度渐变的方式进行点亮，比传统方式点亮的信号灯具有更高的可识别性，保证了行车的安全性。
[0009]当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本发明实施例提供的汽车信号灯控制系统示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]本发明实施例提供了一种汽车信号灯控制系统，如图1所示，通过电源加载后使车身控制模块(BCM)及车灯驱动主控芯片(MCU)工作，其包括车身控制模块、车灯驱动主控芯片、高边驱动芯片(HSD)，本实施例中通过一晶振为车灯驱动主控芯片提供时钟信号，所述车身控制模块发出控制信号并通过输入电路发送至所述车灯驱动主控芯片，所述车灯驱动主控芯片接收所述控制信号并处理后按设定的间隔时间将控制信号穿输入所述高边驱动芯片，通过所述高边驱动芯片来控制刹车灯组的发光二极管点亮。
[0014]所述刹车灯组包括多组发光二极管组，每个发光二极管组包括相同数量的多个发光二极管，所述高边驱动芯片控制所述各发光二极管组顺序点亮。
[0015]本实施例提供的了五组发光二极管组，每个发光二极管组设有四个发光二极管，当然本发明可以根据需要对发光二极管组的数量以及每组发光二极管组的发光二极管的数量进行设定，本实施例仅为本发明的一个具体举例。
[0016]所述各发光二极管组的点亮时间间隔相同。本发明可以根据需要设定点亮的时间间隔长度，本实施例提供的间隔时间为0.1s。具体的时间间隔可以根据需要进行设定，本发明不做具体限定。
[0017]所述各发光二极管组的各发光二极管的亮度逐渐增加。本实施例提供的发光二极管的亮度变化由4cd-90cd，最后保持在90cd，通过改变发光二极管的电流实现的亮度变化。当然本发明亮度值可以根据实际需要进行设定，本发明不做具体限定。
[0018]本发明提供的汽车信号灯控制系统，通过对发光二极管进行间隔以及亮度渐变的方式进行点亮，比传统方式点亮的信号灯具有更高的可识别性，保证了行车的安全性。
[0019]以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的【具体实施方式】。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
【主权项】
1.一种汽车信号灯控制系统，其特征在于，包括车身控制模块、车灯驱动主控芯片、高边驱动芯片，所述车身控制模块发出控制信号并通过输入电路发送至所述车灯驱动主控芯片，所述车灯驱动主控芯片接收所述控制信号并处理后按设定的间隔时间将控制信号穿输入所述高边驱动芯片，通过所述高边驱动芯片来控制刹车灯组的发光二极管点亮。2.如权利要求1所述的汽车信号灯控制系统，其特征在于，所述刹车灯组包括多组发光二极管组，每个发光二极管组包括相同数量的多个发光二极管，所述高边驱动芯片控制所述各发光二极管组顺序点亮。3.如权利要求2所述的汽车信号灯控制系统，其特征在于，所述发光二极管组的点亮时间间隔相同。4.如权利要求2所述的汽车信号灯控制系统，其特征在于，所述各发光二极管组的各发光二极管的亮度逐渐增加。
【文档编号】B60Q1/44GK106080374SQ201610465493
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】苏柏, 李萍, 凌顺
【申请人】芜湖安瑞光电有限公司