一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法及系统，该方法包括：预先为多组个性化配置参数分别划分存储空间；预先设置多组个性化配置参数的数据；车辆上电后，将上次车辆下电时的车辆配置参数的数据作为当前车辆配置参数的数据；获取当前使用的身份识别芯片的身份识别码；将获取的身份识别码与存储空间中存储的身份识别码进行匹配，如果匹配成功，则将该身份识别码在存储空间中对应的车辆配置参数的数据作为当前数据，并对车辆配置参数对应的车辆装置进行控制，如果匹配不成功，则提示无匹配信息。本发明可以将身份识别及个性化配置功能结合起来以简便的方式实现车辆个性化配置。
【专利说明】
一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法及系统
技术领域
[0001]本发明涉及身份识别及车辆控制技术领域，特别涉及一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法及系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车电子技术的发展，汽车的个性化配置越来越普遍，例如，可以对车速自动落锁的车速进行设置、对遥控设防时是否折叠后视镜进行设置、对驾驶座椅状态进行设置。个性化配置功能可在不增加制造成本的情况下为用户提供更多样化的功能，满足用户的个性化需求。但是，随着可配置的个性化功能的不断增加，驾驶员换人后如何进行身份识别，并以简便的方式设置个性化配置参数，成为亟待解决的问题。
[0003]现有技术中，可以通过人体的身体特征来进行身份识别或验证，这些身体特征包括指纹、声音、面部、骨架、视网膜、虹膜和脱氧核糖核酸(Deoxyribonucleic acid，DNA)等人体的身份特征。但是受限于设备成本、设备占用空间较大及驾驶舱环境，例如噪声较大等问题对身份识别准确率的影响，不利于通过上述身体特征进行身份识别。
[0004]此外，现有技术通过仪表或娱乐系统对个性化配置功能进行设置，但是设置信息只有一套。为了解决上述问题，现有技术通过识别无钥匙进入及启动系统(Passive EntryPassive Start，PEPS)的智能钥匙，可以将配置参数设置为两套，每把钥匙对应一套个性化配置参数，不同的驾驶员使用不同的智能钥匙可实现不同的个性化配置。但是个性化配置功能与智能钥匙绑定，不同的驾驶员使用同一把智能钥匙时，对应的是同一套个性化配置功能，当有不同的需求时，需要手动设置。此外，受限于智能钥匙的数量，只能预先设置两套不同的个性化参数。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法及系统，旨在解决现有技术无法将身份识别及个性化配置功能结合起来以简便的方式实现多用户的车辆个性化配置的问题。
[0006]本发明提供了一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法，包括:
[0007]预先为多组个性化配置参数分别划分存储空间，每一组个性化配置参数包括:身份识别码，以及一种或多种车辆配置参数，每个身份识别码对应一个身份识别芯片；
[0008]预先设置多组个性化配置参数的数据；
[0009]车辆上电后，将上次车辆下电时的车辆配置参数的数据作为当前车辆配置参数的数据；
[0010]获取当前使用的身份识别芯片的身份识别码；
[0011]将获取的身份识别码与存储空间中存储的身份识别码进行匹配，如果匹配成功，则将该身份识别码在存储空间中对应的车辆配置参数的数据作为当前车辆配置参数的数据，并对车辆配置参数对应的车辆装置进行控制，如果匹配不成功，则提示无匹配信息。
[0012]优选地，所述身份识别芯片放置于驾驶证中，该身份识别芯片的身份识别码为驾驶证号。
[0013]优选地，所述方法还包括:
[0014]当提示无匹配信息时，还提示是否要存储当前身份识别码及对应的车辆配置参数的数据。
[0015]优选地，存储个性化配置参数的数据时根据先进先出的原则存储数据。
[0016]优选地，所述预先设置多组个性化配置参数的数据包括:
[0017]打开个性化配置参数设置功能；
[0018]获取当前身份识别芯片的身份识别码；
[0019]设置该身份识别码对应各种车辆配置参数的数据，或者将车辆配置参数对应的车辆装置调整到指定状态，由传感器自动设置各种车辆配置参数的数据；
[0020]对身份识别码及各种车辆配置参数的数据进行存储。
[0021]优选地，所述获取当前使用的身份识别芯片的身份识别码包括:
[0022]通过非接触式读卡装置读取当前身份识别芯片的身份识别码。
[0023]相应地，还提供了一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置系统，包括:
[0024]身份识别芯片，用于进行身份识别，每个身份识别芯片拥有一个身份识别码；
[0025]识别码读取装置，用于读取身份识别芯片的身份识别码；
[0026]存储模块，用于存储多组个性化配置参数的数据；
[0027]个性化配置控制模块，用于根据当前车辆配置参数的数据对对应的车辆装置进行控制；
[0028]配置设置操作模块，用于设置个性化配置参数的数据；
[0029]提示模块，用于当获取的身份识别码与存储空间中存储的身份识别码匹配不成功时，提示无匹配信息。
[0030]优选地，所述身份识别芯片放置于驾驶证中，该身份识别芯片的身份识别码为驾驶证号。
[0031]优选地，所述配置设置操作模块具体用于将车辆配置参数对应的车辆装置调整到指定状态，由传感器自动设置各种车辆配置参数的数据。
[0032]优选地，所述识别码读取装置为非接触式读卡装置。
[0033]本发明公开了一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法及系统，通过预先为多组个性化配置参数分别划分存储空间，每一组个性化配置参数包括:身份识别码，以及一种或多种车辆配置参数，由于每个身份识别码对应一个身份识别芯片，使得可以利用身份识别码进行身份识别，且基于芯片进行身份识别的准确度可以得到保障；并预先设置多组个性化配置参数的数据；当车辆上电后，将上次车辆下电时的车辆配置参数的数据作为当前车辆配置参数的数据，这样简单合理的设置了车辆配置参数的初始值，且不会浪费能量；然后，获取当前使用的身份识别芯片的身份识别码，接着，将获取的身份识别码与存储空间中存储的身份识别码进行匹配，如果匹配成功，则将该身份识别码在存储空间中对应的车辆配置参数的数据作为当前车辆配置参数的数据，并对车辆配置参数对应的车辆装置进行控制，如果匹配不成功，则提示无匹配信息。本发明提供的方法可以将身份识别及个性化配置功能结合起来以简便的方式实现车辆个性化配置。
[0034]进一步地，本发明提供的身份识别芯片放置于驾驶证中，该身份识别芯片的身份识别码为驾驶证号。随着信息技术的发展，IC芯片式的电子驾驶证由于信息便于读取，不易仿造等优点，使用越来越广泛，在将来可能会替代纸质的驾驶证，目前部分地区已要求驾驶员必须办理IC芯片式的电子驾驶证并驾车时随身携带。将身份识别芯片放置于驾驶证中可以不再额外准备其他IC卡，便于用户携带。
[0035]进一步地，本发明提供的方法还包括:当提示无匹配信息时，还提示是否要存储当前身份识别码及对应的车辆配置参数的数据。这样便于用户设置个性化配置参数的数据。
[0036]进一步地，本发明提供的方法在存储个性化配置参数的数据时根据先进先出的原则存储数据。这样便于保留近阶段使用过的个性化配置参数的数据，避免由于频繁更换驾驶员导致的个性化配置参数的数据丢失的问题，且不会造成大量存储空间资源浪费。
[0037]进一步地，本发明提供了设置多组个性化配置参数的数据的方法，其中，可以通过输入数据来设置该身份识别码对应各种车辆配置参数的数据，或者将车辆配置参数对应的车辆装置调整到指定状态，由传感器自动设置各种车辆配置参数的数据，然后对身份识别码及各种车辆配置参数的数据进行存储。这样可以准确快速的对个性化配置参数进行设置。
[0038]进一步地，本发明提供的方法通过非接触式读卡装置读取当前身份识别芯片的身份识别码，这样可以避免芯片及相关部件的磨损，提高客户体验的满意度。
【附图说明】
[0039]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1为根据本发明实施例提供的基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法的一种流程图；
[0041]图2为根据本发明实施例提供的基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法的另一种流程图；
[0042]图3为根据本发明实施例提供的设置多组个性化配置参数的数据的方法的一种流程图；
[0043]图4为根据本发明实施例提供的基于芯片身份识别的车辆个性化配置系统的一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0044]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
[0045]现有技术通过仪表或娱乐系统对个性化配置功能进行设置，但是设置信息只有一套。此外还通过识别无钥匙进入及启动系统(Passive Entry Passive Start，PEPS)的智能钥匙，预先设置两套个性化配置参数，每把钥匙对应一套个性化配置参数，但是个性化配置功能与智能钥匙绑定，不同的驾驶员使用同一把智能钥匙时，对应的是同一套个性化配置功能，当有不同的需求时，需要手动设置。
[0046]本发明提供的基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法及系统，基于配置IC芯片的电子驾驶证的身份识别信息，对不同驾驶员的个性化配置信息进行设置和读取，从而实现多个用户的车辆个性化配置。
[0047]为了更好的理解本发明的技术方案和技术效果，以下将结合流程图和具体的实施例进行详细的描述。
[0048]本发明实施例提供了一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法，其流程如图1所示，包括以下步骤:
[0049]SOl，预先为多组个性化配置参数分别划分存储空间，每一组个性化配置参数包括:身份识别码，以及一种或多种车辆配置参数，每个身份识别码对应一个身份识别芯片。
[0050]在本实施例中，预先为多组个性化配置参数分别划分存储空间，该存储空间可以为车辆的非易失性存储器的存储空间，每一组个性化配置参数包括:身份识别码，以及一种或多种车辆配置参数，该身份识别码可以为身份证号码、驾照号码等，当然也可以是用户自行设置的身份识别码，在此不做限定。车辆配置参数包括但不限于:车速自动落锁的车速、遥控设防时是否折叠后视镜、驾驶座椅状态、车辆设防时的报警声音大小、遥控时室内灯点亮时间、伴我回家、定位照明、遥控升窗功能开启或关闭。每个身份识别码对应一个身份识别芯片，相应地，每个身份识别芯片具有一个身份识别码。
[0051]在实际使用中，所述身份识别芯片可以为:非接触式逻辑加密卡芯片、接触式逻辑加密卡芯片等，优选地，所述身份识别芯片为非接触式IC芯片。由于接触式IC芯片，即芯片通过触电与读写设备接触而完成二者之间的通信。这种接触式IC存在一些问题，如来自触点的静电可能会破坏数据，接触不良会导致数据出错或不能进行数据传送，以及卡上触点与读写设备频繁的机械接触照成二者的磨损等。而非接触式IC卡则可避免这些问题，其优点在于:I)使用时无需插/拔卡，操作快捷;2)高抗干扰性，允许多张卡片同时操作;3)配合具体应用具有多种工作距离;4)由于使用时无机械触点磨损，提高了应用的可靠性及设备寿命;5)适于—多用;6)高安全性。
[0052]在本实施例中，所述身份识别芯片可以包括:射频接口电路、读出控制电路、存储器几部分，其控制电路由计数器、译码电路和时序电路组成，负责访问熔丝阵列和控制输出。射频接口电路由电源产生电路、时钟发生器、上电复位电路和调制器等组成。
[0053]在一个具体实施例中，所述身份识别芯片放置于驾驶证中，该身份识别芯片的身份识别码为驾驶证号。随着信息技术的发展，IC芯片式的电子驾驶证由于信息便于读取，不易仿造等优点，使用越来越广泛，在将来可能会替代纸质的驾驶证，目前部分地区已要求驾驶员必须办理IC芯片式的电子驾驶证并驾车时随身携带。将身份识别芯片放置于驾驶证中可以不再额外准备其他IC卡，便于用户携带。
[0054]S02，预先设置多组个性化配置参数的数据
[0055]在本实施例中，可以通过人工输入数据的方式设置参数，也可以由传感器自动设置参数。在此不再详述。
[0056]在实际使用中，存储个性化配置参数的数据时根据先进先出的原则存储数据。例如，该多组可以为3组、4组、5组、6组、8组或10组等。当所有的存储空间都已存储数据，并且需要存储新的个性化配置参数的数据时，可以将当前需要存储的数据覆盖最早存储的一组数据。
[0057]S03，车辆上电后，将上次车辆下电时的车辆配置参数的数据作为当前车辆配置参数的数据。
[0058]这样简单合理的设置了车辆配置参数的初始值，避免了频繁切换车辆配置参数导致浪费能量的现象。
[0059]S04，获取当前使用的身份识别芯片的身份识别码。
[0060]在本实施例中，根据身份识别芯片的种类确定如何获取当前使用的身份识别芯片的身份识别码。例如，如果身份识别芯片是非接触式IC芯片，则通过非接触式读卡装置读取当前身份识别芯片的身份识别码，如果身份识别芯片是接触式IC芯片，则采用相应的读卡装置读取当前身份识别芯片的身份识别码。优选地，采用非接触式IC芯片及相应地非接触式读卡装置读取当前身份识别芯片的身份识别码。
[0061]S05，将获取的身份识别码与存储空间中存储的身份识别码进行匹配，如果匹配成功，则将该身份识别码在存储空间中对应的车辆配置参数的数据作为当前车辆配置参数的数据，并对车辆配置参数对应的车辆装置进行控制，如果匹配不成功，则提示无匹配信息。
[0062]本发明实施例提供的基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法，基于身份识别芯片对不同驾驶员的个性化配置信息进行设置和读取，从而实现多个用户的车辆个性化配置。
[0063]如图2所示，为根据本发明实施例提供的基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法的另一种流程图，该方法还包括步骤S26，当提示无匹配信息时，还提示是否要存储当前身份识别码及对应的车辆配置参数的数据。这样便于用户设置个性化配置参数的数据。
[0064]如图3所示，为根据本发明实施例提供的设置多组个性化配置参数的数据的方法的一种流程图，该方法包括:
[0065]S31，打开个性化配置参数设置功能。
[0066]具体地，可以设定操作，例如按指定按钮或显示屏的相应图标等进入配置信息界面，以打开个性化配置参数设置功能。
[0067]S32，获取当前身份识别芯片的身份识别码。
[0068]具体地，可以通过非接触式读卡装置读取带有IC芯片驾驶证的身份识别码。
[0069]S33，设置该身份识别码对应各种车辆配置参数的数据，或者将车辆配置参数对应的车辆装置调整到指定状态，由传感器自动设置各种车辆配置参数的数据。
[0070]具体地，可以由人工根据经验或状态-数据对照表等进行数据输入，也可以将车辆配置参数对应的车辆装置调整到指定状态，由传感器自动设置各种车辆配置参数的数据，在此不做限定。
[0071 ] S34，对身份识别码及各种车辆配置参数的数据进行存储。
[0072]本发明实施例提供的设置多组个性化配置参数的数据的方法，可以通过输入数据来设置该身份识别码对应各种车辆配置参数的数据，或者将车辆配置参数对应的车辆装置调整到指定状态，由传感器自动设置各种车辆配置参数的数据，然后对身份识别码及各种车辆配置参数的数据进行存储。这样可以准确快速的对个性化配置参数进行设置。
[0073]相应地，本发明还提供了与上述方法对应的基于芯片身份识别的车辆个性化配置系统，如图4所示，该系统包括:
[0074]身份识别芯片401，用于进行身份识别，每个身份识别芯片拥有一个身份识别码；
[0075]识别码读取装置402，用于读取身份识别芯片401的身份识别码；
[0076]存储模块403，用于存储多组个性化配置参数的数据；
[0077]个性化配置控制模块404，用于根据当前车辆配置参数的数据对对应的车辆装置进行控制；
[0078]配置设置操作模块405，用于设置个性化配置参数的数据；
[0079]提示模块406，用于当获取的身份识别码与存储模块403中存储的身份识别码匹配不成功时，提示无匹配信息。
[0080]需要说明的是，所述提示模块406还可以用于当提示无匹配信息时，还提示是否要存储当前身份识别码及对应的车辆配置参数的数据。这样以便于新用户设置个性化配置参数的数据。
[0081]优选地，所述身份识别芯片401放置于驾驶证中，该身份识别芯片401的身份识别码为驾驶证号。
[0082]在实际使用中，所述存储模块403存储个性化配置参数的数据时根据先进先出的原则存储数据。
[0083]进一步地，所述识别码读取装置402为非接触式读卡装置。
[0084]当车辆配置参数对应的车辆装置具备相应的传感器可以获取状态信息时，所述配置设置操作模块405具体用于将车辆配置参数对应的车辆装置调整到指定状态，由传感器自动设置各种车辆配置参数的数据。
[0085]本发明实施例提供的一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置系统，通过配置设置操作模块405设置个性化配置参数的数据，存储模块403存储多组个性化配置参数的数据，实际使用中，通过身份识别芯片进行身份识别，每个身份识别芯片拥有一个身份识别码，利用识别码读取装置402读取身份识别芯片401的身份识别码，通过个性化配置控制模块404根据当前车辆配置参数的数据对对应的车辆装置进行控制，以满足用户个性化需求。此外，该系统还包括:提示模块406，用于当获取的身份识别码与存储模块403中存储的身份识别码匹配不成功时，提示无匹配信息。本发明可以将身份识别及个性化配置功能结合起来以简便的方式实现车辆个性化配置。
[0086]本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个仿真窗口上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
[0087]虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置方法，其特征在于，包括: 预先为多组个性化配置参数分别划分存储空间，每一组个性化配置参数包括:身份识别码，以及一种或多种车辆配置参数，每个身份识别码对应一个身份识别芯片； 预先设置多组个性化配置参数的数据； 车辆上电后，将上次车辆下电时的车辆配置参数的数据作为当前车辆配置参数的数据； 获取当前使用的身份识别芯片的身份识别码； 将获取的身份识别码与存储空间中存储的身份识别码进行匹配，如果匹配成功，则将该身份识别码在存储空间中对应的车辆配置参数的数据作为当前车辆配置参数的数据，并对车辆配置参数对应的车辆装置进行控制，如果匹配不成功，则提示无匹配信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述身份识别芯片放置于驾驶证中，该身份识别芯片的身份识别码为驾驶证号。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 当提示无匹配信息时，还提示是否要存储当前身份识别码及对应的车辆配置参数的数据。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，存储个性化配置参数的数据时根据先进先出的原则存储数据。5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述预先设置多组个性化配置参数的数据包括: 打开个性化配置参数设置功能； 获取当前身份识别芯片的身份识别码； 设置该身份识别码对应各种车辆配置参数的数据，或者将车辆配置参数对应的车辆装置调整到指定状态，由传感器自动设置各种车辆配置参数的数据； 对身份识别码及各种车辆配置参数的数据进行存储。6.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述获取当前使用的身份识别芯片的身份识别码包括: 通过非接触式读卡装置读取当前身份识别芯片的身份识别码。7.一种基于芯片身份识别的车辆个性化配置系统，其特征在于，包括: 身份识别芯片，用于进行身份识别，每个身份识别芯片拥有一个身份识别码； 识别码读取装置，用于读取身份识别芯片的身份识别码； 存储模块，用于存储多组个性化配置参数的数据； 个性化配置控制模块，用于根据当前车辆配置参数的数据对对应的车辆装置进行控制; 配置设置操作模块，用于设置个性化配置参数的数据； 提示模块，用于当获取的身份识别码与存储空间中存储的身份识别码匹配不成功时，提示无匹配信息。8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述身份识别芯片放置于驾驶证中，该身份识别芯片的身份识别码为驾驶证号。9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述配置设置操作模块具体用于将车辆配置参数对应的车辆装置调整到指定状态，由传感器自动设置各种车辆配置参数的数据。10.根据权利要求7至9任一项所述的系统，其特征在于，所述识别码读取装置为非接触式读卡装置。
【文档编号】B60R16/037GK106080456SQ201610420929
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月7日 公开号201610420929.9, CN 106080456 A, CN 106080456A, CN 201610420929, CN-A-106080456, CN106080456 A, CN106080456A, CN201610420929, CN201610420929.9
【发明人】李创举, 李朋飞, 杜家胜
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司