汽车安全气囊控制器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车安全气囊控制器，包括主控单元、气囊单元以及碰撞检测单元，所述主控单元包括处理器、气囊触发选择单元以及气体量选择单元，碰撞检测单元的输出信号输送至处理器，处理器经过气囊触发选择单元和气体量选择单元处理后产生的控制信号通过信号连接线输送至气囊单元。本发明的碰撞检测单元可以判断出意外发生时的碰撞来源，从而通过气囊触发选择单元来选择所需充气的气囊单元，并进一步通过气体量选择单元来选择充气量。通过改变气囊单元启动的方位及张开大小，使得气囊单元所形成的防护缓冲结构可以发生灵活地改变，此防护缓冲结构可以更好地与意外状况匹配，从而起到更好的防护效果。
【专利说明】
汽车安全气囊控制器
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车安全气囊控制器。
【背景技术】
[0002]安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
[0003]当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，各种传感器响应，电子控制器继而动作，控制气体发生器起动。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，使气囊袋在极短的时间内迅速展开，在驾驶员或乘员的前部、侧部或顶部形成弹性气垫，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
[0004]目前汽车的安全气囊系统都有多个气囊单元组成，这些气囊单元在意外发生时一般都是不经选择地同时启动或只根据位置乘坐信号简单选择启动，气囊单元充气量单一，气囊单元张开后所形成的缓冲装置不能根据意外的具体状况进行改变，因此其防护效果存在不足。
【发明内容】
[0005]针对以上技术问题，本发明提供一种汽车安全气囊控制器，其可以灵活改变气囊单元的充气效果，能够满足不同状况的安全防护要求。
[0006]本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0007]汽车安全气囊控制器，包括主控单元、布置于车体内各个位置的气囊单元以及布置于车体外周的碰撞检测单元，所述主控单元包括处理器、基于碰撞检测单元检测信号选择所启动的气囊单元的气囊触发选择单元以及决定气囊单元充气量的气体量选择单元，碰撞检测单元的输出信号输送至处理器，处理器经过气囊触发选择单元和气体量选择单元处理后产生的控制信号通过信号连接线输送至气囊单元。
[0008]车体外周的前方、后方、左侧、右侧以及顶侧分别设有碰撞检测单元。
[0009]主控单元还包括延时单元，处理器经过气囊触发选择单元、气体量选择单元和延时单元处理后产生的控制信号通过信号连接线输送至气囊单元。
[0010]本发明的有益效果是:本发明的碰撞检测单元可以判断出意外发生时的碰撞来源，从而通过气囊触发选择单元来选择所需充气的气囊单元，并进一步通过气体量选择单元来选择充气量。通过改变气囊单元启动的方位及张开大小，使得气囊单元所形成的防护缓冲结构可以发生灵活地改变，此防护缓冲结构可以更好地与意外状况匹配，从而起到更好的防护效果。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】进行进一步的说明:
[0012]图1为本发明的结构组成示意图。
[0013]【附图说明】:1-主控单元，2-气囊单元，3-碰撞检测单元，11-处理器，12-气囊触发选择单元，13-气体量选择单元，14-延时单元。
【具体实施方式】
[0014]参照图1，本发明的汽车安全气囊控制器包括主控单元1、布置于车体内各个位置的气囊单元2以及布置于车体外周的碰撞检测单元3。具体地，布置于车体内的气囊单元2可以包括位于驾乘人员四周的前气囊、侧气囊、膝气囊、气囊帘、头肩气囊等，还可以包括位于车体外周的车尾气囊、车头气囊、车侧气囊、车顶气囊等。碰撞检测单元3优选设于车体外周的前方、后方、左侧、右侧以及顶侧。其中顶侧的碰撞检测单元3可以起到检测高空坠落物的作用，当检测到高空坠落物时可以控制安全气囊启动，起到相应的防护效果。
[0015]主控单元I包括处理器11、基于碰撞检测单元3检测信号选择所启动的气囊单元2的气囊触发选择单元12以及决定气囊单元2充气量的气体量选择单元13，还优选设有控制不同气囊单元2充气启动时间的延时单元14，碰撞检测单元3的输出信号输送至处理器11，处理器11经过气囊触发选择单元12、气体量选择单元13和延时单元14处理后产生的控制信号通过信号连接线输送至气囊单元2。从上可以看出，本发明提供了一种控制架构，使得气囊单元2的充气结果可以进行改变，从而更好地与意外发生状况匹配，以起到更加良好的防护效果。
[0016]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车安全气囊控制器，其特征在于:包括主控单元、布置于车体内各个位置的气囊单元以及布置于车体外周的碰撞检测单元，所述主控单元包括处理器、基于碰撞检测单元检测信号选择所启动的气囊单元的气囊触发选择单元以及决定气囊单元充气量的气体量选择单元，碰撞检测单元的输出信号输送至处理器，处理器经过气囊触发选择单元和气体量选择单元处理后产生的控制信号通过信号连接线输送至气囊单元。2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊控制器，其特征在于:车体外周的前方、后方、左侦叭右侧以及顶侧分别设有碰撞检测单元。3.根据权利要求1所述的汽车安全气囊控制器，其特征在于:主控单元还包括延时单元，处理器经过气囊触发选择单元、气体量选择单元和延时单元处理后产生的控制信号通过信号连接线输送至气囊单元。
【文档编号】B60R21/0136GK106080484SQ201610550090
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月13日
【发明人】田大力, 王华林, 王朝辉, 鲁明, 孙洪波
【申请人】芜湖金鹏汽车部件有限公司