一种纤维板专用安全带外盖的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种纤维板专用安全带外盖，包括外盖主体和后侧围饰板纤维板，其中，所述外盖主体的一侧设有插入结构，所述外盖主体的另一侧设有卡扣结构，所述后侧围饰板纤维板设有安装孔，所述插入结构与所述安装孔的一侧插接，所述卡扣结构与所述安装孔的另一侧卡扣连接。本发明的有益效果是：可通过插入结构勾住后侧围饰板纤维板，并以插入结构为圆心旋转外盖主体，再将卡扣结构与后侧围饰板纤维板进行卡扣连接，要求的安装空间小，零件尺寸小，能左右、前后通用，零件成本和模具费用较低。
【专利说明】
一种纤维板专用安全带外盖
技术领域
[0001]本发明涉及安全带外盖，尤其涉及一种纤维板专用安全带外盖。
【背景技术】
[0002]安全带外盖通过塑料卡扣与钣金紧固。安装牢固，但要求的安装空间大，钣金需作出对应的沉台作安装面，且零件尺寸大，不能左右、前后通用，零件成本和模具费用较高。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种纤维板专用安全带外盖。
[0004]本发明提供了一种纤维板专用安全带外盖，包括外盖主体和后侧围饰板纤维板，其中，所述外盖主体的一侧设有插入结构，所述外盖主体的另一侧设有卡扣结构，所述后侧围饰板纤维板设有安装孔，所述插入结构与所述安装孔的一侧插接，所述卡扣结构与所述安装孔的另一侧卡扣连接。
[0005]作为本发明的进一步改进，所述插入结构包括第一延伸板、垂直于所述第一延伸板的第一立板和垂直于所述第一立板的插舌。
[0006]作为本发明的进一步改进，所述第一延伸板、第一立板、插舌围合为插槽，所述后侧围饰板纤维板插入所述插槽内。
[0007]作为本发明的进一步改进，所述插舌延伸有斜板，所述斜板与所述插舌的夹角为钝角。
[0008]作为本发明的进一步改进，所述卡扣结构包括第二延伸板、垂直于所述第二延伸板的第二立板和自所述第二立板延伸出的凸出卡扣。
[0009]作为本发明的进一步改进，所述后侧围饰板纤维板卡设于所述第二延伸板、凸出卡扣之间。
[0010]本发明的有益效果是:通过上述方案，可通过插入结构勾住后侧围饰板纤维板，并以插入结构为圆心旋转外盖主体，再将卡扣结构与后侧围饰板纤维板进行卡扣连接，要求的安装空间小，零件尺寸小，能左右、前后通用，零件成本和模具费用较低。
【附图说明】
[0011]图1是本发明一种纤维板专用安全带外盖的主视图。
[0012]图2是本发明一种纤维板专用安全带外盖的立体结构示意图。
[0013]图3是本发明一种纤维板专用安全带外盖的剖面示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合【附图说明】及【具体实施方式】对本发明进一步说明。
[0015]图1至图3中的附图标号为:插入结构I;卡扣结构2;后侧围饰板纤维板3。
[0016]如图1至图3所示，一种纤维板专用安全带外盖，包括外盖主体和后侧围饰板纤维板3，其中，所述外盖主体的一侧设有插入结构1，所述外盖主体的另一侧设有卡扣结构2，所述后侧围饰板纤维板3设有安装孔，所述插入结构I与所述安装孔的一侧插接，所述卡扣结构2与所述安装孔的另一侧卡扣连接。
[0017]如图1至图3所示，所述插入结构I包括第一延伸板11、垂直于所述第一延伸板11的第一立板12和垂直于所述第一立板12的插舌13。
[0018]如图1至图3所示，所述第一延伸板11、第一立板12、插舌13围合为插槽，所述后侧围饰板纤维板3插入所述插槽内。
[0019]如图1至图3所示，所述插舌13延伸有斜板14，所述斜14板与所述插舌13的夹角为钝角，所述斜板14可方便所述后侧围饰板纤维板3的安装与拆卸。
[0020]如图1至图3所示，所述卡扣结构2包括第二延伸板21、垂直于所述第二延伸板21的第二立板22和自所述第二立板22延伸出的凸出卡扣23。
[0021]如图1至图3所示，所述后侧围饰板纤维板3卡设于所述第二延伸板21、凸出卡扣23之间。
[0022]本发明提供的一种纤维板专用安全带外盖，可通过插入结构I勾住后侧围饰板纤维板3，并以插入结构I为圆心旋转外盖主体，再将卡扣结构2与后侧围饰板纤维板3进行卡扣连接，要求的安装空间小，零件尺寸小，能左右、前后通用，零件成本和模具费用较低。
[0023]本发明提供的一种纤维板专用安全带外盖具有以下优点:
a.感知质量好:零件外观无需受限于卷收器与钣金，且左右、前后能通用，外观感知质量好。
[0024]b.车内空间最大化:此安装方式无需为了卡扣安装寻求钣金安装面，零件尺寸可尽量减小，增大了车内空间。
[0025]c.装配工艺简单、容差性好:零件装配时直接卡接在后侧围饰板纤维板3上，与钣金无匹配关系，配合间隙更易控制。
[0026]d.适用范围广、管理方便:零件可左右、前后通用，适用范围广，便于管理。
[0027]e.零件装配、拆卸简单:采用自身的卡扣结构2与后侧围饰板纤维板3连接，省时省力且安装牢固。
[0028]f.成本更低:无需做卡扣座，左右前后可最大化通用，模具成本降低;且避免使用了卡扣，省掉了卡扣安装以及卡扣自身的费用。
[0029]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种纤维板专用安全带外盖，其特征在于:包括外盖主体和后侧围饰板纤维板，其中，所述外盖主体的一侧设有插入结构，所述外盖主体的另一侧设有卡扣结构，所述后侧围饰板纤维板设有安装孔，所述插入结构与所述安装孔的一侧插接，所述卡扣结构与所述安装孔的另一侧卡扣连接。2.根据权利要求1所述的纤维板专用安全带外盖，其特征在于:所述插入结构包括第一延伸板、垂直于所述第一延伸板的第一立板和垂直于所述第一立板的插舌。3.根据权利要求2所述的纤维板专用安全带外盖，其特征在于:所述第一延伸板、第一立板、插舌围合为插槽，所述后侧围饰板纤维板插入所述插槽内。4.根据权利要求3所述的纤维板专用安全带外盖，其特征在于:所述插舌延伸有斜板，所述斜板与所述插舌的夹角为钝角。5.根据权利要求1所述的纤维板专用安全带外盖，其特征在于:所述卡扣结构包括第二延伸板、垂直于所述第二延伸板的第二立板和自所述第二立板延伸出的凸出卡扣。6.根据权利要求5所述的纤维板专用安全带外盖，其特征在于:所述后侧围饰板纤维板卡设于所述第二延伸板、凸出卡扣之间。
【文档编号】B60R22/24GK106080495SQ201610650646
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月10日 公开号201610650646.3, CN 106080495 A, CN 106080495A, CN 201610650646, CN-A-106080495, CN106080495 A, CN106080495A, CN201610650646, CN201610650646.3
【发明人】梁海峰, 张慧慧, 肖东宇
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司