能够提高电力传送稳定性的单臂受电结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种结构，尤其是涉及一种能够提高电力传送稳定性的单臂受电结构。
【背景技术】
[0002]电力是以电能作为动力的能源。发明于19世纪70年代，电力的发明和应用掀起了第二次工业化高潮。成为人类历史18世纪以来，世界发生的三次科技革命之一，从此科技改变了人们的生活。20世纪出现的大规模电力系统是人类工程科学史上最重要的成就之一，是由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统。它将自然界的一次能源通过机械能装置转化成电力，再经输电、变电和配电将电力供应到各用户。当今是互联网的时代，我们仍然对电力有着持续增长的需求，因为我们发明了电脑、家电等更多使用电力的产品。不可否认新技术的不断出现使得电力成为人们的必需品。电力产生的方式主要有:火力发电(煤等可燃烧物)、太阳能发电、大容量风力发电技术、核能发电、氢能发电、水利发电等，21世纪能源科学将为人类文明再创辉煌。燃料电池燃料电池是将氢、天然气、煤气、甲醇、肼等燃料的化学能直接转换成电能的一类化学电源。生物质能的高效和清洁利用技术生物质能是以生物质为载体的能量。单臂受电结构是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。传统的单臂受电结构由于其结构复杂，而且对于电能传输时无法保证电流的稳定性，导致电力机车的运行受到影响，容易造成安全事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有单臂受电结构由于其结构复杂，而且对于电能传输时无法保证电流的稳定性，导致电力机车的运行受到影响的问题，设计了一种能够提高电力传送稳定性的单臂受电结构，该单臂受电结构的结构简单，在传输时能够保证电力输送的稳定性，使得电力机车能够持续稳定地运行，输电的效率高，解决了现有单臂受电结构由于其结构复杂，而且对于电能传输时无法保证电流的稳定性，导致电力机车的运行受到影响的问题。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:能够提高电力传送稳定性的单臂受电结构，包括气缸，所述气缸中设置有降弓弹簧，气缸连接有连杆，连杆远离气缸的一端连接有连接板，连接板上设置有固定轴，固定轴穿过连接板的中心后连接有下臂杆，连接板远离连杆的一端连接有升弓弹簧，下臂杆远离固定轴的一端连接有铰链座，铰链座连接有上框架，上框架和下臂杆均能绕着铰链座转动，上框架远离铰链座的一端连接有支架，支架的顶端设置有两个接触头，接触头设置在同一高度，接触头之间设置有传感器，传感器的触头与接触头的顶端设置在同一平面中，传感器连接有数据线，数据线一端与传感器连接，另一端与气缸连接。
[0005]所述升弓弹簧的下端设置有定位板，定位板的两端分别连接有一个支撑绝缘子，支撑绝缘子的顶端分别与定位板的两端固定，下臂杆设置有固定轴的一端与其中一个支撑绝缘子靠近，并且固定轴固定在定位板上，升弓弹簧远离固定轴的一端与另一个支撑绝缘子固定。
[0006]所述支撑绝缘子中远离下臂杆的支撑绝缘子顶端固定有连接轴，升弓弹簧远离固定轴的一端与连接轴固定，连接轴固定有定位架，定位架连接有推杆，且推杆上设置有转销，转销同时穿过推杆和定位架，且推杆能够绕着转销转动。
[0007]所述推杆远离定位架的一端连接有平衡杆，平衡杆远离推杆的一端连接有滑板，滑板与支架固定，且滑板的顶端设置在接触头的顶端下方。
[0008]所述气缸远离连杆的一端连接有通气管，通气管上设置有缓冲阀和压力表，缓冲阀设置在压力表和气缸之间。
[0009]所述气缸中设置有活塞，活塞连接有活塞杆，活塞杆一端伸出气缸与连杆连接，降弓弹簧一端与活塞连接，另一端与气缸中远离通气管的内壁壁面固定，活塞杆设置在降弓弹簧之间，数据线远离传感器的一端穿过气缸与活塞连接。
[0010]所述连杆上套合有连杆绝缘子，连杆远离气缸的端头固定有滑环，连接板套在滑环壁面上，且连接板能够沿着滑环的壁面滑动。
[0011]综上所述，本实用新型的有益效果是:该单臂受电结构的结构简单，在传输时能够保证电力输送的稳定性，使得电力机车能够持续稳定地运行，输电的效率高，解决了现有单臂受电结构由于其结构复杂，而且对于电能传输时无法保证电流的稳定性，导致电力机车的运行受到影响的问题。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]附图中标记及相应的零部件名称:1 一缓冲阀；2—压力表；3—降弓弹簧；4一连杆绝缘子；5—连杆；6—连接板；7—支撑绝缘子；8—定位架；9一升弓弹簧；10—定位板；11一推杆；12—平衡杆；13—滑板；14一传感器；15—接触头；16—支架；17—数据线；18—上框架；19一较链座；20—下臂杆；21—活塞；22—气缸；23—滑环；24—固定轴。
【具体实施方式】
[0014]下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。
[0015]实施例1:
[0016]如图1所示，能够提高电力传送稳定性的单臂受电结构，包括气缸22，所述气缸22中设置有降弓弹簧3，气缸22连接有连杆5，连杆5远离气缸22的一端连接有连接板6，连接板6上设置有固定轴24，固定轴24穿过连接板6的中心后连接有下臂杆20，连接板6远离连杆5的一端连接有升弓弹簧9，下臂杆20远离固定轴24的一端连接有铰链座19，铰链座19连接有上框架18，上框架18和下臂杆20均能绕着铰链座19转动，上框架18远离铰链座19的一端连接有支架16，支架16的顶端设置有两个接触头15，接触头15设置在同一高度，接触头15之间设置有传感器14，传感器14的触头与接触头15的顶端设置在同一平面中，传感器14连接有数据线17，数据线17—端与传感器14连接，另一端与气缸22连接。在传统的受电结构工作时，其在电力传送时接触头与接触网的接触点不能够准确地反馈，由于电力输送具有延时性，使得操作人员无法对传送的状态进行时刻掌握，容易造成滞后性，甚至造成安全隐患，而本实用新型的升弓过程是:压缩空气经缓冲阀I均匀进入传动气缸22，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧3，此时升弓弹簧9使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时接触头15有一缓慢停滞，使得传感器14能够有反应时间，然后迅速接触接触线，传感器14将信号及时传递到气缸2，使得气缸22保持在固定的位置，电力的传输实现稳定。降弓过程是:传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。该单臂受电结构的结构简单，在传输时能够保证电力输送的稳定性，使得电力机车能够持续稳定地运行，输电的效率高，解决了现有单臂受电结构由于其结构复杂，而且对于电能传输