一种分频装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及应用于汽车上的分频装置。
【背景技术】
[0002]为了使汽车音响具有更好的音质，车主会对汽车音响进行改装，如更换新的喇叭。通常高音喇叭设置在车身内部，中低音喇叭设置在汽车车门内，正常改装时除了更换新的喇叭外，还会增加一个分频器，这个分频器具有两个输出端，其中一个输出端与高音喇叭电连接，另一个输出端与中低音喇叭电连接。
[0003]该分频器要么装在汽车车身内，要么安装在汽车车门内，实际改装时，其中一个输出端的输出线需要从车门连通到车身，但现在车门都是针式卡扣，穿线非常困难，改装难度较大，且容易破坏车厢到车门的线束和插头。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对上述问题，提出了一种分频装置。解决了汽车音响改装时需要在车身和车门之间穿线所导致的改装困难、容易破坏汽车结构的问题。
[0005]本实用新型采取的技术方案如下:
[0006]一种分频装置，用于汽车上并电连接音源、第一喇叭和第二喇叭，音源和第一喇叭设置在汽车车身内，第二喇叭设置在汽车车门内，分频装置包括:
[0007]第一分频器，设置在汽车车身内，第一分频器的输入端与音源电连接，输出端与第一喇叭电连接；
[0008]第二分频器，设置在汽车车门内，第二分频器的输入端与音源电连接，输出端与第二喇叭电连接。
[0009]通过设置两个分频器，不需在车身和车门之间穿线，改装时不会破坏车厢到车门的线束和插头，且改装效率高。
[0010]所述音源具有并联的用于传输全频信号的第一信号线和第二信号线，所述第一信号线设置在汽车车身内，所述第二信号线设置在汽车车门内，所述第一分频器的输入端与所述第一信号线电连接，所述第二分频器的输入端与第二信号线电连接。
[0011]现有技术仅采用一个分频器时，需要另外穿线。如分频器安装在汽车车身内，该分频器的输出端需要穿线至汽车车门内并与第二喇叭电连接。本申请通过设置两个分频器，不需要穿线，既不会破坏汽车结构，又有较高的改装效率。
[0012]作为优选，所述第一分频器为用于过滤低频信号的高音分频器，所述第一喇叭为高音喇叭；所述第二分频器为用于过滤高频信号的低音分频器，所述第二喇叭为低音喇叭。
[0013]此时高音喇叭设置在汽车车身内，低音喇叭设置在汽车车门内。
[0014]作为优选，所述第一分频器为用于过滤高频信号的低音分频器，所述第一喇叭为低音喇叭；所述第二分频器为用于过滤低频信号的高音分频器，所述第二喇叭为高音喇叭。
[0015]此时低音喇叭设置在汽车车身内，高音喇叭设置在汽车车门内。
[0016]为了有效对低频信号进行过滤，作为优选，所述高音分频器包括相互串联的第一电阻、第一电容和第一电感，所述第一电感与所述高音喇叭并联。
[0017]为了实现对高音进行增益或衰减操作，作为优选，所述第一电阻为可调电阻。
[0018]为了有效对高频信号进行过滤，作为优选，所述低音分频器包括并联连接的第二电感和第二电容，所述第二电感与所述低音喇叭并联。
[0019]本实用新型的有益效果是:通过设置两个分频器，不需在车身和车门之间穿线，改装时不会破坏车厢到车门的线束和插头，且改装效率高。
【附图说明】
:
[0020]图1是高音分频器的电路结构图；
[0021]图2是低音分频器的电路结构图；
[0022]图3本实用新型分频装置的原理示意图。
[0023]图中各附图标记为:
[0024]1、高音喇叭，2、低音喇叭，3、音源，4、第二信号线，5、第一信号线，6、高音分频器，
7、低音分频器，R1、第一电阻，Cl、第一电容，L1、第一电感，C2、第二电容，L2、第二电感。
【具体实施方式】
:
[0025]下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。
[0026]如图3所示，一种分频装置，用于汽车上并电连接音源3、高音喇叭I和低音喇叭2，音源3和高音喇叭I设置在汽车车身内，低音喇叭2设置在汽车车门内，音源3具有并联的用于传输全频信号的第一信号线5和第二信号线4，第一信号线5设置在汽车车身内，第二信号线4设置在汽车车门内，
[0027]分频装置包括:
[0028]高音分频器6，设置在汽车车身内，高音分频器6的输入端与第一信号线5电连接，输出端与高音喇叭I电连接；
[0029]低音分频器7，设置在汽车车门内，低音分频器7的输入端与第二信号线4电连接，输出端与低音喇叭2电连接。
[0030]如图1所示，本实施例中，高音分频器6包括相互串联的第一电阻R1、第一电容Cl和第一电感LI，第一电感LI与高音喇叭I并联。为了实现对高音进行增益或衰减操作，第一电阻Rl为可调电阻。
[0031]如图2所示，本实施例中，低音分频器7包括并联连接的第二电感L2和第二电容C2，第二电感L2与低音喇叭2并联。
[0032]除了如图3设置，还可以将高音喇叭I和高音分频器6设置在汽车车门内，把低音喇叭2和低音分频器7设置在汽车车身内。实际操作时根据具体情况进行选择。
[0033]本实施例中音源可以为⑶播放器、V⑶播放器、DVD播放器、收音机、MP3或MP4中的至少一种。
[0034]本实施例通过设置两个分频器，不需在车身和车门之间穿线，改装时不会破坏车厢到车门的线束和插头，且改装效率高。
[0035]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种分频装置，用于汽车上并电连接音源、第一喇叭和第二喇叭，音源和第一喇叭设置在汽车车身内，第二喇叭设置在汽车车门内，其特征在于，分频装置包括: 第一分频器，设置在汽车车身内，第一分频器的输入端与音源电连接，输出端与第一喇叭电连接； 第二分频器，设置在汽车车门内，第二分频器的输入端与音源电连接，输出端与第二喇叭电连接。
2.如权利要求1所述的分频装置，其特征在于，所述音源具有并联的用于传输全频信号的第一信号线和第二信号线，所述第一信号线设置在汽车车身内，所述第二信号线设置在汽车车门内，所述第一分频器的输入端与所述第一信号线电连接，所述第二分频器的输入端与第二信号线电连接。
3.如权利要求1所述的分频装置，其特征在于，所述第一分频器为用于过滤低频信号的高音分频器，所述第一喇叭为高音喇叭；所述第二分频器为用于过滤高频信号的低音分频器，所述第二喇叭为低音喇叭。
4.如权利要求1所述的分频装置，其特征在于，所述第一分频器为用于过滤高频信号的低音分频器，所述第一喇叭为低音喇叭；所述第二分频器为用于过滤低频信号的高音分频器，所述第二喇叭为高音喇叭。
5.如权利要求3或4所述的分频装置，其特征在于，所述高音分频器包括相互串联的第一电阻、第一电容和第一电感，所述第一电感与所述高音喇口八并联。
6.如权利要求5所述的分频装置，其特征在于，所述第一电阻为可调电阻。
7.如权利要求3或4所述的分频装置，其特征在于，所述低音分频器包括并联连接的第二电感和第二电容，所述第二电感与所述低音喇叭并联。
【专利摘要】本实用新型公开了一种分频装置，用于汽车上并电连接音源、第一喇叭和第二喇叭，音源和第一喇叭设置在汽车车身内，第二喇叭设置在汽车车门内，分频装置包括：第一分频器，设置在汽车车身内，第一分频器的输入端与音源电连接，输出端与第一喇叭电连接；第二分频器，设置在汽车车门内，第二分频器的输入端与音源电连接，输出端与第二喇叭电连接。本实用新型通过设置两个分频器，不需在车身和车门之间穿线，改装时不会破坏车厢到车门的线束和插头，且改装效率高。
【IPC分类】B60Q5-00
【公开号】CN204279225
【申请号】CN201420733992
【发明人】余志辉
【申请人】余志辉
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月28日