一种驻车、超车无线报警器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车安全及信号通讯技术领域，具体涉及一种驻车、超车无线报
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【背景技术】
[0002]随着汽车工业的逐步发展和人民生活水平的不断提高，越来越多的越野爱好者涌现出来，因此对越野赛车性能的要求也越来越高。他们所选择的场地通常是比较恶劣的路况，如沙漠、戈壁、河滩等，这就很容易导致车辆之间的联系出现问题，因为在这些环境下常规的通信网络往往还未覆盖，常规的手机、寻呼机等设备也无法工作；此外，由于车辆之间在超车时往往缺少沟通，如果一辆车由于故障停在了沙丘后面，而后面的车由于视线被沙丘阻隔，当开到沙丘顶部时才发现下面停着另外一辆车，这时刹车或者转向已经来不及，很容易发生相撞事故。
[0003]基于此，越野爱好者们迫切地需要一种无线电子设备，可实现中远距离通讯，在驻车或者超车时，车辆之间可以通过该设备相互提醒，起到警示作用，同时要求反应速度快，这样驾驶员才有时间进行相应操作，避免事故发生。
[0004]授权公告号为CN203126834U的实用新型专利公开了一种驻车制动提示装置，包括中央处理器、位移传感器、车速传感器、报警装置和计时器，位移传感器集成在驻车制动器内，位移传感器与中央处理器相连接，中央处理器同时连接车速传感器、报警装置和计时器。该实用新型专利的装置结构复杂，且无法实现中远距离报警。
[0005]授权公告号为CN201051312Y的实用新型专利公开了一种汽车停车报警器，包括由发射器和电源、天线组成的电子发射装置，由接收器和电源、天线组成的电子接收装置，在电子接收装置上设置扬声器。电子接收装置设置在汽车前端，电子发射装置设置在汽车尾部，停驶的车辆可向后方150-200米行驶的车辆发出注意信号。该实用新型专利的报警器结构复杂，接收装置和发射装置分离，而且使用范围小，超过200米的范围将无法报警。
【实用新型内容】
[0006]为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种驻车、超车无线报警器，包括吸盘支架、壳体、电源线束，所述吸盘支架设置于所述壳体内，还包括电路板、自复位按键、报警灯、吸盘天线，所述电路板设置于所述壳体内，所述吸盘天线设置于车顶上。
[0007]吸盘支架起到支撑和固定报警器的作用，其吸盘可吸附在车辆挡风玻璃上，也可吸附在其他操作方便的位置上。也可采用螺钉等连接部件将报警器进一步固定，例如，在报警器壳体的上侧和下侧分别设置连接板，在上侧连接板和下侧连接板上分别设置两个通孔，用于安装螺钉等连接部件。吸盘支架与报警器之间具有可活动的连接结构，能够方便用户调整报警器的安装角度。吸盘天线吸附于车辆顶的金属盖上。报警灯为高亮LED灯。
[0008]本实用新型的驻车、超车无线报警器采用汽车12V电池供电、433MHz频移键控(Frequnency-shift keying,简称FSK)无线技术,配置两个自复位按键及两个高亮LED报警灯，同时内部带有蜂鸣器，通过自复位按键控制是否发出驻车报警信号或者超车报警信号，当400m范围内的其他相同设备收到此信号时，LED报警灯开始以一定频率闪烁，同时蜂鸣器发出嘟嘟的报警声，从而实现驻车、超车报警，为户外赛车或者越野赛车提供了安全、便捷的通讯辅助。
[0009]优选的是，所述壳体的一侧挡板上设置电源开关孔和电源插头孔。电源开关孔和电源插头孔均为方形。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述壳体的另一侧挡板上设置天线安装孔。天线安装孔为圆形。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述壳体的顶部设置自复位按键安装孔、报警灯安装孔、发声孔。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述自复位按键的数量为两个，分别为驻车自复位按键和超车自复位按键。驻车自复位按键为黄色，超车自复位按键为红色。
[0013]在上述任一方案中优选的是，所述报警灯的数量为两个，分别为驻车报警灯和超车报警灯。所述报警灯为高亮LED报警灯，驻车报警灯为黄色，超车报警灯为红色，与自复位按键相对应。
[0014]在上述任一方案中优选的是，所述发声孔设置于驻车报警灯与超车报警灯之间。所述发声孔为蜂鸣器的发声孔。
[0015]在上述任一方案中优选的是，所述发声孔的直径为1.0-10mm。发声孔的直径在此范围内，发声效果最佳。发声孔过小，声音不清楚，发声孔过大，虽然声音很清楚，但是孔中容易进入小杂物或小颗粒，堵塞发声孔，反而声音无法传递出来。
[0016]在上述任一方案中优选的是，所述电源插头孔内插入电源插头。电源线束采用两芯红黑线束，同时在正极上串接2A的保险丝，以保护汽车电池。
[0017]在上述任一方案中优选的是，所述电源插头为自锁结构，以保证电源线束与报警器连接紧固，不易松动脱落。
[0018]在上述任一方案中优选的是，所述吸盘天线为螺旋柱状天线。
[0019]在上述任一方案中优选的是，所述吸盘天线的长度为10_20cm。
[0020]在上述任一方案中优选的是，所述吸盘天线与报警器之间连接射频屏蔽线。
[0021]在上述任一方案中优选的是，所述射频屏蔽线的长度为1.0-2.0m。
[0022]在上述任一方案中优选的是，所述自复位按键的直径为10_20mm。
[0023]在上述任一方案中优选的是，所述报警灯的直径为10_20mm。
[0024]在上述任一方案中优选的是，所述电路板包括低压差线性稳定器、无线数据传输模块、报警灯模块、自复位按键模块、蜂鸣器、主控制器。
[0025]低压差线性稳定器，即LD0，可将汽车的12V电源转变为稳定的5V电源，供系统各部分使用，同时可降低电源的文波噪声，保护后端电路；433MHz无线数据传输模块实现无线通信，采用FSK无线技术，发送及接收相应报警信息，与主控制器通过通用异步串行接口(Uart)连接，同时与天线通过SMA插头相连；蜂鸣器采用90分贝电磁式有源蜂鸣器，声音响亮；主控制器用于整个系统的控制。
[0026]在上述任一方案中优选的是，所述无线数据传输模块为433MHz频段。433MHz是我国的免申请段发射接收频率，可直接使用不需要管理，433频段抗干扰性强，并支持各种点对点，一点对多点的无线数据通讯方式，具有收发一体、安全隔离、安装隔离、使用简单、性价比高、稳定可靠等优点，只要发射功率足够大，便可实现中远距离通信。
[0027]在上述任一方案中优选的是，其特征在于:所述壳体采用压铸铝合金材料制成。压铸铝合金的种类分为铝镁合金、铝锌合金、铝硅合金。压铸铝合金具有抗拉强度高、延伸率大、硬度高等优良的综合力学性能，同时具有良好的耐腐蚀性，能够很好的满足汽车零部件制造的需求。
[0028]本实用新型驻车、超车无线报警器的工作过程:当车辆出现故障停车时，用户按下黄色驻车自复位按键，同时相应的黄色驻车报警灯常亮，代表发出驻车报警信号，其他设备收到此信号，相应的黄色驻车报警灯开始闪烁，同时蜂鸣器以I秒为周期发出嘟嘟声；当驾驶员需要超车时，按下红色超车自复位按键，同时相应的红色超车报警灯常亮，代表发出超车报警信号，其他设备收到此信号，相应的红色超车报警灯开始闪烁，同时蜂鸣器以200毫秒为周期发出嘟嘟声，30秒后自动停止发送和接收。
[0029]本实用新型带来的有益效果是:(1)驻车、超车无线报警器结构简单、操作方便、安全可靠；(2)报警器反应速度快，能够给驾驶员留有充足的时间进行相应驾驶动作，有效避免了由于操作时间过长，导致来不及反应的状况发生；
[0030](3) 433MHz无