一种电动机驱动桥壳的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及车桥技术领域，具体地讲是一种电动机驱动桥壳，是一种匹配电动机的重型卡车驱动桥用的驱动桥壳。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着节能环保意识的加强，电动车产品将一步步由电动轿车拓展到电动卡车，因此重型电动卡车驱动桥产品将配套产生。
[0005]目前，电动机驱动桥开始研制和开发，与现有重卡桥一样，对桥壳本体的制作，一致采用铸造桥壳本体或冲压焊接桥壳本体；但是，电动机驱动桥的研发和试验阶段，需为某一种试制电机驱动桥总成单独开模具制作铸造桥壳或冲压桥壳，以及开模具制作相关的板簧座和推力杆支座等零件，反复试验、更改带来的模具浪费和经济消耗巨大，且开发周期漫长，影响开发进度。
[0006]【实用新型内容】:
[0007]本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种电动机驱动桥壳；主要解决现有技术的过于依赖开铸造模具或冲压模具制作桥壳的开发周期漫长、浪费大等问题。
[0008]本实用新型的技术方案是:一种电动机驱动桥壳，其特殊之处在于，由桥壳中段、顶盖总成、侧盖和壳体总成组成；所述的桥壳中段的两侧分别固定侧盖，在侧盖两侧分别设壳体总成，在桥壳中段顶端设顶盖总成；所述的桥壳中段包括前安装面、后安装面和电机传动定位孔，电机传动定位孔位于前安装面和后安装面中间，电机传动定位孔数量2个；所述的顶盖总成由顶盖和推力杆支座总成组成，推力杆支座总成位于顶盖上，推力杆支座总成由基础底座和推力杆支座组成，二者固定连接；所述的壳体总成包括壳体、制动器支架法兰、轴头和板簧座，其中板簧座数量2个，分别固定连接于壳体的上、下两侧，制动器支架法兰通过内孔与壳体固定连接，壳体的一端固定连接着轴头，另一端与侧盖固定连接。
[0009]本实用新型所述的一种电动机驱动桥壳与已有技术相比具有如下积极效果:1、各零部件为使用钢板切割、焊接制成，完全利用现有易得资源，不额外增加负担，制作周期短，制作成本低，适合单件，小批量生产需要；2、其匹配的桥总成整车为电机驱动，节能环保，电机驱动桥、电机驱动卡车的使用将是当今世界的重大变革。
[0010]【附图说明】:
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是图1的俯视图；
[0013]图3是本实用新型的桥壳中段的侧视图。
[0014]【具体实施方式】:
[0015]为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的范围。
[0016]实施例1，参见图1、2、3，根据设计需要，除轴头6外，所有部件为钢板切割、焊接制成，加工制成桥壳中段1、顶盖总成2、侧盖3和壳体总成4 ;桥壳中段I包括前安装面9、后安装面10和电机传动定位孔11，电机传动定位孔11位于前安装面9和后安装面10中间，电机传动定位孔11数量2个；顶盖总成2由顶盖14和推力杆支座总成8焊接组成，推力杆支座总成8位于顶盖14上，其中推力杆支座总成8由基础底座12和推力杆支座13焊接组成；壳体总成4包括壳体15、制动器支架法兰5、轴头6和板簧座7，板簧座7数量2个，分别焊接在壳体15的上、下两侧，制动器支架法兰5通过内孔套在壳体15上，焊接固定，壳体15的端部与轴头6相连，通过环缝焊接固定；将侧盖3通过螺栓连接固定在桥壳中段I上，再将顶盖总成2通过螺栓连接固定于桥壳中段I和侧盖3组成的螺栓孔组内，将壳体总成4通过环缝焊接于侧盖3上；在整个电动机驱动桥壳上，侧盖3和壳体总成4的数量各2个，位于壳体中段I的两侧。
[0017]本实用新型所述的一种电动机驱动桥壳，桥总成装配时，电动机总成装配于桥壳中段的空腔内，通过螺栓连接固定在桥壳中段的前后安装面，其传动装置径向定位安装于两电机传动定位孔；两侧轴头装配轮毂、制动盘，制动器支架法兰面安装制动钳体，壳体总成两侧板簧座安装整车平衡悬挂减震系统，顶盖推力杆支座用以安装推力杆总成；顶盖总成、侧盖与桥壳中段的连接装配形成密闭空间用以防尘。
【主权项】
1.一种电动机驱动桥壳，其特征在于，由桥壳中段(I)、顶盖总成(2)、侧盖(3)和壳体总成(4)组成；所述的桥壳中段(I)的两侧分别固定侧盖(3)，在侧盖(3)两侧分别设壳体总成(4)，在桥壳中段(I)顶端设顶盖总成(2);所述的桥壳中段(I)包括前安装面(9)、后安装面(10)和电机传动定位孔(11)，电机传动定位孔(11)位于前安装面(9)和后安装面(10)中间，电机传动定位孔(11)数量2个；所述的顶盖总成(2)由顶盖(14)和推力杆支座总成(8)组成，推力杆支座总成(8)位于顶盖(14)上，推力杆支座总成(8)由基础底座(12)和推力杆支座(13)组成，二者固定连接；所述的壳体总成(4)包括壳体(15)、制动器支架法兰(5)、轴头(6)和板簧座(7)，其中板簧座(7)数量2个，分别固定连接于壳体(15)的上、下两侧，制动器支架法兰(5)通过内孔与壳体(15)固定连接，壳体(15)的一端固定连接着轴头(6)，另一端与侧盖(3)固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动机驱动桥壳，其特点是，由桥壳中段（1）、顶盖总成（2）、侧盖（3）和壳体总成（4）组成；所述的桥壳中段（1）包括前安装面（9）、后安装面（10）和电机传动定位孔（11），电机传动定位孔（11）数量2个；所述的顶盖总成（2）由顶盖（14）和推力杆支座总成（8）组成，推力杆支座总成（8）由基础底座（12）和推力杆支座（13）组成；所述的壳体总成（4）包括壳体（15）、制动器支架法兰（5）、轴头（6）和板簧座（7），其中板簧座（7）数量2个；在整个电动机驱动桥壳上，侧盖（3）和壳体总成（4）的数量各2个，位于壳体中段（1）的两侧；除轴头（6）外，所有部件为使用钢板切割、焊接制成，完全利用现有易得资源，制作周期短，成本低。
【IPC分类】B60K7-00, B60B35-16
【公开号】CN204296446
【申请号】CN201420688934
【发明人】隋景玉, 马京帅
【申请人】山东蓬翔汽车有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月18日