雨刮器减速箱架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车雨刮器配件，特别是雨刮器减速箱架。
【背景技术】
[0002]汽车的雨刮器系统中，需要一个雨刮器电机和使电机输出轴转速减速的雨刮器减速箱，现有技术的雨刮器减速箱和电机是通过一个减速箱架连接在一起的。雨刮器减速箱架需要通过一定的连接装置固定在车架上。现有的雨刮器减速箱架连接端设置在雨刮器减速箱的壁上，但是我们需要精确保证连接精度的位置而是转轴位置。
【发明内容】
[0003]为了克服现有雨刮器减速箱架定位性差的不足，本实用新型提供一种定位性能好的雨刮器减速箱架。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:雨刮器减速箱架，包括一个用于安装转轴的连接管，所述的连接管设于一个减速箱盖上，所述减速箱盖上设有蜗轮安装孔，所述的减速箱盖上还设有蜗杆安装法兰，所述蜗杆安装法兰上还设有蜗杆安装孔；所述的连接管内设有一上一下两个塑料套，所述连接管的前部外侧设有凹凸纹路。
[0005]进一步，所述的凹凸纹路为螺纹。
[0006]进一步，所述的连接管的后部外侧与减速箱盖间设有若干条定位筋。
[0007]进一步，所述的定位筋截面为方形且设有4条。
[0008]本实用新型在使用时将雨刮器连接管前部压入车架上的安装孔内，连接管前部的凹凸纹路变形压铆在车架上，从而实现连接管与车架的准确连接。连接管内安装转轴，蜗轮安装孔内安装蜗轮杆，然后连接其他配件即可。
[0009]本实用新型的有益效果在于:1、采用前段设置凹凸纹路可以变形铆压在车架上的安装孔内，从而转轴位置的精确定位。2、采用定位筋与车架的配合，安装孔的定位更加的精确。3、采用塑料套代替轴承，滑动摩擦的定位精度比滚动摩擦更好。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一个实施例的示意图。
[0011]图2是本实用新型一个实施例的剖视示意图。
[0012]图3是本实用新型一个实施例的反面示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]结合附图1至3，雨刮器减速箱架，包括一个用于安装转轴的连接管1，所述的连接管I设于一个减速箱盖2上，所述减速箱盖2上设有蜗轮安装孔3，所述的减速箱盖2上还设有蜗杆安装法兰4，所述蜗杆安装法兰4上还设有蜗杆安装孔；所述的连接管I内设有一上一下两个塑料套5，所述连接管I的前部外侧设有凹凸纹路6。
[0015]进一步，所述的凹凸纹路6为螺纹。
[0016]进一步，所述的连接管I的后部外侧与减速箱盖2间设有若干条定位筋7。
[0017]进一步，所述的定位筋7截面为方形且设有4条。
[0018]本实用新型在使用时将雨刮器连接管I前部压入车架上的安装孔内，连接管I前部的凹凸纹路6变形压铆在车架上，从而实现连接管I与车架的准确连接。
[0019]本实用新型的有益效果在于:1、采用前段设置凹凸纹路可以变形铆压在车架上的安装孔内，从而转轴位置的精确定位。2、采用定位筋与车架的配合，安装孔的定位更加的精确。3、采用塑料套代替轴承，滑动摩擦的定位精度比滚动摩擦更好。
【主权项】
1.雨刮器减速箱架，包括一个用于安装转轴的连接管，所述的连接管设于一个减速箱盖上，所述减速箱盖上设有蜗轮安装孔，所述的减速箱盖上还设有蜗杆安装法兰，所述蜗杆安装法兰上还设有蜗杆安装孔；其特征在于:所述的连接管内设有一上一下两个塑料套，所述连接管的前部外侧设有凹凸纹路。
2.根据权利要求1所述的雨刮器减速箱架，其特征在于:所述的凹凸纹路为螺纹。
3.根据权利要求1所述的雨刮器减速箱架，其特征在于:所述的连接管的后部外侧与减速箱盖间设有若干条定位筋。
4.根据权利要求3所述的雨刮器减速箱架，其特征在于:所述的定位筋截面为方形且设有4条。
【专利摘要】雨刮器减速箱架，包括一个用于安装转轴的连接管，所述的连接管设于一个减速箱盖上，所述减速箱盖上设有蜗轮安装孔，所述的减速箱盖上还设有蜗杆安装法兰，所述蜗杆安装法兰上还设有蜗杆安装孔；所述的连接管内设有一上一下两个塑料套，所述连接管的前部外侧设有凹凸纹路。本实用新型的有益效果在于：1、采用前段设置凹凸纹路可以变形铆压在车架上的安装孔内，从而转轴位置的精确定位。2、采用定位筋与车架的配合，安装孔的定位更加的精确。3、采用塑料套代替轴承，滑动摩擦的定位精度比滚动摩擦更好。
【IPC分类】B60S1-08, B60S1-16
【公开号】CN204296655
【申请号】CN201420793425
【发明人】张志强
【申请人】宁波市法莱欣科技有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月16日