一种液化天然气仓结构的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种液化天然气仓结构，其属于液化天然气公交车技术领域。
【背景技术】
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[0002]随着近几年空气污染的加剧，液化天然气公交车得到了越来越广泛的应用。然而，液化天然气公交车作为8米小公交车，由于整车结构的限制，液化天然气公交车上的安装于液化天然气仓中的液化天然气瓶安装后拆卸不方便，且液化天然气瓶位置防撞强度不够。
[0003]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
【实用新型内容】:
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便液化天然气瓶安装拆卸的液化天然气仓结构。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:一种液化天然气仓结构，其包括侧围骨架及安装于侧围骨架上的下横梁及防撞加强梁，其中:
[0006]所述下横梁的两末端分别设有两个角铁，所述角铁包括第一角铁和第二角铁，所述第一角铁包括第一连接部及自第一连接部的一末端垂直弯折延伸形成的第一延伸部，第二角铁包括第二连接部及自第二连接部的一末端垂直弯折延伸形成的第二延伸部，所述第一延伸部的一末端焊接于下横梁上，在第一连接部上位于下横梁一侧的位置形成有第一螺孔，第二延伸部焊接于侧围骨架上，在第二主体部上形成有与第一螺孔上下对齐的第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔中安装有第一螺栓；
[0007]所述防撞加强梁的上下两末端分别设有两个连接板，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述防撞加强梁焊接于第一连接板上，在所述第一连接板上未焊接防撞加强梁的位置形成有第三螺孔，第二连接板包括第三连接部及自第三连接部的一末端垂直弯折延伸形成的第三延伸部，第三延伸部焊侧于侧围骨架上，在第三连接部上形成有与第三螺孔相上下对齐的第四螺孔，所述第三螺孔和第四螺孔中安装有第二螺栓。
[0008]进一步地，所述下横梁为方管结构。
[0009]进一步地，所述第一连接板为平板状。
[0010]本实用新型具有如下有益效果:
[0011](I).本实用新型液化天然气仓结构通过在下横梁的两末端分别设置两个角铁，其中的一个角铁(第一角铁)与下横梁焊接于一起，另一角铁(第二角铁)与侧围骨架焊接于一起，然后通过螺栓连接将第一角铁和第二角铁连接于一起进而将下横梁和侧围骨架活动连接于一起，这样非常方便液化天然气仓中液化天然气瓶的维修拆卸；
[0012](2).通过在侧围骨架的上安装防撞加强梁，可以加强整个液化天然气仓的整体强度，且防撞加强梁和侧围骨架是活动连接于一起的，也使得液化天然气仓中液化天然气瓶的维修拆卸变的非常方便。【附图说明】:
[0013]图1为本实用新型液化天然气仓结构的主视图。
[0014]图2为图1沿线A-A的剖视图。
[0015]图3为图2中Z的局部放大图。
[0016]图4为本实用新型液化天然气仓结构中下横梁的结构图。
[0017]图5为图4沿线B-B的剖视图。
[0018]其中:
[0019]1-下横梁；2_侧围骨架；3_角铁；4_第一螺栓；5_防撞加强梁；6_连接板；7_第二螺栓；30_第一角铁；31_第二角铁；300_第一连接部；301-第一延伸部；310_第二连接部；311-第二延伸部；60_第一连接板；61_第二连接板；610-第三连接部；611_第三延伸部。
【具体实施方式】
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[0020]请参照图1至图5所示，本实用新型液化天然气仓结构包括侧围骨架2及安装于侧围骨架2上的下横梁I及防撞加强梁5，其中下横梁I为方管结构。在下横梁I的两末端分别设有两个角铁3，其中角铁3包括第一角铁30和第二角铁31，其中第一角铁30包括第一连接部300及自第一连接部300的一末端垂直弯折延伸形成的第一延伸部301，第二角铁31包括第二连接部310及自第二连接部310的一末端垂直弯折延伸形成的第二延伸部311。第一延伸部301的一末端焊接于下横梁I上，在第一连接部300上位于下横梁I 一侧的位置形成有贯穿于第一连接部300上下表面的第一螺孔(未标示)。第二延伸部311焊接于侧围骨架2上，在第二主体部310上形成有贯穿于第二连接部310上下表面的且与第一螺孔上下对齐的第二螺孔(未标示)。在第一螺孔和第二螺孔中安装有第一螺栓4，通过第一螺栓4将下横梁I和侧围骨架2安装连接于一起。
[0021]在防撞加强梁5的上下两末端分别设有两个连接板6，其中连接板6包括第一连接板60和第二连接板61，第一连接板60为平板状，防撞加强梁5焊接于第一连接板60上，在第一连接板60上未焊接防撞加强梁5的位置设有贯穿于第一连接板60上下表面的第三螺孔(未标示)，第二连接板61包括第三连接部610及自第三连接部610的一末端垂直弯折延伸形成的第三延伸部611，第三延伸部611焊侧于侧围骨架2上，在第三连接部610上形成有贯穿于第三连接部610上下表面的且与第三螺孔相上下对齐的第四螺孔(未标示)。在第三螺孔和第四螺孔中安装有第二螺栓7，通过第二螺栓7将防撞加强梁5与侧围骨架2安装连接于一起。
[0022]本实用新型液化天然气仓结构通过在下横梁的两末端分别设置两个角铁，其中的一个角铁(第一角铁)与下横梁焊接于一起，另一角铁(第二角铁)与侧围骨架焊接于一起，然后通过螺栓连接将第一角铁和第二角铁连接于一起进而将下横梁和侧围骨架活动连接于一起，这样非常方便液化天然气仓中液化天然气瓶的维修拆卸；同时，通过在侧围骨架的上安装防撞加强梁，可以加强整个液化天然气仓的整体强度，且防撞加强梁和侧围骨架是活动连接于一起的，也使得液化天然气仓中液化天然气瓶的维修拆卸变的非常方便。
[0023]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种液化天然气仓结构，其包括侧围骨架(2)及安装于侧围骨架(2)上的下横梁(I)及防撞加强梁(5)，其特征在于: 所述下横梁(I)的两末端分别设有两个角铁(3)，所述角铁(3)包括第一角铁(30)和第二角铁(31)，所述第一角铁(30)包括第一连接部(300)及自第一连接部(300)的一末端垂直弯折延伸形成的第一延伸部(301)，第二角铁(31)包括第二连接部(310)及自第二连接部(310)的一末端垂直弯折延伸形成的第二延伸部(311)，所述第一延伸部(301)的一末端焊接于下横梁(I)上，在第一连接部(300)上位于下横梁(I) 一侧的位置形成有第一螺孔，第二延伸部(311)焊接于侧围骨架(2)上，在第二主体部(310)上形成有与第一螺孔上下对齐的第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔中安装有第一螺栓(4); 所述防撞加强梁(5)的上下两末端分别设有两个连接板￠)，所述连接板(6)包括第一连接板(60)和第二连接板(61)，所述防撞加强梁(5)焊接于第一连接板(60)上，在所述第一连接板￠0)上未焊接防撞加强梁(5)的位置形成有第三螺孔，第二连接板￠1)包括第三连接部(610)及自第三连接部(610)的一末端垂直弯折延伸形成的第三延伸部(611)，第三延伸部(611)焊侧于侧围骨架(2)上，在第三连接部(610)上形成有与第三螺孔相上下对齐的第四螺孔，所述第三螺孔和第四螺孔中安装有第二螺栓(7)。
2.如权利要求1所述的液化天然气仓结构，其特征在于:所述下横梁(I)为方管结构。
3.如权利要求1所述的液化天然气仓结构，其特征在于:所述第一连接板(60)为平板状。
【专利摘要】本实用新型公开一种液化天然气仓结构，其通过在下横梁的两末端分别设置两个角铁，其中的一个角铁与下横梁焊接于一起，另一角铁与侧围骨架焊接于一起，然后通过螺栓连接将第一角铁和第二角铁连接于一起进而将下横梁和侧围骨架活动连接于一起，这样非常方便液化天然气仓中液化天然气瓶的维修拆卸；同时通过在侧围骨架的上安装防撞加强梁，可以加强整个液化天然气仓的整体强度，且防撞加强梁和侧围骨架是活动连接于一起的，也使得液化天然气仓中液化天然气瓶的维修拆卸变的非常方便。
【IPC分类】B60K15-07
【公开号】CN204323048
【申请号】CN201420679588
【发明人】王则路, 汪先锋, 游海涵, 谷裕石, 邬景军, 徐强
【申请人】南京金龙客车制造有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月13日