一种电动客车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动客车。
【背景技术】
[0002]电动汽车以其节能环保的优势被人们重视，作为公共交通的重要工具，电动客车无疑会体现出更大的节能减排作用；但是传统电动客车的动力电池仅仅是通过更换和直充的方式进行续航，没有其他方式，导致很多资源被浪费；这种资源包含太阳能和乘客的一些动力能力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种电动客车，该电动客车结构简单实用，通过在车体顶端设有光伏板，可将太阳能转化为电能，供给电动客车使用，同时还在车体放入前门和中门处设有踩踏发电装置，也可为电动客车发电，踩踏发电装置，结构简单，通过上下车的乘客提供动力，发电效果好，节能环保，可推广应用。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种电动客车，包括车体和安装在车体底端的车轮，其特征在于，所述车体的顶端外壁上设有光伏板，所述车体的顶端开设有天窗，所述车体上设置有位于车体前部的前门和位于车体中部的中门，位于所述前门和中门上下乘客的车体上安装有迎宾踏板，所述迎宾踏板上安装有踩踏发电装置；所述踩踏发电装置包括踩踏装置壳体、竖直设置在所述踩踏装置壳体内的齿轮和用于驱动齿轮转动的两个齿条驱动组件，所述齿轮上套装在水平设置的转轴上，所述转轴与电动客车的发电机转子转轴连接；所述齿条驱动组件包括位于所述踩踏装置壳体顶端的踩踏板，所述踩踏板下部连接有穿过所述踩踏装置壳体上的竖直设置的升降轴，所述升降轴上安装有与齿轮啮合的齿条，所述齿条的下端连接有复位弹簧，所述复位弹簧的下端套装在导向柱，所述导向柱安装在所述踩踏装置壳体内底部上，所述齿条为单向齿，所述单向齿与齿轮啮合。
[0005]上述的一种电动客车，其特征在于，所述升降轴上套装有直线轴承。
[0006]上述的一种电动客车，其特征在于，所述车体上开设有窗户。
[0007]上述的一种电动客车，其特征在于，所述踩踏板的顶端面上设有防滑层。
[0008]上述的一种电动客车，其特征在于，所述转轴上安装有惯性轮。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0010]1、本实用新型结构简单实用，使用方便，节能环保。
[0011]2、本实用新型通过在车体顶端设有光伏板，可将太阳能转化为电能，供给电动客车使用，同时还在车体放入前门和中门处设有踩踏发电装置，也可为电动客车发电，踩踏发电装置，结构简单，通过上下车的乘客提供动力，发电效果好。
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的侧视图。
[0014]图2是本实用新型的踩踏发电装置的结构示意图。
[0015]附图标记说明:
[0016]I一车体； 2—天窗；3—光伏板；
[0017]4一中门； 5—踩踏发电装置；6—前门；
[0018]51 —踩踏板； 52—升降轴；53—齿条；
[0019]54一复位弹簧； 55—导向杆；56—单向齿；
[0020]57—惯性轮； 58—转轴；59—齿轮；
【具体实施方式】
[0021]如图1和图2所示，本实用新型包括车体I和安装在车体I底端的车轮，所述车体I的顶端外壁上设有光伏板3，所述车体I的顶端开设有天窗2，所述车体I上设置有位于车体I前部的前门6和位于车体I中部的中门4，位于所述前门6和中门4上下乘客的车体I上安装有迎宾踏板，所述迎宾踏板上安装有踩踏发电装置5 ;所述踩踏发电装置5包括踩踏装置壳体、竖直设置在所述踩踏装置壳体内的齿轮59和用于驱动齿轮59转动的两个齿条驱动组件，所述齿轮59上套装在水平设置的转轴58上，所述转轴58与电动客车的发电机转子转轴连接；所述齿条驱动组件包括位于所述踩踏装置壳体顶端的踩踏板51，所述踩踏板51下部连接有穿过所述踩踏装置壳体上的竖直设置的升降轴52，所述升降轴52上安装有与齿轮59啮合的齿条53，所述齿条53的下端连接有复位弹簧54，所述复位弹簧54的下端套装在导向柱55，所述导向柱55安装在所述踩踏装置壳体内底部上，所述齿条53为单向齿56，所述单向齿56与齿轮59啮合。
[0022]本实施例中，所述升降轴52上套装有直线轴承。
[0023]本实施例中，所述车体I上开设有窗户。
[0024]本实施例中，所述踩踏板51的顶端面上设有防滑层。
[0025]本实施例中，所述转轴58上安装有惯性轮57。
[0026]本实用新型的工作过程:光板板3将太阳能转化为电能供给电动客车，在乘客上下车的前门6和中门4安装了踩踏发电装置5，当乘客踩踏到踩踏板51上，安装在踩踏板51下端的升降轴52向下运动，带动齿条53向下运动，单向齿56也向下运动，与单向齿56啮合的齿轮59逆时针转动，该踩踏发电装置5通过两个齿条驱动组件来驱动齿轮59转动，最终齿轮59驱动发电机转子转动产生电能。
[0027]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制。凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种电动客车，包括车体(I)和安装在车体(I)底端的车轮，其特征在于，所述车体(I)的顶端外壁上设有光伏板(3)，所述车体(I)的顶端开设有天窗(2)，所述车体(I)上设置有位于车体(I)前部的前门(6)和位于车体(I)中部的中门(4)，位于所述前门(6)和中门(4)上下乘客的车体(I)上安装有迎宾踏板，所述迎宾踏板上安装有踩踏发电装置(5);所述踩踏发电装置(5)包括踩踏装置壳体、竖直设置在所述踩踏装置壳体内的齿轮(59)和用于驱动齿轮(59)转动的两个齿条驱动组件，所述齿轮(59)上套装在水平设置的转轴(58)上，所述转轴(58)与电动客车的发电机转子转轴连接；所述齿条驱动组件包括位于所述踩踏装置壳体顶端的踩踏板(51)，所述踩踏板(51)下部连接有穿过所述踩踏装置壳体上的竖直设置的升降轴(52)，所述升降轴(52)上安装有与齿轮(59)啮合的齿条(53)，所述齿条(53)的下端连接有复位弹簧(54)，所述复位弹簧(54)的下端套装在导向柱(55)，所述导向柱(55)安装在所述踩踏装置壳体内底部上，所述齿条(53)为单向齿(56)，所述单向齿(56)与齿轮(59)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述升降轴(52)上套装有直线轴承。
3.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述车体(I)上开设有窗户。
4.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述踩踏板(51)的顶端面上设有防滑层。
5.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述转轴(58)上安装有惯性轮(57)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动客车，包括车体和安装在车体底端的车轮，其特征在于，所述车体的顶端外壁上设有光伏板，所述车体的顶端开设有天窗，所述车体上设置有位于车体前部的前门和位于车体中部的中门，位于所述前门和中门上下乘客的车体上安装有迎宾踏板，所述迎宾踏板上安装有踩踏发电装置；所述踩踏发电装置包括踩踏装置壳体、竖直设置在所述踩踏装置壳体内的齿轮和用于驱动齿轮转动的两个齿条驱动组件，所述齿轮上套装在水平设置的转轴上，所述转轴与电动客车的发电机转子转轴连接。本实用新型结构简单实用，同时设有光伏板发电和踩踏发电装置，发电效果好，节能环保，可推广应用。
【IPC分类】F03G5-06, B60L8-00
【公开号】CN204323091
【申请号】CN201420747775
【发明人】王维娟, 汪奎
【申请人】陕西银河网电科技有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月2日