座椅腿可收式折叠座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说是一种座椅腿可收式折叠座椅。
【背景技术】
[0002]目前微小型客车通常都设置有折叠座椅，座椅可实现翻转折叠，从而提高客车的空间利用率，但是现有技术中的座椅腿不可折叠收回，只能将座椅折叠翻转，座椅腿裸露在外面(即座椅腿与坐垫垂直且不可弯折)，限制了客车后部空间资源的利用率，另外，在放置货物时容易碰撞、非常不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述不足提供一种座椅腿可收式折叠座椅，该折叠座椅避免了放置货物时磕碰，同时也提升了客车后部空间资源的利用率。
[0004]为实现此目的，本实用新型所设计的座椅腿可收式折叠座椅，它包括座椅骨架、两个对称的座椅腿、两个固定在座椅骨架底部前端的竖直支撑杆，所述每个竖直支撑杆的底部均铰接有车身固定座，其特征在于:所述每个座椅腿均包括斜方管、竖方管和底座，所述每个斜方管和竖方管的顶端均与座椅骨架底部铰接，每个斜方管和竖方管的底端均连接底座，所述每个竖方管的顶部固定有拉簧固定支架，所述座椅骨架的底部设有与拉簧固定支架--对应的两个拉簧固定杆，所述拉簧固定支架与对应的拉簧固定杆之间通过拉簧连接。
[0005]所述每个竖方管的顶端固定有座椅脚固定板，所述座椅骨架的底部固定有两个座垫固定板，所述座椅脚固定板与对应的座垫固定板通过旋转轴和法兰面螺母铰接。
[0006]所述每个拉簧固定杆固定在对应的座垫固定板上。
[0007]本实用新型通过在座椅腿和座垫骨架连接处增设铰链，实现两座椅脚可向内折叠，在座椅骨架底面设置座垫固定板和拉簧，在座椅腿打开后，通过座垫固定板和拉簧实现90°限位。相比现有折叠座椅，本实用新型提升了客车后部空间资源的利用率，且结构简单、使用方便。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型中座椅折叠后的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型中竖方管铰接处的局部放大示意图。
[0010]图3为本实用新型使用过程中座椅不折叠不放倒时的结构示意图。
[0011]图4为本实用新型使用过程中座椅折叠不放倒时的结构示意图。
[0012]图5为本实用新型使用过程中座椅折叠放倒时的结构示意图。
[0013]图6为本实用新型使用过程中座椅折叠放倒后座椅腿收回的示意图。
[0014]图中:1-铰链，2-座椅腿，3-座椅骨架，4-斜方管，5-竖方管，6-拉簧固定支架、7-座椅脚固定板、8-座垫固定板、9-拉簧固定杆、10-拉簧、11-竖直支撑杆、12-旋转轴、13-法兰面螺母、14-底座、15-车身固定座。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
[0016]如图1?6所不，一种座椅脚可收式折叠座椅，它包括座椅骨架3、两个对称的座椅腿2、两个固定在座椅骨架3底部前端的竖直支撑杆11，所述每个竖直支撑杆11的底部均铰接有车身固定座15，其特征在于:所述每个座椅腿2均包括斜方管4、竖方管5和底座14，所述每个斜方管4和竖方管5的顶端均与座椅骨架3底部铰接，每个斜方管4和竖方管5的底端均连接底座14，所述每个竖方管5的顶部固定有拉簧固定支架6，所述座椅骨架3
的底部设有与拉簧固定支架6--对应的两个拉簧固定杆9，所述拉簧固定支架6与对应的拉簧固定杆9之间通过拉簧10连接，即成为本实用新型。
[0017]上述技术方案中，所述每个竖方管5的顶端固定有座椅脚固定板7，所述座椅骨架3的底部固定有两个座垫固定板8，所述座椅脚固定板7与对应的座垫固定板8通过旋转轴12和法兰面螺母13铰接(旋转轴12和法兰面螺母13形成铰链I)。座椅腿2通过旋转轴12转动。座椅腿2打开时，座垫固定板8起到90°限位功能。
[0018]上述技术方案中，所述每个拉簧固定杆9固定在对应的座垫固定板8上。
[0019]上述技术方案中，所述两个竖直支撑杆11的底部均铰接有车身固定座15。座椅折叠时，座椅骨架3和固定在座椅骨架3底部前端的竖直支撑杆11通过车身固定座15向前翻转90° ο
[0020]上述技术方案中，所述两个竖直支撑杆11固定在座椅骨架3前面边缘处。座椅折叠后，竖直支撑杆11呈水平状态，方便放置货物，可以更好地利用客车后部储物空间。
[0021]本实用新型在打开时，向外侧转动座椅腿2，拉簧10处于拉伸状态，通过座垫固定板8和拉簧10实现90°限位功能。
[0022]在座椅折叠时，首先将靠背翻转到与座垫贴合，座椅骨架3和固定在座椅骨架3底部前端的竖直支撑杆11通过车身固定座15向前翻转90°，再双手向内侧推动座椅腿2，拉簧10回位，座椅腿2向内侧旋转90°自动收回。
【主权项】
1.一种座椅腿可收式折叠座椅，它包括座椅骨架(3)、两个对称的座椅腿(2)、两个固定在座椅骨架(3)底部前端的竖直支撑杆(11)，所述每个竖直支撑杆(11)的底部均铰接有车身固定座(15)，其特征在于:所述每个座椅腿(2)均包括斜方管(4)、竖方管(5)和底座(14)，所述每个斜方管(4)和竖方管(5)的顶端均与座椅骨架(3)底部铰接，每个斜方管(4)和竖方管(5)的底端均连接底座(14)，所述每个竖方管(5)的顶部固定有拉簧固定支架￠)，所述座椅骨架(3)的底部设有与拉簧固定支架(6) —一对应的两个拉簧固定杆(9)，所述拉簧固定支架(6)与对应的拉簧固定杆(9)之间通过拉簧(10)连接。
2.根据权利要求1所述的座椅腿可收式折叠座椅，其特征在于:所述每个竖方管(5)的顶端固定有座椅脚固定板(7)，所述座椅骨架(3)的底部固定有两个座垫固定板(8)，所述座椅脚固定板(7)与对应的座垫固定板(8)通过旋转轴(12)和法兰面螺母(13)铰接。
3.根据权利要求2所述的座椅腿可收式折叠座椅，其特征在于:所述每个拉簧固定杆(9)固定在对应的座垫固定板(8)上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种座椅腿可收式折叠座椅，包括座椅骨架、两个对称的座椅腿、两个固定在座椅骨架底部前端的竖直支撑杆，所述每个竖直支撑杆的底部均铰接有车身固定座，其特征在于：所述每个座椅腿均包括斜方管、竖方管和底座，每个斜方管和竖方管的顶端均与座椅骨架底部铰接，每个斜方管和竖方管的底端均连接底座，每个竖方管的顶部固定有拉簧固定支架，座椅骨架的底部设有与拉簧固定支架一一对应的两个拉簧固定杆，拉簧固定支架与对应的拉簧固定杆之间通过拉簧连接。本实用新型通过设置铰链结构使得座椅脚可以向内侧旋转90°，实现了座椅脚可折叠，从而提升了客车后部储物空间利用率，且结构简单、成本便宜、使用灵活、方便。
【IPC分类】B60N2-02, B60N2-30
【公开号】CN204323114
【申请号】CN201420805314
【发明人】史洋, 刘天虎, 王伟
【申请人】东风汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月17日