一种铝制车身线束搭铁点结构的防护装置的制造方法

文档序号:8615413阅读:690来源:国知局
一种铝制车身线束搭铁点结构的防护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铝制汽车车身技术领域,具体涉及一种铝制车身线束搭铁点结构的防护装置。
【背景技术】
[0002]铝制车身由于其材质偏软,如果采用与传统钢制车身同样的凸焊螺母搭铁方式,其与铝制车身焊接工艺不成熟,线束搭铁螺栓拧紧过程中焊接螺母容易脱焊打滑失效,同时由于铝材质过软,经过涂装线后搭铁处漆膜不易被齿形垫圈刺破,因此现有的铝制车身搭铁点大多采用在车身上焊接铝制搭铁块方式,然后在铝制搭铁块上攻丝,安装线束搭铁螺杆,但是这样经过涂装线后,会导致搭铁点搭铁块易覆盖漆膜从而导致搭铁不良现象频发。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷,提供一种铝制车身线束搭铁点结构的防护装置。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:包括连接螺杆,所述连接螺杆上部设有拧紧手柄,所述拧紧手柄下方的连接螺杆上设有限位环,所述连接螺杆底部布置有螺纹,并螺纹连接有拧紧螺母,所述连接螺杆底部螺纹最上端与限位环之间套设有防护帽,所述连接螺杆底部螺纹最上端与限位环之间的距离大于防护帽穿过连接螺杆的部位的厚度。
[0005]进一步优选的结构,所述防护帽包括矩形底板和连接在矩形底板周沿的侧围,所述矩形底板中心上开有用于连接螺杆穿过的过孔。
[0006]进一步优选的结构,所述连接螺杆底部螺纹最上端与限位环之间的距离大于矩形底板的厚度。
[0007]进一步优选的结构,所述连接螺杆底部螺纹连接在固定于铝制车身梁上的铝制搭铁块所开设的搭铁块螺纹孔中。
[0008]本实用新型搭铁块防护结构简单有效,不使用工具即可完成安装拆卸作业,极大地提高工作效率,而且此防护装置可重复使用,在车辆过涂装之前把防护帽固定在铝制搭铁块上,起到保护搭铁块作用,防止搭铁块上覆盖漆膜,采用本实用新型,过完涂装线后车身搭铁块上及上螺杆的孔中都没有漆膜,可以有效跟线束搭铁连接,提高搭铁点接触可靠性,有效解决了铝制车身搭铁点搭铁块易覆盖漆膜导致搭铁不良的问题。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型爆炸图;
[0010]图2为本实用新型结构示意图;
[0011]图3为本实用新型除防护帽外结构示意图;
[0012]图4为本实用新型铝制搭铁块安装位置示意图;
[0013]图5为本实用新型安装示意图。
[0014]图中,1-铝制车身梁、2-铝制搭铁块、3-搭铁块螺纹孔、4-拧紧手柄、5-限位环、
6-连接螺杆、7-防护帽、8-过孔、9-拧紧螺母。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明,便于清楚地了解本实用新型,但它们不对本实用新型构成限定。
[0016]如图1一图3所示,本实用新型包括连接螺杆6,所述连接螺杆6上部设有拧紧手柄4,所述拧紧手柄4下方的连接螺杆6上设有限位环5,所述连接螺杆6底部布置有螺纹,并螺纹连接有拧紧螺母9,所述连接螺杆6底部螺纹最上端与限位环5之间套设有防护帽7,所述连接螺杆6底部螺纹最上端与限位环5之间的距离大于防护帽7穿过连接螺杆6的部位的厚度。
[0017]如图1所示,所述防护帽7包括矩形底板7.1和连接在矩形底板7.1周沿的侧围7.2,所述矩形底板7.1中心上开有用于连接螺杆6穿过的过孔8。所述连接螺杆6底部螺纹最上端与限位环5之间的距离大于矩形底板7.1的厚度2mm。
[0018]如图4一图5所示,安装时,所述连接螺杆6底部螺纹连接在固定于铝制车身梁I上的铝制搭铁块2所开设的搭铁块螺纹孔3中。
[0019]本实用新型中,拧紧手柄4简洁方便,用户徒手即可作业;限位环5起到限位及堵住过孔8的作用,防止拧紧手柄4与防护帽7之间窜动及涂装油漆渗入到防护帽7中接触到搭铁块2 ;连接螺杆6穿过防护帽过孔8,然后与拧紧螺母9连接,拧紧螺母9和限位环5一同对防护帽7进行限位,但又与防护帽7之间存在2_左右间隙,方便自由旋入搭铁块螺纹孔3,拧紧后限位环5与防护帽7外表面贴合紧密。
[0020]本实用新型搭铁点防护采用防护帽7形式,大小可以把整个铝制搭铁块2覆盖,在车辆过涂装之前把本实用新型固定在铝制搭铁块2上,起到保护作用,在经过涂装之后即可取防护帽7下次继续使用。
[0021]本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种铝制车身线束搭铁点结构的防护装置,其特征在于:包括连接螺杆(6),所述连接螺杆(6)上部设有拧紧手柄(4),所述拧紧手柄(4)下方的连接螺杆(6)上设有限位环(5),所述连接螺杆(6)底部布置有螺纹,并螺纹连接有拧紧螺母(9),所述连接螺杆(6)底部螺纹最上端与限位环(5)之间套设有防护帽(7),所述连接螺杆(6)底部螺纹最上端与限位环(5)之间的距离大于防护帽(7)穿过连接螺杆(6)的部位的厚度。
2.根据权利要求1所述的一种铝制车身线束搭铁点结构的防护装置,其特征在于:所述防护帽(7)包括矩形底板(7.1)和连接在矩形底板(7.1)周沿的侧围(7.2),所述矩形底板(7.1)中心上开有用于连接螺杆(6)穿过的过孔(8)。
3.根据权利要求2所述的一种铝制车身线束搭铁点结构的防护装置,其特征在于:所述连接螺杆(6)底部螺纹最上端与限位环(5)之间的距离大于矩形底板(7.1)的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种铝制车身线束搭铁点结构的防护装置,其特征在于:所述连接螺杆(6)底部螺纹连接在固定于铝制车身梁(I)上的铝制搭铁块(2)所开设的搭铁块螺纹孔(3)中。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铝制车身线束搭铁点结构的防护装置,属于铝制汽车车身技术领域。包括连接螺杆,所述连接螺杆上部设有拧紧手柄,所述拧紧手柄下方的连接螺杆上设有限位环,所述连接螺杆底部布置有螺纹,并螺纹连接有拧紧螺母,所述连接螺杆底部螺纹最上端与限位环之间套设有防护帽,所述连接螺杆底部螺纹最上端与限位环之间的距离大于防护帽穿过连接螺杆的部位的厚度。本实用新型在车辆过涂装之前把防护帽固定在铝制搭铁块上,起到保护搭铁块作用,防止搭铁块上覆盖漆膜。
【IPC分类】B60R16-02
【公开号】CN204323253
【申请号】CN201420831252
【发明人】王涛, 田进, 张帆, 苟斌
【申请人】东风汽车公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月24日
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1