一种商用车前下部防护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及商用车被动安全领域，具体地指一种商用车前下部防护装置。
【背景技术】
[0002]目前，车辆都采用保险杠作为前部防护，但由于商用车保险杠较高，并不能起到很好的防护作用。并且保险杠安装在车体外侧，结构虽然较为简单，但却很难保证与车辆纵梁的连接强度，不能完全有效的起到前下部防护的作用，如在与轿车发生正面碰撞时，轿车可能钻入商用车底部而造成严重的事故。为了降低车辆正面碰撞事故带来的损失，我国制定了《商用车前下部防护要求》(GB26511-2011)新标准，要求商用车必须安装前下部防护装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是要克服上现有技术的不足，提供一种结构简单、强度高且成本低的商用车前下部防护装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所设计的商用车前下部防护装置，其特征在于:包括防护横梁和两个用于与车辆纵梁连接的支架，所述防护横梁上设置有若干个连接螺母，所述支架整体为由水平直角边、垂直直角边和斜边构成的三角形结构，所述水平直角边上设置有若干个用于与车辆纵梁连接的固定螺母，所述垂直直角边上设置有连接角钢，所述连接角钢上设置有若干个螺栓，所述若干个螺栓分别与防护横梁上对应的连接螺母连接。
[0005]进一步步地，所述防护横梁上设置有连接板，所述连接螺母固定在连接板上。
[0006]更进一步地，所述防护横梁的横截面为矩形。
[0007]再进一步地，所述支架纵截面为几字形，节约钢材。
[0008]再进一步地，所述垂直直角边上设置支架缺口，所述连接角钢沿支架缺口布置并延伸至支架的底部，与支架几字型边翼连接。增加了连接处的面积，方面操作，且连接更加牢固，且连接翼延伸至支架底部充当了支架的底面，也增加了此结构的牢固性。
[0009]本实用新型的优点在于:防护横梁通过支架连接在商用车辆前下部，支架整体采用三角形结构，稳定性非常好，且支架为冲压件，减少了成本，在支架上设置固定螺母和连接翼，充分利用现有车辆的车架纵梁结构，增加少量零部件，组成商用车前下部防护系统。这种结构简单、安装方便、通用性好的前下部防护装置，生产成本不高，具有高强度的防撞功能，可满足国家标准法规的要求。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型商用车前下部防护装置爆炸结构示意图。
[0011]图2为图1中防护横梁结构示意图。
[0012]图3为图1中支架结构示意图。
[0013]图4为图3俯视结构示意图。
[0014]图中:防护横梁I，连接螺母1.1，连接板1.2，支架2，固定螺母2.1，支架缺口 2.2，连接角钢3，螺栓3.1，水平直角边A，垂直直角边B，斜边C。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0016]图中所示的商用车前下部防护装置，包括防护横梁I和两个用于与车辆纵梁连接的支架2，防护横梁I横截面呈矩形，防护横梁I上设置有两处连接板1.2，连接板1.2上设置有有若干个连接螺母1.1，支架2整体为由水平直角边A、垂直直角边B和斜边C构成的三角形结构，其纵截面为几字型，水平直角边A上设置有若干个用于与车辆纵梁连接的固定螺母2.1，垂直直角边B上设置有连接角钢3，垂直直角边B上设置支架缺口 2.2，连接角钢3沿支架缺口 2.2布置并延伸至支架2的底部，使得连接更加美观和稳定，连接角钢3延伸至支架底部充当了支架2的底面，使支架2形成密封结构，增加了支架2的承压强度。且连接角钢3整体向支架2两侧延展，与防护横梁I连接的面积增大，一方面增加了连接的牢固性，另一方面也方面作业时操作。连接角钢3上设置有若干个螺栓3.1，若干个螺栓3.1分别与防护横梁I上对应的连接螺母1.1连接。
[0017]本实用新型能充分利用现有车辆的车架纵梁结构，增加少量零部件，组成商用车前下部防护系统，结构简单。支架和连接翼的特有结构，使得利用冲压工艺即可完成，节约了成本，具有高强度的防撞功能，可满足国家标准法规的要求。
【主权项】
1.一种商用车前下部防护装置，其特征在于:包括防护横梁(I)和两个用于与车辆纵梁连接的支架(2)，所述防护横梁(I)上设置有若干个连接螺母(1.1)，所述支架(2)整体为由水平直角边(A)、垂直直角边(B)和斜边(C)构成的三角形结构，所述水平直角边(A)上设置有若干个用于与车辆纵梁连接的固定螺母(2.1)，所述垂直直角边(B)上设置有连接角钢(3)，所述连接角钢(3)上设置有若干个螺栓(3.1)，所述若干个螺栓(3.1)分别与防护横梁(I)上对应的连接螺母(1.D连接。
2.根据权利要求1所述的商用车前下部防护装置，其特征在于:所述防护横梁(I)上设置有连接板(1.2)，所述连接螺母(1.1)固定在连接板(1.2)上。
3.根据权利要求2所述的商用车前下部防护装置，其特征在于:所述防护横梁(I)的横截面为矩形。
4.根据权利要求1?3中任一项所述的商用车前下部防护装置，其特征在于:所述支架(2)纵截面为几字形。
5.根据权利要求1?3中任一项所述的商用车前下部防护装置，其特征在于:所述垂直直角边(B)上设置支架缺口(2.2)，所述连接角钢(3)沿支架缺口(2.2)布置并延伸至支架⑵的底部。
6.根据权利要求4所述的商用车前下部防护装置，其特征在于:所述垂直直角边(B)上设置支架缺口(2.2)，所述连接角钢(3)沿支架缺口(2.2)布置并延伸至支架(2)的底部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种商用车前下部防护装置，其特征在于：包括防护横梁和两个用于与车辆纵梁连接的支架，所述防护横梁上设置有若干个连接螺母，所述支架整体为由水平直角边、垂直直角边和斜边构成的三角形结构，所述水平直角边上设置有若干个用于与车辆纵梁连接的固定螺母，所述垂直直角边上设置有连接角钢，所述连接角钢上设置有若干个螺栓，所述若干个螺栓分别与防护横梁上对应的连接螺母连接。整体结构简单、成本低廉，具有高强度的防撞功能，可满足国家标准法规的要求。
【IPC分类】B60R19-56, B60R19-04
【公开号】CN204323261
【申请号】CN201420804751
【发明人】张正祺, 吴晓奇, 曹广力, 黄义祥, 严杰, 陶政, 吕文芬
【申请人】东风汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月17日