一种集成支架及汽车后排座垫总成固定机构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车座椅安装系统，特别是用于汽车后排座垫的集成支架，更具 体地说，涉及防止后排座垫总成在碰撞中脱出的固定结构。
【背景技术】
[0002] 通常，汽车座垫骨架钢丝是在座垫发泡成型过程中，先放入座垫发泡模具中，然后 座垫发泡和座垫骨架钢丝一体成型，最后，在包覆面套构成座垫总成。
[0003] 如图1所示，其显示了目前汽车后排座垫的结构及其固定方式。后排座垫总成100 主要包括：座垫发泡1和座垫骨架钢丝2,通过座垫骨架钢丝前端的两个钢丝突起连接塑料 卡扣3,卡入车身地板4前端的卡槽5内，实现后排座垫前端的固定，而座垫后端一般是通过 靠背200和座垫总成100的适当压接来固定的。
[0004] 图2为现有的后排座垫总成固定方式在汽车静止时的结构示意图，而图3是则是 图2中的后排座垫总成固定方式在汽车发生前向碰撞时的结构示意图。由图可知，当汽车 沿图3中箭头方向行进过程中发生碰撞时，后排座垫总成100受到前向加速度影响，会容易 以塑料卡扣3为旋转中心，产生向前翻转的扭矩，如图3所示。这样，后排座垫总成100将 有很大可能性从后排靠背200下脱出，从而威胁到车内乘客的安全。
[0005] 因此，确有必要开发出一种新型的汽车座垫固定结构，来克服现有技术中的缺陷。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种用于汽车后排座垫总成的集成支架，其可以有效 地解决现有汽车后排座垫总成固定方式不合理，在汽车发生前向碰撞时后排座垫极有可能 从车身上脱出的问题。
[0007] 本实用新型的另一目的是提供一种具有上述集成支架，能够防止后排座垫总成在 碰撞中脱出的固定结构。
[0008] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案。
[0009] -种用于汽车座垫总成的集成支架，其包括支架本体以及设置在所述支架本体上 的防翻转结构，其中所述防翻转结构被构造为开口型三次折弯结构，其一侧固定于所述支 架本体上，另一侧延伸形成开口向下的悬臂梁结构。
[0010] 进一步的，在本实用新型的一个技术方案中，所述防翻转结构是防翻转钢丝，其一 侧横向钢丝通过烧焊工艺连接于所述支架本体的后端，且烧焊长度约为所述支架本体宽度 的一半。
[0011] 进一步的，在本实用新型的一个技术方案中，所述防翻转钢丝的所述悬臂梁结构 的端部向下坚直折弯。
[0012] 进一步的，在本实用新型的一个技术方案中，所述防翻转钢丝的悬臂梁末端向下 坚直折弯部分长度不超过所述防翻转钢丝两段横向钢丝之间的垂直距离。
[0013] 进一步的，在本实用新型的一个技术方案中，所述防翻转钢丝所采用的钢丝直径 为 6~10mm。
[0014] 进一步的，在本实用新型的一个技术方案中，所述防翻转钢丝的主体横向部分长 度至少为座垫外露钢丝宽度的1. 5倍。
[0015] 进一步的，在本实用新型的一个技术方案中，所述支架本体上还设置有ISOFIX下 固定点钢丝，其焊接于所述支架本体10中间部分凸起的底面上，且总焊接长度接近所述支 架本体的宽度。
[0016] 本实用新型还提供一种汽车后排座垫总成固定机构，其包括如上述任一项技术方 案所述的集成支架，以及后排座垫后端外露钢丝，所述座垫后端外露钢丝双向折弯，当座垫 从车头方向向车尾方向安装，所述座垫后端外露钢丝插至所述集成支架的防翻转钢丝的向 下开口的悬臂梁结构下方并被压紧，使座垫后端在上下方向和左右方向固定。
[0017] 进一步的，在本实用新型的一个技术方案中，所述座垫后端外露钢丝包覆有橡胶 套管，所述橡胶套管防止所述座垫后端外露钢丝和所述防翻转钢丝之间产生摩擦异响。
[0018] 相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型增加设置防翻转结构，通 过压紧座垫后端外露钢丝，配合座垫前端卡扣结构，实现了后排座垫总成的有效固定，解决 了在汽车发生前向碰撞时后排座垫极有可能从车身上脱出的问题。
[0019] 且，对于座垫而言，增加的集成支架，并不妨碍使用其的座垫总成固定系统依旧依 照现有的座垫安装流程，座垫仍然保留从车头方向，向车尾方向推入靠背下方的安装过程， 不会产生由于总装工人盲装而带来的任何抱怨。
【附图说明】
[0020] 图1是现有技术中汽车座垫结构示意图。
[0021] 图2是现有的后排座垫总成固定方式在汽车静止时的结构示意图。
[0022] 图3是图2中的后排座垫总成固定方式在汽车发生前向碰撞时的结构示意图。
[0023] 图4是依据本实用新型的一个实施方式提供的用于汽车座垫总成的集成支架的 结构示意图。
[0024] 图5是图4所示的集成支架另一个视角的结构示意图。
[0025] 图6是图4所示的集成支架安装后的结构示意图。
[0026] 图7是安装了本实用新型的集成支架的后排座垫总成在汽车前向碰撞时的结构 示意图。
[0027] 图中的附图标记说明如下。
[0028]
【主权项】
1. 一种用于汽车座垫总成的集成支架，其特征在于，其包括支架本体以及设置在所述 支架本体上的防翻转结构，其中所述防翻转结构被构造为开口型三次折弯结构，其一侧固 定于所述支架本体上，另一侧延伸形成开口向下的悬臂梁结构。
2. 如权利要求1所述的用于汽车座垫总成的集成支架，其特征在于，所述防翻转结构 是防翻转钢丝，其一侧横向钢丝通过烧焊工艺连接于所述支架本体的后端，且烧焊长度约 为所述支架本体宽度的一半。
3. 如权利要求2所述的用于汽车座垫总成的集成支架，其特征在于，所述防翻转钢丝 的所述悬臂梁结构的端部向下坚直折弯。
4. 如权利要求3所述的用于汽车座垫总成的集成支架，其特征在于，所述防翻转钢丝 的悬臂梁末端向下坚直折弯部分长度不超过所述防翻转钢丝两段横向钢丝之间的垂直距 离。
5. 如权利要求4所述的用于汽车座垫总成的集成支架，其特征在于，所述防翻转钢丝 所采用的钢丝直径为6~10mm。
6. 如权利要求5所述的用于汽车座垫总成的集成支架，其特征在于，所述防翻转钢丝 的主体横向部分长度至少为座垫外露钢丝宽度的1. 5倍。
7. 如权利要求4所述的用于汽车座垫总成的集成支架，其特征在于，所述支架本体上 还设置有ISOFIX下固定点钢丝，其焊接于所述支架本体10中间部分凸起的底面上，且总焊 接长度接近所述支架本体的宽度。
8. -种汽车后排座垫总成固定机构，其特征在于，其包括如权利要求1至7中任一项所 述的集成支架，以及后排座垫后端外露钢丝，所述座垫后端外露钢丝双向折弯，当座垫从车 头方向向车尾方向安装，所述座垫后端外露钢丝插至所述集成支架的防翻转钢丝的向下开 口的悬臂梁结构下方并被压紧，使座垫后端在上下方向和左右方向固定。
9. 如权利要求8所述的汽车后排座垫总成固定机构，其特征在于，所述座垫后端外露 钢丝包覆有橡胶套管，所述橡胶套管防止所述座垫后端外露钢丝和所述防翻转钢丝之间产 生摩擦异响。
【专利摘要】本实用新型公开一种集成支架及汽车后排座垫总成固定机构，用于汽车座垫上，其包括支架本体以及设置在其上的防翻转结构。其中所述防翻转结构被构造为开口型三次折弯结构，其一侧固定于支架本体上，另一侧伸出为向下开口型的悬臂梁结构。本实用新型设置的防翻转结构，通过压紧座垫后端外露钢丝，配合座垫前端卡扣结构，实现了后排座垫总成的有效固定，解决了在汽车发生前向碰撞时后排座垫极有可能从车身上脱出的问题。
【IPC分类】B60N2-62
【公开号】CN204340789
【申请号】CN201420549874
【发明人】刘跃东
【申请人】上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年9月24日