汽车座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅，特别是一种具有调节装置的汽车座椅，可实现汽车后排座椅的舒适性调节。
【背景技术】
[0002]汽车座椅是车体内部的重要装置之一，其可以有效地为驾驶员和乘客提供舒适、安全的乘坐空间。汽车座椅主要包括座盆总成和靠背总成。常规的汽车座椅调节方式是通过一个调角器来实现座椅靠背的角度调节。这种方式只能单一地前后调整座椅靠背，而座盆部分始终保持不变。显然，这种调节装置已无法满足人们对于汽车座椅舒适度的需求。
[0003]鉴于此，为了提供更加舒适性体验，本领域急待于开发更有效的汽车座椅调节装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅的调整无法进一步提供更加舒适性等缺陷，提供一种能够提供更加舒适性的汽车座椅。
[0005]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种汽车座椅，包括座盆总成和靠背总成，其特点在于，所述座盆总成通过一滑动副固定在汽车的车身上，所述座盆总成通过一旋转副与所述靠背总成连接，所述靠背总成上安装有一滑动旋转副，用于调节所述靠背总成的位置。
[0006]较佳地，所述滑动副包括一组固定在汽车的车身上的滑轨，所述座盆总成滑设于所述滑轨上，且所述座盆总成通过一驱动装置驱动来实现在所述滑轨上的滑动。
[0007]较佳地，所述驱动装置为一电机。
[0008]较佳地，所述旋转副为两个台阶螺栓，所述靠背总成通过所述两个台阶螺栓和所述座盆总成旋转连接。
[0009]较佳地，所述旋转副为两个调角器，所述靠背总成通过所述两个调角器和所述座盆总成旋转连接。
[0010]较佳地，所述滑动旋转副包括一滑道总成和两个靠背滑块，所述滑道总成固定在汽车的车身上，所述两个靠背滑块固定在所述靠背总成上端的两侧，且安装在所述滑道总成内，以实现所述两个靠背滑块沿所述滑道总成的方向运动且旋转。
[0011]本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型汽车座椅调节通过采用新型调节装置可以在汽车后排座椅实现类躺椅功能，即可以同时调节靠背总成和座盆总成，从而获得更加的舒适性。所述汽车座椅的结构形式简单、新颖且成本较为低廉。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型汽车座椅的较佳实施例的爆炸图。
[0013]图2为本实用新型汽车座椅的较佳实施例的剖视图。
[0014]图3为图2中A部分的放大图。
[0015]图4为图2中B部分的放大图。
[0016]图5为本实用新型汽车座椅的较佳实施例的运动示意图。
[0017]图6为本实用新型汽车座椅的较佳实施例的运动轨迹示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图给出本实用新型的较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0019]图1为本实用新型汽车座椅的较佳实施例的爆炸图。图2为本实用新型汽车座椅的较佳实施例的剖视图。图3为图2中A部分的放大图。图4为图2中B部分的放大图。如图1-图4所示，本实用新型提供了一种汽车座椅，其包括一座盆总成I和一靠背总成2。座盆总成I通过一滑动副固定在汽车的车身上，同时座盆总成I通过一旋转副与靠背总成2连接，并且在靠背总成2上安装有一滑动旋转副，用于调节靠背总成2的位置。
[0020]其中，所述滑动副优选为包括一组固定在汽车的车身上的滑轨3，座盆总成I滑设在滑轨3上，且座盆总成I通过一驱动装置(图中未示)驱动来实现在滑轨3上的滑动。这里驱动装置可以选择为一电机，当然也可以采用其他具有驱动功能的电力装置。
[0021]所述旋转副选优为两个台阶螺栓4 (如图1和图4所示)，靠背总成2的两侧通过两个台阶螺栓4和座盆总成I的两侧形成旋转连接，即靠背总成2可以绕两个台阶螺栓4进行旋转。当然，所述旋转副也可以优选为两个调角器(图中未示)，靠背总成2的两侧通过所述两个调角器和座盆总成I旋转连接。
[0022]特别优选地，所述滑动旋转副优选为包括一滑道总成5和两个靠背滑块6，滑道总成5固定在汽车的车身上，两个靠背滑块6分别固定在靠背总成2上端的两侧，且安装在滑道总成5内，从而实现两个靠背滑块6沿滑道总成5的方向运动且旋转。
[0023]如图5所示，图5为本实用新型汽车座椅的较佳实施例的运动示意图。当座盆总成I在电机的驱动下沿滑轨3向前沿箭头Fl所指方向滑动调整位置时，座盆总成I通过两个台阶螺栓4拖动靠背总成2的下端向前运动，靠背总成2绕两个台阶螺栓4沿箭头F2所指方向旋转，且其上端的靠背滑块6沿滑道总成5的滑道方向F3滑动以及沿箭头F4所指方向旋转，从而实现座椅类似躺椅的调节功能，改善乘客的姿势，使其能够获得更为舒适的坐姿。
[0024]根据上述结构的汽车座椅，进一步详细地，如图6所示，图6为本实用新型汽车座椅的较佳实施例的运动轨迹示意图。其中，实线为设计状态位置，虚线为最大位置调节状态。线段ab表示滑道总成5的安装位置，线段Cd表示滑轨3的安装位置，并且线段ab和线段Cd均为固定。线段hf表示座盆总成I的初始状态，线段gf表示靠背总成2的初始状态。当座盆总成I在电机的驱动下沿滑轨4向前滑动时，线段hf可沿线段Cd方向运动，e点(表示滑块7的位置)可沿线段ab方向运动且线段ge可绕线段ab旋转一定角度，线段gf与线段hf相连并可绕f点旋转。当线段hf沿线段Cd方向运动至线段h’ f’时，e点沿线段ab运动至e’点，使得线段gf运动至线段g’ f’位置。这样即实现了汽车座椅类似躺椅的调节。
[0025]综上所述，本实用新型对后排汽车座椅采用了新型调节机构，由靠背总成、车身滑道总成、靠背滑块及座盆总成等组成，以电机驱动座盆沿座盆滑轨向前调整，同时拉动靠背总成下端向前，靠背上端与靠背滑块固定并沿靠背滑道滑动以及旋转，从而实现座椅模拟躺椅调节功能，改善乘员姿态，使其能获得更加舒适的坐姿。其适用于汽车后排座椅的舒适性调节，可实现类似躺椅的功能，即乘客臀点向前移动的同时靠背向后倾。整个汽车座椅的结构简单、构造新颖、成本较低，同时装配形式较为方便。
[0026]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车座椅，包括座盆总成和靠背总成，其特征在于，所述座盆总成通过一滑动副固定在汽车的车身上，所述座盆总成通过一旋转副与所述靠背总成连接，所述靠背总成上安装有一滑动旋转副，用于调节所述靠背总成的位置。
2.如权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述滑动副包括一组固定在汽车的车身上的滑轨，所述座盆总成滑设于所述滑轨上，且所述座盆总成通过一驱动装置驱动来实现在所述滑轨上的滑动。
3.如权利要求2所示的汽车座椅，其特征在于，所述驱动装置为一电机。
4.如权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述旋转副为两个台阶螺栓，所述靠背总成通过所述两个台阶螺栓和所述座盆总成旋转连接。
5.如权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述旋转副为两个调角器，所述靠背总成通过所述两个调角器和所述座盆总成旋转连接。
6.如权利要求1-5任意一项所述的汽车座椅，其特征在于，所述滑动旋转副包括一滑道总成和两个靠背滑块，所述滑道总成固定在汽车的车身上，所述两个靠背滑块固定在所述靠背总成上端的两侧，且安装在所述滑道总成内，以实现所述两个靠背滑块沿所述滑道总成的方向运动且旋转。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅，包括座盆总成和靠背总成，所述座盆总成通过一滑动副固定在汽车的车身上，所述座盆总成通过一旋转副与所述靠背总成连接，所述靠背总成上安装有一滑动旋转副，用于调节所述靠背总成的位置。本实用新型汽车座椅调节通过采用新型调节装置可以在汽车后排座椅实现类躺椅功能，即可以同时调节靠背总成和座盆总成，从而获得更加的舒适性。所述汽车座椅的结构形式简单、新颖且成本较为低廉。
【IPC分类】B60N2-06, B60N2-225
【公开号】CN204354855
【申请号】CN201420692768
【发明人】贾记锋, 布赖恩·威尔逊, 肖玉喜, 郝建辉, 苏林斌, 崔璟, 胥志强
【申请人】佛吉亚（中国）投资有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年11月18日