一种冲压件前杠结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车钣金技术领域，具体为一种冲压件前杠结构。
【背景技术】
[0002]目前经济型校车前杠在运行过程中存在以下问题:1、安装前杠时，由于上端采用插接方式，在运行中经颠簸、振动容易脱落；2、保险杠下沿向后弯曲过长，容易存积泥土，加大前杠脱落的可能性；3、前杠脚踏板与自制脚踏支架间隙不易控制，(当间隙较大时)从而在使用时容易使前杠下坠；4、前杠拖车钩孔太小，不方便焊接拖车钩支架；5、注塑件前杠整体强度太差，不能满足校车安全性需求；6、注塑件价格较贵，不利于大批量使用。
[0003]新冲压件试制成功后，经过车间试装，不仅降低了生产成本，而且解决了以上问题，已批量使用于6550系列车型。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种强度大，方便安装的冲压件前杠结构。
[0005]本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的:
[0006]一种冲压件前杠结构，包括杠体，所述的杠体中部左右两侧各有一个长方形拖车钩孔，杠体下沿内侧为内翻边结构，杠体两侧补块通过双螺丝与蒙皮相连接；杠体内侧中部通过双螺丝与车体前端相连接。
[0007]作为优选，所述的拖车钩孔为冲压件开孔结构。
[0008]将前杠设计为冲压件(B3.0)，从强度上保证校车的安全性；将连接方式设计为双螺丝连接方式，进而从安装方式上保证前杠的强度；在前杠中部左右两侧造型处开出一个长方形的大孔，方便前拖车钩的安装，同时可以做为脚踏窝；将保险杠下侧翻边尽可能的缩窄，从而避免雨雪天气泥土的存积。
[0009]本实用新型的有益效果是:大大加强了强度，安装方便，而且方便焊接前拖车钩，并且外观平整、光滑、圆顺、一致。
【附图说明】
[0010]下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型下沿的结构示意图；
[0013]图3是图1中A-A线的剖视图；
[0014]图4是图1中B-B线的剖视图；
[0015]图5是本实用新型补块的结构示意图；
[0016]图6是蒙皮的结构示意图；
[0017]图7是图5和图6安装后的结构示意图；
[0018]I为杠体，2为拖车钩孔，3为下沿，4为补块，5为螺丝，6为蒙皮。
【具体实施方式】
[0019]如图1-7所示，一种冲压件前杠结构，包括杠体1，所述的杠体I中部左右两侧各有一个长方形拖车钩孔2，杠体I下沿3内侧为内翻边结构，杠体I两侧补块4通过双螺丝5与蒙皮6相连接；杠体I内侧中部通过双螺丝5与车体前端(未图示)相连接。所述的拖车钩孔2为冲压件开孔结构。
[0020]上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种冲压件前杠结构，包括杠体，其特征是:所述的杠体中部左右两侧各有一个长方形拖车钩孔，杠体下沿内侧为内翻边结构，杠体两侧补块通过双螺丝与蒙皮相连接；杠体内侧中部通过双螺丝与车体前端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种冲压件前杠结构，其特征是:所述的拖车钩孔为冲压件开孔结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种冲压件前杠结构，包括杠体，所述的杠体中部左右两侧各有一个长方形拖车钩孔，杠体下沿内侧为内翻边结构，杠体两侧补块通过双螺丝与蒙皮相连接；杠体内侧中部通过双螺丝与车体前端相连接。所述的拖车钩孔为冲压件开孔结构。本实用新型的有益效果是：大大加强了强度，安装方便，而且方便焊接前拖车钩，并且外观平整、光滑、圆顺、一致。
【IPC分类】B60R19-02
【公开号】CN204354967
【申请号】CN201420727321
【发明人】王超, 赵双武, 禹保明, 黑超, 张晓宇, 庞艳刚
【申请人】河南少林客车股份有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年11月28日