客车空气悬架用空心稳定杆的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及客车零部件制造加工技术领域，具体涉及一种客车空气悬架用空心稳定杆。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着我国客车生产制造企业的蓬勃发展，客车生产量逐年增加，原材料消耗及能源消耗日趋紧张，为了响应国家节能环保的政策，提高原材料利用率，整车轻量化已会成为各客车生产制造企业争先追逐的目标，同时人们对节约能源和自然资源的意识也在不断增强，汽车及其零部件减轻重量，以降低油耗，降低排放成为当代汽车行业发展的大趋势。而整车轻量化的基础是客车各零部件的轻量化，现有的客车用的稳定杆是实心稳定杆，由实心棒材加工而成，或直接浇铸成型，实心稳定杆重量重，不利于客车轻量化的要求，造价高，原材料浪费严重，材料利用率低下，导致客车造价成本较高，不能够满足市场需求。
[0005]【实用新型内容】:
[0006]综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种客车空气悬架用空心稳定杆，它是将稳定杆设计成空心结构，空心稳定杆与现有的实新结构相比重量大大降低，减重效果明显，同时原材料利用率高，减少浪费，降低稳定杆的生产成本，从而提高客车生产企业的市场竞争力。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0008]一种客车空气悬架用空心稳定杆，其中:包括杆身及摆臂，所述的杆身为空心结构，杆身两端固定有摆臂，摆臂内设置有安装孔。
[0009]进一步，所述的杆身由管材经过折弯而成，其折弯处的椭圆率不大于10%。
[0010]进一步，所述的安装孔内壁上涂膜防锈油。
[0011]本实用新型的有益效果为:
[0012]1、本实用新型将稳定杆设计成空心结构，空心结构，重量比实新结构轻的多，减重效果明显，相比原实心稳定杆减重可达到25%-35%，满足客车生产的轻量化要求。
[0013]2、本实用新型原材料成本较传统实心稳定杆小，节约原材料，提高材料利用率。在悬架总成装配过程中，重量轻，方便运输、搬运，提高装配效率，节约人力成本。
[0014]【附图说明】:
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型图1的左视示意图；
[0017]图3为本实用新型图2的A-A剖视示意图。
[0018]【具体实施方式】:
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0020]如图1、图2、图3所示，一种客车主动悬架用变刚度气囊组件，包括杆身I及摆臂2，所述的杆身I为空心结构，杆身I两端固定有摆臂2，摆臂2内设置有安装孔3，安装孔3内壁上涂膜防锈油，杆身I由管材经过折弯而成，其折弯处的椭圆率不大于10%，所述的摆臂2上端经锻造加工而成，后通过摩擦焊焊接固定在杆身I两端。
[0021]要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
【主权项】
1.一种客车空气悬架用空心稳定杆，其特征在于:包括杆身(I)及摆臂(2)，所述的杆身(I)为空心结构，杆身(I)两端固定有摆臂(2)，摆臂(2)内设置有安装孔(3)。
2.根据权利要求1所述的客车空气悬架用空心稳定杆，其特征在于:所述的杆身(I)由管材经过折弯而成，其折弯处的椭圆率不大于10%。
3.根据权利要求1所述的客车空气悬架用空心稳定杆，其特征在于:所述的安装孔(3)内壁上涂膜防锈油。
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车空气悬架用空心稳定杆，包括杆身及摆臂，所述的杆身为空心结构，杆身两端固定有摆臂，摆臂内设置有安装孔。本实用新型是将稳定杆设计成空心结构，空心稳定杆与现有的实新结构相比重量大大降低，减重效果明显，同时原材料利用率高，减少浪费，降低稳定杆的生产成本，从而提高客车生产企业的市场竞争力。
【IPC分类】B60G21-055
【公开号】CN204367813
【申请号】CN201420733452
【发明人】郭飞驰, 张乔峤, 第五军锋, 么广钦
【申请人】郑州精益达汽车零部件有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月1日