一种无轴电动车车轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种外轮毂安装实心轮胎、外轮毂内固定有磁铁、内轮毂固定有线圈的无轴电动车车轮。
【背景技术】
[0002]目前，公知的车辆的轮胎均由外胎和充气的内胆组成，容易发生爆胎，出现事故；摩托车和电动车的轮子均有中心的轴，一直没有改变。
【发明内容】
[0003]为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种无轴电动车车轮，它的构成如内:
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供一种无轴电动车车轮，它包括:轮毂、实心轮胎、钢珠、磁铁、线圈和碟刹器。其中，车轮由呈远中心方向切面呈“U”字形的内轮毂和外轮毂组成；车轮的内轮毂和外轮毂均分别由侧体通过螺丝与主体合成一体；车轮的内轮毂和外轮毂通过两侧的钢珠和一侧的碟刹器相连接；车轮的外轮毂的远中心方向有实心轮胎，近中心方向固定有磁铁；车轮的内轮毂的远中心方向固定有线圈。
[0005]根据本实用新型的另一个方面，提供一种无轴电动车车轮，其中:内轮毂侧体及连接体的外侧有保护片。
[0006]本实用新型的优点是:通过优化设计，利用实心轮胎和轮毂电动机化实现车轮中间空心无轴和防爆胎，更安全。
【附图说明】
[0007]图1车轮在有碟刹器部分的剖视图。
【具体实施方式】
[0008]下面参照附图对本实用新型进行详细描述。
[0009]在附图中，I为轮胎，2为磁铁，3为线圈，4为内轮毂，5为保护片，6为螺丝，7为碟刹器，8为钢珠，9为外轮毂。
[0010]图1示出了无轴电动车车轮的结构。如图所示，无轴电动车车轮由呈远中心方向切面呈“U”字形的内轮毂(4)和外轮毂(9)组成，“U”字形的外轮毂(9)能够固定轮胎(1)，“U”字形的内轮毂(4)能够使“U”字形的外轮毂(9)在内轮毂(4)内绕中心线旋转，不偏移，使车轮直线运行；车轮的内轮毂(4)和外轮毂(9)均分别由侧体通过螺丝(6)与主体合成一体，这样分别能够安装外轮毂(9)和实心轮胎(1)，还可以内安装碟刹器(7)，碟刹器(7)可通过导线连接刹车把手形成碟刹系统，用于刹车，确保安全；内轮毂侧体及连接体的外侧有保护片(5)，这样可以盖住内轮毂侧体的螺丝(6)，防止螺丝(6)被拆卸导致车轮被盗。车轮的内轮毂(4)和外轮毂(9)通过两侧的钢珠(8)和一侧的碟刹器(7)相连接，钢珠(8)形成轴承的作用，润滑外轮毂(9)的旋转运行以及内轮毂(4)能够限定外轮毂(9)的运行方向只能绕中心线的一个位置旋转，确保正常、安全的运行；碟刹器(7)用于刹住外轮毂(9)的旋转而刹车。车轮的外轮毂(9)的远中心方向有实心轮胎(1)，其中，实心轮胎(I)在未安装的情况下比安装后的宽度要大20%以内，安装时采取持续有压力作用于外轮毂侧体的方式，这样可以使轮胎(I)不滑动并产生强大的张力，产生强大的弹力和弹性；如果外轮毂
(9)“U”字形的内侧有均匀分布的突起，而轮胎(I)有相对应的凹陷，那么可以确保轮胎(I)不打滑且具有强大的弹性和弹力，同时轮胎(I)永远不要充气、不爆胎，省事和安全。车轮的外轮毂(9)的近中心方向有磁铁槽，磁铁槽固定有磁铁(2)，车轮的内轮毂(4)的远中心方向有线圈槽，线圈槽固定有线圈(3)，两者共同形成直流电动机，其中磁铁(2)可以为稀土永磁磁铁(2)，形成永磁直流无刷电动机。上述这些组成车轮的整体结构。
[0011]此实用新型适用于电动车、电动摩托车和电动汽车。
【主权项】
1.一种无轴电动车车轮，它包括:轮毂、实心轮胎、钢珠、磁铁、线圈和碟刹器，其特征是:车轮由呈远中心方向切面呈“U”字形的内轮毂和外轮毂组成；车轮的内轮毂和外轮毂均分别由侧体通过螺丝与主体合成一体；车轮的内轮毂和外轮毂通过两侧的钢珠和一侧的碟刹器相连接；车轮的外轮毂的远中心方向有实心轮胎，近中心方向固定有磁铁；车轮的内轮毂的远中心方向固定有线圈。
2.根据权利要求1所述的一种无轴电动车车轮，其特征是:内轮毂侧体及连接体的外侧有保护片。
【专利摘要】本实用新型涉及一种无轴电动车车轮，它包括：轮毂、实心轮胎、钢珠、磁铁、线圈和碟刹器。其中，车轮由呈远中心方向切面呈“U”字形的内轮毂和外轮毂组成；车轮的内轮毂和外轮毂均分别由侧体通过螺丝与主体合成一体；车轮的内轮毂和外轮毂通过两侧的钢珠和一侧的碟刹器相连接；车轮的外轮毂的远中心方向有实心轮胎，近中心方向固定有磁铁；车轮的内轮毂的远中心方向固定有线圈。内轮毂侧体及连接体的外侧有保护片。本实用新型通过优化设计，利用实心轮胎和轮毂电动机化实现车轮中间空心无轴和防爆胎，更安全。
【IPC分类】B60B19-00, B60K7-00
【公开号】CN204383074
【申请号】CN201420785004
【发明人】宣建民
【申请人】宣建民
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月15日