一种硬管固定连接结构的制作方法

文档序号:8675456阅读:325来源:国知局
一种硬管固定连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及管路连接装置技术领域,尤其涉及一种硬管固定连接结构。
【背景技术】
[0002]在汽车制动等系统中,多会有硬管管路结构,由于硬管加工及成型工艺的限制,硬管的长度及弯折点的数量受到限制,因此一套硬管管路多处需要密封结构进行连接。在现有技术中,多采用三通阀或两通阀对硬管进行连接,虽然能够实现管路连接的作用,但无法对管路进行固定。一方面若管路晃动,连接处容易发生松动,另一方面,连接处受力较大,管路容易损坏。
[0003]因此,本领域技术人员需要设计更合理的硬管连接结构,以解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种硬管固定连接结构,其对硬管具有连通和固定的作用,有效保证硬管管路的可靠性。
[0005]为了实现上述目的,本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]一种硬管固定连接结构,包括支架,所述支架上固定有至少一组硬管连通部,所述硬管连通部上开设有通孔,所述通孔为螺纹孔;所述支架上还开设有安装孔。
[0007]优选地,所述硬管连通部为六棱柱结构,所述通孔为圆孔。
[0008]优选地,所述支架包括至少两组固定板,相邻的两组固定板之间连接有连接板,且任意相邻的两组所述固定板之间具有预设高度差。
[0009]优选地,所述支架的末端设有限位钩。
[0010]优选地,所述支架的厚度不小于4mm。
[0011]优选地,所述硬管连通部与所述支架焊接。
[0012]本实用新型提供的硬管固定连接结构,包括支架,所述支架上固定有至少一组硬管连通部,所述硬管连通部上开设有通孔,通孔的两端分别连接硬管,起到硬管管路连接和导通的作用,所述通孔为螺纹孔,方便硬管接头与硬管连通部螺纹连接固定,保证连接的可靠性和密封性;另外,所述支架上还开设有安装孔,通过安装孔将支架固定在硬管管路附件的部件上,对硬管管路起到支撑固定的作用,防止硬管晃动,支架还可承受连接处一定的拧紧力矩,防止连接处断裂。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明,其中:
[0014]图1为本实用新型实施例提供的硬管固定连接结构的结构示意图;
[0015]图2为本实用新型实施例提供的硬管固定连接结构的实用状态示意图。
[0016]其中上述附图中的标号说明如下:
[0017]1-支架,2-硬管连通部,3-通孔,4-安装孔,5-限位钩,6_制动硬管,7_车架;
[0018]11-固定板,12-连接板。
【具体实施方式】
[0019]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合具体实施例,对本方案做进一步地详细介绍。
[0020]如图1所示本实用新型实施例提供的硬管固定连接结构,包括支架I,所述支架I上固定有至少一组硬管连通部2,所述硬管连通部2上开设有通孔3,所述通孔3的两端分别与硬管连接,对硬管管路起到连接和导通的作用,所述通孔3为螺纹孔,方便与硬管接头螺纹连接,并能够保证连接的可靠性和密封性;所述支架I上还开设有安装孔4,用于与硬管附近的部件螺栓固定,对管路起到固定的作用,防止硬管管路的晃动;并且,支架I可以承受连接处一定的拧紧力矩,以防止连接处断裂。
[0021]在本实施例中,所述硬管连通部2优选为六棱柱结构,所述通孔3为圆孔,结构简单,方便加工。当然,所述硬管连通部2也可为四棱柱、圆柱等结构,所述通孔3也可根据硬管接头的形状设计成与之匹配的结构。
[0022]优选地,所述支架I包括至少两组固定板11,相邻的两组固定板11之间连接有连接板12,且任意相邻的两组所述固定板11之间具有预设高度差,所述固定板11上均可固定有所述硬管连通部2,所述固定板11与所述硬管连通部2优选焊接固定,相邻的两组所述固定板11不处于同一高度,可防止硬管连接时干涉,方便硬管的连接操作。
[0023]在本实施例中,所述固定板11为两组,两组所述固定板11通过连接板12连接,呈空间“Z”字形,两组所述固定板11上分别固定有所述硬管连通部2。
[0024]所述支架I可为拼焊结构或一体成型结构。
[0025]为保证支架I的强度,所述支架的厚度优选不小于4mm,可采用Q235材料。
[0026]进一步地,所述支架I的末端设有限位钩5,在硬管连接时,通过限位钩5与周围部件固定,防止连接时旋转,方便使用。
[0027]如图2所示,为所述硬管固定连接结构对制动硬管连接的使用状态示意图。限位钩5钩接在车架7的定位孔中,制动硬管6的螺纹接头与硬管连通部2连接固定,并通过螺栓将支架I固定在车架7上通过使用该硬管固定连接结构,方便根据整车布置空间,改变制动硬管走向,且能够保证制动硬管的可靠性。
[0028]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,但本实用新型不以图面所示限定实施范围,凡是依照本实用新型的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种硬管固定连接结构,其特征在于,包括支架(I),所述支架(I)上固定有至少一组硬管连通部(2),所述硬管连通部(2)上开设有通孔(3),所述通孔(3)为螺纹孔;所述支架(I)上还开设有安装孔(4)。
2.根据权利要求1所述的硬管固定连接结构,其特征在于,所述硬管连通部(2)为六棱柱结构,所述通孔(3)为圆孔。
3.根据权利要求2所述的硬管固定连接结构,其特征在于,所述支架(I)包括至少两组固定板(11),相邻的两组固定板(11)之间连接有连接板(12),且任意相邻的两组所述固定板(11)之间具有预设高度差。
4.根据权利要求3所述的硬管固定连接结构,其特征在于,所述支架(I)的末端设有限位钩(5)。
5.根据权利要求4所述的硬管固定连接结构,其特征在于,所述支架的厚度不小于4mm ο
6.根据权利要求5所述的硬管固定连接结构,其特征在于,所述硬管连通部(2)与所述支架⑴焊接。
【专利摘要】本实用新型涉及管路连接装置技术领域,公开了一种硬管固定连接结构,包括支架,所述支架上固定有至少一组硬管连通部,所述硬管连通部上开设有通孔,所述通孔为螺纹孔;所述支架上还开设有安装孔。所述硬管固定连接结构对硬管管路具有导通、连接和固定的作用,防止硬管管路晃动,可保证管路连接可靠,增加管路的使用寿命。
【IPC分类】B60T17-04
【公开号】CN204383452
【申请号】CN201520032396
【发明人】高建光, 张超, 叶飞
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月16日
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1