双层平板轿运车万向节牵引座总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双层平板轿运车的装载装置，具体的说，是涉及一种双层平板轿运车万向节牵引座总成。
【背景技术】
[0002]双层平板轿运车是长距离运输轿车的主要工具，现有的双层平板轿运车没有设置专用的牵引装置，造成轿车装载的困难，并且很容易造成轿车外观的损伤，并且汽车装载需要很长的时间，装载效率低。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，提高轿车装载速度的双层平板轿运车万向节牵引座总成。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]一种双层平板轿运车万向节牵引座总成，包括水平板，所述水平板底部设置有纵向加强筋；所述水平板底部中部设置有纵向加强梁；所述水平板前端上表面左右两侧分别设置有左导向槽和右导向槽；
[0006]所述左导向槽和右导向槽下部与水平板前端上表面固定连接；
[0007]所述左导向槽和右导向槽外侧设置有灯架；所述灯架呈U型框架结构；
[0008]所述灯架的开口向下；所述灯架U型框架底部分别与左导向槽和右导向槽相连接；所述灯架U型框架开口端与水平板相连接；
[0009]所述左导向槽和右导向槽内分别设置有左液压提升油缸和右液压提升油缸；所述左、右液压提升油缸的活塞杆设置在所述左、右液压提升油缸下部；所述左液压提升油缸和右液压提升油缸的活塞杆下方设置有牵引座横梁；
[0010]所述左液压提升油缸和右液压提升油缸的活塞杆分别通过销轴与牵引座横梁左端和右端相连接；
[0011]所述牵引座横梁左右两端分别设置有支撑架，所述牵引座横梁左侧设置有液压马达；所述液压马达输出轴与旋转丝杠相连接；
[0012]所述旋转丝杠通过丝杠螺母副与万向节牵引座相连接；
[0013]牵引座横梁上设置有导向轴；所述导向轴上设置有在导向轴上左右滑动的所述万向节牵引座。
[0014]所述灯架中部通过加强架分别与左导向槽和右导向槽相连接。
[0015]所述纵向加强筋由2-4条构成沿水平板底部均匀设置。
[0016]所述左液压提升油缸和右液压提升油缸上端分别通过升降油缸销与所述左导向槽和右导向槽上端相连接。
[0017]本实用新型相对现有技术的有益效果:
[0018]本实用新型双层平板轿运车万向节牵引座总成，结构简单，操作方便，轿车装载快捷，防止装载过程中轿车外观的损伤，节约汽车装载时间，提高装载效率低，降低运输成本。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型双层平板轿运车万向节牵引座总成的牵引座横梁在上极限位置的结构示意图；
[0020]图2是本实用新型双层平板轿运车万向节牵引座总成的牵引座横梁在下极限位置的结构示意图；
[0021]图3是本实用新型双层平板轿运车万向节牵引座总成的侧视结构示意图。
[0022]附图中主要部件符号说明:
[0023]图中:
[0024]1、水平板2、纵向加强筋
[0025]3、纵向加强梁4、左导向槽
[0026]5、右导向槽6、灯架
[0027]7、左液压提升油缸8、右液压提升油缸
[0028]9、牵引座横梁10、销轴
[0029]11、支撑架12、液压马达
[0030]13、加强架14、旋转丝杠
[0031]15、万向节牵引座16、导向轴
[0032]17、上销轴。
【具体实施方式】
[0033]以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
[0034]附图1-3可知，一种双层平板轿运车万向节牵引座总成，包括水平板1，所述水平板I底部设置有纵向加强筋2 ;所述水平板I底部中部设置有纵向加强梁3 ;所述水平板I前端上表面左右两侧分别设置有左导向槽4和右导向槽5 ;
[0035]所述左导向槽4和右导向槽5下部与水平板I前端上表面固定连接；
[0036]所述左导向槽4和右导向槽5外侧设置有灯架6 ;所述灯架6呈U型框架结构；
[0037]所述灯架6的开口向下；所述灯架U型框架底部分别与左导向槽4和右导向槽5相连接；所述灯架U型框架开口端与水平板相连接；
[0038]所述左导向槽4和右导向槽5内分别设置有左液压提升油缸7和右液压提升油缸8 ;所述左、右液压提升油缸的活塞杆设置在所述左、右液压提升油缸下部；所述左液压提升油缸7和右液压提升油缸8的活塞杆下方设置有牵引座横梁9 ;
[0039]所述左液压提升油缸7和右液压提升油缸8的活塞杆分别通过销轴10与牵引座横梁9左端和右端相连接；
[0040]所述牵引座横梁9左右两端分别设置有支撑架11，所述牵引座横梁左侧设置有液压马达12 ;所述液压马达12输出轴与旋转丝杠14相连接；
[0041]所述旋转丝杠通过丝杠螺母副与万向节牵引座15相连接；
[0042]牵引座横梁9上设置有导向轴16 ;所述导向轴16上设置有在导向轴16上左右滑动的所述万向节牵引座15。
[0043]所述灯架6中部通过加强架13分别与左导向槽4和右导向槽5相连接。
[0044]所述纵向加强筋3由2-4条构成沿水平板I底部均匀设置。
[0045]所述左液压提升油缸7和右液压提升油缸8上端通过上销轴17与所述左导向槽4和右导向槽5的上端相连接。
[0046]在操作双层平板轿运车的运输装载过程中，操纵液压牵引绞盘，通过绞盘上的钢丝绳与万向节牵引座联接起来，通过操纵左右两边的液压提升油缸，可以将万向节牵引座和牵引座横梁上下移动和运动。方便快捷的将小轿车牵引至平板上。通过操纵液压马达旋转，带动螺杆自由旋转，从而带动万向节牵引座可以左右自由移动。方便快捷的解决了牵引小轿车上平板时，避免了与底盘保险杠干涉等问题。达到了牵引座可以上下左右自由移动。
[0047]本实用新型双层平板轿运车万向节牵引座总成，结构简单，操作方便，轿车装载快捷，防止装载过程中轿车外观的损伤，节约汽车装载时间，提高装载效率低，降低运输成本。
【主权项】
1.一种双层平板轿运车万向节牵引座总成，其特征在于:包括水平板，所述水平板底部设置有纵向加强筋；所述水平板底部中部设置有纵向加强梁；所述水平板前端上表面左右两侧分别设置有左导向槽和右导向槽； 所述左导向槽和右导向槽下部与水平板前端上表面固定连接； 所述左导向槽和右导向槽外侧设置有灯架；所述灯架呈U型框架结构； 所述灯架的开口向下；所述灯架U型框架底部分别与左导向槽和右导向槽相连接；所述灯架U型框架开口端与水平板相连接； 所述左导向槽和右导向槽内分别设置有左液压提升油缸和右液压提升油缸；所述左、右液压提升油缸的活塞杆设置在所述左、右液压提升油缸下部；所述左液压提升油缸和右液压提升油缸的活塞杆下方设置有牵引座横梁； 所述左液压提升油缸和右液压提升油缸的活塞杆分别通过销轴与牵引座横梁左端和右端相连接； 所述牵引座横梁左右两端分别设置有支撑架，所述牵引座横梁左侧设置有液压马达；所述液压马达输出轴与旋转丝杠相连接； 所述旋转丝杠通过丝杠螺母副与万向节牵引座相连接； 牵引座横梁上设置有导向轴；所述导向轴上设置有在导向轴上左右滑动的所述万向节牵引座。
2.根据权利要求1所述双层平板轿运车万向节牵引座总成，其特征在于:所述灯架中部通过加强架分别与左导向槽和右导向槽相连接。
3.根据权利要求1所述双层平板轿运车万向节牵引座总成，其特征在于:所述纵向加强筋由2-4条构成沿水平板底部均匀设置。
4.根据权利要求1所述双层平板轿运车万向节牵引座总成，其特征在于:所述左液压提升油缸和右液压提升油缸上端分别通过升降油缸销与所述左导向槽和右导向槽上端相连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种双层平板轿运车万向节牵引座总成，包括水平板，所述水平板底部设置有纵向加强筋；所述水平板底部中部设置有纵向加强梁；所述水平板前端上表面左右两侧分别设置有左导向槽和右导向槽；所述左导向槽和右导向槽下部与水平板前端上表面固定连接；液压提升油缸；所述左、右液压提升油缸的活塞杆设置在所述左、右液压提升油缸下部；所述左液压提升油缸和右液压提升油缸的活塞杆下方设置有牵引座横梁。本实用新型双层平板轿运车万向节牵引座总成，结构简单，操作方便，轿车装载快捷，防止装载过程中轿车外观的损伤，节约汽车装载时间，提高装载效率低，降低运输成本。
【IPC分类】B60D1-14
【公开号】CN204398780
【申请号】CN201520065058
【发明人】贾建辉, 郑世海, 程文婷
【申请人】湖北帕菲特工程机械有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月30日