汽车后悬臂铰接支座总成的制作方法
【专利说明】汽车后悬臂铰接支座总成
[0001]本实用新型涉及一种汽车后悬臂铰接支座总成。
【背景技术】
[0002]后悬臂铰接支座总成是与汽车底盘连接的主要零件之一，汽车后悬臂铰接支座总成的唯一功能是保证在车辆减震时进行支撑。后悬臂铰接支座总成固定在后横梁总成上，通过一块抗扭连杆铰接橡胶块螺钉固定在下后横梁总成上。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的问题是提供一种结构较简单、强度较高的汽车后悬臂铰接支座总成。
[0004]本实用新型提供的技术方案是:汽车后悬臂铰接支座总成，包括后悬臂铰接支座体，所述后悬臂铰接支座体具有立臂一和立臂二，立臂一和立臂二之间为开档开口，立臂一和立臂二上均设有通孔，立臂一和立臂二上的通孔同轴；后悬臂铰接支座体上焊接连接有支架体一、支架体二和支架体三。
[0005]所述支架体一连接在立臂一侧壁上，支架体二连接在立臂二外侧壁上，支架体三连接在立臂二内侧壁上。
[0006]本实用新型可通过气保焊接的方式将后悬臂铰接支架体，支架体一、支架体二及支架体三焊接在一起形成，零件制造工序简单，材料利用率高，零件成本低。本实用新型结构简单、强度较高。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]参见图1，本实用新型包括后悬臂铰接支座体A，所述后悬臂铰接支座体A具有立臂I和立臂2，立臂I和立臂2之间为开档开口 4，立臂I和立臂2上均设有通孔3，立臂I和立臂2上的通孔3同轴；后悬臂铰接支座体A上焊接连接有支架体B、支架体C和支架体D0
[0009]所述支架体B连接在立臂I侧壁上，支架体C连接在立臂2外侧壁上，支架体D连接在立臂2内侧壁上。
[0010]本实用新型使用时，将汽车的后悬臂通过开档开口 4铰接连接，然后将螺钉通过立臂I和立臂2上的通孔3与螺母连接。本实用新型通过后悬臂铰接支座总成等简单零件焊接在一起形成，零件制造工序简单，材料利用率高，零件成本较低。
[0011]本实用新型可采用弧焊方式，并通过调整焊接位置减小焊接带来的内应力的方式，增加强度，提高使用功能。
[0012]上面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.汽车后悬臂铰接支座总成，包括后悬臂铰接支座体，其特征在于:所述后悬臂铰接支座体具有立臂一和立臂二，立臂一和立臂二之间为开档开口，立臂一和立臂二上均设有通孔，立臂一和立臂二上的通孔同轴；后悬臂铰接支座体上焊接连接有支架体一、支架体二和支架体三。
2.根据权利要求1所述的汽车后悬臂铰接支座总成，其特征在于:所述支架体一连接在立臂一侧壁上，支架体二连接在立臂二外侧壁上，支架体三连接在立臂二内侧壁上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车后悬臂铰接支座总成，包括后悬臂铰接支座体，所述后悬臂铰接支座体具有立臂一和立臂二，立臂一和立臂二之间为开档开口，立臂一和立臂二上均设有通孔，立臂一和立臂二上的通孔同轴；后悬臂铰接支座体上焊接连接有支架体一、支架体二和支架体三。本实用新型可通过气保焊接的方式将后悬臂铰接支架体A，支架体一、支架体二及支架体三焊接在一起形成，零件制造工序简单，材料利用率高，零件成本低。本实用新型结构简单、强度较高。
【IPC分类】B60G7-00
【公开号】CN204415073
【申请号】CN201420830914
【发明人】陈智仁
【申请人】武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月25日