一种防止lng车用气瓶窜动的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装置，特别涉及一种防止LNG车用气瓶窜动的装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着我国能源和环境问题的日益突出，新型清洁燃料的燃气汽车发展迅速。目前使用最为广泛的为液化天然气(LNG)汽车、压缩天然气(CNG)汽车和液化石油气(LPG)汽车。但压缩天然气(CNG)汽车、液化石油气(LPG)汽车均存在很多不足:车用LPG气质要求高，国内专用气源不足，LPG价格地区差异大且不稳定；而CNG汽车的高压钢瓶自重大，燃料能量密度低，连续行驶里程短，几乎每天都要加气，且占地多，要全距离要求大，噪音污染严重，在城市布站困难。而LNG则弥补了上述不足，且LNG汽车具有皮更为突出的优点，易于规模化发展，且技术上已基本成熟，加气站的投资少，因而具有广阔的发展空间。基于市场需求，2012年已有双LNG气瓶框架，包括两主梁和两底梁构成的井字支撑结构，其中两主梁中部安装上气瓶安装支座，两主梁底部安装下气瓶安装支座，上气瓶安装支座和下气瓶安装支座均为弧形安装支座。所述底梁的上底梁和下底梁通过螺栓垫板连接，并用螺栓固定。使LNG气瓶的固定比较牢靠，使得车辆总重大幅降低，提高了整车的经济性，并降低了车辆重心，提高了行驶安全性，拉带及弧形安装支座设计之间加U形胶垫，可以有效避免对车架的划伤。虽然双LNG气瓶框架技术已基本成熟，但在使用过程中仍然存在缺陷。因为该结构的管路部分直接是采用焊接的方式进行连接，在地形恶劣的情况下使用，管路部分仍然存在变形甚至断裂的可能。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种防止LNG车用气瓶窜动的装置，能解决现有LNG车用瓶在车辆行驶过程中瓶体窜动、拉裂管路造成危害的缺点。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在原有设计的基础上进行改良设计，除了使用拉带进行固定外，另在瓶体上焊接垫板、锥形插销，再在弧形安装支座上进行开孔。本实用新型由焊接垫板及锥形插销的瓶体、开孔的弧形安装支座、上气瓶安装支座、下气瓶安装支座和带螺栓结构的拉带组成，其特征是:焊接垫板及锥形插销的瓶体和开孔的弧形安装支座相连，上气瓶安装支座通过外框和下气瓶安装支座相连，二个开孔的弧形安装支座分别和上气瓶安装支座及下气瓶安装支座相连，二个带螺栓结构的拉带分别和二个开孔的弧形安装支座相连。
[0005]由于采用上述技术方案，本实用新型所具有的优点和积极效果是:增加了 LNG车用瓶安装的可靠性与使用过程中的稳定性，除了能抵抗径向冲击力外，也能抵抗轴向冲击力，安全可靠，经济实用。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的局部放大图
[0008]图2是本实用新型的整体结构示意图
[0009]图中1.焊接垫板及锥形插销的瓶体，2.开孔的弧形安装支座，3.上气瓶安装支座，4.下气瓶安装支座，5.带螺栓结构的拉带
【具体实施方式】
[0010]图1中，焊接垫板及锥形插销的瓶体(I)和开孔的弧形安装支座(2)相连。
[0011]图2中，上气瓶安装支座(3)通过外框和下气瓶安装支座(4)相连，二个开孔的弧形安装支座(2)分别和上气瓶安装支座(3)及下气瓶安装支座(4)相连，二个带螺栓结构的拉带(5)分别和二个开孔的弧形安装支座(2)相连。
【主权项】
1.一种防止LNG车用气瓶窜动的装置，由焊接垫板及锥形插销的瓶体、开孔的弧形安装支座、上气瓶安装支座、下气瓶安装支座和带螺栓结构的拉带组成，其特征是:焊接垫板及锥形插销的瓶体(I)和开孔的弧形安装支座(2)相连，上气瓶安装支座(3)通过外框和下气瓶安装支座(4)相连，二个开孔的弧形安装支座(2)分别和上气瓶安装支座(3)及下气瓶安装支座(4)相连，二个带螺栓结构的拉带(5)分别和二个开孔的弧形安装支座(2)相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种装置，特别涉及一种防止LNG车用气瓶窜动的装置。其特征是：焊接垫板及锥形插销的瓶体和开孔的弧形安装支座相连，上气瓶安装支座通过外框和下气瓶安装支座相连，二个开孔的弧形安装支座分别和上气瓶安装支座及下气瓶安装支座相连，二个带螺栓结构的拉带分别和二个开孔的弧形安装支座相连。由于采用上述技术方案，本实用新型所具有的优点和积极效果是：增加了LNG车用瓶安装的可靠性与使用过程中的稳定性，除了能抵抗径向冲击力外，也能抵抗轴向冲击力，安全可靠，经济实用。
【IPC分类】B60K15-07
【公开号】CN204432373
【申请号】CN201520058355
【发明人】祁玉秀
【申请人】江苏华天能源装备有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月26日