电动调节扶手箱盖板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种电动调节扶手箱盖板。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的不断发展，顾客对汽车乘坐舒适性的要求越来越高，在长时间的驾驶后驾驶员容易产生疲劳，因而现有汽车上大多都设置有扶手箱，且扶手箱盖板上设有可前后滑动的扶手板，以可在驾驶员疲劳时对其手臂进行支撑。目前扶手箱盖板上的扶手板在前后滑动时需手动操作，由于车辆在行驶过程中驾驶员无法让手离开方向盘，因而驾驶员若想使用扶手板时会有诸多不便，其在手动推拉扶手板时容易因分散注意力而引起交通事故发生。而且扶手板在滑动过程中，若出现卡滞现象也会给顾客带来顿挫感，从而影响车辆的使用品质。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动调节扶手箱盖板，以可实现扶手箱上扶手板的电动调节，避免手动操作扶手板具有的弊端。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种电动调节扶手箱盖板，包括可翻转开启的设置于扶手箱本体上的盖板本体，在所述盖板本体上滑动设有扶手板本体，在所述盖板本体上安装有驱动装置，在所述驱动装置的驱动端与所述扶手板本体间连接设有在所述驱动装置动作时，可使所述扶手板本体承接所述驱动装置的驱动力，而于所述盖板本体上滑动的驱动连接机构。
[0006]进一步的，所述驱动装置为安装于所述盖板本体上的电机，所述驱动连接机构包括传动连接于所述电机动力输出端上的齿轮组件，以及固连于所述扶手板本体上的、并与所述齿轮组件啮合相连的齿条。
[0007]进一步的，所述电机的转轴为与所述扶手板本体的滑动方向平行布置，所述齿轮组件包括安装于所述转轴端部的驱动齿轮，转动安装于所述盖板本体上的传动轴，以及安装于所述传动轴两端的、并分别与所述驱动齿轮和齿条啮合相连的第一齿轮和第二齿轮。
[0008]进一步的，所述盖板本体上设有滑轨，所述扶手板本体经由滑动设于所述滑轨上的安装支架设于所述盖板本体上，所述齿条固连于所述安装支架上。
[0009]进一步的，在所述安装支架与滑轨之间设有与所述安装支架和滑轨至少其一呈滚动抵接的滑动组件。
[0010]进一步的，所述滑动组件为固连于所述安装支架上、并置于所述滑轨内的间隙挡片，在所述间隙挡片上沿其长度方向滚动设有多个与所述滑轨相抵接的滚动部，在所述滑轨的两端分别设有对所述间隙挡片于所述滑轨内的滑动进行限位的限位部。
[0011]进一步的，所述滑动组件包括固连于所述滑轨内的间隙挡片，在所述间隙挡片上沿其长度方向滚动设有多个滚动部，在所述安装支架上固连有内置于所述滑轨内、并与所述间隙挡片上的滚动部滚动抵接的支撑架，在所述滑轨的两端分别设有对所述支撑架于所述滑轨内的滑动进行限位的限位部。
[0012]进一步的，所述扶手板本体包括滑动设于所述盖板本体上的骨架安装板，在所述骨架安装板上包罩有外壳板。
[0013]进一步的，在所述外壳板上包罩有包覆层。
[0014]进一步的，所述的盖板本体包括可翻转开启的连接于扶手箱本体上的下转板，所述骨架安装板滑动设于所述下转板上，在所述下转板相对于其与扶手箱本体连接端的另一端设有可使所述下转板定位于所述扶手箱本体上的锁定部。
[0015]相对于现有技术，本实用新型具有以下优势:
[0016](I)本实用新型所述的电动调节扶手箱盖板，通过在盖板本体上设置驱动装置，并使得扶手板本体与驱动装置间传动连接，从而当驾驶员需要使用扶手板本体以进行手臂支撑时，只要启动驱动装置使得扶手板在驱动装置的驱动力下由盖板本体上滑出即可，而当不需扶手板时再启动驱动装置，使得驱动装置反向动作，带动扶手板本体回位即可。由此驾驶员对扶手板本体的操作只需简单的启动驱动装置动作，避免了手动推拉扶手板本体具有的不便，也提高了其使用品质。
[0017](2)驱动装置使用电机，便于设计布置，使用齿轮及齿条传动连接可使动力传递稳定可靠。
[0018](3)电机转轴与扶手板本体的滑动方向平行布置，可减小电机所需的布置空间，从而可在较小空间内实现电机及齿轮等部件的设置。
[0019](4)设置滑轨及安装支架有利于保证扶手板本体于盖板本体上滑动稳定性，设置滑动组件可使扶手板本体的滑动更为通顺，并可避免因扶手板本体与盖板本体之间因摩擦而产生噪音。
[0020](5)在滑轨的两端设置限位部可对扶手板本体于盖板本体上的滑动行程进行限位，并可用于电机的启停控制。
[0021](6)在外壳板上包罩包覆层可提高扶手箱盖板的美观性。
【附图说明】
[0022]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0023]图1为本实用新型实施例所述的电动调节扶手箱盖板的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型实施例所述的扶手箱本体的结构示意图；
[0025]图3为本实用新型实施例所述的下转板的结构示意图；
[0026]图4为本实用新型实施例所述的下盖板的结构示意图；
[0027]图5为本实用新型实施例所述的安装板的结构示意图；
[0028]图6为本实用新型实施例所述的锁扣的结构示意图；
[0029]图7为本实用新型实施例所述的骨架安装板的结构示意图；
[0030]图8为本实用新型实施例所述的外壳板的结构示意图；
[0031]图9为本实用新型实施例所述的后壳板的结构示意图；
[0032]图10为本实用新型实施例所述的滑轨的结构示意图；
[0033]图11为图10中A部分的局部放大图；
[0034]图12为本实用新型实施例所述的间隙挡板的结构示意图；
[0035]图13为本实用新型实施例所述的安装支架的结构示意图；
[0036]图14为本实用新型实施例所述的支撑架的结构示意图；
[0037]图15为本实用新型实施例所述的电机与齿条间的传动连接结构示意图；
[0038]图16为图15中B部分的局部放大图；
[0039]附图标记说明:
[0040]1-扶手箱本体，2-盖板连接座，3-锁定凹口，4-下转板，5-限位座，6_转动安装座，7-下面板，8-安装板，9-回位弹簧，10-扣板，11-锁扣，12-骨架安装板，13-外壳板，14-后盖板，15-滑轨，16-限位块，17-间隙挡板，18-安装孔，19-安装支架，20-支撑架，21-电机，22-驱动齿轮，23-第一齿轮，24-传动轴，25-第二齿轮，26-齿条，27-开关。
【具体实施方式】
[0041]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0042]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0043]本实施例涉及一种电动调节扶手箱盖板，如图1至图16中所示，其包括可翻转开启的设置在扶手箱本体I上的盖板本体，以及滑动设置在盖板本体上的扶手板本体，在盖板本体上还安装有一驱动装置，而在驱动装置与扶手板本体之间也设置有用于驱动装置和扶手板本体之间传动连接的驱动连接机构。经由该驱动连接机构，在驱动装置动作时，即可驱使扶手板本体于盖板本体上进行滑出或回位，以可用于对驾驶员的手臂进行支撑。
[0044]本实施例中盖板本体包括下转板4，由图3结合图2所示，下转板4可通过设于其一端的转动安装座6经由一安装轴连接于扶手箱本体I一端的盖板连接座2处，从而可实现下转板4对扶手箱本体I内腔的封闭，并可进行翻转开启。本实施例中为提升扶手箱盖板整体外观的美观性，在下转板4正对于扶手箱本体I的一侧，即下转板4的底部还可连接一下面板7。而且在下转板4上相对于其与扶手箱本体I转动连接端的另一端也设有一锁定部，该锁定部可在下转板4盖合于扶手箱本体I上时，将下转板4定位于扶手箱本体I上，从而可防止扶手箱盖板发生不必要的震动。
[0045]设于下转板4 一端的锁定部可如图5和图6中所示，其包括一安装板8，以及可经由一安装轴转动安装于安装板8上的扣板10，在扣板10上固连有一锁扣，而在扣板10转动安装于安装板8上时，在用于安装扣板10的安装轴上还套装有一回位弹簧9，回位弹簧9在扣板10相对于安装板发生翻转后，可驱使扣板10回位。安装板8安装于下转板4正对于扶手箱本体I的一侧端面的端部，当下转板4盖合于扶手箱本体I上时，扣板10上的锁扣11会卡定在扶手箱本体I上的锁定凹口 3中，从而实现对下转板4于扶手箱本体I上的锁定。而当需要开启扶手箱盖板时，可用力驱使扣板10翻转，使锁扣11脱离与锁定凹口 3的卡定即可。
[0046]本实施例中的锁定部除了可为采用上述的结构外，当然也可采用其它具有相同功效的常规锁止结构。本实施例中的扶手板本体包括滑动设置在下转板4上的骨架安装板12，骨架安装板12的结构尺寸与下转板4相适应，且骨架安装板12通过其侧板可扣合于下转板4的边沿处，并可沿下转板4滑动。本实施例中骨架安装板12沿其长度方向的一端呈开口状，在骨架安装板12设置于下转板4上时，在骨架安装板12的开口的端部则安装有一后盖板14。而在下转板4上于其中部靠近两侧边沿的部位还设置有两个限位座5，在骨架安装板12于下转板4上进行滑动时，后盖板14会有与两个限位座5发生抵接的可能，为了防止后盖板14与限位座5之间因碰触产生噪音，可在两个限位座5正对于后盖板14的一侧端面上设置毛毡板等缓冲物。
[0047]在骨架安装板12的外侧还包罩有一外壳板13，由图8所示，外壳