一种电动车长途行驶移动式充电车及充电系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车充电技术领域，具体为一种电动车移动式充电车及其充电系统。
【背景技术】
[0002]电动车采用的是车辆自带有的电池组供电方式，动力的来源完全依靠于电池的电量，高能量密度的电池又依赖于电源管理系统的支持，当纯电动车朝着高速化的方向发展到现在的时候，限制纯电动车实力发挥的已经不是电动机的性能，而是电池的性能，续航里程、充电时间、电池寿命、基础充电粧数量这四个问题制约着电动车的发展，受制于这四个问题，电动车只会成为城市内短途运输的临时性替代工具，大大限制了电动车的推广和应用。因此，如何开发出一种能够适应电动车长距离行驶的充电方法、系统、工具，解决电动车的充电时间较长问题，充电网点较少，无法长距离行驶的缺点，是所有电动车技术领域技术人员需要努力的目标。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述缺点，本实用新型提供了一种用于电动车长途行驶的移动式充电方法、使用该方法的充电车和系统，用于解决现有技术的电动车无法长距离行驶的，电动车电池用尽后，需要到指定的充电粧进行定点充电，而充电网点较少且充电时间较长的缺点。
[0004]本实用新型采用的技术方案是，构建一种用于电动车长途行驶的移动式充电方法，需长途行驶的电动车后拖挂有移动式充电车，上述充电车包括带电源的拖车，上述电源通过电源连接线与电动车电路相连；电动车移动式充电方法包括以下步骤:
[0005]第一步:电动车长途行驶前，将拖车前端的拖钩挂在电动车尾部的拖车钩上，收起小车折叠转向轮，使得电动车可拉动拖车同步行驶。
[0006]第二步:将上述拖车上设置的电源连接线与电动车电路相连。
[0007]第三步:打开电源启动按钮，控制装置进入自动工作模式，整个移动充电车进入充电待机状态。
[0008]第三步:电动车行驶过程中，控制装置的电压检测模块实时检测电动车电压，当电动车电池的电压低于V时，控制装置控制充电车开始给电动车补充电量，此时充电车的输出电压为V，且充电车的充电电路与电动车电路形成并联电路，充电电路包括充电回路、电机工作回路、报警回路，充电回路给电动车电池组充电，电机工作回路给电动车的电机控制器供电。
[0009]第四步:当充电车的蓄电池达到设定的最低电压值时候，控制装置的报警回路向电动车电量显示报警回路发出电信号，组合仪表SOC电量显示到报警线同时发出声讯，提醒使用者需要更换充电车续航。
[0010]第五步:充电车充电完毕后，将拖钩松开，放下小车折叠转向轮，将移动式充电车送到移动式充电车租赁网点即可。
[0011]本实用新型还构建一种使用上述上述充电方法的充电车，上述充电车包括拖挂于需长途行驶的电动车后的拖车，上述拖车上设有电源，上述电源通过电源连接线与电动车电路相连。上述拖车上还设有充电控制装置。
[0012]进一步地，上述电源为燃油发电机组或蓄电池或太阳能充电池。
[0013]进一步地，上述拖车的前端设有与电动车相连的拖钩，上述拖车上还设有用于固定电源的保护支架。
[0014]进一步地，上述拖车的底部设有两个车轮和一个折叠转向轮。
[0015]进一步地，上述拖钩和电源连接线部分连成一体。
[0016]进一步地，上述充电控制装置上设有充电控制电路，上述充电控制电路包括显示输入模块、PWM控制及电池管理模块、电池或发电机组输入模块、电流检测模块、电压检测模块、充电输出模块。
[0017]进一步地，上述充电输出模块包括报警子模块、电池充电子模块、电动机供电子模块、过热保护模块、短路保护模块、低压保护模块、输出过压保护模块、输出短路保护模块、反极性保护模块、上电保护模块、下点保护模块。
[0018]进一步地，上述PWM控制及电池管理模块包括开关控制模块、全桥驱动模块、驱动变换器模块、电动车电路检测自动启动控制模块。
[0019]本实用新型还构建了一种使用上述充电方法和充电车的充电系统，上述移动式充电系统还包括固定充电站，上述固定充电站内设有可供电动车长途行驶的移动式充电车，上述充电车供电动车车主租赁使用，电量用尽后将充电车返回给充电站即可。
[0020]与现有技术相比，本实用新型所提供的一种用于电动车长途行驶的移动式充电车，结构简单、设计合理、使用方便、为电动车的推广应用提供一种使用成本较低的充电解决方案，既可以在不同的网点间更换充电车，边走边充，节约充电时间；又可以满足电动车长距离的使用要求，有效弥补目前充电网点较少，充电难的问题。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型使用示意图。
[0022]图2为图1中充电车的立体示意图。
[0023]图3为充电车电源转换电路图。
[0024]图4为电源输入模块的电源滤波电路图。
[0025]图5为开关控制模块电路图。
[0026]图6为全桥驱动模块电路图。
[0027]图7为PWM控制管理与全桥驱动控制电路图。
[0028]图8为驱动器变换器主电路图。
[0029]图9电动车电量检测自动启动控制图。
[0030]图10为本实用新型控制装置控制原理图。
【具体实施方式】
[0031]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0032]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】做进一步的说明。
[0033]实施例1
[0034]充电方法。
[0035]本实用新型首先构建一种用于电动车长途行驶的移动式充电方法。
[0036]请参见图1-10，需长途行驶的电动车I后拖挂有移动式充电车，充电车包括带电源3的拖车2，电源3通过电源连接线4与电动车电路相连；电动车移动式充电方法包括以下步骤:
[0037]第一步:电动车长途行驶前，将拖车2前端的拖钩5挂在电动车尾部的拖车钩上，收起小车折叠转向轮6，使得电动车I可拉动拖车2同步行驶。
[0038]第二步:将拖车2上设置的电源连接线4与电动车电路相连。
[0039]第三步:打开电源启动按钮，控制装置进入自动工作模式，整个移动充电车进入充电待机状态。
[0040]第三步:电动车I行驶过程中，控制装置的电压检测模块实时检测电动车电压，当电动车电池的电压低于60V时，控制装置控制充电车开始给电动车补充电量，此时充电车的输出电压为86V，且充电车的充电电路与电动车电路形成并联电路，充电电路包括充电回路、电机工作回路、报警回路，充电回路给电动车电池组充电，电机工作回路给电动车的电机控制器供电。
[0041]第四步:当充电车的蓄电池达到设定的最低电压值时候，控制装置的报警回路向电动车电量显示报警回路发出电信号，组合仪表SOC电量显示到报警线同时发出声讯，提醒使用者需要更换充电车续航。
[0042]第五步:充电车充电完毕后，将拖钩4松开，放下小车折叠转向轮6，将移动式充电车送到移动式充电车租赁网点即可。
[0043]实施例2
[0044]充电车。
[0045]请参见图1-10，其次构建了一种使用充电方法的充电车，充电车包括拖挂于需长途行驶的电动车I后的拖车2，拖车2上设有电源3，电源3为燃油发电机组或蓄电池或太阳能充电池，电源3通过电源连接线4与电动车电路相连。拖车2上还设有充电控制装置。
[0046]拖车的前端设有与电动车I相连的拖钩5，拖车2上还设有用于固定电源的保护支架。
[0047]进一步地，拖车2的底部设有两个车轮7和一个折叠转向轮6。
[0048]进一步地，拖钩4和电源连接线5部分连成一体。
[0049]进一步地，如图2所示，充电控制装置上设有充电控制电路，充电控制电路包括显示输入模块、PWM控制及电池管理模块、电