一种家用汽车安全车载系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载终端，具体为一种家用汽车安全车载系统。
【背景技术】
[0002]随着技术的不断发展，车载系统在汽车领域得到广泛应用，目前车载系统的功能繁多，特别是倒车雷达、倒车后视等车载系统越来越受到消费者的青睐，但目前倒车雷达、倒车后视等车载系统存在很多缺点，例如倒车雷达、倒车后视排布不合理，仍然存在很多盲点，且倒车雷达只能检测障碍物，无法将人员从障碍物中识别出来，易对人员，特别是儿童造成伤害。并且目前的车载系统不具有驻车车辆发生移动时进行报警的功能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种家用汽车安全车载系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种家用汽车安全车载系统，包括CPU控制模块、显示屏模块、无线发射模块、无线接收模块、报警模块、超声波模块、红外线人体感应模块和手刹感应装置，所述报警模块包括碰撞报警模块、人员报警模块和防盗报警模块，所述无线发射模块的串口和显示屏模块的串口分别与CPU控制模块的串口连接，所述报警模块、超声波模块、红外线人体感应模块、手刹感应装置分别通过1端口与所述CPU控制模块连接，所述防盗报警模块还通过1端口与无线发射模块连接，所述无线发射模块通过无线方式与无线接收模块连接通信，所述超声波模块和红外线人体感应模块分别由八组组成，分别位于汽车的前后及前后的两侧。
[0005]作为进一步的技术方案，所述手刹感应装置由触动开关和触动杆组成，所述触动杆的一端与手刹的传动拉杆连接，另一端在手刹拉起时与触动开关的按钮相接触，使触动杆能将按钮按下。
[0006]作为优选，所述的八组超声波模块和红外线人体感应模块，其中在汽车的前侧和后侧分别设置有两组超声波模块和红外线人体感应模块，其余四组超声波模块和红外线人体感应模块分别位于前轮的前侧车体及后轮后侧车体上。
[0007]作为优选，所述无线发射模块采用WIFI模块，所述无线接收模块为手机上的WIFI接收模块。
[0008]作为优选，所述显示屏模块上还设置有视频接口，用于视频的输入。
[0009]作为优选，所述视频接口采用HDMI接口。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该实用新型采用超声波模块和红外线人体感应模块同时检测车辆周围的情况，特别是司机的盲点区域，通过红外线人体感应模块可以将人员从障碍物中区别出来，再通过人员报警模块及时通知驾驶员提早避让，确保车外人员的安全；手刹感应装置与超声波模块配合使用，可在驻车时通过车辆四周的超声波模块随时监测车辆自身与周围物体的距离，从而判断车体是否发生位移，进而在驻车时提供车辆移动报警，并通过无线发射模块及时通知车主，以免车辆发生更大的位移而带来更严重的后果。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的原理框图。
[0012]图2为本实用新型的超声波模块和红外线人体感应模块在车身安装位置示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1、2，本实用新型提供一种技术方案:一种家用汽车安全车载系统，包括(PU控制模块、显示屏模块、无线发射模块、无线接收模块、报警模块、超声波模块、红外线人体感应模块和手刹感应装置，手刹感应装置由触动开关和触动杆组成，触动杆的一端与手刹的传动拉杆连接，另一端在手刹拉起时与触动开关的按钮相接触，使触动杆能将按钮按下；报警模块包括碰撞报警模块、人员报警模块和防盗报警模块，无线发射模块的串口和显示屏模块的串口分别与CPU控制模块的串口连接，报警模块、超声波模块、红外线人体感应模块、手刹感应装置分别通过1端口与CPU控制模块连接，防盗报警模块还通过1端口与无线发射模块连接，无线发射模块通过无线方式与无线接收模块连接通信，超声波模块和红外线人体感应模块分别由八组组成，其中在汽车的前侧和后侧分别设置有两组超声波模块和红外线人体感应模块，其余四组超声波模块和红外线人体感应模块分别位于前轮的前侧车体及后轮后侧车体上；无线发射模块采用WIFI模块，无线接收模块为手机上的WIFI接收模块；显示屏模块上还设置有视频接口，视频接口采用HDMI接口，用于视频的输入。
[0015]本实用新型的工作原理:CPU控制模块内事先写入程序，超声波模块与碰撞报警模块可实现倒车雷达功能，在此不再赘述。
[0016]汽车运行时，超声波模块和红外线人体感应模块始终运行，车辆倒车或者拐弯时，如果车辆周围有人员，超声波模块和红外线人体感应模块将这一信息传递到CPU控制模块，再由CPU控制模块控制人员报警模块发出报警，及时提醒司机注意避让。
[0017]驻车时，拉动手刹后手刹感应装置得到触发，并将信号传递到CPU控制模块，超声波模块仍然运行，红外线人体感应模块停止运行，CPU控制模块启动驻车移动报警模式，CPU控制模块通过同时检测车辆四周物体发生的变化进而判断车辆是否发生位移，而不仅仅靠一侧的变化判断，有利于提高判断的准确性，如果检测到车辆发生位移，则CPU控制模块控制防盗报警模块发出警报，并通过无线发射模块及时通知车主。
[0018]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0019]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种家用汽车安全车载系统，包括CPU控制模块、显示屏模块、无线发射模块、无线接收模块、报警模块、超声波模块、红外线人体感应模块和手刹感应装置，其特征在于:所述报警模块包括碰撞报警模块、人员报警模块和防盗报警模块，所述无线发射模块的串口和显示屏模块的串口分别与CPU控制模块的串口连接，所述报警模块、超声波模块、红外线人体感应模块、手刹感应装置分别通过1端口与所述CPU控制模块连接，所述防盗报警模块还通过1端口与无线发射模块连接，所述无线发射模块通过无线方式与无线接收模块连接通信，所述超声波模块和红外线人体感应模块分别由八组组成。
2.根据权利要求1所述的家用汽车安全车载系统，其特征在于:所述手刹感应装置由触动开关和触动杆组成，所述触动杆的一端与手刹的传动拉杆连接，另一端在手刹拉起时与触动开关的按钮相接触，使触动杆能将按钮按下。
3.根据权利要求1所述的家用汽车安全车载系统，其特征在于:所述的八组超声波模块和红外线人体感应模块，其中在汽车的前侧和后侧分别设置有两组超声波模块和红外线人体感应模块，其余四组超声波模块和红外线人体感应模块分别位于前轮的前侧车体及后轮后侧车体上。
4.根据权利要求1所述的家用汽车安全车载系统，其特征在于:所述无线发射模块采用WIFI模块，所述无线接收模块为手机上的WIFI接收模块。
5.根据权利要求1所述的家用汽车安全车载系统，其特征在于:所述显示屏模块上还设置有视频接口，用于视频的输入。
6.根据权利要求5所述的家用汽车安全车载系统，其特征在于:所述视频接口采用HDMI 接 口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种家用汽车安全车载系统，包括CPU控制模块、显示屏模块、无线发射模块、无线接收模块、报警模块、超声波模块、红外线人体感应模块和手刹感应装置，报警模块包括碰撞报警模块、人员报警模块和防盗报警模块，无线发射模块的串口和显示屏模块的串口分别与CPU控制模块的串口连接，报警模块、超声波模块、红外线人体感应模块、手刹感应装置分别通过IO端口与CPU控制模块连接，防盗报警模块还通过IO端口与无线发射模块连接。该实用新型采用超声波模块和红外线人体感应模块，红外线人体感应模块可以将人员从障碍物中区别出来；手刹感应装置与超声波模块配合使用，在驻车时提供车辆移动报警。
【IPC分类】B60R16-023, B60R11-02, B60T7-10, B60R21-01
【公开号】CN204472726
【申请号】CN201520149652
【发明人】卢胜男, 李小和, 张峰
【申请人】西安石油大学
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年3月17日