商用车干燥罐和油水分离器模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种商用车干燥罐与油水分离器模块，属于商用车底盘领域。
【背景技术】
[0002]汽车作为一个现代化产品，其使用的便捷性已经被越来越多的用户所重视，其安装的便捷性却被汽车制造厂家所重视。在汽车的装配过程中经常会遇到零部件多且需要在流水线上安装的情况，从而导致安装效率低下，影响走线时间，进而制约产能的情况。随着经济的发展，各大汽车制造厂都在扩大生产规模增加产能，用以满足市场的需要。制动系统的零部件多且大多需要在流水线上安装，一直是影响走向时间的重要因素，尤其是空气处理单元与油水分离器的安装。如果能有一个空气处理单元和油水分离器模块，可以在线下分装，然后上流水线装配，这样就可以大大提高安装效率，缩短走线时间，增加产能，为公司带来收益。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种商用车干燥罐和油水分离器模块，改善了以往干燥罐和油水分离器安装方式，提高了安装效率，缩短了走线时间，增加了产能，最终为公司带来收益。
[0004]本实用新型的技术方案包括:
[0005]一种商用车干燥罐和油水分离器模块，包括电瓶箱体1、空气处理单元2、盘管总成3、钢管、软管支架6、成型软管7、油水分离器支架8、油水分离器9、空气处理单元支架
10、加强支架11、储气筒；具体地:
[0006]空气处理单元2通过空气处理单元支架10安装于电瓶箱体I的侧面；
[0007]油水分离器9通过油水分离器支架8套装在空气处理单元支架10上；
[0008]盘管总成安装在油水分离器支架8上，一端与油水分离器9的空压机进气口连接，另一端根据不同的车型与其对应的钢管连接，于流水线上装配；
[0009]成型软管7—端与空气处理单元2的油水分离器连接口连接，另一端与油水分离器9的出气口连接:
[0010]储气筒与空气处理单元通过钢管连接。
[0011]进一步地，加强支架11将干空气处理单元支架10和电瓶箱体I固定在一起，用于加强干燥罐总成2防止其发软；所述的钢管包括第一钢管4、第二钢管5，第一储气筒12和第二储气筒13安装于电瓶箱体I的下方，第一钢管4和第二钢管5的一端分别与空气处理单元2的后桥制动用气口和前桥制动用气口连接，另一端分别与第一储气筒12和第二储气筒13连接。
[0012]进一步地，所述的商用车干燥罐和油水分离器模块的电瓶箱体固定安装在流水线上。
[0013]进一步地，所述的空气处理单元2包括空气干燥罐和四回路保护阀。
[0014]进一步地，所述软管支架6、油水分离器支架8、空气处理单元支架10、加强支架11是由冷板落料、冲孔之后经过折弯而成；所述加强支架11经过压筋工序制成，用于增加该支架的强度；所述成型软管7由聚酰胺管经过折弯而成型；所述软管支架6用于固定成型软管7。
[0015]进一步地，所述盘管总成3、第一钢管4、第二钢管5由精密钢管经过多次折弯而成；
[0016]进一步地，所述的空气处理单元支架呈L型，在一侧有翻边起加强作用，翻边与另一侧焊接，在两侧之间焊接有加强筋，翻边一侧有圆孔，用于和电瓶箱体通过螺栓进行连接，翻边另一侧有圆孔，螺栓通过圆孔固定空气处理单元2、加强支架11。
[0017]进一步地，所述的油水分离器支架由冷板折弯而成，油水分离器支架包括平行设置的矩形平板、三角板，矩形平板和三角板通过连接板连接，形成U形，垂直于三角板，在三角板两侧伸出两个L型折弯边；矩形平板上的长圆孔通过螺栓和油水分离器9固定，三角板上的圆孔用于和空气处理单元支架10套装，两侧折弯边上的长圆孔通过螺栓和管夹固定盘管3。
[0018]进一步地，所述的加强支架包括经折弯后互相垂直的矩形板与L形弧形板，矩形板有长圆孔通过螺栓和空气处理单元支架10固定；L形弧形板的L形的斜边为弧形结构，L形弧形板设有压槽，L形弧形板设有长圆孔用于和电瓶箱下方的圆孔固定。
[0019]进一步地，所述的软管支架由冷板折弯而成，包括耳部、长条部，耳部设有其圆孔和油水分离器支架8三角板上的一个圆孔通过螺栓固定，长条部上设有多个长圆孔通过塑料紧固带对成型软管7进行捆扎固定；所述的空气处理单元支架呈L型，在一侧有翻边起加强作用，翻边与另一侧焊接，在两侧之间焊接有加强筋，翻边一侧有圆孔，用于和电瓶箱体通过螺栓进行连接，翻边另一侧有圆孔，螺栓通过圆孔固定空气处理单元2、加强支架11 ;所述的油水分离器支架由冷板折弯而成，油水分离器支架包括平行设置的矩形平板、三角板，矩形平板和三角板通过连接板连接，形成U形，垂直于三角板，在三角板两侧伸出两个L型折弯边；矩形平板上的长圆孔通过螺栓和油水分离器9固定，三角板上的圆孔用于和空气处理单元支架10套装，两侧折弯边上的长圆孔通过螺栓和管夹固定盘管3 ;所述的加强支架包括经折弯后互相垂直的矩形板与L形弧形板，矩形板有长圆孔通过螺栓和空气处理单元支架10固定；L形弧形板的L形的斜边为弧形结构，L形弧形板设有压槽，L形弧形板设有长圆孔用于和电瓶箱下方的圆孔固定。
[0020]通过上述方式安装的空气处理单元和油水分离器模块完全可以在线下分装，然后在流水线上安装。以上的制动系统的零部件均直接或间接的安装于电瓶箱体上，不仅方便在线下安装，更有利于在流水线上的装配，缩短了走线时间，增加了产能，最终为公司带来效益。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型商用车空气处理单元和油水分离器模块的轴测结构示意图；
[0022]图2为本实用新型商用车空气处理单元和油水分离器模块的主视图；
[0023]图3为本实用新型商用车空气处理单元和油水分离器模块的左视图；
[0024]图4为本实用新型商用车空气处理单元和油水分离器模块的俯视图；
[0025]图5为本实用新型的空气处理单元支架主视图；
[0026]图6为图5的左视图；
[0027]图7为图5的俯视图；
[0028]图8为本实用新型的空气处理单元支架立体图；
[0029]图9为本实用新型的油水分离器支架的主视图；
[0030]图10为图9的左视图；
[0031]图11为图9的俯视图；
[0032]图12为本实用新型的油水分离器支架立体图；
[0033]图13为本实用新型的加强支架主视图；
[0034]图14为图13的左视图；
[0035]图15为图13的俯视图；
[0036]图16为本实用新型的加强支架立体图；
[0037]图17为本实用新型的软管支架主视图；
[0038]图18为图17的左视图；
[0039]图19为图17的俯视图；
[0040]图20为本实用新型的软管支架立体图。
【具体实施方式】
[0041]下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
[0042]结合图1至图4，该商用车干燥罐和油水分离器模块，其特征在于包括:电瓶箱体
1、空气处理单元2、盘管总成3、第一钢管4、第二钢管5、软管支架6、成型软管7、油水分离器支架8、油水分离器9、空气处理单元支架10、加强支架11、第一储气筒12、第二储气筒13 ；
[0043]具体连接关系为:空气处理单元2通过空气处理单元支架10安装于电瓶箱体I的侧面，油水分离器9通过油水分离器支架8套装在空气处理单元支架10上，盘管总成安装在油水分离器支架8上，一端与油水分离器9的空压机进气口(油水分离器I 口)连接，另一端根据不同的车型与其对应的钢管连接，于流水线上装配，成型软管7 —端与空气处理单元2的油水分离器连接口(空气处理单元I 口)连接，另一端与油水分离器9的出气口(油水分离器2 口)连接，加强支架11将干空气处理单元支架10和电瓶箱体I固定在一起，用于加强干燥罐总成2防止其发软，第一储气筒12和第二储气筒13安装于电瓶箱体I的下方，第一钢管4和第二钢管5的一端分别与空气处理单元2的21和22 口连接，另一端分别与第一储气筒12和第二储气筒13连接。所述的21 口为后桥制动用气口 ；所述的22口为前桥制动用气口。
[0044]空气处理单元支架呈L型，在一侧有翻边起加强作用，翻边与另一侧焊接，在两侧之间焊接有加强筋，翻边一侧有四个圆孔，用于和电瓶箱体通过螺栓进行连接，另一侧有三个大