汽车托架总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种在汽车底盘悬挂系统中应用的汽车托架总成。
【背景技术】
[0002]目前，市场上提供的汽车托架总成，包括托架本体，托架本体的上端设有球头组件，球头组件的球壳与托架本体一般为一体结构，球头组件的装配不方便、工艺不简单，另外球头组件在组装后球头销和球壳之间的接触压力难以控制，导致球头转动不是太松就是太紧且容易损坏球壳，使用寿命短，还有，橡胶衬套的衬套外管的端面要加工出法兰面，制作工艺比较复杂，所以说，现有技术的汽车托架总成的球头组件和橡胶衬套的结构欠合理且连接不可靠、影响使用寿命的提高。
【发明内容】
[0003]鉴于【背景技术】的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装配方便、工艺简单，球头组件和橡胶衬套结构合理连接可靠、使用寿命长的汽车托架总成。
[0004]本实用新型是采用如下技术方案来实现的:
[0005]一种汽车托架总成，包括托架本体，所述托架本体的上端设有球头组件，所述托架本体的下端两侧分别设有橡胶衬套，其特征是:所述球头组件与托架本体通过螺钉可拆卸连接，球头组件包括球壳、上球座、下球座、球头销和堵盖，球壳自带与托架本体连接的安装板，上球座装入下球座的内孔，上球座具有的上球面与下球座具有的下球面形成一个弹性内腔对球头销的球面进行弹性压紧，球头销的上半球面由上球座的上球面所支承，球头销的下半球面由下球座的下球面所支承，所述堵盖从球壳的顶部开口装入球壳内，所述球壳的顶部开口设有内翻边将堵盖和下球座压紧后限位在球壳内孔。
[0006]所述球头销的销轴外伸于球壳的底部开口，所述球壳的底部开口由防尘罩进行密封，所述防尘罩的上端通过夹簧箍紧在球壳外圆，下端通过卡簧箍紧在球头销的销轴外圆，所述球头销的销轴外圆套设限位圈，限位圈靠近防尘罩下端内侧。
[0007]所述橡胶衬套由衬套外管、带法兰的薄壁加强环、衬套内管和衬套橡胶组成，薄壁加强环压装固定在衬套外管的内孔，薄壁加强环、衬套橡胶和衬套内管固定硫化成型在一起，所述衬套橡胶的两侧端面设有V型环槽。
[0008]本实用新型对比现有技术的优点是:1、球头组件与托架本体通过螺钉可拆卸连接，球头组件在组装完成后再与托架本体固定在一起，装配方便、工艺简单；2、球头组件独立装配，上球座具有的上球面与下球座具有的下球面形成一个弹性内腔对球头销的球面进行弹性压紧，使球头组件在组装后球头销和球壳之间的接触压力易于控制，球头转动灵活满足工作所需，球头组件的结构合理连接可靠，提高使用寿命；3、橡胶衬套增加了带法兰的薄壁加强环的设置，从而使衬套外管的端面不需加工法兰面，制作工艺简单，橡胶衬套的结构更加合理连接也更可靠，提高使用寿命，另外衬套橡胶两端面V型环槽的设置，可提高橡胶衬套的减震性能。
【附图说明】
[0009]本实用新型有如下附图:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为图1的右视图。
【具体实施方式】
[0012]如图所示，本实用新型的汽车托架总成，包括托架本体1，所述托架本体I的上端设有球头组件，所述托架本体I的下端两侧分别设有橡胶衬套，所述球头组件与托架本体I通过螺钉2可拆卸连接，球头组件包括球壳3、上球座4、下球座5、球头销6和堵盖7，球壳3自带与托架本体I连接的安装板8，上球座4装入下球座5的内孔，上球座4具有的上球面与下球座5具有的下球面形成一个弹性内腔对球头销6的球面进行弹性压紧，球头销6的上半球面由上球座4的上球面所支承，球头销6的下半球面由下球座5的下球面所支承，所述堵盖7从球壳3的顶部开口装入球壳3内，所述球壳3的顶部开口设有内翻边9将堵盖7和下球座5压紧后限位在球壳3内孔。
[0013]所述球头销6的销轴外伸于球壳3的底部开口，所述球壳3的底部开口由防尘罩10进行密封，所述防尘罩10的上端通过夹簧11箍紧在球壳3外圆，下端通过卡簧12箍紧在球头销6的销轴外圆，所述球头销6的销轴外圆套设限位圈13，限位圈13靠近防尘罩10下端内侧。
[0014]所述橡胶衬套由衬套外管14、带法兰18的薄壁加强环17、衬套内管15和衬套橡胶16组成，薄壁加强环17压装固定在衬套外管14的内孔，薄壁加强环17、衬套橡胶16和衬套内管15固定硫化成型在一起，所述衬套橡胶16的两侧端面设有V型环槽19。
【主权项】
1.一种汽车托架总成，包括托架本体，所述托架本体的上端设有球头组件，所述托架本体的下端两侧分别设有橡胶衬套，其特征是:所述球头组件与托架本体通过螺钉可拆卸连接，球头组件包括球壳、上球座、下球座、球头销和堵盖，球壳自带与托架本体连接的安装板，上球座装入下球座的内孔，上球座具有的上球面与下球座具有的下球面形成一个弹性内腔对球头销的球面进行弹性压紧，球头销的上半球面由上球座的上球面所支承，球头销的下半球面由下球座的下球面所支承，所述堵盖从球壳的顶部开口装入球壳内，所述球壳的顶部开口设有内翻边将堵盖和下球座压紧后限位在球壳内孔。
2.根据权利要求1所述的汽车托架总成，其特征是:所述球头销的销轴外伸于球壳的底部开口，所述球壳的底部开口由防尘罩进行密封，所述防尘罩的上端通过夹簧箍紧在球壳外圆，下端通过卡簧箍紧在球头销的销轴外圆，所述球头销的销轴外圆套设限位圈，限位圈靠近防尘罩下端内侧。
3.根据权利要求1所述的汽车托架总成，其特征是:所述橡胶衬套由衬套外管、带法兰的薄壁加强环、衬套内管和衬套橡胶组成，薄壁加强环压装固定在衬套外管的内孔，薄壁加强环、衬套橡胶和衬套内管固定硫化成型在一起，所述衬套橡胶的两侧端面设有V型环槽。
【专利摘要】本实用新型公开的一种汽车托架总成，包括托架本体，所述托架本体的上端设有球头组件，所述托架本体的下端两侧分别设有橡胶衬套，其特征是：所述球头组件与托架本体通过螺钉可拆卸连接，球头组件包括球壳、上球座、下球座、球头销和堵盖，球壳自带与托架本体连接的安装板，上球座装入下球座的内孔，上球座具有的上球面与下球座具有的下球面形成一个弹性内腔对球头销的球面进行弹性压紧，球头销的上半球面由上球座的上球面所支承，球头销的下半球面由下球座的下球面所支承，所述堵盖从球壳的顶部开口装入球壳内，所述球壳的顶部开口设有内翻边将堵盖和下球座压紧后限位在球壳内孔。本实用新型装配方便、工艺简单，球头组件和橡胶衬套结构合理连接可靠、使用寿命长。
【IPC分类】F16J15-52, F16C11-06, F16F1-38, B60G7-00
【公开号】CN204488411
【申请号】CN201520142932
【发明人】陈守福, 陈守明, 陈小海
【申请人】浙江利福德机械有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月13日