一种载重汽车前板簧支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种载重汽车前板簧支架。
【背景技术】
[0002]目前，国内的载重汽车板簧连接支架类型很多，形状各不相同，同时达到的效果也是尽不相同。汽车板簧总成通过板簧支架作用固定在汽车大梁的底部，但是现有的汽车前板簧支架采用大重量、结构复杂的框体支撑，安装铆接复杂，损坏不易更换，不利于板簧支架与板簧之间的车架总成装配。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种安装后结构牢固，而且安装方便，成本低廉，同时极大延长了板簧支架及其吊耳的使用寿命，不需要经常更换和维护的载重汽车前板簧支架。所述技术方案如下:
[0004]本实用新型实施例提供了一种载重汽车前板簧支架，所述载重汽车前板簧支架为一体式方锥形直角框架结构，包括支架底板、自所述支架底板中部两侧向上延伸出的支架连接柱、自所述支架底板两端向上延伸出的楔形加强梁、自所述支架底板两端向下延伸出的支架固定架、与所述支架固定架连接的吊耳座；
[0005]所述支架底板中部设置有去重孔，一端外侧设置有底板螺栓孔；
[0006]所述支架连接柱包括分别自所述支架底板中部两侧向上延伸出的第一直角侧板和第二直角侧板、自所述第一直角侧板和所述第二直角侧板连接部向上延伸出的支架连接柱端体；
[0007]所述支架连接柱端体、所述第一直角侧板和所述第二直角侧板上均设置有螺栓孔；
[0008]所述楔形加强梁自支架底板两端向上延伸至第一直角侧板和第二直角侧板连接部处；
[0009]所述吊耳座包括设置在所述吊耳座中部内的吊耳主销孔、设置在所述吊耳主销孔下部中间的吊耳孔开槽、设置在所述吊耳座两侧内的吊耳锁紧销孔。
[0010]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0011]通过支架连接柱的四个螺栓和支架底板一端外侧的两个螺栓，共六个螺栓与汽车大梁铆接成为一体，十分紧固牢靠；支架底板中心设有圆形的去重孔，用以减轻支架的重量，保证板簧支架足够的强度；支架安装方便，成本低廉，同时极大延长了板簧支架的使用寿命O
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本实用新型实施例提供的载重汽车前板簧支架的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型实施例提供的载重汽车前板簧支架的主视图；
[0015]图3是本实用新型实施例提供的载重汽车前板簧支架的俯视图；
[0016]图4是本实用新型实施例提供的载重汽车前板簧支架的侧视图。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0018]实施例
[0019]本实用新型实施例提供了一种载重汽车前板簧支架，参见图1至图4，所述载重汽车前板簧支架为一体式方锥形直角框架结构，包括支架底板1、自支架底板I中部两侧向上延伸出的支架连接柱2、自支架底板I两端向上延伸出的楔形加强梁4、自支架底板I两端向下延伸出的支架固定架9、与支架固定架9连接的吊耳座7 ；
[0020]支架底板I中部设置有去重孔3，一端外侧设置有底板螺栓孔5 ;支架底板上方扣在汽车大梁的底平面上；
[0021]支架连接柱2包括分别自支架底板I中部两侧向上延伸出的第一直角侧板21和第二直角侧板22、自第一直角侧板21和第二直角侧板22连接部向上延伸出的支架连接柱端体23 ；
[0022]支架连接柱端体23、第一直角侧板21和第二直角侧板22上均设置有螺栓孔24 ；支架连接柱2安装在汽车大梁的外侧面上；
[0023]楔形加强梁4自支架底板I两端向上延伸至第一直角侧板21和第二直角侧板22连接部处；保证板簧支架具有足够强大的机械强度；
[0024]支架固定架9是呈三角形的支架；
[0025]吊耳座7包括设置在吊耳座7中部内的吊耳主销孔8、设置在吊耳主销孔8下部中间的吊耳孔开槽10、设置在吊耳座7两侧内的吊耳锁紧销孔6 ;可以通过吊耳锁紧销孔6插入主销轴和连接销轴，用以保护汽车板簧悬架系统不会松脱。
[0026]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0027]通过支架连接柱的四个螺栓和支架底板一端外侧的两个螺栓，共六个螺栓与汽车大梁铆接成为一体，十分紧固牢靠；支架底板中心设有圆形的去重孔，用以减轻支架的重量，保证板簧支架足够的强度；支架安装方便，成本低廉，同时极大延长了板簧支架的使用寿命O
[0028]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种载重汽车前板簧支架，其特征在于， 所述载重汽车前板簧支架为一体式方锥形直角框架结构，包括支架底板、自所述支架底板中部两侧向上延伸出的支架连接柱、自所述支架底板两端向上延伸出的楔形加强梁、自所述支架底板两端向下延伸出的支架固定架、与所述支架固定架连接的吊耳座； 所述支架底板中部设置有去重孔，一端外侧设置有底板螺栓孔； 所述支架连接柱包括分别自所述支架底板中部两侧向上延伸出的第一直角侧板和第二直角侧板、自所述第一直角侧板和所述第二直角侧板连接部向上延伸出的支架连接柱端体； 所述支架连接柱端体、所述第一直角侧板和所述第二直角侧板上均设置有螺栓孔； 所述楔形加强梁自支架底板两端向上延伸至第一直角侧板和第二直角侧板连接部处； 所述吊耳座包括设置在所述吊耳座中部内的吊耳主销孔、设置在所述吊耳主销孔下部中间的吊耳孔开槽、设置在所述吊耳座两侧内的吊耳锁紧销孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种载重汽车前板簧支架，属于汽车零部件领域。所述载重汽车前板簧支架为一体式方锥形直角框架结构，包括支架底板、自所述支架底板中部两侧向上延伸出的支架连接柱、自所述支架底板两端向上延伸出的楔形加强梁、自所述支架底板两端向下延伸出的支架固定架、与所述支架固定架连接的吊耳座。本实用新型通过支架连接柱的四个螺栓和支架底板一端外侧的两个螺栓，共六个螺栓与汽车大梁铆接成为一体，十分紧固牢靠；支架底板中心设有圆形的去重孔，用以减轻支架的重量，保证板簧支架足够的强度；支架安装方便，成本低廉，同时极大延长了板簧支架的使用寿命。
【IPC分类】B60G11-10
【公开号】CN204488413
【申请号】CN201520149664
【发明人】赵久明, 王鑫, 刘强, 唐琳, 关宝柱
【申请人】十堰凯琦铸造有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月17日