风力驱动的汽车空调器的制造方法

文档序号:8779211
风力驱动的汽车空调器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调器技术领域,特别涉及一种风力驱动的汽车空调器。
【背景技术】
[0002]现有的汽车空调器基本都是依靠发动机驱动或者蓄电池提供电能驱动空调压缩机运转的。发动机驱动空调,使油耗增加,废气排放增多,污染环境;蓄电池驱动空调,通过太阳能或外插电源为蓄电池充电,虽然环保但也有局限的一面,太阳能受天气影响,外插电源受充电设施的限制。风能这种清洁能源在汽车空调领域还没有应用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决上述技术问题,提供一种风力驱动的汽车空调器,利用风力发电技术应用于汽车空调器中,将风能转化为电能驱动汽车空调系统运转,能为蓄电池提供源源不断的清洁能源,取到节能减排的良好效果,通过配合恒温恒湿恒氧恒净汽车空调器,使汽车空调器形成恒温恒湿恒氧恒净功能。
[0004]为了实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
[0005]一种风力驱动的汽车空调器,其特征是,包括汽车空调系统和电源,所述电源包括风力发电系统、蓄电池和逆变器,所述风力发电系统包括小型风车轮机、小型发电机、控制器,所述小型风车轮机与所述小型发电机连接,所述小型发电机连接所述控制器,所述控制器连接所述蓄电池,所述蓄电池连接所述逆变器,所述逆变器分别与所述汽车空调系统和外插电源连接。
[0006]进一步,所述小型风车轮机分别设置在汽车两侧前雾灯的后部,前雾灯的四周为进风口。
[0007]进一步,所述蓄电池为锂电池组、镍氢电池组、镍镉电池组、铅酸电池组或燃料电池组。
[0008]进一步,所述汽车空调系统为恒温恒湿恒氧恒净汽车空调系统。
[0009]进一步,所述汽车空调系统包括汽车空调总成、加湿器和恒氧新风机,所述汽车空调总成包括压缩机、四通阀、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、冷凝风扇和鼓风机;所述加湿器与所述汽车空调总成连通;所述恒氧新风机设置在后排座椅下,与所述汽车空调总成联动。
[0010]进一步,所述蒸发器包括除湿装置,所述除湿装置包括除湿毛细管和除湿电磁阀,所述除湿装置与所述蒸发器相连。
[0011 ] 进一步,所述加湿器为无水加湿器,包括沸石、圆形转盘、齿轮传动机构。
[0012]进一步,所述恒氧新风机包括风机、换热器和空气净化装置,所述风机位于所述换热器的前端和后端。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014]通过利用风能进行发电,可以不受天气影响和充电设施的限制,能为整个汽车空调系统及车载电子设备提供能源。本实用新型在节能环保的同时,通过配合恒温恒湿恒氧恒净汽车空调器,也能实现对车内环境中空气温度、湿度、氧含量、空气洁净度进行全方位调节,真正实现恒温恒湿恒氧恒净的功能。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的汽车空调器示意图;
[0016]图2为本实用新型风力发电装置设置示意图。
[0017]图中:1为小型风车轮机、2为小型发电机、3为控制器、4为蓄电池、5为逆变器、6为压缩机、7为冷凝风扇、8为鼓风机、9为加湿器、10为恒氧新风机、11为外插电源、12为前雾灯、13为进风口。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型风力驱动的汽车空调器的【具体实施方式】作详细说明。
[0019]参见附图1,风力驱动的汽车空调器由风力驱动的电气系统提供电力支持,并配合蓄电池4和逆变器5 (直流电交流电转换)实现电力持续供应。风力驱动的电气系统包括小型风车轮机1、小型发电机2、控制器3。小型风车轮机I与小型发电机2连接,小型发电机2与控制器3连接,控制器3连接蓄电池4,蓄电池4连接逆变器5,逆变器5分别与外插电源11和汽车空调系统连接。汽车空调系统包括汽车空调总成、加湿器9和恒氧新风机10,使空调系统实现车内恒温恒湿恒氧恒净的状态。
[0020]参见附图2,小型风车轮机I分别设置在两侧前雾灯12的后部,前雾灯12的四周为进风口 13。
[0021]蓄电池4可以是锂电池组、镍氢电池组、镍镉电池组、铅酸电池组或燃料电池组。
[0022]本实用新型的工作原理如下:
[0023]风力发电工作时:汽车行驶中,空气从两侧进风口 13进入,两侧小型风车轮机I在空气流推动下转动,带动两侧小型发电机2发电工作,将风能转化为电能,送到控制器3,控制器3将电能送到蓄电池4,为蓄电池4充电,再送到逆变器5,逆变器5工作,将从小型发电机2产生的直流电转换为交流电,再把电能送到压缩机6、冷凝风扇7、鼓风机8、加湿器9及恒氧新风机10,使整个汽车空调系统工作。汽车行驶速度越快,小型风车轮机I转动也越快,小型发电机2所发电量越高。只要汽车在行驶,汽车空调系统就会有源源不断的清洁能源供给。
[0024]蓄电池电量富余时:小型风车轮机I转化的电能除了供给汽车空调系统工作外还有富余,一部分富余的电能经过控制器3送入蓄电池4储存,蓄电池4起到贮能的作用;另一部分富余的电能通过逆变器5反向溃入外插电源11,供外部其他电器使用,实现向外部并网发电。
[0025]汽车停车等候时,蓄电池4为汽车空调系统供电,继续提供舒适的车内环境。当蓄电池电量不足时,若有外插电源,则外插电源11会通过逆变器5无缝切入,同时一部分电能送入蓄电池4,为蓄电池4充电,维持整个汽车空调系统工作。不使用汽车时,可利用外插电源11为蓄电池4充电。
[0026]该实用新型的实现方式可以有以下改善方式:
[0027]本实用新型除了能用于轿车空调,也能用于客车空调。
[0028]可用富氧膜增氧系统替代恒氧新风机,同样起到恒氧恒净的功能。
[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种风力驱动的汽车空调器,其特征在于:包括汽车空调系统和电源,所述电源包括风力发电系统、蓄电池和逆变器,所述风力发电系统包括小型风车轮机、小型发电机、控制器,所述小型风车轮机与所述小型发电机连接,所述小型发电机连接所述控制器,所述控制器连接所述蓄电池,所述蓄电池连接所述逆变器,所述逆变器分别与所述汽车空调系统和外插电源连接。
2.根据权利要求1所述的风力驱动的汽车空调器,其特征在于:所述小型风车轮机分别设置在汽车两侧前雾灯的后部,前雾灯的四周为进风口。
3.根据权利要求1所述的风力驱动的汽车空调器,其特征在于:所述蓄电池为锂电池组、镍氢电池组、镍镉电池组、铅酸电池组或燃料电池组。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的风力驱动的汽车空调器,其特征在于:所述汽车空调系统为恒温恒湿恒氧恒净汽车空调系统。
5.根据权利要求4所述的风力驱动的汽车空调器,其特征在于:所述汽车空调系统包括汽车空调总成、加湿器和恒氧新风机,所述汽车空调总成包括压缩机、四通阀、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、冷凝风扇和鼓风机;所述加湿器与所述汽车空调总成连通;所述恒氧新风机设置在后排座椅下,与所述汽车空调总成联动。
6.根据权利要求5所述的风力驱动的汽车空调器,其特征在于:所述蒸发器包括除湿装置,所述除湿装置包括除湿毛细管和除湿电磁阀,所述除湿装置与所述蒸发器相连。
7.根据权利要求5所述的风力驱动的汽车空调器,其特征在于:所述加湿器为无水加湿器,包括沸石、圆形转盘、齿轮传动机构。
8.根据权利要求5所述的风力驱动的汽车空调器,其特征在于:所述恒氧新风机包括风机、换热器和空气净化装置,所述风机位于所述换热器的前端和后端。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车空调器技术领域,公开了一种风力驱动的汽车空调器,包括汽车空调系统和电源,所述电源包括风力发电系统、蓄电池和逆变器,所述风力发电系统包括小型风车轮机、小型发电机、控制器,所述小型风车轮机与所述小型发电机连接,所述小型发电机连接所述控制器,所述控制器连接所述蓄电池,所述蓄电池连接所述逆变器,所述逆变器分别与所述汽车空调系统和外插电源连接。本实用新型通过利用风能进行发电,为整个汽车空调系统及车载电子设备提供能源,取到节能环保的良好效果,并实现车内恒温恒湿恒氧恒净的功能。
【IPC分类】B60R16-03, B60H1-00
【公开号】CN204488421
【申请号】CN201420859220
【发明人】袁瑞芝
【申请人】深圳市沃森空调技术有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年12月23日
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