发动机前悬置软垫总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重型汽车制造技术领域，尤其是一种用于重型汽车发动机的前悬置软垫总成。
【背景技术】
[0002]发动机前悬置软垫总成安装在发动机前悬置支架与车架之间，吸收发动机运转时产生的振动，阻隔发动机的振动向车架传递，缓解汽车行驶中的颠簸对车身的影响。现有一种重型汽车的发动机前悬置软垫总成，该发动机前悬置软垫总成包括中间设有第二安装孔的橡胶块和装在所述橡胶块上下端的两块垫板，所述垫板设有与所述橡胶块的第二安装孔相通的通孔，两块所述垫板与所述橡胶块硫化连接。这种发动机前悬置软垫总成在使用过程中存在下列不足:1、由于该发动机前悬置软垫总成只在橡胶块的上下端设有垫板，该结构主要依靠软垫压缩来减振，强度差，减振效果不好，而且要将两个该发动机前悬置软垫总成组合起来安装，安装不便；2、该发动机前悬置软垫的垫板为平板结构，安装时无法准确定位。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机前悬置软垫总成，以解决现有发动机前悬置软垫总成强度差，减振效果不好，安装时无法准确定位的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:这种发动机前悬置软垫总成，包括有橡胶块，有一个设有支撑罩的外骨架，所述橡胶块通过底板装在所述外骨架的支撑罩内，在所述橡胶块的上部嵌装有内骨架，所述内骨架设有伸出所述外骨架的支撑罩顶面的定位销，所述底板设有向下凸出的限位台，所述外骨架、所述内骨架、所述底板与所述橡胶块硫化连接。
[0005]上述发动机前悬置软垫总成技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述外骨架的支撑罩顶部设有开口，底部设有向外侧伸展的安装板，所述安装板上设有多个第一安装孔；所述内骨架上设有多个第二安装孔，外侧设有插入所述橡胶块的凸台，在所述凸台上设有多个通孔；所述橡胶块下部伸出所述安装板与所述底板连接。
[0006]进一步的，所述橡胶块包括连接所述内骨架外侧的上部橡胶块和连接所述内骨架底部的下部橡胶块，在所述上部橡胶块的上端设有环形凹槽，所述下部橡胶块的外侧与所述支撑罩的内壁之间设有间隙，所述上部橡胶块的高度小于所述下部橡胶块的高度。
[0007]进一步的，所述底板的下端面与所述外骨架的安装板底面距离为10毫米。
[0008]由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
[0009]1、本实用新型有一个设有支撑罩的外骨架，橡胶块通过底板装在外骨架的支撑罩内，在橡胶块的上部嵌装有内骨架，内骨架设有伸出外骨架的支撑罩顶面的定位销，底板设有向下凸出的限位台，外骨架、内骨架、底板与橡胶块硫化连接。由于外骨架和内骨架增加了该发动机前悬置软垫总成的强度，只需安装一个该发动机前悬置软垫总成即可起到支撑和减振作用，减振效果好，安装时内骨架上端的定位销与发动机缸体支架的定位孔配合，底板的限位台与车架横梁上的限位槽配合，保证安装定位准确。
[0010]2、在内骨架的凸台上设有多个通孔，增加内骨架与橡胶块硫化连接的面积，连接更可靠。
[0011]3、橡胶块包括上部橡胶块和下部橡胶块，上部橡胶块的高度小于下部橡胶块的高度，下部橡胶块承受的冲击力大于上部橡胶块承受的冲击力，在上部橡胶块的上端设有环形凹槽，为橡胶块受力变形预留了空间，下部橡胶块的外侧与支撑罩的内壁之间设有间隙，为内骨架与发动机缸体支架连接时安装螺栓预留出装配空间。
[0012]4、底板的下端面与外骨架的安装板底面距离为10毫米，安装时，外骨架安装板与车架横梁连接，橡胶块受压缩使底板的下端面与车架横梁的平面贴合，橡胶块不会从外骨架内脱出，可靠性高。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0014]图2是图1的剖视图。
[0015]图3是本实用新型实施例的安装示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述:
[0017]如图1、图2、图3所示的一种发动机前悬置软垫总成，包括有橡胶块3，有一个具有支撑罩1-1的外骨架1，外骨架I的支撑罩1-1顶部设有开口，底部连结有向外侧伸展的安装板1-2，安装板1-2上开设有四个第一安装孔；橡胶块3通过底板4装在外骨架I的支撑罩1_1内，橡胶块3下部伸出安装板1-2与底板4连接，底板4的下端面与外骨架I的安装板1-2底面距离为10毫米；在橡胶块3的上部嵌装有内骨架2，内骨架2设有伸出外骨架I的支撑罩1-1顶面的定位销2-1，定位销2-1的上部为锥体，内骨架2上开设有两个第二安装孔，外侧具有插入橡胶块3的凸台2-2，在凸台2-2上开设有十二个通孔；底板4具有向下凸出的限位台4-1，限位台4-1中间设有开口，外骨架1、内骨架2、底板4与橡胶块3硫化连接。
[0018]橡胶块3包括连接内骨架2外侧的上部橡胶块3-1和连接内骨架2底部的下部橡胶块3-2，在上部橡胶块3-1的上端开设有环形凹槽，下部橡胶块3-2的外侧与支撑罩1-1的内壁之间设有间隙，下部橡胶块3-1开设有与内骨架2的两个第二安装连通的通孔；上部橡胶块3-1的高度小于下部橡胶块3-2的高度。
[0019]本实用新型的外骨架I和内骨架2增加了该发动机前悬置软垫总成的强度，只需安装一个该发动机前悬置软垫总成即可起到支撑和减振作用，安装时内骨架2上端的定位销2-1与发动机缸体支架的定位孔配合，底板4的限位台4-1与车架横梁上的限位槽配合，保证安装定位准确。
【主权项】
1.一种发动机前悬置软垫总成，包括有橡胶块(3)，其特征在于:有一个设有支撑罩(1-1)的外骨架(I)，所述橡胶块(3 )通过底板(4 )装在所述外骨架(I)的支撑罩(1-1)内，在所述橡胶块(3 )的上部嵌装有内骨架(2 )，所述内骨架(2 )设有伸出所述外骨架(I)的支撑罩(1-1)顶面的定位销(2-1)，所述底板(4)设有向下凸出的限位台(4-1)，所述外骨架(I)、所述内骨架(2 )、所述底板(4 )与所述橡胶块(3 )硫化连接。
2.根据权利要求1所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于:所述外骨架(I)的支撑罩(1-1)顶部设有开口，底部设有向外侧伸展的安装板(1-2)，所述安装板(1-2)上设有多个第一安装孔；所述内骨架(2)上设有多个第二安装孔，外侧设有插入所述橡胶块(3)的凸台(2-2)，在所述凸台(2-2)上设有多个通孔；所述橡胶块(3)下部伸出所述安装板(1-2)与所述底板(4)连接。
3.根据权利要求1或2所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于:所述橡胶块(3)包括连接所述内骨架(2 )外侧的上部橡胶块(3-1)和连接所述内骨架(2 )底部的下部橡胶块(3-2)，在所述上部橡胶块(3-1)的上端设有环形凹槽，所述下部橡胶块(3-2)的外侧与所述支撑罩(1-1)的内壁之间设有间隙，所述上部橡胶块(3-1)的高度小于所述下部橡胶块(3-2)的高度。
4.根据权利要求2所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于:所述底板(4)的下端面与所述外骨架(I)的安装板(1-2)底面距离为10毫米。
5.根据权利要求3所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于:所述底板(4)的下端面与所述外骨架(I)的安装板(1-2)底面距离为10毫米。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机前悬置软垫总成，涉及重型汽车制造技术领域，包括有橡胶块，有一个设有支撑罩的外骨架，所述橡胶块通过底板装在所述外骨架的支撑罩内，在所述橡胶块的上部嵌装有内骨架，所述内骨架设有伸出所述外骨架的支撑罩顶面的定位销，所述底板设有向下凸出的限位台，所述外骨架、所述内骨架、所述底板与所述橡胶块硫化连接。与现有技术相比，本实用新型的强度增强，内骨架上的定位销和底板的限位台，保证该发动机前悬置软垫总成安装定位准确。
【IPC分类】B60K5-12
【公开号】CN204488468
【申请号】CN201520150850
【发明人】石方鉴, 韦永尤, 方贵盛, 朱庆乐, 欧阳卡, 许家毅
【申请人】东风柳州汽车有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月17日