车辆多功能视野辅助系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆多功能视野辅助系统。
【背景技术】
[0002]现有车辆的视野辅助系统一般是在车辆头部安装红外摄像头，在车辆的左、右后安装白光摄像头。红外摄像头夜视时可视距离远，不需要光线也能成像，但画面不真实，无法满足对成像画面要求高的特殊情况。而白光摄像头的可视范围在5米以内，且仅能在白天泊车以及低速行驶时使用，车辆夜间泊车或高速行驶时车辆的视野辅助系统的效果并不理想。且由于传统的视野辅助系统安装在车头部的红外摄像头不可转动，前视视场较小。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种前视效果良好、侧视和后视同时具备白天和夜视功能的大视场车辆多功能视野辅助系统。
[0004]本实用新型的技术方案是:车辆多功能视野辅助系统，包括设置在车身头部的微光与红外视野辅助装置、设置在车身左右两侧以及尾部的白光与红外视野辅助装置、控制面板、MCU处理单元、电源和显示屏，所述微光与红外视野辅助装置内设有微光组件和第一红外组件，所述白光与红外视野辅助装置内设有白光组件和第二红外组件，所述电源输出端分别与控制面板和MCU处理单元连接，所述控制面板的多个信号输出端与MCU处理单元连接，所述MCU处理单元与微光组件、第一红外组件、白光组件、第二红外组件以及显示屏电连接。
[0005]进一步的，所述微光与红外视野辅助装置内部还设置有用于调节水平视角的方位调整电机和用于调节俯仰角的俯仰调整电机，所述方位调整电机和俯仰调整电机均与MCU处理单元电连接。
[0006]进一步的，所述微光与红外视野辅助装置内设置有用于对镜头除霜的第一除霜加热器，所述第一除霜加热器与MCU处理单元电连接。
[0007]进一步的，所述白光与红外视野辅助装置内设置有用于对镜头除霜的第二除霜加热器，所述第二除霜加热器与MCU处理单元电连接。
[0008]进一步的，所述白光组件镜头朝向车辆侧前方。
[0009]更进一步的，所述第二红外组件镜头朝向车辆侧后方。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型在车头处安装微光与红外视野辅助装置，红外夜视的可视距离远，不需要光线也能成像，微光夜视画面真实。通过控制面板可以在红外夜视和微光夜视中任意切换，使得前视装置能够更好地满足成像需求。同时，方位调整电机和俯仰调整电机扩大了微光与红外视野辅助装置的水平视场和上下坡时的垂直视场。而左侧、右侧和后侧安装白光与红外视野辅助装置，白光组件镜头朝向车辆侧前方，第二红外组件镜头朝向车辆侧后方，消除了驾驶员白天行驶的视野盲区，并具有显示夜间车体两侧后面的景象的功能。微光与红外视野辅助装置、白光与红外视野辅助装置的摄像头内均安装了发热丝，可防止镜头起雾影响视野。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型安装结构示意图；
[0012]图2为本实用新型连接原理图；
[0013]图中:1 一微光与红外视野辅助装置，2 —白光与红外视野辅助装置，3 —电源，4一MCU处理单元，5—控制面板，6—显示屏，7—滤波器，8 —电压转换器，9一第一红外组件，10—第二红外组件，11 一微光组件，12—白光组件，13—第一除霜加热器，14 一第二除霜加热器，15—方位调整电机，16—俯仰调整电机，17—白光组件镜头，18—第二红外组件镜头。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0015]如图1所示，本实用新型包括微光与红外视野辅助装置I和白光与红外视野辅助装置2，其中微光与红外视野辅助装置I设置在车辆头部，白光与红外视野辅助装置2设置在车辆左侧、右侧与尾部。如图2所示，本实用新型还包括24V的电源3、MCU处理单元4、控制面板5、显示屏6、滤波器7和电压转换器8。滤波器7输出端与电压转换器8连接，它们连接在电源3与MCU处理单元4之间。微光与红外视野辅助装置I内部设置有与MCU处理单元4连接的第一红外组件9、微光组件11 (即ICXD组件)、第一除霜加热器13、方位调整电机15和俯仰调整电机16。方位调整电机15和俯仰调整电机16分别控制微光与红外视野辅助装置I水平旋转和上下旋转。白光与红外视野辅助装置2内部设置有与MCU处理单元4连接的第二红外组件10、白光组件12和第二除霜加热器14。左侧、右侧和后方的白光与红外视野辅助装置2结构完全相同，且与MCU处理单元4连接关系一致。第一红外组件9和第二红外组件10为结构相同的红外组件，第一除霜加热器13与第二除霜加热器14为结构相同的电阻加热丝，该电阻加热丝设置在前后左右四个方向的红外视野辅助装置I和白光与红外视野辅助装置2内部。第二红外组件10与白光组件12的镜头垂直布置，白光组件镜头17朝向车辆的侧前方，用于消除白天驾驶员侧边视场盲区。第二红外组件镜头18朝向车辆的侧后方，用于显示夜间车体两侧后面的景象。
[0016]电源3经滤波器7滤波、电压转换器8转换电压后分别对MCU处理单元4和控制面板5供电。根据需要，可以在控制面板内输入控制信号，控制前方、左侧、右侧、后方四个方向内红外组件、白光组件和微光组件的切换，并能调节微光与红外视野辅助装置I的方位调整电机15和俯仰调整电机16，以调节水平视场和上下坡时的垂直视场，使该视野辅助系统成像效果更能满足车辆需求。同时，在外界温度较低时，可以控制除霜加热器对摄像头的镜片进行加热，防止镜片起雾。
[0017]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车辆多功能视野辅助系统，其特征在于:包括设置在车身头部的微光与红外视野辅助装置、设置在车身左右两侧以及尾部的白光与红外视野辅助装置、控制面板、MCU处理单元、电源和显示屏，所述微光与红外视野辅助装置内设有微光组件和第一红外组件，所述白光与红外视野辅助装置内设有白光组件和第二红外组件，所述电源输出端分别与控制面板和MCU处理单元连接，所述控制面板的多个信号输出端与MCU处理单元连接，所述MCU处理单元与微光组件、第一红外组件、白光组件、第二红外组件以及显示屏电连接。
2.如权利要求1所述的一种车辆多功能视野辅助系统，其特征在于:所述微光与红外视野辅助装置内部还设置有用于调节水平视角的方位调整电机和用于调节俯仰角的俯仰调整电机，所述方位调整电机和俯仰调整电机均与MCU处理单元电连接。
3.如权利要求1或2所述的一种车辆多功能视野辅助系统，其特征在于:所述微光与红外视野辅助装置内设置有用于对镜头除霜的第一除霜加热器，所述第一除霜加热器与MCU处理单元电连接。
4.如权利要求1所述的一种车辆多功能视野辅助系统，其特征在于:所述白光与红外视野辅助装置内设置有用于对镜头除霜的第二除霜加热器，所述第二除霜加热器与MCU处理单元电连接。
5.如权利要求1所述的一种车辆多功能视野辅助系统，其特征在于:所述白光组件镜头朝向车辆侧前方。
6.如权利要求1所述的一种车辆多功能视野辅助系统，其特征在于:所述第二红外组件镜头朝向车辆侧后方。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆多功能视野辅助系统，包括微光与红外视野辅助装置、白光与红外视野辅助装置、控制面板、MCU处理单元、电源和显示屏，微光与红外视野辅助装置内设有微光组件和第一红外组件，白光与红外视野辅助装置内设有白光组件和第二红外组件，电源输出端分别与控制面板和MCU处理单元连接，控制面板的信号输出端与MCU处理单元连接，MCU处理单元与微光组件、第一红外组件、白光组件、第二红外组件以及显示屏电连接。本实用新型可以在红外夜视和微光夜视中任意切换，使得前视装置能够更好地满足成像需求。而左右后方安装白光与红外视野辅助装置，消除了驾驶员白天行驶的视野盲区，并具有夜视功能。
【IPC分类】B60R1-00
【公开号】CN204547924
【申请号】CN201520272363
【发明人】朱一鸣, 石教学, 苟斌
【申请人】东风汽车公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月28日