一种进气格栅结构及包含该结构的上安装饰板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及进气通风领域，尤其涉及一种进气格栅结构。
【背景技术】
[0002]目前大多车型的上安装饰板空调进气格栅为直通式，从车外可明显的看到车内部钣金零件，漏光明显，感知质量差。树叶等杂物易通过上安装饰板网格进入前仓，清理困难，也影响了空调进气功能。同时，直通式的网格结构的强度较弱，零件结构耐久性较差。
[0003]部分车型在上安装饰板空调进气网格上增加铁丝网隔断，漏光问题得到一定改善，也一定程度上隔离树叶等杂物，但由于零件个数增多，零件之间配合结构复杂，模具多，成本增高，装配效率降低。
[0004]上安装饰板空调进气格栅作为子零件与本体装配，装配效率低且模具多、成本高，且零件配合之间间隙面差难控制。部分车型采用螺钉等紧固件装配上安装板空调进气格栅，紧固件成本高，装配耗时效率低。
【发明内容】
[0005]为解决现有技术中漏光明显，感知质量差、易进入树叶等杂物的问题，本实用新型提供一种进气格栅结构。
[0006]本实用新型包括多个栅条，所述栅条并列设置，每个栅条含有上长边和下长边，所述上长边和所述下长边垂直间距最宽，所述栅条设有折边，所述栅条的下长边与相邻栅条最接近的上长边设有能够防止漏光和杂物进入的垂直间隙。
[0007]本实用新型作进一步改进，所述栅条分为头折边、中折边和尾折边，所述头折边通过所述中折边与所述尾折边相连，所述上长边设置在所述头折边上，所述下长边设置在所述尾折边上。
[0008]本实用新型作进一步改进，所述头折边加厚设置。
[0009]本实用新型作进一步改进，所述进气格栅结构还包括凸筋，所述凸筋横穿每根栅条。
[0010]本实用新型作进一步改进，所述凸筋的数量为3根。
[0011]本实用新型还提供了一种包含上述进气格栅结构的上安装饰板，所述上安装饰板还包含安装饰板本体，所述安装饰板本体设有容纳所述进气格栅结构的安装孔，所述进气格栅结构设置在所述安装孔中，并与所述安装饰板本体固定连接。
[0012]本实用新型作进一步改进，所述进气格栅结构通过所述栅条和所述凸筋与所述安装饰板本体固定连接。
[0013]本实用新型作进一步改进，所述进气格栅结构与所述安装饰板本体一体成型。
[0014]本实用新型作进一步改进，所述进气格栅结构弯曲设置，与所述安装饰板本体配入口 ο
[0015]本实用新型作进一步改进，所述上安装饰板本体安装在汽车保险杠上。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:感知质量提升；可以防止落叶等杂物掉进车辆前仓内，避免因落叶杂物影响空调进气功能；结构强度高，降低网格遭挤压后，应力集中导致断裂的风险；凸筋连接，尺寸稳定性高，解决了上安装板进气格栅与本体中间配合间隙面差不均，影响外观感知质量，提升整车外观品质；零件一体成型，无需增加铁丝网或空调进气格栅装饰盖，减小模具数据，降低开发成本；无需增加装配工序，减少人工装配成本，装配效率提高。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的上安装饰板结构示意图；
[0018]图2为图1 A部放大图；
[0019]图3为图2 B-B剖面图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0021]如图1所示，上安装饰板包含进气格栅结构I和安装饰板本体2，所述安装饰板本体2设有容纳所述进气格栅结构I的安装孔，所述进气格栅结构I设置在所述安装孔中，并与所述安装饰板本体2固定连接。
[0022]为了增加安装的紧固度和强度，所述进气格栅结构I通过所述栅条和所述凸筋3与所述安装饰板本体2固定连接。有凸筋3连接，尺寸稳定性提高，解决了上安装饰板的进气格栅结构I与安装饰板本体2中间配合间隙面差不均而影响外观感知质量，提升了整车外观品质。
[0023]所述进气格栅结构I与所述安装饰板本体2最好一体成型，零件一体成型，只需要一副模具，降低成本，不需要多装配一个零件，比如无需增加铁丝网或空调进气格栅装饰盖，减小模具数据，降低项目开发成本；装配效率提高，因为零件一体成型，无需增加铁丝网或进气格栅子零件，无需增加装配工序，减少人工装配成本，装配效率高。
[0024]所述进气格栅结构I弯曲设置，与所述安装饰板本体2配合，解决了进气格栅结构I与安装饰板本体2配合间隙不均的问题和上安装饰板上的进气格栅结构I容易松脱，产生异响问题。提高了整个上安装饰板的稳定性和抗压强度。
[0025]所述上安装饰板本体2安装在汽车保险杠上。
[0026]如图2和图3所示，进气格栅结构I，包括多个栅条，所述栅条并列设置，每个栅条含有上长边和下长边，所述上长边和所述下长边垂直间距最宽，所述栅条设有折边，所述栅条12的下长边125与相邻栅条11最接近的上长边114的垂直间隙能够防止漏光和杂物进入。
[0027]通过翻边角度变换，减小通过网格的透光率，避免用户在站在车旁直视进气格栅背部的钣金零件。同时也隔断了树叶等杂物不易进入前仓，不仅提升了感知质量、整车外观品质，同时也避免落叶等杂物进入前仓内，影响空调进气功能。
[0028]所述栅条11分为头折边111、中折边112和尾折边113，所述头折边111通过所述中折边112与所述尾折边113相连，所述上长边114设置在所述头折边111上，所述下长边设置在所述尾折边113上。
[0029]为了增加所述进气格栅结构I的强度，所述头折边111加厚设置。
[0030]所述进气格栅结构I还包括凸筋3，所述凸筋3横穿每根栅条，不仅提高了进气格栅结构I的强度，同时也保证零件尺寸稳定性。
[0031]所述凸筋3的数量为3根，均匀分布在所述进气格栅结构I上。结构强度大大提高，折边结构和凸筋3的设计可提高进气格栅结构I强度，降低遭挤压后，应力集中导致断裂的风险。
[0032]以上所述之【具体实施方式】为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本【具体实施方式】，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种进气格栅结构，包括多个栅条，所述栅条并列设置，每个栅条含有上长边和下长边，所述上长边和所述下长边垂直间距最宽，其特征在于:所述栅条设有折边，所述栅条(12)的下长边(125)与相邻栅条(11)最接近的上长边(114)设有能够防止漏光和杂物进入的垂直间隙。
2.根据权利要求1所述的进气格栅结构，其特征在于:所述栅条(11)分为头折边(111)、中折边(112)和尾折边(113)，所述头折边(111)通过所述中折边(112)与所述尾折边(113 )相连，所述上长边(114)设置在所述头折边(111)上，所述下长边设置在所述尾折边(113)上。
3.根据权利要求1所述的进气格栅结构，其特征在于:所述头折边(111)加厚设置。
4.根据权利要求1所述的进气格栅结构，其特征在于:所述进气格栅结构还包括凸筋(3)，所述凸筋(3)横穿每根栅条。
5.根据权利要求4所述的进气格栅结构，其特征在于:所述凸筋(3)的数量为3根。
6.一种含权利要求1-5任一项所述进气格栅结构的上安装饰板，其特征在于:包含安装饰板本体(2)，所述安装饰板本体(2)设有容纳所述进气格栅结构(I)的安装孔，所述进气格栅结构(I)设置在所述安装孔中，并与所述安装饰板本体(2)固定连接。
7.根据权利要求6所述的上安装饰板，其特征在于:所述进气格栅结构(I)通过所述栅条和所述凸筋(3)与所述安装饰板本体(2)固定连接。
8.根据权利要求6所述的上安装饰板，其特征在于:所述进气格栅结构(I)与所述安装饰板本体(2) —体成型。
9.根据权利要求6所述的上安装饰板，其特征在于:所述进气格栅结构(I)弯曲设置，与所述安装饰板本体(2)配合。
10.根据权利要求6所述的上安装饰板，其特征在于:所述上安装饰板本体(2)安装在汽车保险杠上。
【专利摘要】本实用新型提供一种进气格栅结构，属于进气通风领域，包括多个栅条，所述栅条并列设置，每个栅条含有上长边和下长边，所述上长边和所述下长边垂直间距最宽，所述栅条设有折边，所述栅条的下长边与相邻栅条最接近的上长边设有能够防止漏光和杂物进入的垂直间隙。本实用新型感知质量提升；可以防止落叶等杂物掉进车辆前仓内，避免因落叶杂物影响空调进气功能。
【IPC分类】B60R19-52, B60H1-30
【公开号】CN204567224
【申请号】CN201520060841
【发明人】陆云峰, 潘杰花, 杨娟
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年1月28日